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308cc - Produktinfos Datenblätter, Preisliste, Facelift, Modellwechsel

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Alt 01.02.2012, 15:17
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Modell: 206cc 135 Platinum
Baujahr: 2003
Farbe: Umlackiert Eigenkreation
 

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Ort: Wesel
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History of Peugeot 308 cc

Der Peugeot 308 cc



Der Peugeot 308 ist ein produziertes Pkw-Modell der Kompaktklasse von Peugeot und wurde offiziell am 5. Juni 2007 in Barcelona vorgestellt. Die Vermarktung begann am 20. September 2007.. Auf derselben Bodengruppe basieren der Peugeot 3008 und der Citroën C4.

Der 308 CC folgte im März 2009 und ist ein viersitziges Coupé-Cabriolet mit einem elektro-hydraulisch versenkbaren Metallklappdach.
Der Peugeot 308 CC wurde zunächst mit zwei verschiedenen Motorisierungen angeboten, einem 1,6 Liter Benziner und einem 2,0 Liter HDi Dieselmotor. Ab Juli 2009 kamen der neu überarbeitete 1,6 Liter HDi Dieselmotor mit 82 kW sowie der 1,6 Liter Turbo-Benzinmotor mit 110 kW zum Einsatz. Die Benzinversionen haben 5-Gang-Schaltgetriebe im VTi bzw. 6-Gang-Schaltgetriebe im THP, optional gib es für die 150-PS-Version ein 6-Stufen-Automatikgetriebe. Die beiden Dieselversionen sind mit einem 6-Gang-Schaltgetriebe ausgestattet, optional gib es für die 2,0 Liter-Version ein 6-Stufen-Automatikgetriebe.
Im Mai 2010 wurde der 1.6 THP überarbeitet und leistet seitdem 115 kW. Im Oktober 2010 folgten noch zusätzlich die 147 kW starke Version des 1.6 Liter-Turbo sowie ein 120 kW starker 2.0 Liter-Dieselmotor.


2009:
Der Peugeot 308 wurde technisch überarbeitet. Das Design blieb unverändert. Der 2.0 HDi FAP-Motor leistet seitdem 140 PS und erfüllt die Euro 5-Abgasnorm. Des Weiteren wurde der Durchschnittsverbrauch auf 5,3 Liter je 100 Kilometer gesenkt; dabei stößt er nun 139 g CO2 pro Kilometer aus. Der 308 SW HDi FAP 110 mit 109 PS stößt nun 130 statt 134 g CO2 pro Kilometer aus. Dies ist auf die Verwendung von Leichtlaufreifen zurückzuführen. Der 150 PS starke 1.6 150 THP-Motor verbraucht aufgrund eines neuen Sechsgang-Schaltgetriebes und Leichtlaufreifen nach der Modellpflege 7,0 Liter pro 100 Kilometer. Außerdem ist nun in der Optionsliste auch ein neues Navigationssystem.

2011:
Sein Debüt gab der überarbeitete Peugeot 308 auf dem Genfer Auto Salon. Seit dem 7. Mai 2011 ist er im Handel erhältlich.
Links und rechts neben dem neuen Kühlergrill finden sich nun das Standlicht und bogenförmige Tagfahrlichter in LED-Technik sowie die Nebelleuchten. Außerdem trägt der 308 zukünftig neue Klarglas-Scheinwerfer.
Am Heck hat sich dagegen wenig getan. Der Kompaktwagen bekommt eine zusätzliche Chromleiste, der Kombi SW und das Coupé-Cabriolet CC, die ebenfalls die neue Front bekommen, bleiben in der Rückansicht dagegen nahezu unverändert. Ebenfalls nur Detailverbesserungen gibt es auch Innenraum.
Die Motorenpalette wird um ein sparsameres Aggregat erweitert: Der 1,6 e-HDi feierte seine Peugeot-Premiere (bei Citroën schon länger zu haben) eben erst im Peugeot 508 und darf zukünftig auch seinen kleineren Bruder antreiben. Die Leistung bleibt weiterhin bei 112 PS. Dort ist er, anders als im 508, auch mit manueller Schaltung erhältlich und nur wahlweise mit dem automatisierte Schaltgetriebe ESG gekoppelt. Dies bringt zwar Komforteinbußen mit sich, soll in Sachen Effizienz aber besser sein, als der Handschalter. Zusammen mit der Stopp-Start-Automatik erzielt der 308 e-HDI ESG einen vorbildlichen Verbrauchswert von 3,7 Litern je 100 Kilometer. Mit manuellem Getriebe schluckt der Motor 200 Milliliter Diesel mehr auf der gleichen Distanz – und schafft es damit nicht mehr unter der 100-Gramm-CO2-Marke zu bleiben, die die ESG-Version mit 98 Gramm CO2 je Kilometer zu unterbieten vermag.

