[307cc] Doppel-DIN Radio / Android-Geräte

[307liebhaber]

"Jedem Tierchen sein Plaisierchen" ? Es gibt im Forum einige Themen mit Android-Anschlussproblemen.
Z.B. hier geht es um "key1 und key2", damit die LFB funktionierte. 206cc-car-hifi-und-navigation/android-radio-allgemein?p=398943 Allerdings hat er keine Rückfahrkamera.

Hier 206cc-techtalk/rückfahrkamera/page2 geht es um das Aktivieren/Anschließen der Rückfahrkamera bei Android-Geräten.

Leider kommt oft genug keinerlei Rückmeldung von den anfragenden User, ob und wie das Problem gelöst werden konnte.

Danke für die Links. Ich werde daraus leider nicht erheblich schlauer. Kann aber auch an mir liegen.

Ich bin im Kontakt mit dem Verkäufer, dieser wiederum befragt nun den Hersteller und gibt mir dann eine Rückmeldung. Wenn alles passt und funktionieren sollte, werde ich am Ende wohl nen eigenen Post verfassen. Ich hoffe die Leute nehmen es mir dann aber nicht übel, dass es sich um einen 307 und nicht um einen 307cc handelt... Helfen kann es ja auch den cc Freunden...

[307liebhaber]

"Jedem Tierchen sein Plaisierchen" ? Es gibt im Forum einige Themen mit Android-Anschlussproblemen.
Z.B. hier geht es um "key1 und key2", damit die LFB funktionierte. 206cc-car-hifi-und-navigation/android-radio-allgemein?p=398943 Allerdings hat er keine Rückfahrkamera.

Hier 206cc-techtalk/rückfahrkamera/page2 geht es um das Aktivieren/Anschließen der Rückfahrkamera bei Android-Geräten.

Leider kommt oft genug keinerlei Rückmeldung von den anfragenden User, ob und wie das Problem gelöst werden konnte.

Ich habe das Problem gelöst. Das Problem war, dass der 307 2003 noch nicht canbus hat! Er hat Vanbus und somit muss das Signal vorerst "konvertiert" werden. Dafür benötigt man ein Gerät, wie bspw. das CTSPG006 mit dem ctmultilead.2, beides von der Firma connect2. Kostet einen ca 60€, ist es aber wert. Wichtig dabei ist, dass man die Reihenfolge des verbindens der Kabel beachtet. Erst ctmultilead.2 zum Radio verbinden, dann ctmultilead.2 zum CTSPG006, dann CTSPG006 zum Radio und zuletzt CTSPG006 zum iso-stecker vom Auto. Jetzt funktioniert es einwandfrei und ich bin sau glücklich. Ich habe meine Vorgehensweise auf reddit (auf englisch) nochmal festgehalten. Kann auch gerne hier nochmal ausführlich dokumentieren, falls es nicht unerwünscht ist, weil es kein cc ist, sondern der normale 307.

https://www.reddit.com/r/peugeot/s/AO5BfNv6dK

Dauerplus und Zündungsplus mussten aber trotzdem ausgewechselt werden, obwohl die Anleitung von connect2 anderes behauptet. Mit Grapelet Kabelschuhen kann man das aber bei Bedarf super schnell und einfach wieder rückgängig machen. Generell empfehle ich diese Kabelschuhe für jegliches verbinden von Kabeln im Auto. Es hat mir das Leben extrem erleichtert ^^

Danke nochmal für die Gedankenanstöße in diesem Forum!

LG

Edith: beim ctmultilead.2 gibt es ein "ground" Kabel, zusätzlich zu key1 und key2. Dieses habe ich mit dem schwarzen Masse Kabel vom Radio selbst verbunden. Andernfalls funktioniert der Spaß nicht.

[CCarin]

307liebhaber
Besten Dank für die Infos. Ich habe den Reddit-Text mal übersetzt:

Aftermarket-AndroidRadio aus China - Lenkradsteuerung - 307 VAN BUS

Nach langem Herumprobieren habe ich es endlich geschafft, es zum Laufen zu bringen. Für alle, die das gleiche Problem haben, habe ich folgendes getan:
Ich habe den CTSPG006-Adapter und den ctmultilead.5 gekauft (der .2 sollte aber auch ausreichen)

- Trennen Sie den Iso-Stecker vom Radio.

