LED-Blinker

[ischbins]

Hi,

gibts sowas schon bzw. kann man sowas überhaupt nachrüsten? Würde dem Wagen in der Heckansicht sicher guttun!

- ischbins

[MB]

@ischbins

Verstehe Dich nicht so ganz ????? :sterne:

Der 307cc hat doch LED Blinker bzw. komlette Rückleuchen in LED Technik.

Gruß MB

[nbaumstark]

Hi MB!

Nein, das stimmt nicht...Blinker sind keine LEDs...und ich glaube die weisse Rückfahrleuchte und Nebelschlussleuchte auch nicht...

Grüße
Norbert

[akim800]

stimmt, nur die bremsleuchten sind led`s.

ciao akim

[Gast]

Ist auch nicht ganz richtig.
Es sind Brems + Rückleuchten in LED-Technik

[Gast]

Ist doch jetzt dunkel, also mal eben schnell raus und Foto s machen...

Bin aber auch der Meinung, das alles LED s sind, irgendwo steht auch im Katalog >100 LED s....

[AIR-FRANCE PEPPI]

Also,lest ihr denn Alle-(außer AndyV6) nicht Euer Bordbuch????? :a_augenruppel:

Also ganz klar steht da unter Lapenwechsel Hinten,Das die Glühbirnen der Blinker/Rück u. Nebelleuchten zu wechseln sind.Und die Schlußbeleuchtung inclusive Bremslicht ist in LED-Technik und nur vom LöwenService zu warten!!!!!

Alles liegt unter einer Lochmaske und leuchtet so punktuell-als währen es LED-Clever gemacht wenn sogar ihr noch darauf hereinfallt :totlach:

Man(n) lernt ja zum Glück nie aus im Leben........

[Locke]

@ All !

Blinker und Rückfahrscheinwerfer sowie die Nebelschlussleuchte sind normale Lampen.

Die roten LED s kosten "nichts" die gelben liegen etwa bei 4 (vier) Euro das Stück und die weißen sind nochmal dpppelt so teuer wie die gelben.

[ischbins]

gut, nachdem das alles geklärt scheint nochmal die Frage.

Hat schonmal jemand einen nachrüstsatz oder sowas dafür gesehen? Das ist sicher etwas aufwändiger, man kann ja schliesslich nicht ne Birne gegen ne LED(s) tauschen.

- ischbins

[Bartschi]

Hy ischbin,

doch doch man kann die Birnen gegen Birnen mit 4Leds austauschen , aber die sind bei uns nicht zugelassen :boese: :d_niemals:
Bekommen tust du sie bei ATU und kosten um die 13-15Euro :sterne:

Gruß
Bartschi

[Gast]

Was bringt einem der Tausch gegen die LED s, wenn man wg. dem "Locheinsatz" diese dann nicht sieht...?

[Nessie]

Für LEDs gibt es aus meiner Sicht zwei Argumente:

1) LEDs können praktisch nicht durchbrennen. Und schon gar nicht in der Regelmäßigkeit, wie das Glühbirnen tun. Daher ist man mit LEDs das Problem los, dass man irgendwann in der Nacht, im letzten Winkel der Welt plötzlich feststellt, dass der rechte hintere Blinker nicht geht.

2) Auch aus wahrnehmungspsychologischer Sicht (nette Bezeichnung, gell!) haben die LEDs einen klaren Vorteil. Denn das Leuchtbild einer LED ist deutlich "knackiger". Anders als eine Glühbirne ist die LED sofort hell, wenn Strom anliegt, und auch unmittelbar dunkel, wenn der Strom weg ist. Eine Glühlampe glüht, wie der Name ja auch andeutet, immer etwas nach bzw. braucht einen Augenblick, bis sie in voller Helligkeit leuchtet. Der Übergang ist also ein eher fließender zwischen Hell und Dunkel. Das wiederum nimmt unser Auge und unser Hirn nicht so schnell wahr wie ein direkter Wechsel.

Besonders wichtig ist das natürlich beim Bremslicht, weil die LED eben sofort in voller Helligkeit leuchtet, während die Lampe dafür eben ein wenig länger braucht. Da kann es aber schon zu spät sein bis der Hintermann das bemerkt. Im Blinker sind LEDs ebenfalls ein wenig auffälliger, weil der Lichtwechsel abrupter stattfindet und damit eben ein wenig besser ins Auge springt als das "Pumpen" einer Glühbirne in der selben Situation.