1st Version



Facelift



Farben:

Hurricane Grau
Perlmutt Weiß*
Chronos Silber*
Thorium Grau*
Philae Blau*
Bourrasque Blau*
Perla Nera Schwarz*
Babylon Rot*
Umbra Braun*
Guaranja Braun*

* Metallic

Ausstattungen:


Access

Access 120 Vti 1.6 l – 88 kW
Access e-HDi FAP 110 STOP & START 1.6 l – 82 kW

Serienausstattung:
- 6 Airbags
- Audioanlage WIP Sound, MP3-fähig
- ESP + ASR
- Geschwindigkeitsregelanlage mit Geschwindigkeitsbegrenzer
- Klimaanlage, manuell
- LED-Tagfahrlicht
- Leichtmetallfelgen „Izalco“ 16"
- Nebelscheinwerfer

Active

Active 120 Vti 1.6 l – 88 kW
Active 155 THP 1.6 l – 115 kW
Active 155 THP Automatik 1.6 l – 115 kW
Active e-HDi FAP 110 STOP & START 1.6 l – 82 kW
Active HDi FAP 165 2.0 l – 120 kW
Active HDi FAP 165 Automatik 2.0 l – 120 kW

Serienausstattung:
- Außenspiegel elektrisch anklappbar
- Einparkhilfe hinten, akustisch und visuell
- Leichtmetallfelgen „Stromboli“ 17"
- Sicht-Paket
- Sportlederlenkrad
- 2-Zonen-Klimaautomatik
- WIP Bluetooth inkl. USB-Anschluss

Allure

Allure 155 THP 1.6 l – 115 kW
Allure 155 THP Automatik 1.6 l – 115 kW
Allure 200 THP 1.6 l – 147 kW
Allure HDi FAP 165 2.0 l – 120 kW
Allure HDi FAP 165 Automatik 2.0 l – 120 kW

Serienausstattung:
- Einparkhilfe vorn
- Lederausstattung
- Leichtmetallfelgen „Lincancabur“ 18"
- Nackenheizung „Airwave“
- Sitzheizung vorn
- Windschott


Sonder-Editionen

Roland Garros


Roland Garros 1,6l THP 155
Roland Garros 1,6l THP 155 Automatik
Roland Garros 2,0l HDI 165

Sonderausstattung Roland Garros (Auf 650Einheiten limitiert):
- Leichtmetallfelgen Lincanabur 18 Zoll in "Grau Sturm"
- Sonderlackierung in "Perla Nera Schwarz" oder "Perlmutt Weiß"
- Logo "Roland Garros" auf den Türen
- "RG"-Aufdruck auf dem Windschott
- Leder-Paket in Hellgrau "Guerade" perforiert mit "RG-Logo"
- Fußmatten mit "RG"-Logo
- Sportlenkrad mit "RG"-Logo
- Xenon-Paket
- Wip Nav inkl. Peugeot Connct Box
__________________
detailing.PERFORMANCE
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