Ankündigung

Einklappen
Keine Ankündigung bisher.

Tieferlegung

Einklappen
X
 
  • Filter
  • Zeit
  • Anzeigen
Alles löschen
neue Beiträge

    Zitat von tAnJa Beitrag anzeigen
    Nun werden glaub ich noch die passenden Dämpfer benötigt?
    Ich hätte gerne welche in lila
    Du kannst auch NUR Federn nehmen,

    oder ein Sportfahrwerk

    oder ein Gewindefahrwerk

    Und wenn es lila sein soll nimm eins von KW, da sind immerhin einige Teile in diese Farbrichtung
    Zuletzt geändert von Stoppi; 28.05.2013, 10:27.

    Kommentar


      der Master hat gesprochen....

      .....und mir gesagt, ik solle H&R nehmen.- persönlich bessere Erfahrungen mit gemacht.
      Ist nun geschehen.. bestellt.. bezahlt..
      ich bin gespannt.

      Kommentar


        die französische Krise..

        ... voller Vorfreude mit den Federn und dem geliehenen Federspanner los....
        mit einem "standard" federspanner kommt man ja hier scheinbar nicht wirklich weit?
        CC-Freunde gebt mir einen Tipp, gibt es einen Masterplan die Federn einzubauen, ohne den halben Wagen vorne auseinander nehmen zu müssen?
        Shorty hatte mal eine Anleitung geschrieben...
        an der Zahl 9 Punkte.... Halber Franzose auseinander...

        Gibt es eine Alternative?
        :-)

        Verzweifelte, enttäuschte liebe Grüße

        Kommentar


          Und, wie ist denn...

          ...der neueste Stand? Hast Du deine Luci jetzt tiefergelegt, und wenn ja, um wieviel mm? Bin gespannt. Habe heute morgen in Herne wieder ein luciferrotes CC-chen rumdüsen sehen. Sieht man aber trotzdem nicht oft...w

          Kommentar


            ..... von einem typen aus der nebenhalle erfahren, dass es für den cc spezial federdingerdingens gibt...
            es soll wohl in den stoßdämpfern irgendwo löcher geben, da müssen diese drahtteilchen durchgeführt werden... (ich bin ne frau^^ so viel ahnung habe ich von der materie dann auch nicht).....
            bei atu hätten die sowas.....
            ich zum atu, mädchen-dackelblick aufgesetzt.... und tatsächlich diese drahtteilchen erhalten...
            vollen mutes zurück zur halle, auto wieder hoch, felgen wieder ab....
            runna geguckt... wooo sind diese löchscken wo doch die federteilchenspannerdinger durch sollen?????

            Siehe da, Lucy hat nicht mehr die Originalstoßdämpfer, hat schon neue erhalten.
            Prinzipiell super, so kommt das in naher Zukunft nicht auf mich zu. aber die verbauten Stoßdämpfer sind aus´m Zubehör & keine Original Peugeot-Stoßdämpfer

            Sie ist noch immer oben.
            Mein Kumpel hat sich sogar das Buch von dem Peugeot 206 aus der "jetzt helfe ich mir selbst"-reihe ausgeliehen...
            Und sich im Internet fleißig belesen ...
            Ist aber dann auch zu dem Entschluß gekommen, mir nicht den kompletten Wagen zu zerlegen.- Viel zu häufig hat er gelesen, dass wohl auch dann mal schnell Getriebeöl auslaufen kann. (Antriebswelle? ich habe keine Aaahnung.... ) Und Getriebeöl habe ich doch grade noch wechseln lassen... -.-
            Er hat noch nie n Franzosen in die Knie gezwungen...
            So ziemlich alles. aber keinen Franzosen.

            **In Dorsten-Wulfen gibt es ne KFZ Werkstatt... Reparatur aller Fahrezeuge (außer Franzosen)**
            Die wissen scheinbar warum ^^

            Frag mich nicht, was ich nun machen werde... ich habe keine Ahnung

            ich habe noch keine einzige weitere Lucy gesehen!

