Archiv verlassen und diese Seite im Standarddesign anzeigen : Navi/Fremdradio im 2002er
Hallo Leute,
ich möchte mir in den nächsten Tagen ein Blaupunkt RadioNavi in meinen 2002er cc einbauen. Kann mir jemand kurz verraten, ob ich da auch was von wegen Dauerplus/Zündungsplus ändern muß? Außerdem braucht das Teil neben dem Tachosignal (das müßte ja am alten Radio auch anliegen, oder?) auch noch das Signal für die Rückfahrscheinwerfer. Weiß von Euch jemand, ob und wo ich das da vorne irgendwo abgreifen kann, bevor ich jetzt ewig suchen muß? Und zuletzt: weiß jemand wo beim Originalnavi die GPS-Antenne sitzt, bzw. hat einer ne Idee, wo ich die platzieren könnte/sollte? Danke schonmal, und ich werde nach dem Einbau mal über die Aktion berichten.
ccnick
@ccnick
Ich kann Dir nur soviel weiterhelfen:
Dauer- und Zündungsplus vertauschen!!!!!!!!!!!!!!!!!
(Und lass Dir jetzt bloss nix anderes erzählen - das funktioniert schon so!!!!!!!!!!!!!)
--
Impressionen vom 4.Lackiertreffen inkl. meinem CC im "Sommerkleid":
www.ccool.de/stammtisch_lack4.htm
@ccnick
Beim Originalnavi ist die Antenne angeblich in der normalen integriert. Beim 2002er mit Multiplex liegt das Geschwindigkeitssignal auf dem CAN-Bus, eventuell nutzt dir das Teil (http://www.audiotechnik-dietz.de/cd_wechsler_adapter.htm#61001) was.
--
Gruß 2late4u (http://www.austria-tourism.at) http://www.plauder-smilies.de/bounce/bouncingstegi.gif
Kein Problem 8)
Am Getriebe den 3 poligen Stecker. Da liegt das Tachosignal auf dem mittleren PIN
--
nekko :hasi:
Für Rechtschreibfehler wird nicht gehaftet.
@nekko
Hmm ich hätte auch beim Geschwindigkeitssignal angeblich schreiben sollen. Es geht doch nix über die kompetente Auskunft eines Peugeotverkäufers der sich bei PD schlau gemacht hat... ;)
--
Gruß 2late4u (http://www.austria-tourism.at) http://www.plauder-smilies.de/bounce/bouncingstegi.gif
Original von 2late4u:
Wie meinst du das denn?
UPDATE
OK, jetzt hab ich´s auch kapiert I)
--
nekko :hasi:
Für Rechtschreibfehler wird nicht gehaftet.
@nekko
Ich hatte bei meinem Verkäufer nach dem Geschwindigkeitssignal nachgefragt weil ich einen Tempomat einbauen wollte und da musste er sich dann bei PD schlau machen und hat mir anschließend einen vom Signal auf dem CAN-Bus erzählt. Wobei seine beste Aussage kam dann ein Woche vor Auslieferung: "Auf dem CC dürfen Sie keine Winterreifen fahren, die müssen erst beim TÜV eingetragen werden!" - Daraufhin hat ich auch einen guten Spruch parat: "Behalten Sie das Auto!".
--
Gruß 2late4u (http://www.austria-tourism.at) http://www.plauder-smilies.de/bounce/bouncingstegi.gif
@2late4u
erstmal Danke für deine Info mit dem Adapter. Als ich mir das Ding angeschaut habe, hat s mich fast aus den Latschen gehauen: 288 Euros soll das kosten. Aber wenn tatsächlich ein analoges Signal vorhanden ist, nehm ich natürlich lieber das.
@nekko
wird das Tachosignal tatsächlich nochmal umgesetzt und gelangt auf dem CAN-Bus zum Radio? Gibt s da ein zentrales "Kästchen" was das macht, oder hat jeder Geber/Schalter etc. ein eigenes CAN-Bus-Interface. Worauf ich hinaus will: Gibt s das analoge Tachosignal auch irgendwo *im* Auto, oder muß ich mir mit nem Kabel einen Weg aus dem Motorraum ins Innere suchen (soll ja beim 135er mit Aircon nicht ganz einfach sein).
