Fehlermeldung: Dachmechanismus defekt

[CCarin]

siehe Ergänzung 12/25 aus vorhergehendem Beitrag Nr 133

[DoubleDee]

Dachsteuerung und kein Ende!
Hallo "CC-Freunde" ... Ruft ChatGPT auf und schreibt z.B.: Peugeot 207cc Baujahr 2007-2012 Dachsteuerung: was ist hierbei der häufigste Fehler?
Ihr werdet staunen, daß dieser Typ überhaupt noch "laufen" kann! Seit 14 Jahren besitze ich den 207cc (ich bin hier noch ruhig und sage statt dessen nicht "Karren") habe im Laufe der Zeit fast alle gefundenen (defekten) Schalter gewechselt! Da ich in München bei der an 1.Stelle stehenden Fachwerkstatt für KFZ-Elektrik (v. Fahrrad m. Hilfsmotor bis zur 12-Zyl. Caterpillar in den 60er Jahren) meinen Beruf als KFZ-Elektriker lernte, habe ich noch nicht erlebt, daß ein Schalter mit einem Parallel-/Serienwiderstand "bestückt" wurde! Ich weiß als diesbezgl. Fachmann nicht, was der für diese Dachsteuerung eingesetzte Ingenieur geraucht hat, dies zu tun!?! Man mag jetzt sagen: Ja ... wir verarbeiten zu messende Ströme, als daß die 1/0 (Strom/kein Strom) ausgewertet wird, zumal ein Schalterkontakt prellt und somit kein gesicherter Zustand herrscht! Jawohl, das ist richtig, aber .. seit Ende der 60er Jahre gab es schon einen (TTL) Baustein, welcher 6 Schmitt-Trigger beinhaltete!! Diesen und in heutiger Zeit ersetzten CMOS-Baustein muß ein "Entwicklungs-Ingenieur" kennen und sollte es auch verwenden! Warum komme ich jetzt hier auf diesen Baustein (oder Transistortechnik-Schaltung)? Ganz einfach und primitiv! Ein passiver Baustein wie ein Widerstand verändert sich bei Temperaturschwankungen und zwar gewaltig (wenn es nicht ein Meßwiderstand ist, welcher aber hier nicht - weil zu teuer -verbaut wird und wenn, mit einer aufwendigen Schaltung). Bei der ersten bekannten Störung war ich in einer 'Peugeot Fachwerkstatt'. Dort bekam ich am nächsten Tag das Fahrzeug 'repariert' mit der Begründung: "Schalter geprüft , Steuerung defekt und ersetzt" zurück! Drei Wochen später:
Das Fahrzeug wurde am Vormittag aus der gegenüber liegenden Garage herausgefahren und vor die Haustüre gestellt. Es war Samstag und es wurde innen gereinigt. Man kam leicht in's schwitzen bei guten 30°. Die Arbeit war getan und ich startete die Dachsteuerung ... Man kann sich denken, worauf ich hinaus will !?! Das Dach ging auf und schaffte es nicht einmal bis zum Kofferraum mit der üblichen Störungsmeldung! Wutentbrannt ob dieser Meldung fuhr ich den Wagen wieder in die Garage (meine Frau warnte mich, diese an ihr nicht auszulassen).-
Nach einem Beruhigungsbier, kam ich zu dem Schluß, eine Fehlersuche am Wochenende zu starten, so wie ich es als Lehrling lernte. Da leider kein Schaltplan von dieser Steuerung gefunden wurde, begnügte ich mich mit einem 206er Modell. Ich will jetzt nicht den gesamten Arbeitsgang beschreiben und nur erklären, daß ich bei der ersten Messung eines der Microschalter auf der linken Seite stutzig wurde! Ein Microschalter im geöffneten Zustand im unteren kΩ-Bereich und das auch in Serie???? Da wurde es mir klar vor Augen!!! Kalte Garage ... in der Sonne mittags vorm Haus!?! -
Den Wagen wieder in die Garage, und am Sonntag vormittags die Dachöffnung beendet und wiederholt.
Seit dieser Zeit fahre ich mit diesem Gefährt (wieder kein Karren) mit dann geöffnetem Dach aus der Garage und suche dann am Zielort ein schattiges Plätzchen!
Mein Vater hatte sich Ende der 50er Jahre einen MB 300 zugelegt und nach der dritten Reparatur am Kardan dem Werkstatt-Meister gesagt: "Reißt's den Stern vorne runter und macht's an Semmelknödel nauf!" (er blieb aber bis zum Tode bei der Marke) und das hätte ich auch machen sollen, denn 740000 Kilometer mit den üblichen Reparaturen sprechen für sich! Hawe die Ehre

[CCarin]

auspuffkuss
Schau Dir mal dieses Video an ... Schalter 6898 rechts erkennt man darin bei ca. 9:26 min und 22.00 min .
Das Video zeigte den kompletten Klappdach-Ausbau/Wieder-Einbau, allerdings ohne nähere Details zu den Mikroschalter bzw. Hydraulik
Ich hoffe, dass es etwas weiterhelfen kann?

