Gasanlage in CCs - Fotodokumentation

[RK]

Wir möchten euch hier die Möglichkeit geben, euren Autogas oder Erdgas CC bebildert und beschrieben darzustellen. Gerne auch als Links auf eure private Homepage.

Regeln:

Nur eine Darstellung pro Boardmitglied. Bilder von der Autogasanlage bis maximal 10

Fragen und Diskusionen werden hier im Thread gelöscht. Dieser Thread dient nur der Vorstellung.

Bitte gebt alle Infos mit zu eurer Gasanlage an:

Welcher Umrüster?
Welche Anlage?
Wann umgrüstet?
Komplette Kosten?
Bei welchem KM-Stand umgrüstet
Welche Maschine?
Tankgröße?
Probleme?
usw.

[franjobri]

Umrüster: Autogas-Beyermann in Brelingen http://www.autogas-beyermann.de/
Anlage: Vollsequenziell Landi Renzo OMEGAS
Umgerüstet: Mai 2005

Kosten: 2400 €
In den Kosten ist enthalten:
- Leihwagen für die Zeit der Umrüstung u. TÜV-Abnahme
- TÜV-Abnahme

Kilometerstand: 1500 km
Motor: 307 CC Tendance 140 Automatic 2,0 140 PS
Tank: brutto 77 Liter Radmuldentank von STAKO

Probleme:

- Motordrehzahl nur bis 4800 U/min. Durch Einstellung der Anlage erledigt.
- Motordiagnoseleuchte leuchtet auf mit dem Fehler "Abgassystem defekt"
Lösung die Lamdasonde war in Reihe geschaltet. Die Anschlüsse des Gassteuergerätes wurden an die Lamda paralell geschaltet. Seitdem ist der Fehler nicht mehr aufgetreten.

[Gunnar]

Umrüster: AZM Autogaszentrum München (http://www.autogas-muenchen.de)
Anlage: Landi-Renzo OMEGAS (http://www.landi-gas.it/eng/landi.html)
Umgrüstet am: Juli 2004
Komplette Kosten: 2500.- Euro
umgrüstet bei KM-Stand: 3000 km
Maschine: 100kw, 2 Liter, Automatic
Tank: Stako Toroid 67 Liter
Verbrauch: 11/9.2 Liter (Stadt/Autobahn)
Reichweite: 420/520 km (Stadt/Autobahn)
Probleme: Meldung "Anomalie Abgasreinigung" nach ca. 20.000km. Nach Austausch der Zündkerzen weg.
Details und Bilder: http://www.gröbel.info (http://www.xn--gunnar-grbel-djb.de/html/kfz/autogasbeispiel.html)

http://www.xn--gunnar-grbel-djb.de/assets/images/autogas/307_cc_ts1_kl.jpg http://www.xn--gunnar-grbel-djb.de/assets/images/autogas/307_cc_ts2_kl.jpg http://www.xn--gunnar-grbel-djb.de/assets/images/autogas/307_cc_ts3_kl.jpg http://www.xn--gunnar-grbel-djb.de/assets/images/autogas/307_cc_ts4_kl.jpg http://www.xn--gunnar-grbel-djb.de/assets/images/autogas/307_cc_be1_kl.jpg

http://www.xn--gunnar-grbel-djb.de/assets/images/autogas/307_cc_tank1_kl.jpg http://www.xn--gunnar-grbel-djb.de/assets/images/autogas/307_cc_tank2_kl.jpg http://www.xn--gunnar-grbel-djb.de/assets/images/autogas/307_cc_tank4_kl.jpg http://www.xn--gunnar-grbel-djb.de/assets/images/autogas/307_cc_motor2_kl.jpg http://www.xn--gunnar-grbel-djb.de/assets/images/autogas/307_cc_motor3_kl.jpg

http://www.xn--gunnar-grbel-djb.de/assets/images/autogas/307_cc_sg1_kl.jpg

[LU-ZI]

...und hier noch der erste 1.6 er , der auf Gas umgerüstet wurde:

Umrüster: Autohaus Hastenpflug in Blankenrath (Cochem)
Anlage: BIGAS sequentiell, Tank von Stakko 66l/52l (brutto/netto)
Umgerüstet im April 2004 bei Km Stand 8000.
Verbrauch von ca. 9,3l im Schnitt (Zeitraum von 30000 Km)
Kosten incl. Leihwagen 2375.- Euro
Probleme nach ca. 35000 Km auf Gas:
Bei Außentemperaturen von über 30 Grad und sehr gemütlicher Fahrweise geht selten mal die gelbe Motorkontrollleuchte an .

