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PEUGEOT Newsletter 1/2003 vom 7. Januar 2003

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    PEUGEOT Newsletter 1/2003 vom 7. Januar 2003

    Bonjour, liebe Freunde von Peugeot, und herzlich willkommen zum ersten
    Newsletter im Jahr 2003!

    Lesen Sie heute:

    - Am 11. Januar beginnt bei Peugeot die Cabrio-Saison!
    - Mit Peugeot dem Finanzamt ein Schnippchen schlagen
    - Kreativ-Award fuer den Spot zum 206
    - Peugeot HDi: Erfolgreiche Verbindung aus Tradition und Zukunft
    - Tie-Break-Gruen - Markenzeichen des Peugeot "Roland Garros"
    - Kollege Roboter laesst gruessen
    - Peugeot Design-Wettbewerb: Stimmen Sie mit!

    Wir wuenschen Ihnen viel Spass beim Lesen und ein erfolgreiches,
    freudvolles und gesundes Jahr 2003.

    Mit herzlichen Gruessen aus Saarbruecken
    Ihr Newsletter-Redaktionsteam

    -----------------------------------------------------------------

    AKTUELL & WISSENSWERT

    * Am 11. Januar beginnt bei Peugeot die Cabrio-Saison! *

    Mit gleich zwei Hoehepunkten startet Peugeot in das neue Jahr und eroeffnet
    fruehzeitig die Cabrio-Saison. Am 11. Januar praesentieren die
    Peugeot-Partner zwei attraktive Sondermodelle von Deutschlands beliebtestem
    Cabriolet: den Peugeot 206 CC Roland Garros und den 206 CC Filou.

    Der 206 CC Roland Garros zeichnet sich durch eine eigenstaendige Optik und
    eine exklusive Ausstattung aus. Dazu gehoeren die Sonderlackierung
    Tie-Break-Gruen, zweifarbige Leder-Sitzbezuege, eine automatisch geregelte
    Klimaanlage, CD-Audioanlage, elektrisch verstellbare, beheizbare und
    anklappbare Aussenspiegel sowie Regensensor und Einschaltautomatik des
    Abblendlichts.

    Das auf 700 Exemplare limitierte Sondermodell wird von dem bewaehrten
    1,6-Liter-Motor mit 80 kW (109 PS) angetrieben und kostet 21.300 Euro. Der
    Preisvorteil gegenueber einem vergleichbar ausgestatteten Serienmodell
    betraegt 1.000 Euro. Als Option ist ein Navigationssystem fuer 1.250 Euro
    erhaeltlich. Mehr ueber das exklusive Design des 206 CC Roland Garros
    erfahren Sie unter "Design & Stil".

    Mit dem Sondermodell 206 CC Filou faellt der Einstieg ins Cabrio-Vergnuegen
    besonders leicht. Der von einem 80 kW (109 PS) starken 1,6-Liter-Motor
    angetriebene 206 CC Filou wird in begrenzter Stueckzahl zum guenstigen
    Einstiegspreis von 17.200 Euro angeboten. Serienmaessig ist der 206 CC
    Filou mit Front- und Seiten-Airbags, elektrisch verstellbaren
    Aussenspiegeln, Bordcomputer und Zentralverriegelung ausgestattet.
    Ausserdem stehen zwei attraktive Sonderlackierungen zur Wahl:
    Chronos-Silber und Schwarz. Im Vergleich zum Serienmodell 206 CC 110 ergibt
    sich ein Kundenvorteil von 670 Euro. Auf Wunsch kann das Sondermodell mit
    weiteren Ausstattungsmerkmalen - unter anderem CD-Audioanlage,
    Klima-Automatik und Ledersitze - bestueckt werden.

    Vergessen Sie das eisige Winterwetter! Steigen Sie ab dem 11. Januar auf
    Fruehling um und geniessen Sie das besondere Cabrio-Vergnuegen mit dem 206
    CC. Die deutschen Peugeot-Haendler heissen Sie zur Praesentation der
    Sondermodelle 206 CC Roland Garros und 206 CC Filou recht herzlich
    willkommen!

    Tipp: Erleben Sie ab 10. Januar die neue 206 CC Erlebniswelt auf
    www.peugeot.de.


    * Mit Peugeot dem Finanzamt ein Schnippchen schlagen *

    Nach Plaenen der Bundesregierung soll die pauschale Besteuerung von Dienst-
    und Geschaeftswagen, die auch privat genutzt werden, rueckwirkend zum
    01.01.03 von monatlich 1 Prozent des Fahrzeug-Listenpreises auf 1,5 Prozent
    erhoeht werden. Die um 50 Prozent hoehere Besteuerung wird nach
    Experten-Einschaetzung viele Nutzer eines Dienst- oder Geschaeftswagens
    dazu veranlassen, durch Aenderung Ihrer Kaufgewohnheiten die
    Steuerbelastung moeglichst gering zu halten. Denn laut Gesetzgeber muessen
    alle aufpreispflichtigen Extras in die Steuerberechnung einbezogen werden.

    Dank ihrer umfangreichen Serienausstattung und der attraktiven Grundpreise
    halten Peugeot-Modelle die Dienstwagensteuer auch zukuenftig auf
    akzeptablem Niveau. Insbesondere der geraeumige 307 SW (ab 18.950 Euro) und
    der elegante 607 (ab 30.050 Euro) eignen sich als praktische und
    komfortable Geschaeftswagen und bieten dabei noch die ideale Gelegenheit,
    dem Finanzamt ein Schnippchen zu schlagen. Beim 307 SW und dem 607 gehoeren
    zahlreiche komfortable Ausstattungsdetails wie Klimaanlage schon zur
    Grundausstattung.

    Mit Peugeot koennen sich die Fahrer eines Geschaeftswagens gleich mehrfach
    freuen: ueber eine umfangreiche Serienausstattung, eine vergleichsweise
    geringe Steuerlast und das Vergnuegen, mit einem individuellen Fahrzeug
    unterwegs zu sein.


    * Kreativ-Award fuer den Spot zum 206 *

    In Ausgabe 9/2002 berichteten wir ueber einen TV-Spot zum Peugeot 206, der
    im Internet so gefragt war, wie kaum ein Werbespot zuvor. Erinnern Sie
    sich? Ein junger Inder ist vom Peugeot 206 so angetan, dass er mit allen
    Mitteln versucht, aus seiner etwas in die Jahre gekommenen Limousine einen
    206 zu machen - unter anderem mit Hilfe eines Elefanten.

    Diser Spot hat nun auch die hochkaraetig besetzte Jury beim groessten
    europaeischen Kreativ-Wettbewerb, den Epica Awards, ueberzeugt. Der "Epica
    d,Or", die Auszeichnung fuer den besten Beitrag zum Werbefestival, ging an
    die Werbeagentur Euro RSCG MCM aus Mailand, die den intelligent-witzigen
    Spot fuer den 206 kreiert hat. Die feierliche Preisverleihung aller Epica
    Awards findet am 23. Januar in Mailand statt.

    Tipp: Den preisgekroenten Spot koennen Sie unter dem aktuellen Link auf der
    Startseite von www.peugeot.de im Internet noch anschauen.


    INNOVATION & TECHNOLOGIE

    * Peugeot HDi: Erfolgreiche Verbindung aus Tradition und Zukunft *

    Vor zwei Jahren waehlten 32% der europaeischen Autokaufer einen Pkw mit
    Dieselmoter. 2002 waren es bereits knapp 40%. Und Prognosen zufolge duerfte
    bis 2005 die 50%-Huerde gefallen sein. Fuer diesen eindeutigen Trend sorgen
    Fortschritte in der Dieseltechnologie einerseits sowie steigende
    Benzinpreise andererseits.

    Mit der Einfuehrung der neuen HDi-Motorengeneration im Jahr 1998 gelang
    Peugeot der Beweis, dass mit der Direkteinspritzung eine Reduzierung des
    Kraftstoffverbrauchs von 20% im Vergleich zum herkoemmlichen Diesel mit
    Vorkammer bzw. um 40% im Vergleich zum Benzinmotor moeglich ist. Ein
    weiterer Vorteil ist die Verringerung der Schadstoffemissionen durch eine
    optimierte Verbrennung. Seit 2000 konnten die ohnehin positiven Abgaswerte
    des HDi-Motors durch den Einsatz des Russpartikelfilters FAP noch weiter
    verbessert werden.

    Heute umfasst die HDi-Motorenfamilie von Peugeot Aggregate mit einem
    Hubraum von 1,4-Liter bis 2,2-Liter. Der kleinste der Familie, der
    1,4-Liter HDi mit 50 kW (68 PS) verbindet geringe Groesse und geringes
    Gewicht mit Leistungen, die in dieser Hubraumklasse bisher unerreichbar
    waren. Beim Einsatz im Kompaktwagen Peugeot 307 liegt der Verbrauch zum
    Beispiel bei nur 4,5 Liter Dieselkraftstoff je 100 Kilometer. Der groessere
    2,0-Liter-HDi-Motor kann in dieser Wagenklasse auch mit dem von Peugeot
    entwickelten Partikelfilter FAP kombiniert werden. Auch hier liegt der
    Verbrauch mit 5,2 Liter auf 100 Kilometer auf bescheidenem Niveau.

    Als einer der ersten Automobilhersteller ueberhaupt hat Peugeot die
    Bedeutung des Dieselmotors erkannt. Heute blickt die Loewenmarke auf mehr
    als 75 Jahre Erfahrung in der Diesel-Entwicklung zurueck - und mit der
    HDi-Technologie und dem preisgekroenten Partikelfilter FAP noch weit in die
    Diesel-Zukunft nach vorne.


    DESIGN & STIL

    * Tie-Break-Gruen - Markenzeichen des Peugeot "Roland Garros" *

    Das Sondermodell 206 CC Roland Garros steht in der langen Tradition
    besonders hochwertig ausgestatteter Peugeot-Modelle, die als
    Zusatzbezeichnung den Namen des franzoesischen Fliegeridols tragen. Eine
    enge Beziehung besteht zwischen den sportlich-eleganten
    Roland-Garros-Modellen und dem gleichnamigen, von Peugeot gefoerderten
    Pariser Tennisturnier, dem French Open.

    Zu den typischen Merkmalen der Roland Garros-Modelle gehoert die
    Sonderlackierung im Metallic-Farbton Tie-Break-Gruen, der auch zum 206 CC
    hervorragend passt. Stossfaenger und Schutzleisten sind bei diesem
    Sondermodell ebenfalls in Wagenfarbe lackiert. Ein Roland-Garros-Monogramm
    auf den Tueren sowie 16 Zoll Aluminiumfelgen mit Reifen im Format 205/45
    R16 machen den hochwertigen Auftritt komplett.

    Exklusivitaet und Eleganz bestimmen auch den Innenraum des 206 CC Roland
    Garros. Die Leder-Sitzbezuege in der Farbkombination Gruen und Alezan
    (beige) sind harmonisch auf die Karosserie-Farbe abgestimmt. Kleine, in das
    Leder gepraegte Roland-Garros-Monogramme sind ein liebenswertes Detail, das
    die exklusive Note besonders unterstreicht. Zur hochwertigen
    Serienausstattung gehoert ausserdem das Sport-Design-Paket mit
    Alu-Pedalerie, Alu-Schaltknauf, Ledermanschette am Schalthebel und im
    Alu-Design hinterlegten Instrumenten mit rot fluoreszierenden Skalen.

    Alles in allem ergibt sich ein harmonisches Gesamtbild, das nicht nur
    Freunde des Tennissports begeistern wird. Fuer 21.300 Euro bietet das auf
    nur 700 Exemplare limitierte Sondermodell exklusives Fahrvergnuegen zu
    jeder Jahreszeit.


    REPORTAGE

    * Kollege Roboter laesst gruessen *

    Eine breite Auswahl an Karosseriefarben? Selbstverstaendlich. Vielfaeltige
    Ausstattungsoptionen? Kein Problem. Individuelle Wahlmoeglichkeiten? Bitte
    sehr!

    Die Peugeot Modell-Programme bieten eine noch nie dagewesene Vielfaelt und
    grossen Freiraum fuer die Realisierung individueller Wuensche. Anders als
    noch vor 20 Jahren, als viele identische Fahrzeuge auf einmal vom Band
    rollten, werden heute Unikate gefertigt. Statt Standardfahrzeuge auf Halde
    werden Einzelstuecke auf Bestellung produziert - sehr zum Vorteil des
    Kunden.

    Moderne Informations- und Automationstechnologien haben diese Entwicklung
    moeglich gemacht. Aus den bescheidenen Anfaengen in den 70er Jahren des
    vergangenen Jahrhunderts, als die ersten Roboter in die Fabriken einzogen,
    sind komplexe Automationssysteme entstanden, welche die
    Produktionsflexibilitaet und effizienz maximieren und gleichzeitig die
    Umruestzeiten mindern und die Qualitaetsverluste minimieren.

    Herzstueck der modernen Fertigung sind leistungsfaehige Industrie-Roboter,
    die massgeschneidert programmiert und fuer unterschiedliche Aufgaben
    ausgestattet werden koennen. Zu ihren Einsatzgebieten gehoeren unter
    anderem die Metallverarbeitung, die Karosserie-Montage, der Teileeinbau und
    das Lackieren. Hierzu werden sie jeweils mit spezifischen Werkzeugen
    ausgestattet, zum Beispiel mit Schweissgeraeten, Saugnaepfen zum Greifen
    oder Spritzduesen. Es gibt sogar Roboter, die einen Werkzeugwechsel
    zwischen zwei verschiedenen Aufgaben automatisch vornehmen koennen.

    Das "Gehirn" des Roboters ist eine zentrale Steuereinheit. Sein "Koerper"
    besteht aus mehreren mechanischen Teilen, die durch Elektromotoren
    angetrieben werden. Um seine Aufgaben auszufuehren, bewegt sich der Roboter
    auf einem Pfad, der durch eine dreidimensionale numerische Beschreibung der
    Produktionsumgebung definiert ist. Vor dem ersten Einsatz wird zunaechst
    geprobt. Ein Techniker optimiert den vordefinierten Pfad direkt am
    Einsatzort und uebt den Einsatz bei niedriger Geschwindigkeit mit dem
    Roboter ein. So "lernt" er die effizientesten Bewegungsablaeufe. Nachdem
    die Programmierung endgueltig festgelegt ist, kann der Roboter dem
    vorgegebenen Pfad mit sehr hoher Praezision (Toleranz unter einem
    Millimeter) folgen und ihn beliebig oft wiederholen. Mit bis zu sechs
    Bewegungsachsen sind die bei Peugeot eingesetzten Roboter aeusserst
    gelenkig und akrobatisch. Eine hohe Anzahl vordefinierter Bewegungspfade
    versetzt sie in die Lage, jede beliebige Stelle in ihrem Arbeitsgebiet zu
    erreichen und ihre Aufgaben - zum Beispiel Lackieren - bis in die
    verborgensten Winkel perfekt zu erledigen.

    Die Zusammenarbeit mehrerer Roboter in einem Produktionsabschnitt wird
    durch eine uebergeordnete Steuereinheit koordiniert. Diese Steuereinheit
    teilt jedem einzelnen Roboter genauestens mit, wann er ein Bauteil greifen
    oder eine andere Taetigkeit ausfuehren soll. Nachdem alle Beteiligten ihre
    Teilaufgaben erledigt haben, laeuft das Band weiter und der ganze Ablauf
    beginnt wieder von vorn - so aesthetisch und faszinierend wie eine perfekt
    choreographierte Ballettauffuehrung.

    Es besteht kein Zweifel: Die Automation hat die Automobilfertigung in den
    letzten 30 Jahren revolutioniert und die schnelle und kostenguenstige
    Realisierung individueller Kundenwuensche erst moeglich gemacht. Kollege
    Roboter laesst gruessen!

    Surftipp fuer technikinteressierte Leser:
    -----------------------------------------

    Anschauliche Animationen ueber den Roboter-Einsatz bei Peugeot (mit
    Begleittexten in englisch) finden Sie unter
    http://www.psa-peugeot-citroen.com/modules/robots/anglais/index.html



    EVENTS

    * Peugeot Design-Wettbewerb: Stimmen Sie mit! *

    Seit dem Jahreswechsel stehen 50 ausgewaehlte Projekte im Rahmen des
    zweiten Peugeot Design-Wettbewerbs im Internet zur Publikumsabstimmung
    bereit. Die Online-Abstimmung laeuft noch bis zum 20. Januar. Achten Sie
    auf den gesonderten Link "Design-Wettbewerb" im Fenster "Aktuell" auf der
    Startseite von www.peugeot.de und stimmen Sie mit!

    Die 10 Wahlsieger aus der Online-Abstimmung werden anschliessend von einer
    fachkundigen Jury bewertet. Das Endergebnis des Wettbewerbs wird am 17.
    Februar 2003 im Internet bekanntgegeben, die Siegerehrung findet im Maerz
    auf dem Genfer Automobilsalon statt.


    VORSCHAU

    Die naechste Ausgabe Ihres Newsletters erscheint gegen Mitte Februar. Wir
    freuen uns, Ihnen wieder Neues und Interessantes aus der Peugeot-Welt
    bringen zu duerfen. Bis dahin!

    Sie finden Peugeot im Internet unter www.peugeot.de.


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    newsletter@peugeot.de. Wir helfen Ihnen gerne.
    -----------------------------------------------------------------
    PEUGEOT DEUTSCHLAND GMBH
    Armand-Peugeot-Str. 1
    66119 Saarbruecken
    -----------------------------------------------------------------
    nekko

    #2
    und beim durchklicken dort habe ich doch glatt den (207)CC entdeckt:



    hier...

    gruss roadrunner
    gruss guga (spotz spotz)

    --> "Der Verstand ist wie eine Fahrkarte: Sie hat nur einen Sinn, wenn sie benutzt wird." <--
    (c) Ernst R. Hauschka

    Kommentar


      #3
      @guga
      Na hoffen wir mal das dieser begnadete Designer keinen Job bei Peugeot bekommt. ;D )
      --
      [comic][red]
      Gruß 2late4u
      [/red][/comic]

      Kommentar

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