[308cc] Ein dickes Osterei! = Unklare Fehlermeldung! (Stromversorgung)

[menaralf]

Endlich, bei der ersten Ausfahrt bei dem Superwetter heute, nach ca. einer halben Stunde auf der Autobahn, leuchtet die Kontrollleuchte „STOP“ mit ziemlich kurzzeitiger Fehlermeldung: Batterie oder Stromversorgung nicht OK

Danach bleibt „Stop“ –Anzeige am Amarturenbrett ununterbrochen allein, dann verschwindet sie wieder!
Das Ganze wiederholt sich, bis „Stop“ bis zu Hause anbleibt!

Dieses eigenartige Verhalten wurde vom Verkäufer, der gelernter Autoelektriker ist, erwähnt! Man soll sie einfach ignorieren!

Nachdem, bei einem Km-Stand von: 30250

1. die Batterie gemäß Werkstattrechnung am 25.03.2024 erneuert wurde
2. Ladespannung-Generator auch am 25.03.2025 geprüft worden
3. Die nächste Wartung soll vor dem 28.01.2027 durchgeführt werden

und der Km-Stand beim Kauf auf 31600 stand

Habe ich, vor lauter Begeisterung, diese Anmerkung nicht wahrgenommen!

In der Betriebsanleitung „Seite 24„ steht so was NICHT.

BETRIEBSKONTROLLE

Kontrollleuchte STOP

LEUCHTET
ununterbrochen, alleine oder in Verbindung mit einer anderen Warnleuchte, einem akustischen Signal und einer Bildschirmmeldung

Ursache
Das Aufl euchten der Kontrollleuchte steht in Verbindung mit einer hwerwiegenden Störung der Bremsanlage, der Servolenkung, des Motorölkreislaufes oder des
Kühlsystems.

Ich habe mehrfach die manuelle „Diagnose“ ohne Fehler durchgeführt! Auch beim Anlassen ist alles OK!

Was sagt ihr dazu?

[Thommy]

Ich habe in zehn Jahren 308CC gelernt, solche Fehlermeldungen zu ignorieren.
Solange nichts das Fahrverhalten oder die Geräuschkulisse beeinträchtigt, bin ich weitergefahren.
Jahrelang habe ich viel Geld in Werkstattbesuche ohne Dauernutzen gesteckt.
Der 308CC mit dem THP-Motor ist in meinen Augen ein schönes aber von Peugeot völlig verbasteltes Auto.
Nachdem Deine Meldung "Batterie oder Stromversorgung..." auftauchte, hatte ich natürlich befürchtet, dass die Batterie nicht mehr geladen wird und habe mir einen Spannungsmesser an den Zigarrenanzünder gelegt, um ab und zu einen Blick drauf zu werfen. Bis zum Schluss war kein Eingreifen erforderlich.
Jetzt ist er verkauft und ich fahre mit dem 206CC ohne Fehler. Nur die manuellen Dachhaken sind etwas mühselig .

[menaralf]

Vielen Dank Tommy. Ich habe mir heute einen "Spannungsmesser an den Zigarrenanzünder" bestellt. Aber kann mann diese "Hersteller -Ausage" wirklich ignorieren? :

"BETRIEBSKONTROLLE

Kontrollleuchte STOP

LEUCHTET
ununterbrochen, alleine oder in Verbindung mit einer anderen Warnleuchte, einem akustischen Signal und einer Bildschirmmeldung

Ursache
Das Aufl euchten der Kontrollleuchte steht in Verbindung mit einer schwerwiegenden Störung der Bremsanlage, der Servolenkung, des Motorölkreislaufes oder des
Kühlsystems.

