[206cc] Dachproblem und Notschließung

[Schnittwunde]

Ich glaube nicht, dass da ein Fehler hinterlegt ist. Folgendes könnte ich mir da eher vorstellen:
Du hattest das Dach längere Zeit offen, irgendwann fällt die Elektronik in den ECO-Modus. Aus irgendeinem einem Grund (hast du vielleicht irgendwelche Kontaktstecker gezogen bei deiner Arbeit?) hat die Elektronik "vergessen", wo das Dach zuletzt war? Durch deine mechan. Notschließung ist nun alles völlig durcheinander.
Hier hilft dann vermutlich wirklich nur noch die Fahrt zum Freundlichen um die Elektronik zu Re-Initialisieren?

ECO-Modus war nicht drin, hab den Schlüssel nicht stecken gehabt und der Wagen war auch am laufen um die Kühlwasserspülung ordentlich zu verteilen.

Es wurde auch kein Stecker gezogen oder dergleichen, selbst wenn, ich wüsste aus dem Stehgreif nicht welcher Stecker am Kühler oder dergleichen für das Verdeck wäre.


Der Freundliche hat ja auch nur ein Lexia und macht nicht mehr als ich. Da muss ich wirklich zugeben, das es mir widerstrebt zum Peugeot Händler für so einen Firlefanz zu fahren.


Deswegen ja die Frage, ob mir jemand sagen kann, wie ich ins PP2000 rein komme, Thomas hat mir schon mehrere Fragen beantwortet und hat mir hier hoffentlich geholfen. Ich schau mal weiter.


Zum Thema Kühlwasserbuddeln, ich hatte die Flaschen mit dem neuen Kühlwasser auf dem Beifahrersitz liegen und kam so schneller an die Flaschen dran, ohne ständig die Tür öffnen zu müssen. Dafür ist sowas ja sehr praktisch.

[Schnittwunde]

So Lösung wurde gefunden.
Woran jetzt das Grundproblem lag, kann ich natürlich nach der Notschließung nicht mehr sagen, weil danach diverse Fehler abgelegt waren.
Da ich es aber hasse, wenn der Fehler beseitigt wird und andere Leute, die durch Googel auf den Beitrag stoßen, keine Antwort bekommen, will ich das hier nun tun.


PP2000 funktionierte ja leider nicht und ich konnte den Peugeot immer nur über den 206+ auslesen, weshalb ich nicht ins Dachsteuergerät kam.
Fehler lag hier einfach bei Windows 7, Diagbox funktioniert hervorragend unter Windows 7, PP2000 aber nur unter Windows XP (danke @thomas44 !) also im VMWare Player (benötigte ich eh für verschiedene weitere Ausleseprogramme) installiert und siehe da, PP2000 funktionierte. Ich kann jedem mit nem passenden Interface und Lexia nur empfehlen PP2000 zu benutzen, ist wesentlich aufgeräumter und hat gefühlt mehr Funktionen, welche auch besser strukturiert sind.


Jetzt kommen wir zum Dach, das Dachsteuergerät ausgelesen und es waren 4 Fehler hinterlegt:
Permanenter Fehler. Stellung Gepäckraumdeckel
Permanenter Fehler. Dachstellung.
Permanenter Fehler. Information Fahrzeuggeschwindigkeit.
Permanenter Fehler. Hutablage.
3 der Fehler finde ich aufgrund der Notschließung Plausibel, Information Fahrzeuggeschwindigkeit allerdings nicht. Ich hatte auch einmal die Idee den Wagen kurz zu bewegen und dann nochmal zu versuchen, das Dach zu schließen. Diese Idee hatte ich allerdings wegen Regen verworfen. Ob dumm oder nicht kann ich jetzt nicht mehr sagen, allerdings evtl. für andere Interessant.
Um jetzt das Dach zu Reinitialisieren, geht man auf den entsprechenden Punkt fährt das Dach einmal auf und einmal zu (sind jeweils 2 Punkte, einmal auf und einmal zu) und fertig... sollte man meinen.
Was ich häufiger gelesen habe ist, das die Heckklappe nach einer Notschließung nicht verriegelt, was ja auch korrekt ist, dafür sind ja die "Pins" da. Wenn man jetzt das Dach Reinitialisieren will, wird der Fehler "Stellung Gepäckraumdeckel" zum Problem. Es gibt aber eine relativ einfache Lösung, ich habe die Klappe angehoben, die Verriegelungsmechanismen verriegelt, die "Pins" wieder auf automatik gestellt und die Klappe leicht angehoben. Weil meine Freundin schon im Bett war musste ich mir mittels einer Jogamatte behelfen, mehrfach gefaltet zwischen den Heckraumdeckel geklemmt und dann die Grundeinstellung ausgeführt. Siehe da Fenster gehen runter Heckdeckel hebt sich, (die Jogamatte, am besten was weiches, so legen das sie rausfällt sobald sich die Klappe hebt) und das Dach fährt auf und der Heckdeckel verriegelt ganz normal.


