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207cc - TechTalk Hier könnt Ihr technische Probleme des 207cc besprechen.

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  #31  
Alt 30.11.2015, 21:38
maxac maxac ist offline
Garagenparker
 
Modell: 207cc VTi 120 Sport
Baujahr: 2008
Farbe: Thorium Grau
 
Registriert seit: 07.2012
Beiträge: 15
Beim TÜV 2 gebrochene Federn hinten festgestellt

Hallo meine Frau war Heute beim TÜV. An Ihrem 207 cc mit gerade mal 60.000 km würden hinten 2 gebrochene Federn festgestellt .
Der cc ist von 2008 . Wie kann soetwas sein ??
LG Max .
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  #32  
Alt 30.11.2015, 23:25
thomas44 thomas44 ist offline
Moderator
 
Modell: 206cc HDi FAP 110 Tendance
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Ort: Aachen
Beiträge: 2.276
Durch Materialermüdung, ggf. auch einen seltenen Produktionsfehler.
Ich gebe Dir Recht, so etwas sollte normalerweise nicht passieren. Allerdings gibt es auch tausende und abertausende CCs, bei denen es tatsächlich nicht passiert. Die posten hier aber nicht...

VG
Thomas
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  #33  
Alt 30.11.2015, 23:27
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CCarin CCarin ist offline
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Modell: 207cc VTi 120 Sport
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Zitat:
Zitat von maxac Beitrag anzeigen
... hinten 2 gebrochene Federn festgestellt .
Der cc ist von 2008 . Wie kann so etwas sein ??
Sicherlich kein Einzelfall. Im Zuge der Gewichtsreduzierungen um den Spritverbrauch zu mindern, wird in allen Ecken an Materialdicke und -stärke gespart, zu Lasten der Haltbar- und Langlebigkeit.


@maxac: Habe jetzt bereits einen 2.Beitrag von Dir in vorhandene Themen verschoben. Auch DU darfst gerne im Vorfeld mal die Suche bemühen !
__________________
Wo der206cc auch zu Hause ist ...

Geändert von CCarin (30.11.2015 um 23:29 Uhr).
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  #34  
Alt 30.11.2015, 23:36
thomas44 thomas44 ist offline
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Das kommt dazu. Leicht muss es sein - und billig. Langzeit-Haltbarkeit? Wen interessiert das heute noch? Übliche Finanzierungen oder Leasing sind eh um die drei Jahre, danach soll man dann bitteschön das neue Modell kaufen. Wer fährt denn heutzutage freiwillig noch so alte Autos? Wozu auch? Das Nachfolgemodell gibt's doch schon für 0,0% ...

<sarkasmusmodus aus>

Viele Grüsse
Thomas
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  #35  
Alt 22.06.2017, 11:41
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galant0815 galant0815 ist offline
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Moin,

das ist sicher kein Einzelfall. Meine Marken-Werkstatt hat Erfahrungen mit Federbrüchen an 207-Modellen.

Innerhalb von zwei Monaten hatte ich an meinem erst hinten rechts, dann jetzt vorne links einen Federbruch. Den ersten habe ich erst bei der TÜV-Durchsicht bemerkt, beim zweiten lag am Wochenende plötzlich ein Federteil auf dem Boden, zum Glück beim Befahren einer verkehrsberuhigten Zone.

Hinten habe ich 150 Euro mal Zwei bezahlt, weil immer beide Federn ausgetauscht werden.

Vorne wird es mit neuen Domen rund 500 Euro zusammen kosten.

Der Wagen ist jetzt 103.000 km gelaufen. Wohlgemerkt, ich habe Fremdfedern und keine Originale verbauen lassen. Dann wird es jeweils 100 Euro teurer.

Munter!

Axel
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  #36  
Alt 22.06.2017, 12:29
thomas44 thomas44 ist offline
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Interessant. Vordere Federn für Deinen Wagen als Originalteil kosten bei PUG 97 Euro, hintere 85 (pro Stück).

Wenn der Federtausch durch Verwendung von Originalteilen also pro Seite um 100 Euro teurer wird, dann hieße das ja nach Adam Riese, daß die nun verbauten Zubehörfedern quasi kostenlos sind. Frag Deine Werkstatt doch mal, wo die die her holen. Da geh ich mir dann auch ein mal paar Sätze holen.

VG
Thomas
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  #37  
Alt 22.06.2017, 13:34
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galant0815 galant0815 ist offline
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Moin Thomas,

schön wär's. Feder- und Domlagertausch kosten zusammen für beide Seiten vorne rund 500 Euro. 2,5 Stunden sind dafür von Peugeot veranschlagt (Werkstattinfo). Die Federn sind nicht original.
Ich spare dadurch zusammen rund 100 Euro.

Munter!

Axel

Geändert von galant0815 (22.06.2017 um 13:37 Uhr).
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  #38  
Alt 27.06.2017, 11:10
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galant0815 galant0815 ist offline
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Jetzt ist der Wagen in der Werkstatt. Muss danach eigentlich die Spur vermessen werden? Erst war das nicht vorgesehen. Als ich danach fragte, wurde es zum Auftrag hinzugefügt.

Munter!

Axel
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  #39  
Alt 27.06.2017, 18:22
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CCarin CCarin ist offline
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Zitat:
Zitat von galant0815 Beitrag anzeigen
Muss danach eigentlich die Spur vermessen werden? Erst war das nicht vorgesehen. Als ich danach fragte, wurde es zum Auftrag hinzugefügt.
l
Eigentlich nicht, so lange keine Lenkgeometrie betreffenden Teile mit gewechselt werden müssten. Klar, dass die Werkstatt draufspringt, wenn Du danach fragst.
Allerdings - geht es um vielleicht 50€ Mehrkosten für die Kontrolle und spätestens, wenn nach so einem Feder-/Domlageraustausch der Wagen nicht mehr geradeaus laufen sollte und seitlich weg wandert, ist eine Kontrolle erforderlich.
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Wo der206cc auch zu Hause ist ...
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  #40  
Alt 27.06.2017, 18:41
thomas44 thomas44 ist offline
Moderator
 
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Man kann es schlimmstenfalls auch drauf ankommen lassen. Falls das Lenkrad nach der Reparatur nicht mehr gerade steht oder der Geradeauslauf nicht mehr gut ist, kann man immer noch vermessen.

Kostet bei einer üblichen freien Werkstatt um 60 Euro incl. Steuer (auch wenn man "einfach so" dort hinfährt, ohne daß man vorher eine Reparatur hat machen lassen), für weniger findet man es ohne Connections hier in der Gegend eigentlich nicht mehr - die markengebundene Werkstatt ruft aber auch mal bis zum Doppelten des genannten Betrages auf...

VG
Thomas
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  #41  
Alt 12.07.2017, 14:21
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galant0815 galant0815 ist offline
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Kurze Rückmeldung. Die Spur wurde mangels freiem Termin für die Vermessung nicht durchgeführt. Das hat sich zumindest beim Fahren bis Tempo 150 nicht negativ ausgewirkt.

Munter!

Axel
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