- ctmultilead.5 an das Radiogerät anschließen. Dazu müssen Sie key1 key2 entsprechend mit den beschrifteten Kabeln verbinden und das SCHWARZE Kabel abschneiden und das Massekabel vom Multilead damit verbinden. Stellen Sie sicher, dass die Verbindung von beiden Enden des schwarzen Kabels zueinander wiederhergestellt wird.



- Multilead an CTSPG006 anschließen, CTSPG006 an das Radio anschließen

- Verbinden Sie den ISO-Stecker des Fahrzeugs mit dem CTSPG006.
Schalten Sie die Zündung ein und gehen Sie in die Einstellungen, um die swc-Tasten mit Funktionen zu belegen.

- Das Drehrad auf der swc wird als die gleiche Taste erkannt, wie „>>“ und „<<“, so dass Sie leider keine andere Funktion zuweisen können.



Verwenden Sie Kabelschuhe, so können Sie es leicht ändern (tun Sie dies für alle Kabel, die Sie schneiden müssen), wenn Sie müssen. Auf den Bildern, die ich gepostet habe, habe ich das nicht mit Kabelschuhen gemacht, aber ich habe meinen Fehler am Ende korrigiert. Außerdem habe ich die Daten- und Datenkabel abgeschnitten und direkt an Taste1 und Taste2 auf diesem Bild angeschlossen, weil ich nicht wusste, dass das Aftermarket-Radio keine VAN-Bus-Signale lesen kann, sondern diese erst in CAN-Bus-Signale umgewandelt werden müssen (was das CTSPG006 kann).




Gut zu wissen: Auch wenn in der Anleitung steht, dass man kein Stromkabel umstecken muss, muss man es doch tun. Klemmen Sie vorher die Autobatterie ab, sonst funktioniert der Tacho nicht und Sie müssen eine 15A Mini-Sicherung erneuern. Fragen Sie mich nicht, woher ich das weiß. Am Iso-Stecker des Autos schneiden Sie das grüne und das blaue Kabel ab und vertauschen sie. Auf diese Weise schaltet sich das Radio mit der Zündung aus. Diese Farben sind spezifisch für die frühen 307 (vor dem Facelift, ich glaube bis 2004), die einen Iso-Stecker haben.
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zusätzliche Anmerkung:
VAN-Bus sollte die wenigsten Probleme bereiten, wenn man auf die LFB verzichtet. Evtl. empfiehlt es sich den orig. Peugeot-Stromanschlußadapter zu verwenden oder halt die Leitungen richtig verdrahten.

Man lese auch mal aus dem 206cc-Thema Einbau Fremdradio die letzten aktuellen Beiträge ab N°421 durch. Evtl. benötigst Du noch nicht mal den Stromanschlußadapter, aber ich würde den aus Sicherheitsgründen doch verwenden, da dieser auch gewisse BUS-Daten unterbricht, die zu evtl. Störungen oder Fehlmeldungen im CC führen konnten.
Peugeots von 2001 bis 2005 haben den sogenannten VAN CAN Bus. Das schlimme bei diesen Fahrzeugen ist, dass die Stecker im Radioschacht aussehen wie ISO Stecker, jedoch mit dem Datenbus belegt sind. der Adapterstecker kostet 3-5 Euro bei Peugeot und verhindert teure Schaeden am Fahrzeug. Zudem wird mit dem Adapter Schalt- und Dauerplus vertauscht, was hauptsaechlich bei Radios aus dem asiatischen Raum notwendig ist. Sollte es nicht getauscht sein, so speichert das Radio nicht die Sender/Einstellungen, wenn der Schluessel abgezogen ist oder - je nach Modell- schaltet sich das Radio ab einer gewissen Lautstaerke einfach aus, da es ueber eines der Kabel nicht genuegend Strom bekommt.

[307liebhaber]

Super danke dir! Ich habe noch nicht bemerkt, dass das Radio ausgeht bei zu hoher Lautstärke, höre aber auch nicht laut, da immer mein Hund neben mir sitzt und ich es einfach nicht brauche. Hast du einen link für den Adapter? Wenn ich nach den Begriffen suche, kommt alles, aber nicht was ich denke was du meinst.