Hinterachse / Achsschenkel

[Feuerzunge]

autsch... an die Stoßdämpfer glaube ich nicht, kein Klopfen oder Schlagen bei Schachtdeckeln oder so, nur ein quietschen, wenn man z.B. am Stand seitlich am Auto wackelt, ein- oder aussteigt... In dem Fall wohl eher dann die Hinterachse... blöd...

:-(

Da kann ich mich also schon mal drauf einstellen, was am Dienstag in der Werkstatt rauskommt. Dazu noch ggf. das andere Problem mit dem ABS...

[CCarin]

hmh ... defekte Stoßdämpfer?
ccfreunde.de/forum/stoßdämpfer hinterachse
oder die Hinterachse selber ist kaputt? (ein bekanntes Verschleißproblem beim 206cc) ...

Dann ist entweder ein Komplettaustausch der Hinterachse fällig (regenerierten Hinterachsen ab 400€ zusätzlich Einbau)
oder rangehen mit einem Reparaturkit mit optimal-germany.com/psa-hinterachs-reparatur-kit oder
hinterachs-instandsetzung-aelterer-psa-modelle-system-ruville

[Feuerzunge]

Hoppeln von der Hinterachse im bestimmten Geschw.-Bereich

Hallo nochmal,

anbei meine dritte und letzt Frage erst mal :-)

Ein weiteres kleines Problem bei meinem 206 cc: Im Bereich von 90-110 KM/H tritt ein heftiges Hoppeln/aufschaukeln von der Hinterachse her auf. Das passiert bei Geradeausfahrt und verstärkt bei leichten Rechtskurven. Lenkt man links, verschwindet das gleich wieder. Die Sache ist reproduzierbar.
In Zusammenhang mit dem anderen Problem (ABS greift ein, meine andere Frage hier), ist da eine Kurvenfahrt sehr abenteuerlich!
Werkstatttermin ist Dienstag, dennoch würde ich mich gerne vorab informieren, was das sein könnte. Unter Umständen müssen wir eine Rückabwicklung des kaufes machen, falls das ein bekanntes Problem und eine größere Sache wäre.

Ansonsten finde ich den kleinen CC echt klasse. Hat Lederausstattung Klimavollautomatik und würde in 1,5 Jahren genau das richtige für den Nachwuchs sein...

Gruß Dietmar

PS: Bin zu dem Auto gekommen, wie die Jungfrau zum Kind und konnte mich deshalb vorab über nichts informieren. Also so was wie bekannte Schwachstellen oder auf was man beim Kauf achten sollte...

[Sword1979]

@ Thomas : ja ich habe beide Spurstangenköpfe gewechselt. Als nächstes werde ich wohl noch neue Koppelstangen vorne am Stabi machen.

Und natürlich ohne Märchensteuer, wie immer bei den Freundlichen

[thomas44]

Bei solchen geringen Preisunterschieden ist es natürlich absolut sinnvoll, das Teil vor Ort zu nehmen, und nicht irgendetwas importieren zu lassen. Würde ich genau so machen.

@Sword1979: klar, wenn Du zusätzlich Spurstangenköpfe getauscht hast (Du hast aber schon beide gewechselt, oder?), ist eine Spurvermessung natürlich notwendig und absolut sinnvoll. Wobei man den Preis dann fairerweise auf die Vorderachs- und nicht auf die Hinterachsreparatur rechnen muß.

Der Vorteil am Regenerieren der vorhandenen Achse ist, dass man an Radlager und ABS-Sensoren eben nicht dran muß, sondern man diese 1:1 übernehmen kann, da sie gar nicht angefaßt werden. Auch behält man seine eigenen Teile und muß nichts zurückgeben. In sofern finde ich das Angebot der Werkstatt gar nicht schlecht. Vermutlich ist die Preisangabe aber (mal wieder, wie immer...) ohne Steuer, oder?

Viele Grüße
Thomas

[alterSchwede]

Hallo Thomas44!
Ich nehme nicht an das bei Peugeot das ganze drumherum dabei ist bei dem Achsenpreis von Peugeot, der wird dann ja auch noch dazu kommen.
Bei uns kostet eine komplett neue Achse ohne Bremsen und Radlager in der Werkstatt ca. 530€ ohne Einbaukosten, keine Peugeot Werkstatt. Die Achsen kommen aus England und sind von "Shipman " die Verkaufen auch direkt, renovierte Achsen ca. 380€ und neue ca. 490€. wenn ich mal eine für unseren 206 cc brauche, würde ich die 40€ zwischen dem Neupreis der Werkstatt und Shipman dazu legen. Da bräuchte ich mich nicht mit den Engländer herum ärgern wenn was ist, der Vorteil man braucht auch kein Altteil zurück geben.

