Hi ... ich habe mal ein wenig rum gegoogelt zu der Frage.
Die Öldruckschalter öffnen allesamt bei <0,5 Bar Öldruck, d.h. die Ölkontrollleuchte leuchtet wegen zu niedrigem Öldruck auf.
Normalerweise liegt der Betriebsdruck bei Motoren zwischen
ca. 1,0 bis 1,5bar (Standgas) bis zu 5bar bei Vollast. Solange der Motor kalt
ist, liegt der Öldruck auch höher als die ca. 1,5bar.
Der VTI-Motor scheint sogar bis zu 6bar Öldruck zu erzeugen ?
Da bin ich mir aber nicht ganz sicher.
Im Peugeotforum hatte jemand Probleme mit einem unruhig laufenden Motor bei einem 1,4 VTI 95 Motor. Nach dem Austausch der Ölpumpe hatte er (zwar immer noch dieses Problem) mit gemessen Werten von :
einen Öldruck von 1,4bar im Standgas,
sowie einen unveränderten Öldruck von 3bar bei 2000upm und
ca. 4,5bar bei 5000upm.
Hier noch eine Auflistung von Mindestdrücken b. verschiedenen PUG-Motortypen
gefunden bei "just answer". (Angaben ohne Gewähr)
GrüCCle von CCarin
Woder206ccauch zu Hause ist ...
Maximale Öldrücke von PKW-Motoren liegen normalerweise um und bei 6 bar (plusminus). Bei kaltem Öl können die Werte noch (etwas) höher sein.
Wofür ist das wichtig? Wesentlich entscheidender im Betrieb ist doch, daß der Mindest-Öldruck nicht unterschritten wird. Wo gesunde Motoren aber normalerweise weit von entfernt sind, und ja auch entsprechende Warneinrichtungen existieren...
1000 U/min 1,8 bar +-0,3 bar
2000 U/min 2,0 bar +-0,3 bar
3000 U/min 2,6 bar +-0,3 bar
4000 U/min 3,5 bar +-0,3 bar
Dieser Motor hat ein elektrisches Ventil zur Regelung des Öldrucks. Der ältere EP6 mit mechanischer Öldruckregelung hat warm oberhalb 2000 U/min immer 2,3 bar Öldruck.
Vielen Dank für die schnellen Antworten! Ich hatte mich mit meinem Sohn darüber unterhalten und war mir dann nicht so sicher. Ich hatte auch grob auf 5 Bar getippt.
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