Lambdasonde erneuern, Fehlermeldungen&Ursachen

[Bmw25e36m3]

Hallo Männers,

Ich brauche eure Hilfe... Ich muss die Regelsonde vor meinem kat wechseln. Wo sitzt das ding genau? Hat jemand ein Bild? Und komme ich da ohne Bühne dran?

Danke
Jens

[Löwenbändiger]

Hallo,wenn du die Motorhaube aufhast,guckst du praktisch auf die Lambdasonde,die oben auf dem Auspuffkrümmer sitzt,alles ohne Bühne zu wechseln.

[CCarin]

Sicher, dass die Lambda-Regelsonde vorne defekt ist ?
Die elektr. Steckverbindungen auf der Sonde sind meistens das Problem, die korrodieren sehr schnell oder aber es liegt an der Gemischaufbereitung (Falschluft), wenn da nur allgemeine OBD-Fehler zur Lambdasonde ausgelesen werden können und die Sonde selber ist gar nicht defekt?

[Bmw25e36m3]

Fehler wurde ausgelesen, deshalb bin ich davon ausgegangen..

Aber Pustekuchen!!!!

Habe heute die drosselklappe sauber gemacht und ne neue Dichtung rein und siehe da, der Fehler und Motorkontrolllampe sind aus...

Scheiß Werkstätten.. 3 Aufgesucht und alle unterschiedliche Diagnosen...

Sollte es dennoch wiederkommen, melde ich mich bei euch..

Aber, gucke ich von vorne drauf habe ich nicht direkt den Blick auf den Krümmer, sondern auf nen Plastikschutz über den Krümmer.. Muss ich den dann abmontieren?

Habe nen 206cc mit 136ps.. Weiß nicht warum der Moderator es auf die kleine Maschine korrigiert hat..

Trotz alledem,

Vielen Dank für eure Antworten

[Löwenbändiger]

Hallo,da von einem 1,6 die Rede war ist der Krümmer vorne,beim 2,0 ist der Krümmer auf der Rückseite des Motors,also von vorne gesehen hinten,vorne ist dann die Benzineinspritzung und die Drosselklappe,übrigens unter deinem Nickname steht 206 110 Platinum,also mit 110 PS.

[CC-Fahrer]

Beim 2.0L ist die Sonde nur von unten zu erreichen.
Kurz vor dem KAT ist sie schräg im Krümmerrohr eingeschraubt.

Gruß
Carsten

[Bmw25e36m3]

Ich nochmal,

so die Anomalie ist wiedergekommen... Geht aber weg wenn ich quasi die Drosselklappe neu anlerne. Zündung, 5sek Gas und so weiter.. Was kann nur der defekt sein? Habt ihr ne Idee? Soll ich mal kontaktspray an die Kabel packen? Können die es sein?

Gruß
Jens

[st-gamler]

hab mal hier irgendwo gelesen das Peschöö ein update rausgebracht wegen dieser Meldung.

Mal bei peschöö fragen.
Bei mir kommt die Meldung auch aber nur wenn ich auf Gas fahre.

[Bmw25e36m3]

So war gerade bei den freundlichen... Software ist aktuell.. Um das zu erfahren hat es mich mal schlappe 25€ gekostet...

Sie sagen es lege ein Massefehler an der Lamdasonde Bank ein vor...

Werde mich jetzt mal gleich unter das Auto legen und die Sonde ausbauen und reinigen.
Frage mich nur warum der Fehler weg ist wenn ich die Drosselklappe reinige?
Die Frage konnten die mir da auch nicht beantworten.

[uli07]

Massefehler heißt ja nicht - Draht ab, gar keine Masse.
Es kann ja eine lose / lockere Verbindung sein mal mit Kontakt mal ohne.

[Wolfmanjack]

Kann mir jemand sagen, wo das Kabel der Lamdasonde, die hinter dem Kat sitzt hingeht ? Also wo der Stecker eingestöpselt ist ?

Danke euch.

[Wolfmanjack]

Noch eine Frage

habe ich ......

Bei Fehlermeldung Lamdasonde Bank 1 Sensor 2 gehe ich doch mal davon aus, dass es die Sonde nach KAT ist, oder ?

Scheint logisch, aber ist immerhin ein Franzose, da weiß man nie ....

Dank und Gruß

der Wolfman

[CCarin]

Also Fehlercode P0136 ... ja, dies ist die Sonde hinter KAT

Peugeot schlägt bei der Fehlerdiagnose auch eine genauere Untersuchung der Ansaugluft-Wege vor, so z. B. auch Luftfilter oder Leerlaufregelventil.

[Wolfmanjack]

Ich hab gerade noch mal nachgeschaut ..... sorry , war unpräzise von mir.

Fehlercode war Lamdasondenheizung Bank 1 Sensor 2 / P0141

Gruß
Wolfman

[CCarin]

Fehlercode P0141 bedeutet: Lambdasonde Zylinderbank 1, Sensor 2, Heizstromkreis, Fehlfunktion

Es könnte sein, dass es ein Kontaktfehler im Steckergehäuse gibt, ein Marderbiss wäre ebenso zu überprüfen (beim 2l Motor wird wegen der blöd eingebauten Sonde oft bei starken Motorbewegungen das Kabel gegen das Hitzeschutzblech gedrückt).
Stelle also sicher, dass keine Leitungen blank gescheuert sind oder Masseverbindungen unterbrochen wurden.

Wie der Fehlercode schon aussagt übernimmt das Motorsteuergerät bei Aktivierung der Sondenheizung die Funktion eines Amperemeters.
Heisst, das Motorsteuergerät erwartet eine gewisse Stromaufnahme. Das Motorsteuergerät überwacht den elektrischen Widerstand der Sondenheizung . Weicht dieser ab, wird der Fehler P0141 hinterlegt .
Oft schwankt der Fehler, was auf einen Wackelkontakt oder eine altersbedingte Materialermüdung der Sonde hindeutet.
Meistens ist die Heizung direkt im Sensor defekt, weshalb das Bauteil nach erfolgloser Kabelprüfung in der Regel komplett ausgetauscht werden muss.

Lässt sich der Fehlercode löschen? Wenn nein, dann ist es ein "aktives" Problem und kein sporadisch auftretendes, also keine Falschmessung.