Ein Nachteil (aus eigener Erfahrung...): zwar verbrauchen LEDs, auch in Mengen ingesetzt, deutlich weniger Strom als Glühbirnen, aber das bringt die Bordelektronik unserer Autos gerne durcheinander, weil sie bei LEDs denkt, dass die "Birne" defekt ist, weil zuwenig Strom verbraucht wird. Wenn man also Glühbirnen durch die LED-Lampen ersetzt (was ohnedies nicht legal ist), dann wird sich der Blinker entsprechend beschweren (überhektisches Blinken wie bei Lampenausfall). Und als Rückfahrscheinwerfer kann ich LEDs, zumindestens beim 206ccc auch nicht empfehlen. Das stört das Navisystem massiv, außerdem leuchtet der Rückfahrscheinwerfer dann immer schwach, auch wenn man den Retourgang gar nicht drin hat. Rück-/Bremslicht mit LED in den kommerziellen Modulen geht aber gut.

Kurze gesagt ist also die Sicherheit bei LEDs eine bessere. Dafür ist die Leucht- oder genauer gesagt die Streuwirkung nicht so gut, weshalb immer ganze Leuchtfelder aus vielen einzelnen LEDS notwendig sind, statt jeweils nur einer Birne. Auch der 307cc hat wohl genau deshalb von Haus aus Glühbirnen für die Blinker und den Rückfahrscheinwerfer!
Es gibt zwar schon erste LED-Scheinwerfer, aber die sind noch astronomisch teuer und verwenden eine noch deutlich weiter entwicklete Variante der LEDs als das, was wir seit Jahren aus der Hobby-Elektronik und seit kurzem in KFZ-Hecklichtmodulen kennen.

[Kellerkind]

Servus,

ich denke aber, dass es einen Weg geben muss Led s als Blinker zu bekommen, denn z.B. beim neuen A8 wird man man fast blind, wenn der vor einem das Blinken beginnt. 8o Das kann man nicht übersehen. Ich denke aber auch, dass sich die Zubehörindustrie da mittelfristig was einfallen lassen wird - oder eben ein paar Bastler.

Klemmt man die Birne aber nicht ab, sondern verlegt sie ins innere des Wagens, kann sie doch blinkenwas sie will und bei der Bordelektronik ist alles im grünen Bereich, oder nicht? :d_gutefrage:


MlG

Kellerkind

[tprangX]

Tip, man kann auch den Strom messen, der mit der Birne fließt, und dann einen Widerstand parallel an die LEDs hängen, der so groß ist, dass der Stromfluß sich nicht verändert.

[Nessie]

@ kellerkind:
Für Audi‘s und andere teurere Autos (auch Mercedes und BMW habe ich schon viele in Voll-LED-Ausstattung gesehen) scheint das deshalb zu gehen, weil diese Fahrzeuge dafür offenbar ausgelegt sind, anders als Pöscho.

Die Birne innen löst das Problem auch nur scheinbar. weil die brennt auch irgendwann durch (wohl eher früher, weil sie wohl innen noch wärmer wird und das kürzt die Lebensdauer auch!) und dann hat man genau das Problem wieder, welches man eigentlich beheben wollte: hektisches Blinken der gesamten Blinkeranlage wegen Lampenausfall). und die nach innen verlegte Lampe muss man erst mal unterbringen, befestigen, isolieren, abdecken, damit sie nicht nach innen oder außen durchscheint, Lampe auch gelegentlich zwangswechseln, usw...also doch eher eine wilde Bastelei!

@ tprangX:
Tja, das mit dem parallelem Widerstand ist auch so eine Sache: weil der muss nicht nur den gemessenen Strom aufnehmen, sondern ihn auch wieder abgeben können - in der Form von Wärme! Und wird daher bei der zu vernichtenden Leistung gut warm. Außerdem sind entspechend belastungsfähige Widerstände auch echt teuer (schon 5W, die 20W sind dann überhaupt ein Hammer, denke ich. Wenn überhaupt, sind die sicher nicht einfach zu bekommen!). in Wirklichkeit schreit das ganze nach einer intelligenteren Lösung, z.B. mit einer entsprechend dimensionierten Transistorschaltung.