[CCarin]

Deine Fehlermeldung beginnt doch mit dem "Batterie- / Stromversorgungs" Hinweis? Wenn Du jetzt eine permanente Spannungskontrolle machen willst -
Dazu habe ich diesen Beitrag aus fabucar.app gefunden

Batteriesymbol leuchtet sporadisch | PEUGEOT 308 I

Hallo liebe Schrauber, meine Batterieleuchte leuchtete sporadisch auf dem Display mit der Meldung "Stop", ganz unabhängig von der Außen-Temperatur.
Die Leuchte erschien alle paar Minuten oder auch alle paar Stunden.
Während der Fahrt wurde eine Spannung zwischen 12,9 V und 13,4 V an der Lichtmaschine gemessen. Nachdem ich den Lin Bus von der Lichtmaschine abgezogen hatte, stieg die Spannung auf konstante 13,7 V an, aber das Batteriesymbol auf dem Tacho erschien immer noch sporadisch.
Zuerst ließ ich die Lichtmaschine überholen, jedoch blieb der Fehler bestehen. Ich habe den Batterieminussensor ausgetauscht, aber der Fehler war immer noch präsent.
Der Lin Bus wurde mit dem Oszilloskop überprüft und war in Ordnung. Alle Kabelanschlüsse für Minus und Plus wurden überprüft und waren intakt.
Schließlich habe ich das Batteriesteuergerät auf der Batterie ausgetauscht und konnte danach eine Spannung von 13,9 V bis 14,2 V feststellen. Seitdem ist keine Fehlermeldung mehr auf dem Tacho erschienen. Das Batteriesteuergerät habe ich für 50€ bei AliExpress gekauft. Seit 2 Wochen gibt es keine Fehlermeldung mehr.

Vielleicht hilft es weiter oder ist gar des Rätsels Lösung?

[menaralf]

Vielen Dank! Ich habe kein „Batteriesymbol“! Trotzdem werde ich es zuerst mit dem "Spannungsmesser an den Zigarettenanzünder“ (wenn es kommt) beobachten, dann werde ich, nachdem ich alterbedingt zwei linke Hände habe, das Batteriesteuergerät auf der Batterie von einer Werkstatt überprüfen bzw. wenn nötig austauschen lassen.

[Bongi]

https://cc-freund.dieter-bongardt.ch/ --> Batterie Überwachungsmodul

[Thommy]

Zitat menaralf "Aber kann mann diese "Hersteller -Ausage" wirklich ignorieren?"

Ob Du oder "mann" das kann, weiß ich nicht.
Ich habe geschrieben, dass ich das nach jahrelangem Dauerfeuer mit allen möglichen Fehlermeldungen für mich so entschieden habe.

[menaralf]

Vielen Dank, Bongi. Welches Baujahr hat Dein CC? Vor zwanzig Jahren hätte ich mich vielleicht dazugetraut. Da ich auf dem IT-Gebiet tätig war, habe ich überhaupt keine Ahnung von Hardware! Dazu kommt, dass ich zwei Linkehände habe!
Zuerst muss der Fehler eingegrenzt werden, damit ich, falls ich keinen Helfer finden kann, sehr gut informiert bin, wenn ich eine Werkstatt aufsuchen würde!

[Bongi]

Mein CC ist Baujahr 2010. Ich war auch IT Techniker. Aber mein Job hat HW und SW (C-programming) umfasst.
An Autos herumgeschraubt habe ich schon als Autoelektronik noch ein Fremdwort war.
Wenn du 2 linke Hände hast, ist das sogar von Vorteil, vorausgesetzt du bist Linkshänder.

[menaralf]

Wenn du 2 linke Hände hast, ist das sogar von Vorteil, vorausgesetzt du bist Linkshänder.

Gruß

Ralf

[menaralf]

Nun habe ich gestern einen Versuch unternommen, um den Fehler näher zu lokalisieren!

1. Ich habe einen Spannungsmesser in den „Zigarettenanzünder" eingesteckt.

• Außentemperatur: 10°C
• Zündung an 12 V
• Starten 14,7 V
• Km Stand 00.0 Km

Genau die gleiche Strecke (Kilometer / Geschwindigkeit) bei Außentemperatur von 14°C gefahren

• Messgerätanzeige: 14,6 V – 14,7 V, wobei 14,6 sehr, sehr selten war!!!

Nachdem bis kurz vor dem Endziel kein Fehler aufgetreten war, sind wir zum Einkaufen gefahren.

