oder - die Leiden des kleinen MacBaer, ein Dramolett in 2 Akten -
Habe heute endlich meinen Dicken von PUG Ffm (Kleyerstraße) wieder bekommen. Seit Samstag war mein Dicker bei PUG - hatte zwar einen Ersatzwagen bekommen (308 Limo) aber 's ist halt kein CC!
Mitwirkende:
307CC 180 Sport, genannt "Dicker", 3 Jahre alt
MacBaer, genannt...ach was soll's...
Peugeot Kundendienstmitarbeiter (diverse)
1. