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307cc - Techtalk Hier könnt Ihr technische Probleme des 307cc besprechen.

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  #16  
Alt 07.12.2017, 06:04
thomas44 thomas44 ist offline
Moderator
 
Modell: 206cc HDi FAP 110 Tendance
Baujahr: 2005
Farbe: Aluminium Grau
 
Registriert seit: 06.2008
Ort: Aachen
Beiträge: 2.394
Die Beschreibung jetzt ist eindeutig, es ist der Anlasser.

VG
Thomas
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  #17  
Alt 07.12.2017, 11:35
Benutzerbild von CCarin
CCarin CCarin ist offline
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Modell: 207cc VTi 120 Sport
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Es ist wohl das Phänomen eines defekten Zahnrades (Ritzel). Etliche Male funktioniert der Anlasser, bis das Zahnrad an dieser Stelle stehen bleibt und der Verzahnungs-Mechanismus zwischen Starterkranz und Anlasserritzel dann nicht durchgeführt werden kann. Ich hatte dieses Phänomen vor xx Jahren einmal - ich glaube kaum, dass sich die Funktionsweise eines Anlassers über die Jahre da geändert hat? Es hilft nur ein Austausch des Anlassers.

https://old-germany.de/funktionsweise eines schubschraubtriebanlasser
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Wo der206cc auch zu Hause ist ...
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  #18  
Alt 08.12.2017, 12:08
PMS_Beifahrer PMS_Beifahrer ist offline
Garagenparker
 
Modell: 307cc HDi FAP 135 Sport
 
Registriert seit: 02.2016
Beiträge: 19
Werde mir den Starter nächste Woche vornehmen!!

Gruß
Tom
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Geändert von Stoppi (08.12.2017 um 12:50 Uhr).
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  #19  
Alt 18.12.2017, 09:11
PMS_Beifahrer PMS_Beifahrer ist offline
Garagenparker
 
Modell: 307cc HDi FAP 135 Sport
 
Registriert seit: 02.2016
Beiträge: 19
Also ich habe jetzt den Starter getauscht.
Kommt man ja relativ gut bei...vielleicht schon so konstruiert das dieser ein Verschleißteil ist?
Hab nen überholten 2,5KW Starter genommen.
Der verbaute war ein Starter von VALEO...ist der Serie oder schon mal getauscht worden?
Spuren am Kühler und leicht zu öffnende Schrauben deuten darauf hin...

Jetzt startet der Gute wieder wie gehabt!
Danke für die Infos hier.

Gruß
Tom
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Folgender Benutzer sagt Danke zu PMS_Beifahrer für den nützlichen Beitrag:
  #20  
Alt 18.12.2017, 11:43
Benutzerbild von CCarin
CCarin CCarin ist offline
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Modell: 207cc VTi 120 Sport
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Peugeot verwendet im Original die VALEO Lichtmaschinen.
Wahrscheinlich auch entsprechend die Anlasser ?


*edit*: Beitrag geändert. Es ging ja um den Anlasser (nicht Lichtmaschine)
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Geändert von CCarin (18.12.2017 um 15:53 Uhr).
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  #21  
Alt 18.12.2017, 12:12
PMS_Beifahrer PMS_Beifahrer ist offline
Garagenparker
 
Modell: 307cc HDi FAP 135 Sport
 
Registriert seit: 02.2016
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Danke für die Info,

am Valeo Starter lies sich das Ritzel schwer drehen..und das Lager sah auch schon rostig aus...mehr hab ich nicht geprüft, da dieser als Altteil/Pfandteil (50€) zurück geht.
Wenn also Valeo Erstausrüster ist, dann darf der Starter nach 10 Jahren und viel Kurzstrecke auch mal defekt gehen

Demnächst steht ein Kupplungs-Wechsel inkl. 2Massen Schwung an... nach 120.000km...kann auch nur das Ausrücklager sein...aber wenn schon offen, dann gleich lasses.
Ich freu mich schon auf diese Arbeit!

Gruß
Tom
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"...bin nur Beifahrer"
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  #22  
Alt 18.12.2017, 18:01
Benutzerbild von Byte
Byte Byte ist offline
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Neubrandenburg -[Deutschland]- NB Neubrandenburg -[Deutschland]- CC 3 0 7
Registriert seit: 11.2006
Ort: Neubrandenburg
Beiträge: 198
Zitat:
Zitat von PMS_Beifahrer Beitrag anzeigen
... Demnächst steht ein Kupplungs-Wechsel inkl. 2Massen Schwung an...
Hallo Tom,

ich weiß nicht, ob Du schon neue Bauteile da hast. Wenn nicht: ich habe bei meinem Dicken auch bei 90.000 km die Kupplung wechseln lassen müssen. Da die Original-Peugeot-Kupplung schon immer mistig war habe ich damals eine Sachs-Kupplung einbauen einbauen lassen. Der Aufpreis war überschaubar, und erstmals war kuppeln im 307CC überhaupt kein Problem mehr! Wie ein anderes Auto...

Viele Grüße

Michael
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  #23  
Alt 19.12.2017, 09:32
PMS_Beifahrer PMS_Beifahrer ist offline
Garagenparker
 
Modell: 307cc HDi FAP 135 Sport
 
Registriert seit: 02.2016
Beiträge: 19
Hallo Michael,

ich vermute es ist ja NUR das Ausrücklager...aaaaber...die Kupplung dreht meiner Meinung auch leicht durch wenn der Turbo richtig in Fahrt kommt und die Leistung auch abgerufen wird
Also Kulu auch neu...und beim Bestellen dann gesehen, dass dieses Model ein 2Massenschwungrad hat, das man natürlich auch gleich wechseln soll.
Hab dann ein Komplettset von LUK gekauft.....wenn nur die Arbeit nicht wäre
Wenn Peugeot 1600e(was ich so gelesen habe) aufruft, dann wird das was größeres.
Aber ich mache es selbst, weil ich den Glauben in eine gute (Fach)Werkstatt verloren habe
Hoffe die Kupplung macht noch etwas mit...hab zur zeit keine Lust/Zeit für so sowas.

VG
Tom
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"...bin nur Beifahrer"
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