            Finde ich richtig gut...
            Jeeede Menge cc´s in schwarz und silber...
            einige in blau... einige in grün...
            keine einzige in luzifferrot
            Bei mir in der Strasse stehen sogar ein schwarzer und ein grüner cc...
            Und immer wenn ich mit dem Wagen unterwegs bin, und ich einen cc vor oder hinter mir habe, frage ich mich "hmpf, tanja, ob du von dem / der vielleicht sogar schon im Forum Hilfe erhalten hast??!!"
            Zuletzt geändert von Stoppi; 02.07.2013, 12:22. Grund: Doppelpost

            Kommentar


              Versuche es doch mal bei Arnd Tibor, Ottostraße 15. Bei denen hatte ich mit meinen Wagen immer gute Erfahrungen gemacht was Preis/Leistung und Qualität betrifft. Allesdings war ich dort nicht mehr mit dem Löwen.

              Kommentar


                du sprichst von marl sinsen, gewerbegebiet? arnd tibor????
                DA fahr ik nimmer hin ;-)

                Kommentar


                  Genau die meine ich; kann da auch nichts schlechtes drüber sagen. Aber so ist das halt... Mal so, mal so....

                  Kommentar


                    Hallo Tanja,

                    nein, es geht immer noch mit einem ganz normalen Federspanner. Diese speziellen "Drahtteilchen" habe ich auch schon auf Rep-Anleitungen gesehen, aber es geht definitiv ohne beim 206cc.
                    Ich würde das nicht schreiben, wenn ich das nicht schon selbst gemacht hätte!

                    - Fahrzeug vorne gleichmäßig aufbocken
                    - Stabilisator-Koppelstange lösen
                    - Klemmschraube Federbeinrohr-Radlagergehäuse lösen und herausnehmen (Wiederanzugsdrehmoment 54 Nm)
                    - Rostlöser aufsprühen
                    - unter zielgerichteten Schlägen mit dem 1,5 kg-Hammer das Radlagergehäuse nach unten treiben, dabei mit 2 Meter Rohrverlängerung den Querlenker nach unten drücken
                    - erst jetzt die drei Schrauben oben im Dom lösen
                    - Federbein herausnehmen

                    Wenn jemand überhaupt schonmal Werkzeug in der Hand gehabt hat, dauert das auf der ersten Seite 30 Minuten und auf der zweiten 10.
                    Wirklich, Peugeot hat sich da nichts besonderes gedacht, und das funktioniert genau so wie bei allen anderen Autos auch. Ohne Peugeot-Spezialwerkzeug.

                    Zum Zerlegen des Federbeines braucht man dann natürlich einen Federspanner, hierzu ist das Modell 0815 für 30,- vom normalen Autozubehör absolut geeignet.

                    Wenn Ihr's nicht hinkriegt, melde Dich. Es funktioniert definitiv so.

                    Viel Erfolg
                    Thomas

                    PS. man muß auch nicht das halbe Auto auseinandernehmen, und es tritt auch kein Getriebeöl aus.

                    Kommentar


                      wenn ich richtig liege, hatten wir so einen "normalen" Federspanner ebenfalls. und dann haben wir noch eine andere ausführung von federspannern erhalten.
                      ich weiss auch nicht ;-(
                      langsam resignier ich...

                      ..... wäre aachen nicht so weit weg, würde ich nach aachen fahren
                      Zuletzt geändert von Stoppi; 02.07.2013, 12:22. Grund: Doppelpost - die 2.!

                      Kommentar


                        Wie habt Ihr denn angefangen und an welchem Punkt genau kommt Ihr denn nicht weiter? Hattet Ihr das Federbein überhaupt draußen, oder scheitert es bereits da?

                        Wir müssen das jetzt mal systematisch erfassen, wär doch gelacht, wenn dieses Problem nicht lösbar wäre!
                        (Es IST lösbar. )

                        Viele Grüße
                        Thomas

                        AC - RE sind 160 km. Bring Deinen Schrauber mit und ne Kiste Bitburger ;-)

                        Kommentar


                          Es funktioniert genau so, wie Thomas geschrieben hat.

                          Es kann allerdings tatsächlich sein, dass Getriebeöl austritt.
                          Problem:
                          Fahrerseite, die Antriebswelle ist nicht verschraubt, sondern nur gesteckt. Hier kann es sein, dass die Antriebswelle beim Herunterdrücken des Querlenkers aus dem Getriebe rutscht und somit Getriebeöl austritt.
                          Lösung:
                          Lasst doch einfach das Getriebeöl ab (Ablassschraube auf der Unterseite des Getriebes) und füllt es nach Einbau der Federn wieder ein. Hierzu einfach den Rückwärtsgangschalter auf der Oberseite des Getriebes demontieren, Schlauch mit Trichter rein und füllen.

