Kältewelle

[AIR-FRANCE PEPPI]

So es ist mal wieder verdammt klar und bitterböse kalt hier bei Uns: Ich bin gerade nochmal gefahren und hab stellenweise -jetzt schon....Minus 19 Grad auf der Anzeige gehabt! Heute Früh hatte ich Minus 21Grad drauf und mein Dicker brauchte schon etwas länger zum vorglühen :rolleyes: Da hat man ja sonst nie mit zu tun, aber nu kam es so überraschend, dass ich wohl zu früh starten wollte. Er ging einmal wieder aus und beim zweiten Startversuch kam ein Warnton und die Motorwarnleuchte blieb etwa 30sek. an :eek: War aber nicht weiter schlimm, ich habe den Fehlerspeicher auslesen lassen ;)

Und jetzt hab ich auch mal nachgeschaut bis wieviel Grad Minus mein getanktes Diesel ging: Bis Minus 22 Grad :cool: Das muß doch schon unterschritten worden sein bis Jetzt, aber warum lese ich Nichts von Diesel Problemen? Ist da etwa Spielraum nach Unten als stille Reserve :gutefrage:

Ich jedenfalls habe schon zig Jahre nicht mehr solch tiefe Temperaturen erlebt, hier im Westen. Letzen Winter war es gerade mal eine Nacht knapp unter Null, dass war`s.

Hier ein aktueller Wetterbericht (aus meiner Region) von letzter Nacht:

Lippstadt (gl). Nordrhein-Westfalen hat mit Temperaturen unter 20 Grad minus eine der kältesten Nächte der vergangenen Jahre erlebt. Den Tiefstwert maß der Deutsche Wetterdienst in Lippstadt mit minus 23,2 Grad und 21,8 Grad in Waltrop. In Köln wurden 15 Grad unter Null erreicht. „Ähnliche Temperaturen kommen etwa alle fünf Jahre vor“, sagte am Dienstag Meteorologe Josef Kantuzer in Essen. Der Tiefstwert in NRW geht auf das Jahr 1942 zurück mit minus 31,2 Grad im sauerländischen Eslohe. In der Nacht zum Mittwoch sollte es erneut knackig kalt werden. Dann können auch am Rhein die minus 20 Grad erreicht werden. Tagsüber bleibt es ebenfalls frostig.

[campesino]

Hi!
War grade auch noch unterwegs, -20°C, aber der Motor hat ganz brav das getan, was er tun soll. Auto steht immer draußen, aber heute morgen waren trotz -16° die Scheiben nicht vereist...da muss sich der Winter noch was einfallen lassen :)
Hab nur festgestellt, dass der Wagen extreme Quietschgeräusche aus Karosserie/Dach/Kofferraum von sich gibt, wenns dermaßen kalt ist.
Jedenfalls euch allen viel Glück und ein paar warme Handschuhe :sonne:

[Thommy]

Hi!
...Jedenfalls euch allen viel Glück und ein paar warme Handschuhe :sonne:
Hast wohl auch noch den wunderschönen Alu-Schaltknauf drin? ;)

Hier in Frankfurt waren die Autos heute morgen auch nicht zugefroren. Hat aber nichts mit der Temperatur, sondern mehr mit der niedrigen Luftfeuchtigkeit zu tun.

[scott_strike]

Ich muss bei der Kälte auch immer behutsam nach dem starten mit dem Gas umgehen.
Trotzdem hat er sich nach der Ausfahrt aus der Tiefgarage verschluckt.
Das Problem kenne ich eigentlich. Irgendwie kommt er nicht so schnell mit Temperaturunterschieden in Winter klar. Nur diesmal mit dem Ergebnis das die Motorkontrolle leuchtete und anblieb. Auch dieses Phänomen kenne ich. Nach 2 Tagen und ca. 15 mal starten löscht sich der Fehler dann wieder von allein. Beim ersten Mal war ich schon beunruhigter und hatte schon einen Termin in der Werkstatt gemacht. Als ich hinfahren wollte war der Kontrollleuchte aus.:)

Na, ist halt ein Peugeot und da müssen wir ihm die eine oder andere kleine Macke schon mal verzeihen.