*edit 12/25*
In Ergänzung zu den Elektronikproblem "Mikroschalter", Dachsteuerung etc. :
Beiträge aus Thema "Dachproblem - Steuergerät defekt?" die Beiträge 38 und 39 .

Sowie der Versuch den Schaltplan zur Dachsteuerung aus dem Thema etwas leserlicher zu gestalten

[auspuffkuss]

Peugeot 207 CC – Fehlermeldung „Dachmechanik defekt“ nach Schließen (vermutlich Mikroschalter 6898)

Hallo zusammen,

ich habe ein Problem mit meinem Peugeot 207 CC (BJ 2011), bei dem ich Hilfe oder Erfahrungswerte von euch brauche.

Fehlerbeschreibung:

• Dach öffnet problemlos. Beim Mechaniker gings auch 7 mal wieder zu.
• Wenn ich nach einer Fahrt das Dach schließe, läuft mechanisch alles normal ab und es schließ vorne unter der runden Plastikabdeckung auch der Haken ein.
• Danach hört man hinten rechts noch einen kleinen Motor nachlaufen, und ca. 10 Sekunden später kommt die Fehlermeldung „Dachmechanik defekt“.
• Fenster und Kofferraum sind danach ohne Funktion.
• Zündung aus/an oder Batterie ab-/anklemmen behebt das Problem manchmal.
• Gestern bin ich dann doch mal zum freundlichen Peugeot-Händler in Mondsee – dort wurde vorerst nix gefunden dort funktionierte das 6 7 mal und kein Fehlercode wurde nach 54 € nachhause geschickt, dort trat der Fehler auf, bin gleich wieder zurück und der Fehler wurde gelöscht, danach funktionierten Fenster und Kofferraum wieder.
• Seitdem habe ich es nicht erneut ausprobiert, weil ich beim nächsten Mal nicht wieder zur Werkstatt fahren will, nur um den Fehler löschen zu lassen.

Wichtiger Hinweis vom Auslesen:

• Laut Diagnose wurde der Fehler „6898 Kontakt Heckklappe verriegelt rechts“ angezeigt.
• Die Werkstatt meinte, es könnte ein Mikroschalter oder ein Kabelproblem sein.
• Nach längerem Stehen geht es manchmal auch wieder für kurze Zeit – also sehr unregelmäßig.

Jetzt meine Fragen:

1. Hat jemand von euch Erfahrung mit genau diesem Schalter (6898)?
2. Weiß jemand, welcher Mikroschalter das konkret ist?
   Ich habe auf dieser Seite gesucht:
   https://de.farnell.com/c/schutze-sch...chnappschalter
   Aber ich finde nicht heraus, welcher davon dem Original entspricht.
3. Ich habe den Schaltplan, aber kann darin den Schalter 6898 nicht eindeutig zuordnen.
   Hat jemand vielleicht ein Bild, eine Teilenummer oder eine Stelle, wo man ihn findet?
4. Bevor ich über 150 € für einen neue Schalter zahlen soll, anscheinend beide tauschen (so das Angebot vom Händler!), würde ich den betroffenen Schalter gerne ausbauen, reinigen oder ggf. ersetzen.
   Ich habe im Forum gelesen, dass man solche Mikroschalter für ein paar Euro bekommt – wenn man weiß, welcher es ist.

Ich bin dankbar für jeden Hinweis oder Erfahrungsbericht.
Ich lade auch den Fehlerbericht als Anhang hoch.

Viele Grüße

[CCarin]

Seilzug? https://www.ccfreunde.de/forum/forum...nde-abgerissen

[Buffydog]

Erst Abgassystem defekt zwar repariert aber Fehlermeldung immer noch da...jetzt Dachmechanismus defekt
Ich habe zwar schon viel jetzt von Euch gelesen aber vielleicht ist hier jemand in der Nähe von Würzburg der helfen kann

1. Entweder Mikroschalter oder Seilzugbruch

[Cligi]

Hallo,

ich habe gestern noch die Dachverkleidung innen abbekommen und die Mokroschalter dort geprüft.
Soweit alles in Ordnung. Was Merkwürdig ist, dass nach einem Versuch das Verdeck zu Öffnen der Kofferraum eine Zeit lang nicht geöffnet werden kann (weder über Taster, noch über Funkfernebdienung).
Hutablage Mikroschalter waren voll mit gelblichem Fett, das habe ich einmal entfernt und alles geprüft, soweit auch alles plausibel.
Werde heute abend den Kabelbaum links öffnen und hoffen, man sieht dort was.

[CCarin]

nicoadam

Lies Dich mal durch das Thema ...
Hier würde ich zunächst auf eine altersschwache Batterie tippen. Die CCs sind da empfindlich. Selbst wenn der CC noch problemlos anspringt, fängt u.U. die Elektronik an zu zicken.
Das Rollo muss immer eingehängt sein zum Dach öffnen, sonst tut sich außer einem Warnpiepsen rein gar nichts.
Dachsteuergerät - da kann man einen Austausch-Versuch starten. Die passen ALLE, egal welche Nummer drauf steht und sie sind gebraucht schon teilweise ab 30€ zu bekommen.