[Timo_NRW]

Umrüster:Autohaus Hastenpflug (http://www.auto-hastenpflug.de)
Anlage: Sequential Gas Injection System N (http://www.bigas.it/prodotti.asp?lang=eng&TipoProd=sistemi&Prod=Sgisn)
Umgrüstet am: Oktober 2005
Komplette Kosten: 2340.- Euro inkl. Tankfopper und Leihwagen
umgrüstet bei KM-Stand: 9500 km
Maschine: 80kw, 1.6 Liter
Tank: Stako 67 Liter
Verbrauch: keine Ahnung.... noch nicht getankt --> Update www.spritmonitor.de (http://www.spritmonitor.de/de/detailansicht/116076.html)
Reichweite: "
Probleme: bis dato nix.... bin aber auch erst 250 km gefahren

So, hier mal meine Daten. Umrüster ist das Autohaus Hastenpflug. Dieser Umrüster schon etwas Erfahrung mit der Umrüstung der kleinen Maschine. Mein CC war Nummer 3 auf seiner Liste.
Verbaut wurde eine BIGAS-Anlage mit einem 67 Liter Stako 4-Loch-Tank. Eigendlich sollte ein Multiventil-Tank verbaut werden, der war aber nirgens lieferbar.
Tankstutzen sollte eigendlich am rechten hinteren Radlauf in die Stossstange montiert werden. Aber aufgrund des Gummischlauchanschlusses (wegen dem 4-Loch-Tank) ragt der Anschluss sehr weit in die Stossstange hinein. Die nun gewählte Position war die günstigste. Aber da das Auto schwarz ist, fällt das Dingen sowieso nicht so auf.
Auf den Tanksnschluss selber wird beim Tankvorgang ein Adapter eingeschraubt. ACME war dabei, Dish habe ich mir noch gekauft (11,50 Euro).

Mehr fällt mir jetzt gerade nicht ein, wer Fragen hat PN oder Mail an mich.

[chris-ko]

Umrüster: Ekogas (http://www.ekogas.de/) Partner in Neuss (http://www.autogas-neuss.10000kb.de/)
Anlage: Prins VSI
Umgerüstet am: 31.10.05 bei 38.500 km
Tank: Radmuldentank 60l brutto (Kofferraumboden um ca. 1 cm erhöht, 52l netto bei erster Füllung)
Komplette Kosten: € 2.400,- (€ 2.350,- zzgl. Eintragung, Kennzeichenhalter, Pannenspray)
Verbrauch: 10,5 Liter (= 20% Mehrverbrauch)
Tankstutzen: Dish hinter Kennzeichen
Tankanzeige: neben der Leuchtweitenregulierung

Probleme:

Leistungsverlust bei niedrigen Drehzahlen wurde durch Feinjustierung nahezu beseitigt. Lediglich beim Anfahren noch gelegentlich spürbar. Wird bei 1. Inspektion nochmal nachjustiert.
Verschlimmbesserung. Jetzt geht an jeder roten Ampel der Motor aus.
Behoben.
Airbag-Warnlampe leuchtet und "Fehler Uberrollbuegel" (ja, mit Rechtschreibfehler im Display;-) konnte über OBD2 nicht beseitigt werden. Ich muss auf Kosten des Umrüsters zu Peugeot fahren. Mal sehen...
PUG sagt, das Steuergerät für den Überrollbügel meldet sich nicht beim BSI. Werkstatt-Termin ausgemacht.
Diagnose Peugeot: "Steuergerät zerstört durch Fremdeinwirkung; angebohrt mit Blechschraube bei Installation einer Autogasanlage". Kosten: 674,- Euro. Vom Umrüster bezahlt.
Tankfopper war trotz Zusage nicht vorrätig, wird aber durch Umrüster bei mir nachgerüstet. Bis dahin "Kraftstoffstand niedrig".
Wurde nachgerüstet.
Zu hoher Verbrauch. Wird nochmal nachjustiert.
Mittlerweile eingependelt auf 20% Mehrverbrauch. Ok.
22.11.05: Riesen Dampfschwade aus dem Mottorraum mit Zischen bei abgestelltem Motor. -> Abgeschleppt. Diagnose: Kühlwasserschlauch zum Verdampfer lag auf Auspuffkrümmer auf und platzte.
Repariert und vom Umrüster bezahlt.