Eine halbe Stunde später gestartet = kein Fehler! Spannung = 14,7 V.

Ein paar Minuten später bei der Ausfahrt vom Parkplatz bei 10 km/h à STOP – Fehleranzeige kurz auf dem Monitor, dann verschwunden!



Spannung am Messgerät ca. 2 Sek. auf 14,5 V, dann konstant 14,7 V bis in die Garage, wobei:

• „STOP“ bei Drehzahlmesser konstant an
• „Service“ leuchtet dauernd beim „Tacho“ ohne Meldung am Bildschirm!!

Es ist zu erwähnen:

1. Wieso wurde so was bei der Inspektion / Wartung in einer Peugeotwerkstatt am 28.01.2026 NICHT entdeckt?
2. vor dem Verkauf war der Zwischenverkäufer in einer anderen Peugeot Werkstatt:

1. Er hat die Lage erwähnt, und erklärt, dass dieser Fehler zu ignorieren ist.
2. Nach dem Kauf habe ich dort angerufen und sie haben es bestätig!

Nun! Was kann man gegen so einen sporadischen Fehler machen?

[CCarin]

Zündung AN = 12 V Ruhespannung ; danach 14,7V wenn Motor läuft .... also maximale Ladespannung von der LiMa an die Batterie.
12V Ruhespannung an der Batterie ist viel zu wenig! Da schleichen sich ggfs. Fehlermeldungen ein, da die Batteriespannung beim betätigen des Anlassers noch weiter absackt.
Da werden so manche Systeme nicht mehr korrekt bedient.

Darauf lässt sich vielleicht auch schließen, gemäß der Fehlerspeicherabfrage der Werkstatt. Obwohl es heißt "kein Fehler hinterlegt" könnte da ein fehlerhaft arbeitendes BPGA-Modul verantwortlich sein?
(siehe Thema in 308cc-techtalk/fehlermeldung-stromversorgung-defekt-bpga-batterieüberwachungsmodul )

- in Inet habe ich zu F9A0 finden können: Fehler des Startersteuerrelais., Symptome sind Anlassschwierigkeiten, schwächelnde Batterie meist ursächlich

- Fehler F569 : Problem im Versorgungsmanagement und der Schutzsteuereinheit, besser bekannt als BPGA-Modul (Battery Power and Ground Architecture) oder das Batteriesteuergerät auf dem Pluspol. Oft taucht "Elektro-System Fehler" oder "Motorfehler" in der Anzeige auf. Ursache sind: schwächelnde Batterie, das BPGA-Modul auf dem Pluspol der Batterie (die Kunststoffabdeckung mit Sicherungen) ist die wahrscheinlichste Ursache, austauschen

- Fehler C56E: Problem im Versorgungsmanagement- und Schutzsteuergerät (nirgends näher erklärt)

[menaralf]

Vielen herzlichen Dank CCarin. Endlich etwas Klarheit

[Zebrus]

Ich hatte vor kurzem immer eine ESP Fehlermeldung die beim langsam einparken kam. ESP leuchtet und Lenkrad rückt. Auslesen ergab keinen Fehler. Bin durch googlen drauf gestoßen, Unterspannung. Der Minuspol der Batterie war lose, das führte zu dieser Fehlermeldung. Der Minuspol der neuen Batterie hatte einen etwas kleineren Durchmesser, daher saß die Klemme nicht fest. Also wieder die alte Batterie rein und alles läuft wieder, kleine Ursache, große Wirkung.

[menaralf]

Nachdem ich diesen Kostenvoranschlag heute bekommen habe, bin ich eurem Rat gefolgt und habe das Teil bei Ali für 46,79 € incl. Versand bestellt!


Ich habe in der Werkstatt erwähnt, dass der Fehlerspeicher vor zwei Monate ausgelesen wurde!

Ich muss jemanden finden, der den Teil austauscht!

Die Frage ist: Werden irgendwelche Speichereinträge dabei gelöscht und müssen wieder initialiesiert werden?