Und noch ne generelle Frage zum CAN-Bus: stört es Euch eigentlich nicht, daß Hupe und Lichthupe so verzögert ansprechen? Also ich halte das eigentlich für ein Sicherheitsrisiko - im "richtigen" Moment kommt mir die Verzögerung wie eine Ewigkeit vor. Gibt s da irgendwie Abhilfe? Ändert sich da was mit dem Softwareupdate, was es ja geben soll? Und wenn, was sagt Peugeot dazu?
Danke nochmal,
ccnick
Original von ccnick:
Ich hab ja ein 2001er Modell und bin mittlerweile auch ganz froh drum. :-p
Wenn es eine solche Möglichkeit geben würde dann hätte ich es geschrieben. Du kommst unter den Teppichen im Fussraum ganz bequem in den Innenraum oder mit dem Spannungskabel unterhalb des Sicherungskasten.
Komm doch am Samstag zu Starkstromtreffen.
--
nekko :hasi:
Für Rechtschreibfehler wird nicht gehaftet.
Original von nekko:
Ich hab ja ein 2001er Modell und bin mittlerweile auch ganz froh drum. :-p
Wenn es eine solche Möglichkeit geben würde dann hätte ich es geschrieben. Du kommst unter den Teppichen im Fussraum ganz bequem in den Innenraum oder mit dem Spannungskabel unterhalb des Sicherungskasten.
Komm doch am Samstag zu Starkstromtreffen.
--
nekko :hasi:
Für Rechtschreibfehler wird nicht gehaftet.
Danke für die Info s, wenn Du sagst es geht, dann find ich den Weg schon. Am Samstag hab ich leider keine Zeit :( , vielleicht beim nächsten Mal.
ccnick
Ist zwar Off-Topic
Um 18:20 Uhr gibt es gleich im WDR ein Magazin Marktübersicht über Autonavigationssysteme.
--
Gruß 2late4u (http://www.austria-tourism.at) http://www.plauder-smilies.de/bounce/bouncingstegi.gif
Jetzt habe ich zu allem Überfluß auch noch gehört, daß die Original-Radio-Antenne vom 2002er auch noch eine Phantomspeisung braucht, weil da ein Verstärker drin sein soll. Kann das jemand bestätigen? Danke,
ccnick
@ccnick
So was ähnliches hab ich auch schonmal irgendwo gelesen.
Ich kann nur eines bestätigen: Mein nachgerüstets Sony-Radio funktioniert tadellos. Ich habe ausser den ISO-Steckern und dem normalen Antennenstecker nichts zusätzlich zwischengeschaltet oder verkabelt! Der Radio-Empfang ist einwandfrei!!
--
Impressionen vom 4.Lackiertreffen inkl. meinem CC im "Sommerkleid":
www.ccool.de/stammtisch_lack4.htm
Original von ccnick:
Phantomspeisung
Das gab es mal als Gerücht zum 2001er Modell. Das konnte ich aber Messtechnisch wiederlegen. Ob das beim 2002er Modell so ist kann ich dir nicht sagen.
Das kannst du feststellen indem du dein neues Radio einsteckst und der Radioempfang mit der originalen Antenne wesentlich schlechter ist d.h. keine Speisung vorhanden ist und der Verstärker das Signal dämpft.
Dann benötigst du einen Phantomspeise Adapter. Kostet irgendwas um die 20 EURO. Kannst du bei mir bekommen.
--
nekko :hasi:
Für Rechtschreibfehler wird nicht gehaftet.
Alles klar, ich werd s einfach ausprobieren. Oder mal einen Versuch mit dem Meßgerät machen. Rein theoretisch müßte doch bei Phantomspeisung zwischen Innen- und Außenleiter irgendwo so um die 12 V anliegen. Außerdem sieht mir der Antennenfuß nicht aus, als wär da ein Verstärker drin.
ccnick
Original von ccnick:
Das kannst du gerne tun. Solltest allerdings eine Sperrdiode einbauen das die Spannung auf dem Mittelleiter nicht ins Autoradio gelangt.
Ich hab mir die 2002er Antenne noch nicht intensiv betrachtet, kann also dazu nichts sagen.
--
nekko :hasi:
Für Rechtschreibfehler wird nicht gehaftet.
