Hallo!
Seit ca. 2 Monaten bin ich nun stolzer Besitzer eines 307 CC, den ich gebraucht erworben habe (Bj. 11/03, 40.000 km).
Bis jetzt gefällt mir der Wagen recht gut. Es gibt nur 2 Sachen, die mich nerven:
1. Bei ca. 80% aller Kaltstarts behält die Klimaeinheit ihre ursprünliche Einstellung nicht mehr und geht automatisch in den "Auto" Modus. Ich bin davon überzeugt, dass die Batterie defekt ist und deshalb beim Starten die Spannung unter einen gewissen Grenzwert abfällt, was wiederum einen Reset zur Folge hat. Bis jetzt bestreitet die Werkstatt diese Version und will mir ein Softwareupdate aufspielen. Angeblich sei die Batterie i.O. Ich habe heute selbst mal die Spannung nachgemessen und habe nur 11,6 V abgelesen. Meiner Meinung viel zu wenig - oder was meint ihr?
2. Was mich noch mehr nervt ist - wie im Titel zu erkennen - die Kupplung. Das Problem ist hier, dass die Kupplung - vor allem bei warmen Motor - beim Einkuppeln regelrecht "kleben" bleibt und sich dann wieder ruckartig löst, was im Extremfall zum Abwürgen des Motors führen kann. Auch dieses Problem habe ich der Werkstatt geschildert. Natürlich kann man das auch nicht nachvollziehen.
Hat jemand von Euch ein solches Problem schon mal gehabt oder hat evtl. eine Lösung dafür?
Im voraus schon mal vielen Dank für Eure Hilfe!
Seit ca. 2 Monaten bin ich nun stolzer Besitzer eines 307 CC, den ich gebraucht erworben habe (Bj. 11/03, 40.000 km).
Bis jetzt gefällt mir der Wagen recht gut. Es gibt nur 2 Sachen, die mich nerven:
1. Bei ca. 80% aller Kaltstarts behält die Klimaeinheit ihre ursprünliche Einstellung nicht mehr und geht automatisch in den "Auto" Modus. Ich bin davon überzeugt, dass die Batterie defekt ist und deshalb beim Starten die Spannung unter einen gewissen Grenzwert abfällt, was wiederum einen Reset zur Folge hat. Bis jetzt bestreitet die Werkstatt diese Version und will mir ein Softwareupdate aufspielen. Angeblich sei die Batterie i.O. Ich habe heute selbst mal die Spannung nachgemessen und habe nur 11,6 V abgelesen. Meiner Meinung viel zu wenig - oder was meint ihr?
2. Was mich noch mehr nervt ist - wie im Titel zu erkennen - die Kupplung. Das Problem ist hier, dass die Kupplung - vor allem bei warmen Motor - beim Einkuppeln regelrecht "kleben" bleibt und sich dann wieder ruckartig löst, was im Extremfall zum Abwürgen des Motors führen kann. Auch dieses Problem habe ich der Werkstatt geschildert. Natürlich kann man das auch nicht nachvollziehen.
Hat jemand von Euch ein solches Problem schon mal gehabt oder hat evtl. eine Lösung dafür?
Im voraus schon mal vielen Dank für Eure Hilfe!
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