Was ist ein 206cc mit Ventilschaden wert ?

[CCarin]

Der Aufkäufer hat mir 1000€ für das Auto geboten ... war mir das zu wenig. nun muß ich mal schauen wie die ungefähr gehandelt werden ...

.... ab 1900 € - bis rd. 2500 € , je nach Zustand und KM
Jetzt aber den schnell den Taschenrechner rausgeholt

[pyrmonter72]

so die Entscheidung wurde eben getroffen und es kommt ein neuer Gebrauchter 207cc Ez. 03.2012....:-) Aber der alte wird keinem Schlachter oder in Zahlung gegeben sondern ich werde die Reparatur bei PUG machen lassen und das Auto dann verkaufen. Der Aufkäufer hat mir 1000€ für das Auto geboten und da er sonst in top Zustand aus 2 Hand und Nichtraucher ist war mir das zu wenig. nun muß ich mal schauen wie die ungefähr gehandelt werden aber das wird schon

[Selw206]

Oder es gibt noch eine dritte Alternative:

c) Keinen Jahreswagen mit wenig Ausstattung kaufen, sondern einen 3-4 Jahre alten Wagen mit mehr Extras !

[thomas44]

Gefühle hat man für Menschen, Tiere, Lebewesen.
Bei technischen Problemen lautet die Fragestellung: was muß getan werden, um den Defekt zu beheben. Hier: ein Auslaßventil tauschen.

Man kann einen Zylinderkopf übrigens auch für mehr als 2.000 Euro generalüberholen und bearbeiten. Alle Ventilführungen neu, alle Dichtungen neu, Hydrostößel erneuern, Ein- und Auslaßkanäle erweitern und polieren, ggf. gleich auf größere Ventile erweitern, planen nicht vergessen, und und und...

Wenn er also eh schon abmontiert ist...
Verstehst, was ich mein, ne?

Gibt zwei Möglichkeiten
a) sie hängt an dem Wagen,
b) sie will unbedingt was neues.

Das ist der Entscheidungsweg. Nix anderes.

Viele Grüße
Thomas

[pyrmonter72]

ich gebe dir da ja völlig Recht aber wie ich oben schon sagte ist es der Wagen meiner Frau und wenn Sie ein ungutes Gefühl hat das Geld in den kleinen zu stecken kann ich nicht viel dazu sagen. Kupplung ist im übrigen bestimmt im nächsten Jahr drann weil immer noch die erste, das war aber auch bereits eingeplant. Und alle Ventile müsten wir nicht tauschen, das wäre aber am besten da der Kopf eh schon runter ist. Na egal, mal schauen was die mir für den kleinen noch anrechnen. Gruß Mark

[thomas44]

was mich halt wirklich ärgert ... Abstriche in Sachen Ausstattung machen .... was mich an der ganzen Sache am meisten ärgert....

Ich lese nur, was Euch an der 207cc-Geschichte ärgert und unglücklich macht, nicht was Euch daran zufrieden macht.

Gerade WENN das Budget doch knapp ist, würde ich mir doch kein teures Auto kaufen, noch dazu eins, das gemessen an den eigenen Ansprüchen nur ein fauler Kompromiss ist und mit dem man eigentlich gar nicht zufrieden ist.

Natürlich kann an einem älteren Fahrzeug immer etwas kaputt gehen. An einem neueren aber genau so. Auch da kann es böse finanzielle Überraschungen geben. Klar kann man sich da mit Garantie- bzw. Reparaturversicherungen ein Gefühl der Sicherheit verschaffen, das kostet aber auch wieder Geld. Und wenn solche Versicherungen nicht für die Gesellschaften jede Menge Gewinn abwerfen würden, würde es so etwas gar nicht geben.

Warum wollt Ihr alle Ventile tauschen? Tauscht Ihr die Kolben, Pleuel und Pleuellager dann auch mit? Und die Nockenwelle? Vielleicht noch die Kupplung, die Hinterachslager und die Hydraulikzylinder vom Dach? Kann alles kaputtgehen. Beim 206cc und beim 207cc auch.