Update:
Aaaaalso: Gestern hab ich mein Blaupunkt RNS 149 in meinen 2002er CC eingebaut, zumindest so halbwegs. Soll heißen: das Radio ansich geht jetzt mal (und zwar richtig - mit Zündung-ein/aus etc.), die Navi-Funktion noch nicht, weil ich die GPS-Antenne noch nicht eingebaut und das Tacho-Signal noch nicht gefunden hab. Aber: Dauerplus und Zündungsplus vertauschen ist *nicht* der Schlüssel zum Glück. Entweder würfelt Peugeot bei jedem Auto die Anschlußbelegung neu aus, oder Eure Radios funktionieren alle nicht richtig. Der heiße Tip ist der Anschluß, wo normal das Beleuchtungssignal draufliegt. Auch die im Handbuch abgedruckte Steckerbelegung ist falsch. So ganz nebenbei: messen mit nem Multimeter kann man vergessen, das ist entweder zu hochohmig/träge oder es werden über die Strippen permanent irgendwelche CAN-Nachrichten gemorst, auf jeden Fall mißt man auf allen drei Strippen immer 12V.
@Nekko
Kannst Du mir evtl. noch mal genauer beschreiben, wo am Getriebe dieser dreipolige Stecker mit dem Tachosignal sein soll? Ich kann bei mir nur nen zweipoligen finden, wenn man halt so schräg von oben draufschaut. Danke,
ccnick
Achso, das hab ich noch vergessen: die Antenne braucht offensichtlich keine Phantomspeisung, auf jeden Fall ist der Empfang jetzt besser, als mit dem Originalradio. Das könnte man also aus der FAQ streichen. Aber vielleicht trifft das ja auch alles nur für meinen CC zu...
ccnick
Von unten über der rechten Antriebswelle in dem Kästchen sitzt der Geber. Ich komme allerdings nicht unter mein CC :( zu tief ;D
--
nekko :hasi:
Für Rechtschreibfehler wird nicht gehaftet.
Komisch! Bei allen CCs, bei denen ich in letzter Zeit radio-technisch was gemacht habe, hat die Steckerbelegung immer genau der in der Anleitung entsprochen!!??
--
Impressionen vom 4.Lackiertreffen inkl. meinem CC im "Sommerkleid":
www.ccool.de/stammtisch_lack4.htm
Original von nekko:
Von unten über der rechten Antriebswelle in dem Kästchen sitzt der Geber. Ich komme allerdings nicht unter mein CC :( zu tief ;D
--
nekko :hasi:
Für Rechtschreibfehler wird nicht gehaftet.
Erstmal Danke, da werd ich doch heut Nachmittag gleich mal gucken. Tja, wohl dem der eine Grube hat
;D
ccnick
So, jetzt habe ich endlich das analoge Tachosignal für,s Navi gefunden bei meinem 2002er. Für die Tips nochmal Danke an Nekko. Übrigens hab ich,s nicht direkt am Getriebe abgegriffen, an die Stelle kommt man ja so gut wie gar nicht hin. Wo,s einigermaßen gut geht: zwischen Motorblock und Batterie läuft ein dickerer Kabelbaum, mit einer Y-förmigen Abzweigung hinter den Motorblock. Dieser Abzweig ist etwas dünner (ca. 10 Strippen) und mit einem Wellrohr ummantelt. Wenn man das Rohr etwas zurückschiebt, kann man mit einem Klemmverbinder an die Strippe dran. Die ist orange und hat die Nummer 6739. Aber jetzt das nächste Problem: Wie komm ich vom Motor- in den Innenraum. Rechts hinter der Batterie, bei dem dicken Kabelbaum, hat man da ne Chance mit durchzukommen, oder gibt,s einfachere Stellen? Wie habt ihr das denn gemacht? Danke,
ccnick
Original von ccnick:
Am einfachsten geht es indem du das Kabel durch einen der Kotflügel durchlegst und dann durch das Gummikäppchen unterhalb des Kablstrangs der zur Tür geht durchziehst.
Alternativ unterhalb der Lenksäule die Sollbruchstelle durchbohren. Steht hier aber auch irgendwo noch beschrieben.
--
nekko :hasi:
Für Rechtschreibfehler wird nicht gehaftet.
vBulletin® v3.8.2, Copyright ©2000-2012, Jelsoft Enterprises Ltd.