Gruss aus Schweden

[Sword1979]

Mir wurde vorher von der Werkstatt eine Achsen Regeneration angeboten für 540 da wäre die Austausch Achse weggefallen, wäre wahrscheinlich genau so teuer geworden mit neuen Radlager usw.
Na ja, die Achsvermessung und neu einstellen kam mir ganz gelegen, haben auch die Vorderachse mit gemacht, da hatte ich selbst gerade vorne links einen Spurstangenkopf verbaut. Und das fertig machen der Bremsen hinten hatte ich in Auftrag gegeben und denen neue Bremsbeläge gegeben. Ich hatte mich letztendlich auch gegen eine von denen angebotene Partnerwerkstatt Nähe Polen entschieden zum Festpreis, da weit weg.

[thomas44]

Achsvermessung bei einer nicht justierbaren Achse und gleich eine ganze Tube Keramikpaste?
Wo mögen die das ganze Zeug nur verteilt haben.

Hmm....

Dennoch danke für Deinen ehrlichen Vollkosten-Bericht. Alle schreiben ja immer, dass die Osteuropa-Achsen so saugünstig sind, die ganzen Kosten drumherum fallen dabei aber immer unter den Tisch. Wenigstens hast Du keine neuen ABS-Sensoren gebraucht, die gehen auch oft nicht heil raus.
Alternative wäre der Ruville-Reparatursatz gewesen, 120€ plus 4h Arbeit, vorausgesetzt man hat einen, der das macht/kann.

Viele Grüsse
Thomas

[Sword1979]

Auto ist jetzt fertig, aber alles teurer geworden wie geplant
Radlager müssten neu 168,04
Schraubensicherung NLK 2,89
Ausbau + Einbau Achse 139,20
Bremsflüssikeit 10,96
Bremsfl.gewechselt Ausgleichsbehälter gereinigt 34,80
Achsvermessung 60
Reiniger 2,80
Keramikpaste 3,65
Bremsklötze erneuert, Sättel+Achsnaben gereinigt 34,80
Mehrwertsteuer 86,86

Gesamt 544 €
Hinterachse 278€

Alles in allem 822 €
Oh mein Gott

[Sword1979]

So, meine Radlager gingen heute auch nicht ohne Beschädigungen runter. Es war nur ein per Express direkt zu heute Lieferbar, das 2. kommt erst morgen. Beide Nadellager waren kaputt, an der rechten Seite der Achsschenkel hinüber.
Also erst ab morgen wieder Peugeot, so lange Hyundai Tucson fahren

[P206CCT]

Scheiben habe ich heute bei Peugeot bestellt 25euro...

[thomas44]

Zugegeben weiß ich das jetzt nicht genau, da ich dort selbst auch noch nur gemessen habe.

Der Längenunterschied ist aber nicht soooo schrecklich groß. In der Praxis würde ich vermuten, dass das bei Montage der korrekten Scheiben trotzdem funktioniert und man mit solchen Toleranzen eben leben muss. Nach der Zeichnung in der ServiceBox würde ich denken, dass die Scheiben wenigstens 2-3 mm stark sind, wie weiter oben schon jemand geschrieben hat, stehen aber keine Masse dabei.

VG
Thomas

[Sword1979]

Moment mal, auf dem einen Bild misst du von Anfang Gewinde, auf dem anderen Bild von Ende Gewinde??

**Edit**
Ahh sorry, jetzt hab ich die Bildzusammenstellung verstanden...

[P206CCT]

Hier die restlichen Bilder

[P206CCT]

Nabend miteinander.

Heute wurde das andere Radlager abgezogen und festgestellt, Das zwei verschiedene Achszapfen verbaut wurden.

Zudem hat der eine Zapfen eine ca. 2mm längeren Konus als der andere, Der mit dem längeren Konus ist auch der mit dem Spiel im Lager gewesen.

Habe das der Firma mal zukommen lassen.

Hoffentlich sind die Unterlegscheiben dicker als 0,3mm