[AphroditesChild]

Ich kann mich noch gut an meinen ersten Diesel-Winter erinnern: Während des Studiums in Braunschweig 1986/87 mit Temperaturen von ca. -30°C. da stand der Golf I ich glaube 2 Wochen mit Pudding im Tank an der Straße, und der Diesel vom meinem Schwager ist wenige Kilometer nach der Ausfahrt aus der Tiefgarage auch stehen geblieben und wurde von einem freundlichen 200D-Fahrer ("Ich kenne das") wieder zurück geschleppt.
Mein Dicker und auch die Familienkutsche (407 HDI) haben bislang jedenfalls nicht gemeckert (Tmin bislang hier -14°C)

[Taylor]

Hier in Krefeld und Umgebung waren es diese nacht teilweise -20°C! Sowas habe ich noch nie erlebt am Niederrhein und das fahren auf den teilweise noch schneebedeckten Strassen ist manchmal echt ein Abenteuer, aber gut diese Erfahrung zu machen.
Der 206cc läßt mich (noch) nicht im Stich, springt zwar nicht mehr so schnell an, aber ok. Dafür klappert es an allen Ecken und es knirscht überall, wahrscheinlich zittert er, weil ihm selber so kalt ist. Die Fahrertür ging gestern nur noch von Iinnen auf, über die Beifahrerseite kam ich gut rein. Kofferraum ging auch auf mit kräftigem Zug. Ein Problem ist jedoch die Feuchtigkeit im Inneren, welche durch den Schnee an den Schuhen in den Innenraum gelangt und dort in den matten bleibt. Ich kann jetzt regelmäßig auch von Innen kratzen, bevor ich fahre, bringt jedoch net viel. Die Klima lass ich jetzt permanent an, sonst wird das nie trocken.
Hoffe die Technik nimmt sonst keinen Schaden, aber ich muß eh bald zur Inspektion, dann wird sich zeigen was noch alles ist.
Ach ja, trotz Antifrostmittel im Scheibenreiniger geht die Reinigung nicht mehr-zugefroren.:keineahnung: C´ést la vie!

Euch allen eine gute Fahrt und p.s.-ich freu mich ja sooo auf den Frühling!!!:dafuer:

[safe007]

gestern morgen bei uns in l.e. ..-26grad und heute morgen -22grad...straßen sind bei uns teilweise spiegelglatt da von 1500 km straßennetz nur ca.500 km beräumt werden müssen...musste mit meinem viano gestern mehrfach versuchen auf den schnee zu kommen um zu bremsen, da der asphalt eine einzige eisbahn war...bei meiner fahrt durch l.e. konnte ich meinem sohn gestern aber auch gleich den spaß :daumenhoch3:eines hecktrieblers im winter beispielhaft demonstrieren :)...sumasummarum...wir haben endlich mal wieder einen richtig GEILEN winter in leipzig, da auch gleichzeitig noch mind. 20 cm schnee liegen und diese auch erstmal liegen bleiben sollen....


nachteil: heute morgen hatte mein zug bei einer normalen fahrzeit von 12 minuten das kunststück fertig gebracht eine verspätung von 45 minuten herauszufahren :daumenrunter::gesterne:

cu und schönes bibbern

[campesino]

Hast wohl auch noch den wunderschönen Alu-Schaltknauf drin? ;)


Das macht mir gar nix. Form geht vor Funktion! :p

[AIR-FRANCE PEPPI]

http://www.spiegel.de/panorama/0,1518,599849,00.html


Und ich steh natürlich auch zu meinem Alu-Schaltknauf :daumenhoch3: Denn die kalten Hände bekomm ich eh über das Lenkrad, welches ich ja viel länger, quasi dauernd anpacken muß :rolleyes: Den HDI fahr ich in den hohen Gängen (Dank dem Drehmoment) fast überall hin -ohne viel zu schalten :winken:

[Markus CC]

Also wenn ich das hier so lese ist es an der schönen Weinstraße richtig warm.:p Als ich heute um 6.30 Uhr weggefahren bin hat mein :car: milde -12 °C angezeigt. Und mein Kleiner ist sofort angesprungen obwohl er über eine Woche unbewegt draußen in der Kälte stand. Der Motor hat sich zwar die ersten paar Meter etwas merkwürdig angehört, aber das sei ihm bei den Temperaturen verziehen.:daumenhoch3: Ich will endlich wieder Sommer, sofort!!!!

GrüCCle
Markus

[rainer]

Hast wohl auch noch den wunderschönen Alu-Schaltknauf drin? ;)

Hier in Frankfurt waren die Autos heute morgen auch nicht zugefroren. Hat aber nichts mit der Temperatur, sondern mehr mit der niedrigen Luftfeuchtigkeit zu tun.