Erfahrungsbericht im Tagebuch (http://www.ccfreunde.de/apportal/main.php?module=forum&c=ccdiary&diaryuserid=4245)

[Thommy]

Umrüster: Autohaus Lotzing Unseburg (http://www.Autogas-Lotzing.de) (sehr empfehlenswert)
Anlage: Prins VSI mit Tankfopper (Letzterer war für den Umrüster selbstverständlich, obwohl noch nie CC umgerüstet)
Wann umgerüstet: Fertigstellung 07.11.2005
Komplette Kosten: 2.450,00 Euro (incl. Leihwagen)
Bei welchem KM-Stand: 68.000 km
Welche Maschine: 2NFU (1,6 l)
Tankgröße: 47 l (STAKO) mit 44 l betankbar
Verbrauch Gas: 9,5 l/100 km (ca.12% mehr als bei Super)
Probleme: bisher keine ;)
Besonderheiten: Der Tank wurde an die Stelle des Aussteifungskastens unter den Kofferraum gehängt. Ein neuer Aussteifungskäfig wurde handwerklich über den Tank gebaut (Sehr solide Konstruktion). Nach 8 Wochen habe ich die Umschalttemperatur auf 30°C senken lassen: Keine Probleme. Auch das Mäusekino (genannt Füllstandsanzeige) wurde justiert und enstspricht jetzt der erwarteten Genauigkeit.

[Thommy]

Hier noch ein paar Bildchen, die ins Posting nicht mehr reingepaßt haben:

[ducwolle]

Umrüster: Autogas-Czech in Bobenheim-Roxheim http://www.autogas-czech.de
Sehr saubere Arbeit. Der Umrüster ist zu empfehlen.

Anlage: Prins VSI
Umgerüstet: November 2005

Kosten: 2337 € komplett incl. Leihwagen

Kilometerstand: ca. 25000 km
Motor: 2.0 l, 100 kw
Tank: brutto 65 Liter Radmuldentank von STAKO

Probleme: bisher keine :)

Hab jetzt ca. 2500 Km gefahren. Absolut keine Probleme. Der Verbrauch hat sich bei ca. 12 l (Vorher ca. 9l Benzin) eingependelt. Ist mir etwas zu hoch. Werd nochmal zum Umrüster fahren. Ansonsten hat sich das gelohnt :D

Tankanzeige: Wenn die Anzeige ca. 20 l (geschätzt) weniger anzeigt als im Tank ist, justiert sich die Tankanzeige wieder. Auch ohne Fopper. Ich glaub damit kann ich leben. Ich hab allerdings keine Ahnung was passiert wenn weniger als die Hälfte im Tank ist. Mal schauen.

[RZA]

Umrüster: B&C KFZ-Service (Bottrop-Kirchhellen)
Fahrzeug: 206 cc 2.0l 136PS
KM-Stand: 62.000
Datum: 22. - 23.12.2005
Preis: € 2.400,-
Inkulsiv: Leihwagen, erste Betankung, TÜV-Abnahme, ect.
Hersteller: Tartarini (http://www.Tartarini-deutschland.de)
Tankgrösse: effektiv 70l (Radmuldentank)
Verbrauch: noch nocht getankt

Probleme:
Gutachten war noch nicht von Tartarini eingetroffen - deshalb TÜV-Eintragung erst nach Weihnachten :-(.

Positiv:
- Anonsten läuft der Wagen reibungslos.
- Umschalten von Gas-Benzin Benzin-Gas merkt man überaupt nicht (nicht mal ein bisschen) :D.
- sehr netter Kontakt zur Werkstatt.
- Zeitpläne exakt eingehalten
- nach "Feierabend" noch erreichbar trotz Weihnachtsfeier *ggg*
- Einbau in nur 2 Tagen, da die Jungs Überstunden gemacht haben

*gute* Fotos folgen

[hargar]

Umrüster: Autohaus Brocks (http://www.autohaus-brocks.de) in Güstrow
Fahrzeug: 206 cc 1,6L 110PS Automatik
KM-Stand: 17.500
Datum: 13. - 17.02.2006
Preis: € 2.900,- (normal 2400,-)
Inklusiv: erste Betankung, DEKRA-Abnahme, ect.
Hersteller: Tartarini
Tankgrösse: 53.5L Radmuldentank mit geschützten Amaturen, getankt 44,40L
Verbrauch: aktueller Verbrauch (http://www.spritmonitor.de/de/detailansicht/132542.html) an Gas, vorher 8,9L Super, Gas-Tankstellen hier (http://www.gas-tankstellen.de/menu.php?language=de_DE)
Probleme / Besonderheiten:
- Unterflurmontage des Tanks an den Kofferraumboden
- vergrößerter Tank mit geschützen außenliegenden Amaturen
- Karosseriearbeiten zum entfernen der Blechpyramide, Bau eines Halters für Tank / Stabilisatoren
- wenig Platz im Motoraum, da Automatikgetriebe größer als Schaltgetriebe

