Archiv verlassen und diese Seite im Standarddesign anzeigen : Unterlage fuer Domstrebe: wieviele millimeter???
Halloechen!!!
Ich hab, da meine Domstrebe eingebaut (im 1600, 110CV) und da schlaegt der Motor im Rueckwaertsgang an die DS ran!!!
Habe schon 4mm runtergelegt, ist aber nicht genug.
Hat jemand schon die DS unterlegt??? Wieviele mm???
Danke!!
:nuke:
Eine Domstrebe unterlegt man nicht. Dann ist der Effekt der Versteifung flöten. Jeder Unterlegscheibe macht doch wieder alles schwammiger.
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@rk
also verallgemeinert stimmt das nicht! es kommt halt drauf an was man unterlegt.
wenn man beilagscheiben mit villeicht 1,5cm durchmesser nimmt mag das stimmen, dann hast einen tollen hebel an den schrauben und die werden über kurz oder lang mal reißen.
bei einer ordentlichen stahlscheibe mit 5 oder 6 cm sehe ich da schon wieder weniger probleme.
am besten wäre eine durchgehende stahl oder aluplatte die genauso aussieht wie die halbmondförmige auflage der domstrebe selbst, an der das blech auch noch zusätzlich angeschraubt oder genietet wird.
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tobi - glücklicher cc besitzer :bounce:
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206cc-page von Tobi (http://206cc.dnsalias.net/)
Original von Tobi:
am besten wäre eine durchgehende stahl oder aluplatte die genauso aussieht wie die halbmondförmige auflage der domstrebe selbst, an der das blech auch noch zusätzlich angeschraubt oder genietet wird.
Genau das ist mein Ziel: 2 Aluplatten zum drunterlegen... aber wie hoch?!!?
am besten mit beilagscheiben mal ausprobieren.
ich hab jetzt etwa 5-6mm drunter, aber beim rückwärtsfahren klapperts auch manchmal - ist mir aber egal!
ich weiß nur noch nicht wo ich eine so dicke aluplatte herbekomm!
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tobi - glücklicher cc besitzer :bounce:
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206cc-page von Tobi (http://206cc.dnsalias.net/)
Wenn man bei einer Domstrebe etwas unterlegen muss, kann man mit Sicherheit davon ausgehen, dass es nicht die richtige für das Fahrzeug ist. ;)
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Gruß 2late4u (http://www.austria-tourism.at) http://www.plauder-smilies.de/bounce/bouncingstegi.gif
Original von Tobi:
am besten mit beilagscheiben mal ausprobieren.
ich hab jetzt etwa 5-6mm drunter, aber beim rückwärtsfahren klapperts auch manchmal - ist mir aber egal!
Sollte dir aber nicht egal bleiben... das kann boese Folgen haben... wenn da mal was kapputt geht!
ICh versuche nun mal mit 8mm...
@2late4u
wenn du die ganzen domstreben-threads bisher ein wenig verfolgt hast, dann müßtest du wissen, daß die domstrebe für den 1,6er sehr knapp ist. es gibt keine andere, aber diese ist definitiv für den kleinen cc!
prinzipiell ist es kein problem etwas beizulegen. selbst bei french-power (autohaus robl) steht das auf der homepage - und eine werkstätte die sich auf tuning spezialisiert hat sollte das einschätzen können!
@bonny
es klappert ja auch nur wenn ich ruckartig zurückschieb oder schnell rückwärts fahr. wenn ich langsam zurückschiebe - was man ja auch machen sollte - gibts keine probleme.
außerdem klappert da dann ja nur eine kunststoffabdeckung an der strebe, da kann nicht wirklich was kaputt gehen.
wenn ich meine 6cm-scheiben mal gegen eine ganze aluplatte tausch, werd ich auch höher raufgehen, aber dazu muß ich erst eine so dicke aluplatte auftreiben.
@all
wenn wer eine aluplatte mit 6-8mm stärke auftreiben kann bitte bei mir melden. zusätzliche kosten für versand und so übernehm ich natürlich!