Glückspilz ...
In Hanau waren die Scheiben leicht angefroren, musste kratzen ... und das bei -16° C. Habe als Benziner/Gas allerdings keine Probleme mit dem Starten ...

[AphroditesChild]

Gestartet ist mein Diesel auch anstandslos, musste nur etwas länger vorglühen. Und bei diesen Temps hört man dann auch den Diesel ;-)

[Rapplkatz]

Mensch is das kalt... Im Nachbardorf warens gestern -26 Grad, kältester Ort Thüringens. Sagt mal, hat das was mit der Kälte zu tun, das meine Elektronische Ölstandsanzeige (die bis jetzt immer sehr genau war) jetzt 2Balken weniger zeigt? Ich meine das das Öl so zäh ist das es nicht mehr zusammenläuft?

[307CC-Fan]

Da können wir ja hier in unserem Urlaubsort in der Schweiz auf rund 1.400 m Höhe gar nicht mithalten, unglaublich! :eek:
Wir hatten hier vergangene Nacht nur -13,2°C, nur am vergangenen Wochenende war's mit -18°C noch kälter.

Mein Dicker steht unter einem leichten Schneehäubchen gut geschützt und wartet auf den nächsten Einsatz, vielleicht sogar mal offen, wenn's so schön sonnig bleibt. :cool:

Viele Grüße in die kalte Heimat,
hoffentlich hat Euer Anbieter noch ein paar Gasvorräte gebunkert, bis es wieder Nachschub von Gazprom gibt ... ;)
http://www.cheesebuerger.de/images/midi/verschiedene/k022.gif

[cc99894]

tja bei uns im thüringer wald ist es auch sehr frostig...

ich steh jetzt immer an der tankstelle und das schloss von meinem tankdeckel ist fest gefrohren :gesterne:

[Smofy]

Da lob ich mir echt den 150 THP, dem scheint das garnicht zu interessieren obs -20°C oder +30°C sind (in Bezug auf Kaltstart).:bravo:

[AIR-FRANCE PEPPI]

Nur ich mußte es erstmal lernen den Dicken ca. 5 Sekunden vorglühen zu müssen..., was man sonst nie muß! Aber bei -21,x Grad um 8Uhr Morgens, den Motor einfach so zu ignorieren (aus Gewohnheit).. da darf er schonmal meckern und seine 5 Sekunden Glühkerze verlangen, zumal der Dieselkraftstoff ja nur bis -22 Grad geschützt ist. Und genau in dieser Nacht wurden vom Deutschen Wetterdienst sogar -26 Grad in der Nähe gemessen :eek:

Dafür fahre ich jetzt schon mehrere Tage mit Genuß meine eigene offene Schneerally! Der Dicke fährt und pflügt sich bisher Überall durch, egal wie schlimm die Schneewehen sind..:rolleyes:

Ungefähr so, nur die Kolonne fehle bei Mir:

http://www.anzani.de/fahvor.jpg LG Peppi :winken:

[CCrämer]

Die jüngeren unter euch kann ich beruhigen:

Früher kam das fast regelmäßig vor, dass es um Weihnachten und Jahresbeginn mal kalt wurde. Wir nannten das Winter. Aber meistens war der Spuk so ab Mitte März vorbei.

Also keine Bange: Diesjahr wird es wieder so sein...

[thomas44]

Hi,

... zumal der Dieselkraftstoff ja nur bis -22 Grad geschützt ist. Und genau in dieser Nacht wurden vom Deutschen Wetterdienst sogar -26 Grad in der Nähe gemessen ....

ich denke mal, das kannst Du (relativ) entspannt sehen. Die -22°C werden vom Hersteller garantiert, aber da ist sicherlich noch Spielraum nach unten drin (wieviel genau, ist mir nicht in Zahlen bekannt, kann man aber bestimmt rauskriegen).

Außerdem friert ja bei einigen kalten Stunden mit -26° nicht gleich der ganze Tank bis in den Kern durch. Gut, Problem sind natürlich die Leitungen, aber auch die kühlen sich nicht gleich bis -26° ab, solange es tagsüber wärmer ist und auch mit dem Auto regelmäßig gefahren wird.