Positiv:
- problemloser Motorlauf
- Umschalten von Gas-Benzin Benzin-Gas nicht spürbar
- gute Beratung, alle Zusagen eingehalten / umgesetzt
- Zeitpläne exakt eingehalten
- Umrüster für alle Automarken (ist vielleicht interessant)

Werkstattaufenthalt :
- Umschalttemperatur verringern lassen auf 35-40 Grad
- Tankfopper nachträglich eingebaut
- Problem Abgasanomalie : 2 x Nachjustierung der Anlage

[kurze-ute]

Welcher Umrüster? Sparmartin.de (alternat. Kraftstoffe Dankert, Wittenburg)
Welche Anlage? BRC
Wann umgrüstet? Oktober 2005
Komplette Kosten? 2.249 EUR
Bei welchem KM-Stand umgerüstet? 1.000 km
Welche Maschine? 2.0
Tankgröße? 50 L

Probleme?
bei -17 Grad Abgasanomalie; ab 170 km/h bei kaltem Wetter spinnt die Gasanlage (liegt wohl an der Kälte, ist beim Accord meines Mannes auch so)

negativ: Tank musste im Kofferraum plaziert werden, obwohl scheinbar auch Unterbau möglich ist (habe ich hier zumindest schon gelesen); der TÜV wollte es aber nicht genehmigen :-(

positiv: Verbrauch Gas unter 10 L (es sei denn, man heizt auf der Autobahn, aber dafür ist ein Cabrio ja nicht wirklich gedacht :-);
Tankstutzen hinten in der Stoßstange (das wiederum war möglich... Behörden!)

[Tomsbox]

Umrüster : AKS Dommermuth GmbH 56218 Mülheim-Kärlich
http://www.aks-dommermuth.de/
Anlage : Tartarini
Zeitpunkt :Juli 2006
Kosten :2226 € (hab noch ein paar Prozente gefunden)
Kilomst. : 82200
Maschine : 2 Ltr.
Tank : 47 Ltr. Stako! Untergebaut und Verstrebung umgebaut ;)
Probleme :Tankanzeige nachgestellt und Bastuck Sportauspuff
modifiziert( schlug an Strebe an) Verbrauch lag über 20%
deswegen heute(13.07.) nochmal nachjustiert
8.8. nochmals nachjustiert
Februar 2007 Gemisch fetter stellen lassen, Motordiagnose wegen Gemischaufbereitung. Mehrverbrauch z.Zeit bei 15-18% Nachjustiererei war scheinbar von mir übertrieben da Anlage und Tank sich einspielen mussten.




Na dann wollen wir mal Gas geben!!!!
Gruß Tom :)

[Wulle]

Umrüster: Autogas-Elbers 47574 Goch
Anlage: Vollsequenziell Tatarini
Umgerüstet: Dezember 2006

Kosten: 2600 €
In den Kosten ist enthalten:
- Eintragung
- TÜV-Abnahme

Baujahr 2002
Kilometerstand: 40500 km
Motor: 206 CC 2,0 136 PS
Tank: brutto 70 Liter Zylindertank hinter den Vordersitzen

Probleme: bisher keine! 3000 Km gefahren

Laut Assage meines Gasanlageneinbaubetriebes war ein Muldentank, der in den Kofferraum passt, nicht lieferbar!
Ich kam dann auf die Idee, die Notsitze hinten auszubauen (kann ja wohl keinem zugemutet werden dort zu sitzen) und den Gastank hier einzubauen.
Vorteil: der Kofferraum bleibt vollständig erhalten.

Der Wagen wurde dadurch zum reinen Zweisitzer.

Werde bessere Bilder nachreichen, da im Moment sehr schlechtes Wetter ist.

Zum Umbau: Der Tank liegt hinter den Vordersitzen quer. Rücksitzbank ist entfernt.

Habe mir zwei Flacheisen zurechtgebogen und an der Bügelbefestigung (oben) sowie an der Sitzbankbefestigung (unten) verschraubt. Dann eine Sperrholzplatte mit Kunstleder bezogen und auf die Bügel geschraubt. Als Abdeckung für den Tank. Ansonsten schaut man bei offenem Fahrzeug genau auf den Gastank.

Jetzt habe ich noch vor, weil ich das in der Bastelecke gelesen habe, ein Windschott aus Plexiglas einzubauen. Bei der Bauanleitung hier im Forum hatten die Leute das Problem mit der befestigung der Plexiglasscheibe.

Bei mir wird sie dann einfach ebenfalls hinter den Sitzen an meiner Gastankabdeckung befestigt.

