Gerne.
Ich hoffe, wir finden die Lösung noch.
Wenn jetzt ein Fehler in Richtung Kraftstoffdruck kommt, würde ich als nächstes den Sensor tauschen/lassen. Ist mir ehrlich gesagt nicht verständlich, warum die in einer Zeit von "dasunddas machen wir sicherheitshalber gleich mit" nicht gemacht haben, zumal man da recht besch...eiden drankommt und die für den Stecker ja zumindest dort waren. Der Sensor kostet bei PUG meine ich irgendwo zwischen 70 und 90€, von Febi gibt's den auf dem freien Markt auch um die 50.
Ich hatte einmal das Vergnügen, nicht an meinem, da hatte ich soweit ich erinnere das AGR-Ventil ausgebaut samt Verrohrung, dann kam man "relativ" gut hin. Eine Stunde wird die Werkstatt dafür aber wohl in jedem Fall aufschreiben. Viel mehr sollte es dann nicht sein, so lange hatte ich auch etwa gebraucht, obwohl keine Arbeitsanleitung und noch nie gemacht, nur grob wissend, wo das blöde Ding sitzt...
Viele Grüsse
Thomas
Ich hoffe, wir finden die Lösung noch.
Wenn jetzt ein Fehler in Richtung Kraftstoffdruck kommt, würde ich als nächstes den Sensor tauschen/lassen. Ist mir ehrlich gesagt nicht verständlich, warum die in einer Zeit von "dasunddas machen wir sicherheitshalber gleich mit" nicht gemacht haben, zumal man da recht besch...eiden drankommt und die für den Stecker ja zumindest dort waren. Der Sensor kostet bei PUG meine ich irgendwo zwischen 70 und 90€, von Febi gibt's den auf dem freien Markt auch um die 50.
Ich hatte einmal das Vergnügen, nicht an meinem, da hatte ich soweit ich erinnere das AGR-Ventil ausgebaut samt Verrohrung, dann kam man "relativ" gut hin. Eine Stunde wird die Werkstatt dafür aber wohl in jedem Fall aufschreiben. Viel mehr sollte es dann nicht sein, so lange hatte ich auch etwa gebraucht, obwohl keine Arbeitsanleitung und noch nie gemacht, nur grob wissend, wo das blöde Ding sitzt...
Viele Grüsse
Thomas
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