Hallo zusammen,
der Spritverbrauch erhöht sich ja nicht linear zur Gescheindigkeit.
Das heißt, dass es sicherlich in den unteren Drehzahlen mehr "gefühlten" Sinn macht, ein wenig schneller zu fahren, da der Mehrverbrauch nicht so ins Gewicht fällt.
Irgendwann gibt es dann aber wohl eine Schwelle, bei der man dann lieber ein wenig "vom Gas" geht.
Frage, da wir ja einen Tempomaten haben mit dem man da ein wenig "rumtesten" kann:
Hat das schon mal einer von euch ein wenig beobachtet, wie die einzelnen Spritverbräuche bei verschiedenen Geschwindigkeiten sind?
Mich würde natürlich vorallem der 303cc 155THP interesieren
Ab 68km/h schaltet bei mir die Automatik in den 6.Gang.
Aber eine merkliche Spritverbrachserhöhung habe ich wohl erst bei ca. 80km/h.
"Gefühlt" würde ich sagen, dass 95km/h das beste Spritverbrauch-zu-Geschwindigkeit-Verhältnis hat.
Aber ich habe es noch nie auf längeren Strecken sinnvoll "gemessen".
Hat da schon mal einer von euch was gemacht????
der Spritverbrauch erhöht sich ja nicht linear zur Gescheindigkeit.
Das heißt, dass es sicherlich in den unteren Drehzahlen mehr "gefühlten" Sinn macht, ein wenig schneller zu fahren, da der Mehrverbrauch nicht so ins Gewicht fällt.
Irgendwann gibt es dann aber wohl eine Schwelle, bei der man dann lieber ein wenig "vom Gas" geht.
Frage, da wir ja einen Tempomaten haben mit dem man da ein wenig "rumtesten" kann:
Hat das schon mal einer von euch ein wenig beobachtet, wie die einzelnen Spritverbräuche bei verschiedenen Geschwindigkeiten sind?
Mich würde natürlich vorallem der 303cc 155THP interesieren
Ab 68km/h schaltet bei mir die Automatik in den 6.Gang.
Aber eine merkliche Spritverbrachserhöhung habe ich wohl erst bei ca. 80km/h.
"Gefühlt" würde ich sagen, dass 95km/h das beste Spritverbrauch-zu-Geschwindigkeit-Verhältnis hat.
Aber ich habe es noch nie auf längeren Strecken sinnvoll "gemessen".
Hat da schon mal einer von euch was gemacht????
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