[lumishop]

Welcher Umrüster? Drillisch Autogasumbau GmbH
Horbeller Str. 31 (Eingang Toyota-Allee)
50858 Köln -Marsdorf-
http://www.autogasumbau.com

Welche Anlage? BRC Typ Sequent vollsequentiell

Wann umgrüstet? 29.05.-31.05.07

Komplette Kosten? 2098 €

Bei welchem KM-Stand umgrüstet? 20300

Welche Maschine? 1,6L

Tankgröße? 65L Zylindertank hinter den Vordersitzen 315mm x 895mm

Probleme? Keine!! Es wurde zusätzlich ein Flashlube-System eingebaut (dient der Ventilschmierung)

Die Bilder für die Tankabdeckung liefere ich bei Fertigstellung nach.4736

[netterjungeNRW]

Umrüster : Autohaus van der Linde
Inhaber Günter Aumann
Zum Kottland 15
46414 Rhede

Anlage : BRC Typ SEQUENT 6LA

Umrüstdatum : 13. Mai 2006

Komplette Kosten : 2300 Euro incl. aller Eintragungen, Reifenpannenset, Nummernschildklappschanier und Flashlube-System

Umrüst KM Stand : 1500km

Motor : 2.0 Liter (140 PS)

Tankgröße : Radmuldentank von Stako (78 Liter)

Probleme : Keine


47504751475247534754

[lumishop]

Die Bilder für die Tankabdeckung liefere ich bei Fertigstellung nach.4736[/QUOTE]


Hier nun die Abdeckung:
Ich habe unter die Styrodurplatte zusätzlich Bauschaum gesprüht,
sodass eine stärkere Wärmedämmung entstand.
Zwischen oberer Platte und Windschott bleiben 12 cm Stauraum.
Die Rückwandverkleidung habe ich unterhalb der Flaschenklappe abgetrennt.
Die Streifen auf den Fotos sind durch die Sonneneinstrahlung der Carportüberdachung
entstanden.

[PSKuddel]

Welcher Umrüster?
Fa. Schmidt in 61389 Schmitten http://www.autogas-schmidt.de

Welche Gasanlage?
Prins VSI

Wann umgerüstet?
Juni 2007

Komplette Kosten?
2490 EUR inklusive TÜV-Gebühren und Unterflurtank

Bei welchem km-Stand umgerüstet?
26.000 km

Welche Maschine?
Peugeot 206 CC 1.6l

Tankgröße?
55 l Brutto

Verbrauch?
noch keine brauchbaren Erfahrungswerte, nach meinen ersten Eindrücken etwa 10 - 15 % mehr als mit Benzin

Zubehör?
- Tankfopper
- Adapter
- Erstbetankung

Sonstiges?
- Der Wagen wurde abgeholt und nach der Umrüstung wieder gebracht
- Zeitweise wurde mir noch ein Leihwagen zur Verfügung gestellt
- Der Wagen fährt auch nach ausgiebigem Testen problemlos und unauffällig
- Die Verarbeitung im Motorraum und von der Verstrebung für den Unterflurtank sehen sehr sauber aus


Der Firmenleiter, Herr Schmidt, war von Anfang an sehr interessiert und hat sich für die Beratung ausführlich Zeit genommen (Das ist nach meinen Erfahrungen nicht selbstverständlich). Bezüglich meiner Sonderwünsche wie Unterflurtank, Tankfopper und Tankeinfüllstutzen neben dem Benzineinfüllstutzen zeigte er sich sehr offen für Neues und setzte sich frühzeitig mit Peugeot, TÜV und anderen Umrüstern in Verbindung. Unter anderem vereinbarte er noch vor Vertragsabschluss einen für mich unverbindlichen und kostenlosen Termin mit dem TÜV Wetzlar um dort eine Unterflurmontage des Gastanks abzusprechen.
Preislich ist die Sache denke ich auch in Ordnung.

Umbauwillige aus der Region, die noch Fragen haben können sich auch gerne per PN an mich wenden oder sich bei einer Anfrage bei Herrn Schmidt auf mich beziehen.

[Apophis]

Umrüster: GASCAT Rhede (5*****) Empfehlenswert!!!

Anlage: Keine Ahnung! Funktiomiert aber Einwandfrei!!! (Wenn mir jemand ne PN Schreibt wo ich das sehe, dann kann ich das hier nochmal Ändern)

Umgerüstet: 5/2007

Kosten: 1950€ incl. TÜV (ohne Ersatzauto da nicht benötigt)

Bei KM-Stand: 15000km (jetzt 20000km)

Maschine: 110 Roland Garros 1,6l 16V

Tankgröße: 50l (49,13l wurden schon getankt bei Leerem Tank)

Probleme: Tankfopper aber nur aus "kosmetischen" gründen, da es mich gestört hat, dass die Benzinanzeige immer erst unter 1/2 voll wieder aktualisiert hat!!!