                          Kommentar


                            .... von meinem schrauber nr.2 ; o-ton "ich geh da nich ran ! "...
                            arbeitet bei BMW..... seit über 10jahren kfzi...
                            also ahnung ham se beide, aber scheinbar nr.2 keen bock, und nr.1 (meen guter kumpel) viel respekt davor... was ich voll und ganz nachvollziehen kann, bei dem was er alles gelesen hat...

                            hatte ich schon erwähnt, dass ich aus lauter wut und enttäuschung meine lucy sogar bei atu habe stehen lassen???? der werkstattmeister sagte, die bauen die federn für 35-70euro ein...
                            am nächsten tag kam ich wieder, nichts geschehen... keine original stoßdämpfer, bla... alles ausbauen... bla... über 150euro...
                            uff.......

                            ich versuche es zu erklären....
                            und zwar haben wir felgen abgemacht / wagen uffgebockt....
                            die federn sind ja unter spannung, auch wenn der aufgebockt ist, richtig?
                            so, und damit uns dat nich um die ohren fliegt, müssen die ja iwie gespannt werden.
                            hatten zuerst so n großen spanner und dann von der halle nebenan so "kleine dingerchen" geliehen.
                            die federn, die verbaut sind... also... wir können nur "1 Umdrehung" irgendwie packen, ....
                            mehr geht nicht... kein platz... wieso, weshalb, warum... ich hab mal sowas von überhaupt keine ahnung :-(
                            sogar mit 2 spanngurten haben wir die feder etwas unter "spannung gehalten"...... oO gefährlich, gefährlich, habe ich mir sagen lassen^^

                            ne 35er und ne 36er nuss hat mein schatz uns von arbeit aus besorgt, und wollten damit eigentlich diese dicke mutter unten lösen (achmutter? antriebswelle? keine ahnung )
                            mein kumpel sich nochma hingesetzt, sich belesen und kam dann aber zu dem entschluss, die antriebswelle (??) (um das federbein? aushebeln zu können???) nicht mit dieser eisenstange nach unten zu drücken. also wenn man die antriebswelle (oder was das da unten ist) nach unten drückt, um das federbein daraus zu lösen.
                            wie gesagt- getriebeöl könnte verloren gehen, etc.

                            so, und nun versinke ich vor scham, nach diesem mädchen-gestammel im erdboden

                            Zitat von TheSpecialist Beitrag anzeigen
                            Problem:
                            Fahrerseite, die Antriebswelle ist nicht verschraubt, sondern nur gesteckt. Hier kann es sein, dass die Antriebswelle beim Herunterdrücken des Querlenkers aus dem Getriebe rutscht und somit Getriebeöl austritt.
                            .
                            oh jaaa, jetzt wo ich´s lese.. genau dieses problem wurde beschrieben
                            herrgott, bin ich n mädchen

                            ich habe erst vor kurzem Getriebeöl wechseln lassen...
                            so ne sauerei wollte ich umgehen....
                            Zuletzt geändert von Stoppi; 02.07.2013, 12:23. Grund: Doppelpost #3!

                            Kommentar


                              Demontiert das Federbein so, wie Thomas es geschrieben hat. (Post #535)

                              Warum wollt ihr denn die Feder am Fahrzeug, bei eingebautem Federbein, spannen?

                              Kommentar


                                Wenn wirklich Getriebeöl kommt, steckt man die Antriebswelle wieder rein. Sicherheitshalber kann man ja ne Wanne drunterstellen, dann passiert nix weiter. Und hinterher füllt man eben den fehlenden Schluck wieder nach. Laß es 2-300 ml sein. Mehr kommt da schon nicht.

                                Die Antriebswellenschraube wird NICHT gelöst. KEINE 35er oder 36er Nuss erforderlich.

                                Der Federspanner wird erst angesetzt, NACHDEM das Federbein aus dem Auto ausgebaut ist.

                                Den Federspanner kann man NICHT einsetzen, wenn das Federbein noch im Auto drin ist. Das ist auch nicht nötig. Das Federbein fliegt einem nicht um die Ohren.

                                Die Mutter oben auf dem Stoßdämpfer wird erst gelöst, wenn der Federspanner angesetzt ist. Erst wenn diese Mutter lose ist, nimmt der Federspanner die Vorspannung der Feder auf.

                                Viel Erfolg, so schwer isses nicht
                                Thomas

                                Kommentar

                                Lädt...
                                X