Sollte nach der Notöffnung/Schließung nicht genug Druck im Hydraulikkreisslauf sein, einfach die Belüftung (der an der Pumpe geöffnet werden muss) schließen, das Dach ein wenig auf oder zu bewegen, dann entlüftet sich die Pumpe wieder und es ist genug Druck vorhanden.


So jetzt ist der Beitrag doch noch länger geworden als ich wollte. Also wenn Lexia vorhanden ist, schenkt euch den freundlichen und geht für das Geld ein Eis oder dergleichen essen.

[Gast]

Hallo liebe Forenmitglieder.

Wie schon viele Leute vor mir, und wahrscheinlich auch viele nach mir, habe ich Probleme mit dem Dach meines 206CC...
Da weder Google noch durch das Forum hier klicken mir bisher helfen konnte, hoffentlich auf diesem Weg!

Problem begann letzte Woche Freitag als ich den Laien Fehler schlechthin begannen habe; Motor abschalten während das Dach schließt!
Ich dachte kein Problem, Zündung wieder starten, wird wohl hoffentlich alles klappen, aber nein. Keine Bewegung...
Google, so so, notschließung per Hand? Kein Problem! Durchgeführt, Dach zu, Haken zurück auf Automatik gestellt, steige ein, Zündung... Nichts bewegt sich...

Auch nach mehrfachen öffnen und schließen per Hand, keine Chance. Beim fahren piepst der Wagen unaufhörlich. Etc. Scheint ja ein bekanntes Problem zu sein. Offenbar liegt es wohl dran, dass die Dachklappe nicht einrasten will.

Jetzt habe ich aber auch schon paar Mal gelesen es gebe einen "relativ einfachen Trick" dem Wagen vorzugaukeln die Klappe sei geschlossen. Klappe anheben und Schalter drücken? Das Problem ist, ich finde nirgends eine Anleitung wie dieser Trick funktionieren soll.
Weiß einer hier vielleicht weiter zu helfen? Ich verzweifel! :(

Übrigens, die Werkstatt beim Peugeot Händler um die Ecke konnte mir auf die schnelle nicht helfen. Die haben das Dach zumindest kurzfristig auch geöffnet und geschlossen, aber Problem bleibt auch bei denen bestehen.

Vielen Dank schon einmal für jede antwort.
Mattes

[CCarin]

Bist Du sicher, dass die zwei weißen Haken wieder korrekt auf "Automatik-Position" zurückgestellt wurden?
Das Dauerpiepsen könnte vielleicht dadurch entstehen, dass vielleicht
- sich ein Seilzug rechts oder links ausgehängt hat und nicht korrekt gespannt über den Bügel hinten läuft
- sich vielleicht beim mehrmaligen mechanischen Öffnen/Schließen die Kontaktfeder eines Mikroschalters verbogen hat und daher dieser nicht korrekt durchschaltet
- generell die Dachsteuerelektronik neu initialisiert werden muss, weil sie durch die Stromunterbrechung schlichtweg "vergessen" hat, an welchem Steuerungspunkt sie zuletzt stand

Letzteres halte ich noch für am Wahrscheinlichsten. Hat die PUG-Werkstatt "auf die Schnelle" niemanden da, der sich damit auskennt und das Steuergerät zurücksetzt mit dem Peugeot Diagnoseprogramm?
Ansonsten steht in der Bastelecke unter "Rund ums Dach" eigentlich alles Wissenswerte zu Dachproblemen, auch der nachfolgende Tipp, den man im Falle, wenn das Dach nicht schließt versuchen kann:

Dieses Notschliess-Programm funktioniert nur dann, wenn kein mechanisches Problem mit der Hutablage vorliegt und nur, falls die Mikroschalter blockiert sind.
1.) Zündung ausschalten
2.) Beide Fensterheberschalter ganz hoch ziehen und festhalten.
3.) Zündung einschalten
4.) Nach 4 Sekunden ertönt Piepton
5.) Dachtaste zum Schliessen drücken
6.) Nach 6 Sekunden beginnt Dach zu schliessen
7.) Dach verriegeln
8.) Peugeot Werkstatt aufsuchen

"Klappe anheben und Schalter (welchen?) drücken"? - davon habe ich noch nie gehört ?