Verbrauch: ca. 10% mehr

Sonstiges:
- Alle sind super freundlich, nehmen sich für einen Zeit und arbeiten absolut sauber.
- der TÜV hat beim eintragen der Federn gemeint: "Das sieht aber echt sauber aus. Man merkt dass hier Profis am werk waren."
- Das sehe ich auch so (s.o.)!!! Würde immer wieder zu Gascat gehen!!!

[ETME]

Welcher Umrüster?
Fa. Frahm in Kropp http://www.premio-frahm.de/content/index.php?id=2174

Welche Gasanlage?
KME

Wann umgerüstet?
März 2008

Komplette Kosten?
2100 EUR inklusive TÜV-Gebühren und 90l-Zylindertank

Bei welchem km-Stand umgerüstet?
81.000 km

Welche Maschine?
Peugeot 206 CC 1.6l

Tankgröße?
90 l

Jahresfahrleistung?
ca. 30.000km

Verbrauch?
Bei gleichem Fahrstil liegt er mit 8,0l/100km lediglich 0,9l höher als im Benzinbetrieb.
Bestes Ergebnis bisher: 1000km Autobahn gen Süden bei einer Durchschnittsgeschwindigkeit von 130km/h, das sind 7,2l auf 100km.

Zubehör?
- Adapter
- Erstbetankung

Sonstiges?
Unvorteilhafterweise wurden vom Zulieferer ein paar Schrauben falsch eingepackt, so hat der Umbau statt
der geplanten 3 Tage ein Woche in Anspruch genommen. Der (mit Gas betriebene) Leihwagen kostete mich
für diese Zeit dafür nur € 25 zzgl. Kraftstoff.
Mein CC fährt auch nach ausgiebigem Testen (bisher habe ich knapp 5000km runter) problemlos und unauffällig.

Die Fa. Frahm baut wöchentlich mehrere Fahrzeuge um (derzeit 3 pro Woche) und hat schon einige Zeit Erfahrung auf dem
Gebiet. Die Verarbeitung im Motorraum und die Konstruktion des Tankträgers sind sehr sauber und stabil durch- & ausgeführt
worden. Der Chef war zwar anfänglich etwas verwundert über meine Entscheidung die Rücksitze zu opfern, war jedoch von der
bisher geleisteten Vorarbeit (Fotodokumentation/Entkernung) begeistert. Da ich den Anschlussstutzen schon nach meinen
Wünschen eingebaut hatte, bin ich um einen auffälligen Anschluß in der Stoßstange herumgekommen.

Die unvermeidbaren Einstellarbeiten wurden kurzfristig durchgeführt. Selbst ein Lamdasonden-Langzeitwert-Lesegerät wurde extra angeschafft,
um ein anfängliches "Verschlucken" in den Griff zu bekommen. Das Umschalten von Benzin auf Gas und umgekehrt ist nicht zu merken. Ein
kleiner Leistungsverlust ist beim Anfahren und Beschleunigen zu spüren - da ich kein Heizer bin, ist mir dies jedoch egal.

Alles in allem: ich bin mit dem Ergebnis hinsichtlich Umbau und Ersparnis zufrieden. Bei den jetzigen Spritpreisen hat sich die Ergänzungsanlage
nach spätestens eineinhalb Jahren amortisiert.

Im nächsten Monat steht dann die Umrüstung des neuen 100PS-Pandas meiner Freundin an.
Mal sehen ob er dann mit Autogas auch noch den Sprint von 0 auf 100 in 9,5sec. schafft....

Anbei ein paar Fotos von der Anlage, dem Tank....

[ETME]

...Gasanschluss (geschlossen & offen), Tankanschluss (geschlossen & offen)...

[ETME]

...des umgebauten Tankdeckels und der Tankabdeckung...

[ETME]

...an der nur noch die Lautsprecherringe und die Verkleidungen hinter beiden Sitzen fehlen.

[CC Stefan]

So, nun die Umrüstung meines 207CC in Wort und Bild.


Welcher Umrüster: Autogaszentrum Aachen
Welche Anlage: BRC Sequent 24
Wann umgrüstet: 14. - 16.07.2008
Komplette Kosten: 2.335 € incl. 2 Jahre Versicherung ( Motor,Abgasanlage )
Bei welchem KM-Stand umgrüstet: 1.800 KM
Welche Maschine. 1.6 VTI 88 KW
Tankgröße: 65 Liter brutto, Fa. Stako
Probleme: Nach 300 KM Laufleistung mit Gas ist hierzu noch nichts zu sagen.

