Fiat bringt mit dem 124 Spider seinen ersten Roadster seit über zehn Jahren.
Der neue Spider weckt Erinnerungen an die Sportwagen-Legende, die vor 50 Jahren mit ihrem Debüt die Herzen der Freunde offener Sportwagen höher schlagen ließ - mit klassischen Proportionen und Heckantrieb.
Der Entwicklungspartner heißt Mazda, wo der MX5 als erfolgreichster Roadster aller Zeiten entsteht. So läuft der 124 Spider mit seinem japanischen Bruder, dem neuen MX-5, in Japan gemeinsam vom Band.
Die Gemeinsamkeit mit dem Mazda MX-5 zeigt sich im Konzept, den Dimensionen und der Armaturenbrettgestaltung mit dem dominant in der Mitte angeordneten Drehzahlmesser. Beim Antrieb setzt Fiat auf den eigenen 1,4-Liter-Turbo, der längs eingebaut mit seinen 103 kW/140 PS für Vortrieb sorgt.
Die offene Dachkonstruktion ruht platzsparend hinter den Überrollbügeln in einer Mulde und nimmt dem Kofferraum keinen Platz weg. Mit einer einfach zu bedienenden Mechanik lässt sich das Stoffdach in wenigen Sekunden von Hand öffnen und schließen.
Wer mehr Power sucht, nämlich 170 PS, 232 km/h Höchsgeschwindigkeit und eine Beschleunigung von 6,8 Sekunden für den Sprint von 0 auf 100 km/h - sowie mehr Sound, und noch mehr Kurvengier als der zahmere 124 Spider, der greift zur Abarth-Version.
Die Preisliste beginnt ab 23999,-€ für den kleinen "Basis-Spider"
http://www.motorline.cc/autowelt/gef...yp-204805.html
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Der Wagen macht einen hübschen Eindruck, wenn er auch in der bewährten Mazda-Qualität mithalten kann, ist er sicherlich eine interessante Alternative für eingefleischte Roadster-Fans.
Der neue Spider weckt Erinnerungen an die Sportwagen-Legende, die vor 50 Jahren mit ihrem Debüt die Herzen der Freunde offener Sportwagen höher schlagen ließ - mit klassischen Proportionen und Heckantrieb.
Der Entwicklungspartner heißt Mazda, wo der MX5 als erfolgreichster Roadster aller Zeiten entsteht. So läuft der 124 Spider mit seinem japanischen Bruder, dem neuen MX-5, in Japan gemeinsam vom Band.
Die Gemeinsamkeit mit dem Mazda MX-5 zeigt sich im Konzept, den Dimensionen und der Armaturenbrettgestaltung mit dem dominant in der Mitte angeordneten Drehzahlmesser. Beim Antrieb setzt Fiat auf den eigenen 1,4-Liter-Turbo, der längs eingebaut mit seinen 103 kW/140 PS für Vortrieb sorgt.
Die offene Dachkonstruktion ruht platzsparend hinter den Überrollbügeln in einer Mulde und nimmt dem Kofferraum keinen Platz weg. Mit einer einfach zu bedienenden Mechanik lässt sich das Stoffdach in wenigen Sekunden von Hand öffnen und schließen.
Wer mehr Power sucht, nämlich 170 PS, 232 km/h Höchsgeschwindigkeit und eine Beschleunigung von 6,8 Sekunden für den Sprint von 0 auf 100 km/h - sowie mehr Sound, und noch mehr Kurvengier als der zahmere 124 Spider, der greift zur Abarth-Version.
Die Preisliste beginnt ab 23999,-€ für den kleinen "Basis-Spider"
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Der Wagen macht einen hübschen Eindruck, wenn er auch in der bewährten Mazda-Qualität mithalten kann, ist er sicherlich eine interessante Alternative für eingefleischte Roadster-Fans.
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