Da das stimmt wohl ...
Ein Saugbenziner hat meistens beim "kurzen Beschleunigen" o.ä. aufgrund des Drehmomentnachteils im unteren Drehzahlbereich das Nachsehen ... Will man ihn doch sportlich bewegen, muss man schon ordentlich schalten, um genauso flott unterwegs zu sein ... und zahlt dafür dann auch mehr Expresszuschlag als beim Diesel ...
Ich bin eigentlich auch kein typischer Diesel-Fahrer mit extrem hoher Laufleistung ... (Fahre auch unterhalb von 20.000km) ... aber mich hat nicht nur die reine Kostenseite interessiert, sondern auch das Fahrgefühl ... und ich fand den Diesel sehr angenehm zum fahren ... immer viel Drehmoment vorhanden ohne gleich zwei Gänge zurückschalten zu müssen ...
Bin damals allerdings auch noch den 177er Benziner Probe gefahren ... der konnte mich nicht so überzeugen ... ich meine der Motor war auch im oberen Drehzahlbereich super sportlich zu fahren ... allerdings 10L auf 100km dafür zu investieren ist schon heftig, und leise ist der Motor bei über 6000 U/Min auch nicht mehr gewesen *g* ... und wenn man sparsam fuhr, war im unteren Drehzahlbereich (<2500U/Min) nicht viel Leistung da ... da hätte ich ehrlich gesagt mehr erwartet ...
Naja soll jeder selbst entscheiden, was für ein Auto er möchte ... es soll auch Leute geben, die einen Diesel als solchen kategorisch ablehnen, auch wenn Jahresfahrleistungen von >25.000km vorliegen ...
Ich bin jedenfalls super froh, damals den Diesel genommen zu haben ... Kann mir auch ehrlich gesagt nicht mehr vorstellen, auf einen Sauger umzusteigen ... wenn nochmal einen Benziner, dann einen einen mit Turbo ...
Gruß
Robin
Ein Saugbenziner hat meistens beim "kurzen Beschleunigen" o.ä. aufgrund des Drehmomentnachteils im unteren Drehzahlbereich das Nachsehen ... Will man ihn doch sportlich bewegen, muss man schon ordentlich schalten, um genauso flott unterwegs zu sein ... und zahlt dafür dann auch mehr Expresszuschlag als beim Diesel ...
Ich bin eigentlich auch kein typischer Diesel-Fahrer mit extrem hoher Laufleistung ... (Fahre auch unterhalb von 20.000km) ... aber mich hat nicht nur die reine Kostenseite interessiert, sondern auch das Fahrgefühl ... und ich fand den Diesel sehr angenehm zum fahren ... immer viel Drehmoment vorhanden ohne gleich zwei Gänge zurückschalten zu müssen ...
Bin damals allerdings auch noch den 177er Benziner Probe gefahren ... der konnte mich nicht so überzeugen ... ich meine der Motor war auch im oberen Drehzahlbereich super sportlich zu fahren ... allerdings 10L auf 100km dafür zu investieren ist schon heftig, und leise ist der Motor bei über 6000 U/Min auch nicht mehr gewesen *g* ... und wenn man sparsam fuhr, war im unteren Drehzahlbereich (<2500U/Min) nicht viel Leistung da ... da hätte ich ehrlich gesagt mehr erwartet ...
Naja soll jeder selbst entscheiden, was für ein Auto er möchte ... es soll auch Leute geben, die einen Diesel als solchen kategorisch ablehnen, auch wenn Jahresfahrleistungen von >25.000km vorliegen ...
Ich bin jedenfalls super froh, damals den Diesel genommen zu haben ... Kann mir auch ehrlich gesagt nicht mehr vorstellen, auf einen Sauger umzusteigen ... wenn nochmal einen Benziner, dann einen einen mit Turbo ...
Gruß
Robin
Kommentar