Umrüster hat m.E. sehr sauber und professionell gearbeitet.
Anlage schaltet Ruckfrei um.

Werde weiter posten, wenns was zu melden gibt :-))

Würde die Bilder gerne hochladen, aber irgendwie scheint es ein Problem zu geben...
Vielleicht hat jemand einen Rat?????

GrüCCe

CC Stefan

So, Nachhilfe hat funktioniert... nun also die Bilder:



29.07.08: nach nunmehr 3 LPG Tankungen ergibt sich ein Schnittverbrauch von 8,7 l bei allerdings recht gemäßigter Fahrweise, überwiegend auf der AB... Bin begeistert :-)

[jojo]

Wer: Autoservice Arnold
Wo: Völklingen im Saarland
Wann: 25.07.2008
Kilomerterstand:87000km
Jährliche-Fahrleistung: 30000km
Preis: 2640€ mit Tankfopper, Tüv und Leihwagen
Hersteller: Femitec.de
Tank: Stako 64 Liter brutto
Steuergerät:Stag 300-4
Verdampfer: Autogaz
Von den anderen Bauteilen keine Ahnung
Verbrauch: lässt sich noch nichts sagen erst 80km gefahren.
Habe noch weitere Bilder in meiner Garage.

Nachtrag:
Kilometerstand 26.09.2009 114000 KM bis jetzt keine Probleme.

[irgendeinonkel]

Umrüstbetrieb: www.at-autogas.de in Bremen ... hat Ende 2008 Insovenzantrag gestellt und die Geschäftstätigkeit eingestellt!!!
Anlage: KME-Diego mit Flash-Lube, HL Verdampfer, Mini-Gasanschluß hinter Tankdeckel
Umrüstdatum: 23.09.2008
Komplettkosten: 2.200,- Euro (incl. Tüv, Erstbetankung, Pannenspray, 2 Tankadapter)
bei km-Stand: 78.000
Motor: 100 KW / 2l - Automatic
Tank: GZWM-56 l (brutto)
Probleme: nach mittlerweile 900 km mit Gas jetzt BC-Anzeige "Abgassystem defekt" (Termin zur Feinjustierung und Beseitigung der Fehlermeldung am 24.10.); mittlerweile Fehlerursache am 30.10. erkannt und beseitigt: lag scheinbar nicht an Gasanlage sondern an alten Zündkerzen (zusätzlich noch neue Software für das Motorsteuergerät aufgespielt) (30.10.)
Anmerkung: schaut Euch die Umrüstbetriebe vorher genauestens an !

[Steps]

Modell: 207 CC VTi 120
Umrüster: Autogas-Sauerland (Laig) (http://www.autogas-sauerland.de)
Anlage: Prins VSI
Umgrüstet am: September 2008
Komplette Kosten: 2550.- Euro inkl. FlashLube und 20 Liter Erstbetankung
umgrüstet bei KM-Stand: 6.976 km
Maschine: 88 KW
Tank: Stako Toroidal 53 Liter
geschätzter Verbrauch: 9 Liter (Stadt)
geschätzte Reichweite: 471 km (Stadt)

Probleme:

Bei Leerlauf im Stand kann beim Wechsel der Spritart der Motor ausgehen (Wahrscheinlichkeit 50 Prozent), was lt. Anlagen-Hersteller "normal" ist, da der Zufuhrweg zu lang ist auf Grund des Platzangebotes im Motor.
Motorstop bei Stillstand im Gasbetrieb nach einer mehr oder weniger längeren Bergabfahrt.


Fotos und weitere Details später.

[Thommy]

So jetzt kommt mein zweiter Gaskocher:

Umrüster: Autogasland Hirschaid (bei Bamberg)

Anlage: Natürlich wieder PRINS VSI (was sonst?:gutefrage:)

Wann umgerüstet: 17.-19.09.2008

Komplette Kosten: 2.300,-€

Bei KM-Stand umgrüstet: 58.500

Maschine: 2.0 l, 135 PS

Tankgröße: 61 l Radmuldentank mit Füllventil unter Tankklappe

Probleme? Bisher keine. Ich glaube, PRINS hat das Steuergerät und die Software weiterentwickelt. Merke überhaupt keinen Umschaltrumpler mehr und beim Warmstart schaltet die Anlage sofort nach dem Anlassen auf Gas.
Übrigens hat PRINS jetzt die unterste LED im Schalter braun eingefärbt und nennt diese jetzt Reserve (Sorry Steps diesen Trick kannte ich nicht:keineahnung:).

Bei der Lage des Steuergerätes male ich mir lieber nicht aus, wie ich eine Lampe im linken Scheinwerfer wechseln soll.