Würde ich mir bei den aktuellen Temperaturen noch nicht all zu viel Sorgen drum machen. Klar, es geht an die Grenze - aber drüber? Glaub ich nicht... :)

Viele Grüße
Thomas

(der schon seit Tagen das Dach nicht mehr aufgemacht hat, da er nach einer Nacht neulich draußen das Eis nicht mehr herunterkriegt, auch nicht durch Garagenparken...)

[AIR-FRANCE PEPPI]

wird ja auch schon wieder richtig mild hier mit -5° :) Das Schlimmste scheint passiert!

Hier zeig ich meinen Dicken nach der Frostnacht mal auf der privaten Sonnenbank Zuhause :p

[roland_garros]

Die jüngeren unter euch kann ich beruhigen:

Früher kam das fast regelmäßig vor, dass es um Weihnachten und Jahresbeginn mal kalt wurde. Wir nannten das Winter. Aber meistens war der Spuk so ab Mitte März vorbei.



haha der war echt gut, respekt :daumenhoch3::daumenhoch3: :p

solange meine batterie mitmacht, springt mein cc bei jeder minustemperatur an. :sonne:

tja....ist halt auch kein diesel :p

mfg

RG

[RCC1]

also -20 waren bei mir im letzten winter kein problem, nicht mal als das Auto mal 1 woche stillstand

auch die tankstellen verkaufen anscheinend unterschiedliches
Die Ergebnisse im Detail:

OMV: Winterfestigkeit bis minus 30 Grad gegeben
BP: bis minus 28 Grad
BP-Ultimate: bis minus 33 Grad
Avanti: bis minus 29 Grad
Shell: bis minus 31 Grad
Shell-V-Power: bis minus 27 Grad


informationen gibts u.a d hier. z.b. das der gefrierpunkt bei -40° C liegt
http://de.wikipedia.org/wiki/Dieselkraftstoff

http://de.wikipedia.org/wiki/Winterdiesel

[sandyx77]

Dazu kann ich nur sagen: Gestern und vorgestern -23°C bzw. -22°C :rolleyes: Und endlich klingt mein Diesel früh um halb 8 auch wie einer :daumenhoch3: Das hat ja auch was.........
Das einzig blöde bei der Kälte ist daß einem der Deckel vom Kofferraum direkt wieder in die Hände fällt, was sich bei den heutigen -6°C aber auch schon wieder erledigt hat.
Naja, und die Handschuhe für den kleinen Knubbel aus Alu hat man standardmäßig im Winter parat :rolleyes:
In diesem Sinne........ENDLICH WINTER :bravo:

[Stephan HH]

. . . Naja, und die Handschuhe für den kleinen Knubbel aus Alu hat man standardmäßig im Winter parat :rolleyes:

ENDLICH WINTER :bravo:

Endlich Automatik :cool:

[Neme69]

Da lob ich mir echt den 150 THP, dem scheint das garnicht zu interessieren obs -20°C oder +30°C sind (in Bezug auf Kaltstart).:bravo:
Im Bezug auf Kaltstart geb ich dir Recht, da macht der keine Mucksen und springt gleich beim ersten mal an.
Allerdings stimmt was mit meinem Turbo nicht... Leistungsverlust... Wird wieder irgendwas im Fehlerspeicher sein. Beim Händler haben sie gesagt, dass sie letzt einen 207 mit 26 Fehlern ausgelesen haben... alle sporadisch verursacht durch die Kälte... Kack Elektronik :F

[DJ Tequila]

Bis jetzt laufen unsere beiden CC's auch fehlerfrei. Bei uns waren die Tiefstwerte bei -17 Grad. Bisher gab es keine Kaltstartprobleme oder Fehlermeldungen. Als einziges friert das Handbremsseil vom Dicken immer etwas fest. Ich bin nur froh, dass sich die Bremse dann doch immer so viel löst, dass sie nicht klemmt. So viel Winter muss es dann doch auch wieder nicht sein.;) Na bis spätestens zum nächsten Wochenende ist der Spuk dann endlich vorbei.

[rainer]

Als einziges friert das Handbremsseil vom Dicken immer etwas fest. Ich bin nur froh, dass sich die Bremse dann doch immer so viel löst, dass sie nicht klemmt.

Hatte ich auch, mein "Freundlicher" hat mir (sogar auf Garantie) ein neues Seil mit verbesserten Anschlussmuffen verbaut, da soll angeblich kein Wasser mehr reinlaufen.
Mangels Winter konnte ich das bisher aber nicht ausreichend testen ... war einfach nicht mehr kalt genug ...

Gruß Rainer