Mängelliste

[kryca]

Normalerweise würde ich ja auch erstmal ein nettes Gespräch suchen mit der Bitte um Nachbesserung. In diesem Fall würde ich aber gleich schriftlich verkehren und Fristen setzen.

[m4geest]

Hallo

Ich war heute beim Händler und habe ihn über diese Mängel informiert. Er möchte den Wagen am kommenden Donnerstag zur Durchsicht haben. Er bot mir schon eine Rücknahme des Autos an.

Mal sehen, was die Überprüfung ergibt.

Gruß Martin

[daOEKL]

Unbedingt mit Zeugen hingehen !
Hinterachse hatte ich auch, ist 'ne Krankheit bei dem Peugeot 206..

Drücke dir die Daumen..

Halte uns doch auf dem Laufenden

[uli07]

Kann mich bitte mal jemand aufklären. Wo ist das Problem bei der Hinterachse?

Gruß Uli07

[Stoppi]

Such-Funktion sollte bekannt sein!?
--> Hinterachse / Achsschenkel

[uli07]

Danke für den Tip, habe aber keine Lust mir diese endlose Diskussion über Rost und vielleicht doch nur Achsschenkel Seitenlang durchzulesen.
Ich warte bei unserem einfach ab.

Gruß Uli07

[thomas44]

Kurze Zusammenfassung:

die Schwingarme der Hinterachse haben Nadellager, auf denen sie laufen. Mit der Zeit dringt in diese Lagerungen Wasser ein, was die Nadellager beschädigt, oder sie laufen schlicht und ergreifend mit der Zeit "trocken".

Bei defektem Nadellager läuft dann sehr schnell der Achsbolzen ein, auf dem die Lager laufen. Diese zu erneuern ist dann relativ schwierig - die bisher verbreitete Lehrmeinung ist, daß dann die Achse komplett erneuert werden müßte.
Die Achsen sind aber prinzipiell reparabel, denn a) kann man den Achsbolzen einzeln erwerben und b) gibt es auf dem freien Teilemarkt mittlerweile eine Vielzahl generalüberholter Achsen, auf denen die Bolzen erneuert sind.
Der Austausch des eingepressten Achsbolzens ist vermutlich nicht ganz einfach, aber sicherlich auch nicht unmöglich.

Mir scheint es daher empfehlenswert, die Nadellager der 206cc-Hinterachse ab einem bestimmten Alter vorbeugend zu erneuern, BEVOR die Achsbolzen durch defekte Nadellager beschädigt werden.
Ich selbst werde in Kürze da drangehen (220.000 km, Bj. 2005), noch ist nämlich alles in Ordnung. Die Lager kosten 25-30 Euro pro Seite.
Bei Deinem aus 2003 wäre es sicherlich auch nicht falsch, denn da sind die Dichtungsringe ja bereits 10 Jahre alt. Wenn erstmal Wasser drin ist und kein Fett mehr, ist Ende.

Viele Grüße
Thomas

[uli07]

Ich bedanke mich für die ausführliche Zusammenfassung. Damit kann ich was anfangen.
Meiner hat zwar erst 56000 Km, werde aber mal schauen.

Gruß Uli07

[thomas44]

Bitteschön, gerne
Das Problem ist sicherlich auch, daß die Dichtungsringe schlecht werden. Bei Dir ist vermutlich weniger die Laufleistung das Problem, als das Alter. Vielleicht reicht es bei Dir zum "sinnvollen Vorbeugen", die Dichtungsringe herauszunehmen, dann sieht man die Lager ja schon, sicherheitshalber noch ein bißchen Fett dazu und mit neuen Dichtungen wieder rein.

Das ist ne Sache von 30, maximal 60 Minuten - und die Dichtungen kosten pro Stück unter 5,- Euro bei Peugeot. Wobei die inneren Dichtungsringe leider in das innere Nadellager integriert sind, und nur die äußeren ohne Zerlegung der Achse einfach zu tauschen sind. Falsch ist das aber sicherlich nicht als "Minimalvorsichtsmaßnahme".

Viele Grüße
Thomas

[Silverback]

hallo Thomas,
gibts für diese Minimalvorsichtsmaßnahme eine Anleitung/Bilder ?

danke

[thomas44]

Bisher noch nicht. Wenn ich da drangehe, mach ich aber welche. Dauert aber evtl. noch drei-vier Wochen.

Viertle Grüsse
Thomas

[Silverback]

hi,
das wäre ne prima Sache und hört sich jetzt über den Zeitaufwand auch nicht zu kompliziert an,
hab zwar auch erst 60000 km runter aber vom Alter her auf jeden Fall mal interressant,

[Hustepeng]

Was tun ?? Traurig ich bin

Mal eine Frage in die Runde des Forums.
Leider issen wir nicht mehr so richtig weiter.
( Wir = Chefin und Ich )
Mal Vorweg wir haben sein ca. 5 Jahren Peugeot 307 SW mit 1,6l und 109 PS
der Wagen ist bis jetzt und immer ohne Ausserplanmäßige Stops Problemlos
von A nach B und auch C gelaufen . Seit mehr als 60tkm.
Auch gebraucht gekauft.

Da wir seit längerem mit einem Cabrio Liebäugeln,
Haben wir uns vor ca 6 Wochen einen 206CC 2,0 mit 136ps zugelegt.
Als " Spass und Sommerauto " weil wir eigentlich von der Peugeot Qualli überzeugt sind.
ABER
Wenn ich das gewusst hätte. Naja
Folgender Werdegang ist mit meinem Wägelchen Passiert. Vor ca. 6 Wochen.
Gesehn Verliebt / Probefahrt OK / Gekauft OK / Kurze Spazierfahrten OK
ca. 3 Wochen Später große Fahrt ca 700km am Stück
Dann ging die SCH... los. Rasseln bei ca 2000-3000 Toll.
Und weiter gehts Ruckeln Stottern im Kalten.
Und wunderbarer Spritgeruch.
Dann BC Anormalie Abgasreinigung / Störung Katalysator
das Ganze teilweise Untermalt von heftigem Ruckeln.
Folgendes wurde schon gemacht/ Probiert
Zündkerzen/Spulen/Drosselklappe reinigen / Temperatur fühler
Luftfilter.
Ist Zwar vom Händler gekauft mit Garantie und dieser gibt u.a. das
OK für die Hydrostößelreparatur. Ich weiß aber nicht ob das damit getan ist.
Was ist wenn nicht. ?? Wagen zurückgeben ? Reparieren Lassen ??
Abgeben würde ich den kleinen nur sehr sehr ungern :-(((
Aber wenns nicht anders geht. :-((

Mit Freundlichen Gruß ! Mit einem Tränchen in dem Auge.

[Stoppi]

Auch wenn ich Euren Ärger verstehen und nachvollziehen kann: Ein aussagekräftiger Thread-Titel ist manchmal gar nicht SO schlecht...

[CCarin]

Mal eine Frage in die Runde des Forums.
Leider issen wir nicht mehr so richtig weiter.
....
Rasseln bei ca 2000-3000. Und weiter gehts: Ruckeln Stottern im Kalten.
Und wunderbarer Spritgeruch.
Dann BC Anormalie Abgasreinigung / Störung Katalysator
das Ganze teilweise Untermalt von heftigem Ruckeln. ....

Ein sehr schwieriges und vor allem vielseitiges Thema, wie Du hier nachlesen kannst. Jetzt kommt es darauf an, inwiefern Du an Kosten beteiligt wirst, um die Sache in den Griff zu bekommen. Da ist vielleicht ein Umtausch (wenn möglich) u.U. die wirtschaftlich günstigere Alternative ??