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niedriger km-Stand vs. Langstrecke

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    niedriger km-Stand vs. Langstrecke

    Ich spiele mit dem Gedanken, mir einen "neuen" 206cc zuzulegen und hab eigentlich zu einem geringen km-Stand tendiert, jetzt aber ein paar mal hier im Forum gelesen, dass davon abgeraten wird (Standschäden bzw. Kurzstrecke)...

    Woran kann ich erkennen, ob es sich um einen Schönwetter-verwöhnten-Garagen-Zweitwagen oder um ein im Stadtverkehr runter gerittenes Kurzstrecken-Fahrzeug handelt?
    Und wie kann ich überprüfen, ob der angegebene Km-Stand stimmt?

    Bzw. woran kann ich erkennen, dass ein Fahrzeug mit hohem Km-Stand nur Langstrecke gefahren wurde (und somit vllt. die bessere Wahl wäre)?

    Vielen Dank im Voraus ;-)

    #2
    Du kannst im Prinzip nur den tatsächlichen Zustand des Fahrzeuges beurteilen.

    Für glaubhaft niedrige Laufleistungen sprechen ein guter Zustand außen wie innen, wenig abgenutzte Pedale, Sitze, Lenkrad, Schaltknüppel und natürlich -vor allem- einwandfreie Technik.
    Auch für glaubhaft wenige Kilometer spricht ein möglichst lückenloser Ordner mit alten Rechnungen und TÜV-Berichten, wo der Zählerstand jedesmal draufsteht. Idealerweise von nur einem Vorbesitzer und in der Altersklasse natürlich am liebsten von Privat, wenn man sich die Leute anschauen kann und dabei ein gutes Gefühl hat.

    Natürlich gibt es auch davon Ausnahmen.

    Vorsicht geboten ist bei vielen Vorbesitzern, ungewöhnlich hohem Verschleiß für wenig angezeigte Kilometer, ranziger Gesamtzustand, nicht behobene technische Defekte, keine Vor-Rechnungen oder TÜV-Berichte, kein Serviceheft, und das alles bei einem Kiesplatzhändler, wo nur solche Autos in dieser Preis- und Altersklasse herumstehen.

    Auch hier gibt es sicher wieder Gegenbeispiele, wo trotzdem alles in Ordnung ist.

    Das Zurückstellen des Kilometerzählers an sich kannst Du gar nicht nachweisen. Und das scheint nicht sehr schwer zu sein, wenn man das richtige Equipment dafür besitzt... Fünf Minuten Googlesuche, und man weiß im Regelfall, wie das geht...

    VG
    Thomas

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      #3
      Der Durchschnittsfahrer hat eine Kilometerleistung von ca. 10- bis 15000 Km pro Jahr. Das wären dann um die 100000 - 150000 Km für ein 10 Jahre altes Auto.
      Wenn jemand nur in der Stadt rumfährt sind 10000 Km/Jahr schon viel.
      Unser hat in 12 Jahren gut 60000 Km runter, also nur Stadtgegurke. Ein paarmal waren wir mit dem Auto zum Schilaufen bzw. im Sommerurlaub. Da hat das Auto dann jeweils um 2000 Km Langstrecke gefahren. Einen erhöhten Abgriff sowie eine def. Kupplung sind mir noch nicht aufgefallen, dafür sind die Bremsen ringsrum einmal neu. Das waren Standschäden.
      Gruß Uli07

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        #4
        Wenn du Glück hast zeichnet der Bordcomputer seit vielen Tausend km den Verbrauch auf. An diesem kannst du dann erkennen wie das Auto gefahren wurde.

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          #5
          Zitat von -Michael- Beitrag anzeigen
          Wenn du Glück hast zeichnet der Bordcomputer seit vielen Tausend km den Verbrauch auf.
          Nicht nur das. Auch der Blick auf die Verbrauchsanzeige generell, lässt auf Vieles schließen.
          - Geringer KM-Stand und hoher Verbrauch = viele Kurzstrecken
          - Geringer KM-Stand und normaler Verbrauch = Wochenend-/Schönwetterfahrer
          (dies ist vielleicht sogar die beste Konstellation, denn DIE sind wahrscheinlich längere Ausflüge gefahren, so wie es bei uns der Fall ist, wo der CC auch "nur" zw. 5000-8000km/Jahr als Zweitwagen gefahren wird)

          - Hoher KM-Stand und hoher Verbrauch = kleiner Rennfahrer ??
          - Hoher KM-Stand und normaler Verbrauch = Langstreckenfahrer
          (dies ist die ebenso eine gute Konstellation, wenn der Rest "schlüssig" ist)

          Generell entscheidet natürlich auch der Allgemeinzustand so wie eine möglichst lückenlose Wartung des Wagen (mit Nachweisen) und all das, was Thomas schon erwähnt hat.
          GrüCCle von CCarin
          Wo
          der206cc auch zu Hause ist ...

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            #6
            Ja, da hast du Recht. Wäre ich von allein jetzt nicht drauf gekommen. Bei unserem steht die Spritanzeige recht weit oben
            Gruß Uli07

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              #7
              Vielen Dank für die vielen schnellen Antworten!

              Ich hatte noch eine Idee zum Km-Stand:

              Wenn man beim Vertragshändler z.B.: eine Wartung (o.ä.) durchführen lässt, wird doch neben den Kundendaten auch die Fahrgestellnummer und der aktuelle Km-Stand notiert und im PC gespeichert, oder?

              Könnte man dann nicht bei Peugeot nachfragen, welcher Km-Stand beim Fahrzeug mit der entsprechenden Fahrgestellnummer zuletzt im System gespeichert wurde?

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                #8
                Ja sicher kann man das.

                Nur ist bei Fahrzeugen, die der Vorbesitzer stolz und brav zehn Jahre lang jedes Jahr in die Peugeot-Werkstatt gefahren hat, auch genau so stolz ein stets gestempeltes Checkheft dabei, und der Vorbesitzer weist auch stolz darauf hin, was er die letzten zehn Jahre gemacht hat. Was sich natürlich auch klar im vorgeschlagenen Verkaufspreis ausdrückt.

                Bei Autos, die heute mal in der, morgen mal in der freien Werkstatt waren und irgendwann nur noch dann, wenn was kaputt war, funktioniert das natürlich nicht mehr. Und das dürfte die Mehrheit der Fahrzeuge in dieser Preis- und Altersklasse sein. Nicht alle diese Autos wären deswegen aber schlechter. Genau so sind nicht alle Autos mit "Checkheft" im Umkehrschluß automatisch frei von Mängeln oder Verschleiß.

                Du kommst also im Endeffekt nicht um eine valide Beurteilung des realen IST-Zustandes vorbei...

                Viele Grüße
                Thomas

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                  #9
                  Zitat von cc-tiefflieger Beitrag anzeigen
                  ..bei Peugeot nachfragen, welcher Km-Stand beim Fahrzeug mit der entsprechenden Fahrgestellnummer zuletzt im System gespeichert wurde?
                  Vermute da wird man nichts erfahren aufgrund des Datenschutzgesetzes.
                  Gruß Biike

                  28.01.2015 - 14.11.2019 207cc Allure VTI 120

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