Ich hab meine Meinung dazu nun aber deutlich genug gesagt. Ich wünsch Euch nur, daß Ihr mit Eurer Entscheidung auch glücklich werdet und nicht für viel Geld einen faulen Kompromiss eingeht, mit dem Ihr am Ende langfristig unzufrieden seid.

Viele Grüße
Thomas

[pyrmonter72]

das ist das was uns zurück schrecken lässt. Er hat 200000km runter und ich habe keine Garantie das wenn ich die 800€ rein stecke das mir nächste Woche ein anderes Ventil weg fliegt. Hatte überlegt alle Ventile tauschen zu lassen, aber das rechnet sich einfach nicht wir werden morgen sicher gesagt bekommen was die bereit sind für den Wagen noch zu geben, denke damit hat sich das dann mit 206.

was mich halt wirklich ärgert ist das wir preislich gesehen beim 207cc Abstriche in Sachen Ausstattung machen müssen. Da ist nix mit Leder, Klimaautomatik PDC usw. Da wird es wohl auf Standart raus laufen und das ist was mich an der ganzen Sache am meisten ärgert. Nur es ist das Auto meiner Frau und wenn Sie sagt das Sie das alles nicht braucht und auch das Geld dafür nicht da ist, muß ich das so hinnehmen und wenn ich Platz und Zeit hätte, dann würde ich den 206 sicher selber verwerten denn alles andere ist top im Zustand und funktioniert alles.

[MacEddie]

Hatten auch einen Ventil Schaden bei unseren 206cc damals haben ihn machen lassen und 1/2 Jahr Später für 5500 € verkauft. Gut hatte nicht soviel km runter.

[CCarin]

Hallo, also die Sache ist entschieden. Auf Grund des Alters und der vielen Kilometer kommt der Wagen wohl zum Schlachter. ... Sicher ist 800€ nicht viel Geld aber um es vernüftig zu machen das man mit ruhigem Gewissen sagen das hält müsten wir mehr als das doppelte investieren und dagegen spricht der hohe Kilometerstand.

Bedenke, wenn Du nur den neuwertigen Satz Reifen verkaufst sowie "gesuchte" Ledersitze für einen 206cc ... hast Du mit Sicherheit schon mehr, als 800 € zusammen. Den Rest könntest Du noch ggfs. zum Ausschlachten für 100 € an einen Autoverwerter weiterreichen ???

[thomas44]

Zu unserem Schaden sei gesagt das er wie vom Himmel viel.

dann wird's vermutlich tatsächlich ein Materialfehler bzw. Ermüdung an der Stelle sein, und mit einem neuen Auslaßventil ist das Ganze gegessen. Für's Gewissen kann man auch beide Auslaßventile des Zylinders erneuern, oder den Einlaß noch mit. Wenn Kolben und Zylinderlaufbahn unbeschädigt sind, sollte es das tun.

Wenn Ihr's nicht macht, freut sich halt ein anderer darüber, billig an so einen Schlachtwagen dranzukommen, oder macht ihn vielleicht sogar wieder ganz.
Könntet Ihr immer noch, hätte dann gleich ne neue Kopfdichtung und nen neuen Zahnriemen dabei, was auch für einen Verkauf von Vorteil wäre - so abwegig ist die Reparatur also gar nicht.

Ich mein, wenn einer sagt "ich will lieber was Neues haben", ist das verständlich. Aber eine überschaubare Reparatur nicht machen zu lassen, und gleichzeitig zu sagen "bin nicht glücklich mit was Neuem", ist auch nicht konsequent.
Und ob das so viel wirtschaftlicher ist, sei dahingestellt. Allein der Wertverlust neuer Fahrzeuge ist beträchtlich, außerdem können die auch kaputtgehen. Ist hier vielfach zu lesen.

Ich finde, ausschließlich "ich will aber unbedingt einen 207cc, weil mir das gefällt" zählt hier als Argument. Das wäre einzusehen. Aber muß ja jeder selbst wissen.