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tobi - glücklicher cc besitzer :bounce:
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Was habt ihr denn für ne Strebe? Ich hab die OMP in meinem 1,6er, hab nix runtergelegt und da klappert nix. Selbst wenn man extrem stark beschleunigt beim rückwärtsfahren. :look:
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LG Baxter http://www.plauder-smilies.de/person/pfiade.gif
@Tobi
Für Experten, wie du einer bist, mag das OK sein, für andere ist es geknorzt... ;)
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@baxter
es gibt für den kleinen auch nur eine strebe von omp.
das offensichtlich der kleine feine unterschied in den einzelnen 1,6ern :D
bei manchen gehts sich aus, bei anderen nicht. dürfte wohl an der tolleranz der motoraufhängung liegen oder so.
oder es gibt ein paar unterschiede im 2001er und 2002er. ich glaub beim 2002er gehts sich immer aus, beim 2001er nicht.
@2late4u
wenn man die unterlage ordentlich macht ist das keineswegs ,geknorxt,.
ist auch nichts anderes wie wenn die strebe höher oder die montagefläche von haus aus dicker wär.
murx ist es nur dann, wenn man zu kleine unterlagen nimmt. dann werden die schrauben zu stark beansprucht und könnten reißen.
wenn die ganze fläch satt aufliebt ist das kein problem - kannst ja deine werkstatt fragen die wird dir auch nichts anderes sagen.
abgesehen davon ist, selbst wenn die strebe ihre wirkung dadurch nicht zu 100% bringt weil sie sich verwinden kann, das fahrverhalten immer noch besser als original ohne.
den unterschied mußt du einfach selbst mal erleben, dann würdest auch was beilegen bevor du gar keine einbaust ;D
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tobi - glücklicher cc besitzer :bounce:
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206cc-page von Tobi (http://206cc.dnsalias.net/)
Danke fuer diesen interessanten Thread...
Nun eine Frage: was haltet ihr vom eventuellen quetschen der DS, damit sie duenner wird??? Vielleicht nur dort wo sie beim Motor anschlaegt?!?!?
Thanx...
:nuke:
@bonny
also das würde ich nicht machen, denn dann verliert sie wirklich stark an festigkeit!
da ist eine vernünftige unterlage mit sicherheit effektiver.
ich hab allerdings schon überlegt den kunststoffdeckel wor die strebe anschlägt (sind ja nur ein paar sinnlose rippen die da vorstehen) etwas zu ,überarbeiten, und die rippen abzufeilen.
das würde dann auch wieder gut 2mm bringen.
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tobi - glücklicher cc besitzer :bounce:
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@2Late4U
Ja, bau dir erst mal selbst ne DS ein bevor du hier mitredest :-p
Gruss Pingu
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Hi,
ich hatte das gleihce Problem mit meinem 110er und der OMS Strebe,
bei Conrad-Electronic gibt es beim Computerzubehör/Gehäusebau Aluplatten, die man recht gut zurechtschrauben kann. den Halbmond der Originalauflage aufmalen und ausschneiden...ich habe mir dann aus einem Eisenwarengescäft noch superhart neue Schrauben besorgt..
Gruß
Mannie
@Pingu
Ich hab schon Domstreben eingebaut, da bist du noch nakkisch mit der Blechtrommel um den Christbaum geflitzt. ;) ;D :)) Seit wann gehörst du auch zur Knorzfraktion? :teufel:
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Original von Mannie:
[cut]
den Halbmond der Originalauflage aufmalen und ausschneiden...ich habe mir dann aus einem Eisenwarengescäft noch superhart neue Schrauben besorgt..
OK.. wieviele mm sind diese Aluplatten dick?
Ich dachte mir etwa 8mm sollten genuegen, oder?
Ciao!
bei mir reichten ca. 3-4 mm....nur beim Rückwärtsfahren merke ich ab und zu das was angeht, aber ich denke das ist OK..