[Leise85]

Hallo vielleicht kann mir jemand schnell helfen... Folgendes Problem...meine freundin wollte heute das Dach schließen dabei hat sie erst bei ca der Hälfte des Vorgangs das auto gestartet...dach hat dann nichts mehr gemacht...haben eine notschliessung gemacht und jetzt geht das Dach gar nicht mehr auf....leider haben wir diese bei ausgeschalteter Zündung gemacht... Gibt es irgendwas, um das Dach zu "initialisieren" meine habe sowas schon mal gelesen... Für Hilfe wäre ich sehr dankbar

[CCarin]

Leise85
Auch hier hilft wahrscheinlich nur noch die Fahrt zum Freundlichen

[ccNala]

Gestern gut gelaunt in unserer 206cc-Kugel zum Strand gefahren, geparkt, Dachschließer betätigt, Heckklappe ging hoch, ... und dann ... nix!!! Wir konnten machen, was wir wollten, das Dach kam einfach nicht raus (nur die Heckklappe hat sich noch bewegt)! Also direkt wieder heim, im Handbuch nach der manuellen Notschließung und hier in der Bastelecke, Rubrik "Rund ums Dach", rumgekramt. Nach knapp 3h ging das Dach wieder wie geschmiert - im wahrsten Sinne des Worte ! Die Notschließung war für uns ein Riesenact, weil das mit den weißen Jumpern an der Heckklappe zum Verriegeln und Freigeben der Verdeckklappe weder im Handbuch noch in irgendwelchen YouTube Videos wirklich verständlich beschrieben war: Anscheinend ist es normal, dass die Verdeckklappe nach der manuellen Notschließung nicht zwangsläufig einrasten muss... Und wir haben uns ewig gewundert, wieso die noch lose war und was wir falsch gemacht haben... Die Lösung war, das im Anschluss durch die Dachautomatik erledigen lassen: Nach der manuellen Notschließung erst mal den Dachöffener auf Position Schließen gehalten, der Motor ging los und der Abschlussgong ertönte. Der Schließzyklus war damit voll abgeschlossen und danach ließ sich das Dach wieder einwandfrei aus- und auch wieder einfahren. Zuvor, direkt nach dem manuellen Notschließen, hatten wir noch die Hydraulikpumpe freigelegt und Öl nachgefüllt, nachdem wir festgestellt hatten, dass der Stand viel zu niedrig war. Fakt ist, ohne eure guten Anleitungen und hilfreiche Hinweise vieler Mitglieder wären wir aufgeschmissen gewesen! Nun haben wir aber einen Haufen Kohle gespart und unser alter 2002er Floh bietet uns nun wieder uneingeschränkten Fahrspaß!

[Manu1970]

Hallo zusammen, habe eine Frage zun weissen Bügel für die Notschliessung. Müssen die Stifte richtig einrasten in der jeweilugen Bohrung ? Habe dass Problem , dass die Heckklappe als Fehler anzeigt, dass beide Seiten nicht verriegelt sind. Mechanisch ist aber alles verriegelt(liegt satt auf ) Hatte die Bügel richtig eingesteckt, aber irgendwie sind die immer noch locker in der Bohrung.
Wo liegt da das Problem, oder kann man das was austauschen oder nachstellen ? Habe bisher nirgends hier im Forum über dieses Problem gefunden. Vielen Dank

[CCarin]

Lies mal im Thema 206cc-techtalk/dauerpiepsen-vom-dach die Beiträge 129 - 147 +160 , da ist von den weißen Haken und deren Bedienung die Rede.
Ich musste glücklicherweise nie eine Notschließung machen und kann Dir daher nicht sagen, wie fest die Haken stecken.

Zitate aus o.g. Verlinkung:

"... Also man öffnet die weissen Haken , nur wenn man das Dach manuell auf und zu machen muss.
...ja, die Haken sind nur fürs manuelle Öffnen, die müssen geschlossen sein wenn Du es elektrisch nutzen willst. Die Haken müssen in manueller Position sein wenn du es verriegelst, danach die Haken auf Ausgangsstellung. Erst auf ZU drücken, damit die Haken einschnappen und dann erst mit den weissen Haken verriegeln....."

[AtiKra]

Hallo Zusammen,
Ich habe zu dem Thema noch keine Frage gefunden.
Ich wollte den Dach aufmachen, habe aber auf der Linke Seite die Hebel nicht richtig geöffnet. Erst aber gesehen, wo der schon versucht hat aufzugehen. Der ist nur für 2 Sekunden stehengeblieben, bis ich den Hebel richtig geöffnet habe. Das dach geht immernoch richtig auf und zu, aber auf der rechte Seite geht die Tür schwerer auf, als wäre der Dach dort Tiefer. Was kann ich den jetzt machen?