Viele Grüße
Thomas

[pyrmonter72]

nein nicht wir hatten das Problem schon einmal (307CC) sondern der Händler hatte den Fall schon und der Kunde fährt nun bereits 2 Jahre mit der minimal-Reparatur.
Zu unserem Schaden sei gesagt das er wie vom Himmel viel. Keine vorigen Anzeigen und Auto wurde immer schön gewartet. Pöltzlicher Leistungsverlust mit der Anzeiige (Störung Kat) und das war es dann auch schon. Und unsere Autos werden eher schonend behandelt

der Wagen steht in 31812 Bad Pyrmont bei Peugeot und die haben wohl Aufkäufer die schon händeringend auf solche Fahrzeuge warten ( Auskunft der Chefin). Sie sucht für uns einen Ersatz und dann reden wir über Preise

[Selw206]

Wo befindet sich der Wagen momentan?

Hatte der Wagen vor dem Schaden einen Leistungsverlust oder ähnliches was früher nicht da war?

Wie kommt es eigentlich dazu, dass ihr schon beim zweiten Fahrzeug einen Ventilschaden habt?
Wurden die Fahrzeuge immer mit Vollgas gefahren?

[pyrmonter72]

Hallo, also die Sache ist entschieden. Auf Grund des Alters und der vielen Kilometer kommt der Wagen wohl zum Schlachter. Meine Frau ist unsicher und will nicht das Geld ins Auto stecken zumal es eine minimal reparatur ist und es dann jederzeit wieder passieren kann da ja nur die betreffenden Ventile getauscht werden. Sicher ist 800€ nicht viel Geld aber um es vernüftig zu machen das man mit ruhigem Gewissen sagen das hält müsten wir mehr als das doppelte investieren und dagegen spricht der hohe Kilometerstand. kommt also ein 207CC, begeistert bin ich nicht aber ist halt so....

[thomas44]

Also wenn Deine Frau so an dem Wagen hängt, wie in dem anderen Post geschrieben, und PUG tatsächlich "nur" 800€ für die Reparatur will, ist die Sache doch eigentlich klar. Der Wertverlust bei einem neuen Auto dürfte jedenfalls höher sein.

Das Abnehmen des Zylinderkopfes kostet ja sicher auch noch Geld, oder? Und im defekten, nicht fahrbereiten und zerlegten Zustand wird das Auto allenfalls ein Schlachter oder Bastler kaufen - für einen sehr schmalen Euro.

Wenn der Rest wirklich so gut ist wie Du sagst, finde ich 195.000 km auch nicht viel. Klar, 200.000 km sind eine "magische" Zahl. Aber andere sind stolz drauf, das zu schaffen und freuen sich, so magisch ist die. Verstehst Du, was ich meine ?

Wenn Ihr finanziell nicht völlig schlecht da rausgehen wollt, macht das Auto wieder ganz, notfalls auch bei einem "Schrauber", dann gibt's am Ende wenigstens noch ein bisschen Geld dafür. Oder behaltet's dann, wenn es wieder läuft.

Viele Grüsse
Thomas

PS. einen Satz neue Reifen gekauft und fünfmal vollgetankt hättet Ihr doch auch, oder? Das sind auch 800€.

[pyrmonter72]

Schadenhergang ist eigentlich ganz einfach. Er hat erst Störung Kat angezeigt was aber wohl damit zusammenhängt das an einem Auslassventil eine Ecke abgebrochen ist und der Zylinder ausgefallen ist. Kosten um den Schaden zu beheben liegt bei Peugeot bei ca. 800€, aber es werden dann nur die Ventile getauscht und der Wagen wieder zusammen gebaut. Im Moment ist der Kopf runter und der Mechaniker sagte noch wir hätten Glück gehabt da an Kolben/Lauffläche alles ok ist. Hatten den selben Schaden wohl schon einmal am 307cc und der wurde auf die selbe Art repariert und läuft seid dem seid 2 Jahren ohne Probleme. Für uns ist eher der hohe Kilometerstand ein Grund zum wechsel des Autos.