*edit*
Es kann natürlich auch ein Kabelbruch der Verursacher sein?
(siehe Beitrag 130 bzw. im Thema 207cc-techtalk/kabelbruch-sichtbar-von-außen? )


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Cligi

Leider existiert zum 207cc reichlich wenig an Infos bezüglich "Dachfunktions-Prpblematik". Dies liegt wohl auch mit daran, dass es kaum gravierende ausfälle gibt.
Es ist naheliegend, dass die Dach-Elektronik, Steuerung des Daches, Anordnung der Mikroschalter usw. nahezu identisch zum 307cc.
Hierfür gibt es in der 307cc-Bastelecke wiederum etliche Informationen, die zumindest behilflich sein sollten bzw. auch direkt übernommen werden können, z.B.
307cc-bastelecke-do-it-yourself/demontage-und-einstellung-des-dachsystem-hydraulik-mechanik-mikroschalter
bzw. auch in
307cc-bastelecke-do-it-yourself/fehler-mechanisches-klappdach-nicht-verriegelt-kabelbruch
und in
307cc-bastelecke-do-it-yourself/elektronik-aa/307cc-mikroschalter-lage-und-funktion

Vielleicht helfen Dir ja die gesammelten Infos dort etwas weiter?

[nicoadam]

Hallo zusammen.

Vor ein paar Monaten hat mein Dach angefangen zu zicken. Es ist einzelnd vorgekommen, dass das Dach nicht zu gehen wollte und die Meldung kam "Mechanismus Schiebedach defekt. Nach einigen Stunden manchmal auch Tagen ging es dann plötzlich wieder.
Nun geht es seit 3 Tagen gar nicht mehr zu. Sobald ich Versuche das Dach zu öffnen, bekomme ich die Heckklappe nicht mehr geöffnet. Wenn ich nach einiger Zeit die Heckklappe wieder versuche zu öffnen, öffnet sie auf einmal wieder.
Die Batterie habe ich voll geladen, funktioniert jedoch immer noch nicht.
Wenn ich das Rollo aushänge, bekomme ich wieder den Fehler Schiebedach Mechanismus defekt und nicht die Meldung, dass ich das Rollo einhängen soll.

Kann mir jemand weiterhelfen?
Ich habe die Vermutung, dass es am Steuergerät liegt.

[Cligi]

Hallo CCarin,

ausgelesen wurde mit einem Gutmann Tester.
Mit meinem Sun Tester komme ich nicht einmal in das Steuergerät....

Gruß Patrick

[CCarin]

Fehlercode 2208 womit ausgelesen? Mit dem orig. Peugeot-Planet Diagnoseprogram?
Normalerweise kenne ich bisher lediglich:
Fehlercode C 896 Verdeck-Entriegelungsschalter-Signal (siehe Beitrag Nr.5 in der Bastelecke).

Mit ähnlichen Problemen kämpfte vor ein paar Jahren ein User hier, nach etlichen Messungen und Versuchen stellte sich heraus: Dachsteuerungs-Modul defekt

[Cligi]

Hallo,

ich habe hier einen Peugeot 207cc mit der VIN: VF3WB5FS0BE054043 und Erstzulassung 16.06.2011.

Hier kommt Fehlermeldung Dachmechanismus defekt im Display.
Man hört lediglich ein kurzes Klack.
Anschließend dauert es eine Weile, bis man den Kkofferraum auf machen kann.
Das Kofferraumschloss wurde bereits erneuert.
Fehlerspeicher sagt Fehlercode 2208 Dachkontakt links entriegelt. Fehler sofort wieder vorhanden.
Zusätzlich habe ich die beiden Gummipuffer des Heckdeckels wieder eingesetzt, diese waren heraus gedrückt.
Kann keine Informationen finden zu meinem Fehler und erhoffe mir hier Unterstützung.
Das Dach ist aktuell geschlossen.
Laut Anleitungen, soll der Dachkontakt links im Fahrzeughimmel vorne links sitzen.
Hierfür muss angeblich der Dachhimmel ausgebaut werden. Dies ist nicht bei geschlossenem Dach möglich, somit komme ich hier ebenfalls nicht weiter....

Beste Grüße
Patrick

[CCarin]

Lies dir mal dieses Thema durch, deine Frage habe ich hierher verschoben.

In Ergänzung kannst Du noch im Thema Dachprobleme ab Beitrag 118 lesen. Dort gibt es noch weitere denkbare Ursachen, warum das Dach klemmt.

[plastman]

Hallo, habe auch das Problem mit meinem Dach. Es geht 30cm auf und dann nicht mehr weiter, dann die Meldung" Mechanismus Schiebedach defekt!
Alle Puffer sind vorhanden und nun weiß ich keinen Rat...
Vielleicht hat jemand einen Tipp....
Peter

[CCarin]

Was willst Du als Laie da erkennen können, ob - und vor allem, was da evtl- fehlt? Und wieso sollte die Werkstatt da etwas entfernt/nicht mehr eingebaut haben?
Unterschiedliche Fotos in div. (Detail-)Ansichten dazu findest Du mit der Googlesuche-Bilder und den Begriffen "207cc Dachmechanik Gestänge"
z.B.