Gruß
Mannie
MMhh... aber eben: auch wenn,s nur zweimal pro Woche anschlaegt ist es nicht gut! Es MUSS und DARF nicht anschlagen!!!
Aber da kommt mir nochwas in Sinn: 4mm waren nicht genug bei mir, aber 8mm koennten Probleme geben beim Blech wo das Loch reingemacht wurde! Di Schraube wuerde dort anschlagen und man koennte nicht mehr gut rankommen!
;( ;( :shock1:
Was mach,i nur?!?!
pinkpanther
27.08.2002, 20:41
@Tunefische
Ihr habt Probleme.Oder besser gesagt Ihr macht sie Euch selber.
Lasst doch Eure Autos wie sie von Werk aus sind.
Mir fällt auf,das in letzter Zeit in den 206 CC Foren vermehrt über irgendwelche,für mich sinnlosen,Modifikationen gepostet wird.
Der Verdacht erhärtet sich,das unter den CC Besitzern nur noch wenige sind die mit Serien CC,s durch die Gegend fahren.Domstrebe gemurkst oder nicht.Unterlegt sie bloß nicht zu hoch,sonst könnt ihr darüber Posten,wie man am besten was aus der Haube aussägt.
Sorry,mußte einfach sein.
PP
HippenToni
28.08.2002, 09:36
Original von 2late4u:
@Tobi
Für Experten, wie du einer bist, mag das OK sein, für andere ist es geknorzt... ;)
Sorry Tobi, Recht hamse der 2l84u und der RK, ich sach nur FUSSELTUNING (Danke Shorty für den Begriff ;-)
Mal im Ernst, NUR wenn die untergelegte Platte FEST mit der Domstrebenauflage verbunden ist -z.B. durch Schweißen- KÖNNTE es unter Umständen nix ausmachen, alles Andere ist GEFRICKEL und kann sich bewegen !
Ich würde eher den Jungs die Dir das Ding fürn 1,6er aufgeschwatzt haben eben dieses wieder um die Ohren hauen und nicht auf solche tollen Ratschläge hören, nur damit die keinen Ärger mehr haben. Wenn,s denn kracht, hat keiner was gesacht !
Die angesprochene Firma konnte mir noch nicht einmal das "original" Drehmoment für die Schrauben mitteilen, was für meinen Händler im übrigen -nach kurzem Studium der Werkstattunterlagen- kein Problem darstellte.
V,
Hippe
HippenToni
28.08.2002, 09:39
Original von pinkpanther:
...irgendwelche,für mich sinnlosen,Modifikationen gepostet wird...
Wer einmal eine Domstrebe hat, will nie wieder ohne fahren, es ist ein sehr sinnvolles Tuningteil, und bringt wirklich was.
V,
Hippe
Jetzt wo ich sehe, was manche Leute mit ihren Domstreben so alles treiben (härtere Schrauben I) - Domstrebe unterlegen :rolleyes: ) dann wäre ich eigentlich dafür, dass so ein Teil wirklich vom TÜV abgenommen werden muss, damit das auch ordentlich wird. So eine Domstrebe muss einfach passen - drauflegen anschrauben - sitzt. Alles andere ist Pfusch oder Geldmacherei oder Gefrickel oder Fusseltuning oder Geknorze.
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was spircht gegen gute "harte" Schrauben ???
Mannie
HippenToni
28.08.2002, 11:32
Je härter ein Material, desto "brech". Verformung bei weicherem Matrial beugt einem Bruch bei einer kurzen Extrembelastung vor, d.h. der Abriss ist nicht so abrupt wie bei härteren Schrauben, Folgeschäden können vermieden werden und die gedehnten Teile werden ersetzt !
Übrigens ist die Härte nicht mit Zugfestigkeit zu verwechseln, wie hier wahrscheinlich angenommen !
V,
Hippe
minimaxler
02.07.2004, 15:38
Hallo
Habe Heute meine Sparco-strebe eingebaut.
Musste aber ca. 10mm unterlegen auf der rechten Seite.
Gibt das Probleme?
gruß Ingo
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