[Betzi]

Welcher Umrüster:
Autogaszentrum Düsseldorf (Vialle Vertriebs Center)

Welche Anlage:
Vialle LPI 7

Wann umgrüstet:
14.07.09

Komplette Kosten:
2700 Euro incl. TÜV-Abnahme (incl. Eintragung Felgen und Fahrwerk, hat er mitgemacht), 3 Adaptern, Flashlube, 1 Jahr Motorgarantie, Tankfopper (Standard bei Vialle Satz); wir haben auf den Leihwagen verzichtet, sonst wäre es 75 Euro teurer gewesen

Bei welchem KM-Stand umgerüstet:
3300 Km

Welche Maschine:
1,6l VTI, 88 Kw

Tankgröße:
Stako 52 Liter Brutto

Probleme:
Einbau sollte eigentlich 3 Tage dauern, wegen eines defekten Steuergerätes und Einbau des verabredeten Flashlubes erst im zweiten Versuch war er insgesamt 8 Tage weg. Der Einbau des Flashlubehalters wirkt etwas pfimpfig, (wurde mittlerweile etwas nachgebessert). Den Kofferraumausbau hätte ich mir etwas liebevoller gewünscht, werde ich selbst noch mal rangehen,so das ich wirklich nur 4 Zentimeter an Höhe verliere. Die ersten 25 Kilometer lief er ordentlich, beim Umschalten von Benzin auf Gas geht mal ganz kurz die Drehzahl in den Keller und er ruckelt mal kurz (1-2 Sekunden), soll sich aber noch legen, da die Software selbstlernend sein soll. Ich denke, ich bin zufrieden. Preis-Leistung stimmt. (Aktualisierung 26.07.09: mittlerweile, nach 700 Km hat sich zweimal die Motordiagnostik gemeldet; "Abgasanlage defekt", das erstemal war es Fehler P1331, die 2. Fehlermeldung muss ich noch löschen lassen; passiert scheinbar bei heißem Wetter und warmen Motor nach Abstellen des Motors und erneutem Rückschalten auf Gas.)

Ergänzung 30.07.09: nach Tausch einer Gaseinspritzdüse (p1331 steht für Zündaussetzer auf einem Zylinder) ist das Umschalten kaum mehr wahrnehmbar, läuft super; voll zufrieden!!!!:daumenhoch3:


7790 7791 7794 7795

[Waldolinn]

Fahrzeug:
Peugeot 206 CC Platinum EZ 18.06.2002

Umrüster:
Autogas Rheinland in Kerpen, www.autogas-rheinland.de, ein absolut fachkundiger und kundenfreundlicher Umrüster

Anlage:
Prins VSI

Wann umgerüstet:
Dezember 2009

Kosten:
1.750 € incl. TÜV und Leihwagen für 1 Tag, 1 Tankadapter, 20 l Tankfüllung

KM-Stand bei Umrüstung:
88.000 km

Maschine:
206 CC 1,6 l 16 V Platinum, 80 kw, 109 PS

Tank:
Radmuldentank im Kofferraum, 630 x 240 mm, 60 l brutto

Probleme:
nach 1.000 km keine Probleme,

Umschaltung Benzin ==> Gas bei 25° C Kühlwassertemperatur, macht selbst bei Aussentemperatur vom -5° C keine Probleme

[Vafthrudnir]

Fahrzeug: 206cc Sport

Welcher Umrüster: Autogas-Center Stuttgart Warstat
Welche Anlage: Femitec Stag 300-4 MAl4 + Flashlube (vom Umrüster empfohlen)
Wann umgrüstet 7.12. 2011
Komplette Kosten 2150,-- inkl. Mietwagen
Bei welchem KM-Stand umgrüstet 61000
Welche Maschine 2.0l 100KW
Tankgröße ~ 65l
Verbrauch: Benzin ca. 7,5l LPG ca. 8,4l (Boardcomputer)
Gefahrene Km seit Umrüstung: 500
Probleme: Nach ca. 1 Woche Fehlermeldung: Anomalie Abgasreinigung, Motor läuft aber einwandfrei, liegt vermutlich an der fehlerhaften Tankanzeige für Benzin.

Gefahrene Km seit Umrüstung: 1200
Probleme: Tankanzeige (Benzin) spinnt.. Anzeige zeigt halb leer - Nachgetankt: 2,66l ... Füllstand wird wohl rechnerisch ermittelt... nach einigen Tagen springt die Anzeige von alleine wieder auf voll, also eher kosmetisches Problem.
Auto läuft immernoch einwandfrei. Bisher keine news zur Anomalie... bei 1500 km werd ich den Fehler bei der ersten Inspektion mit auslesen lassen.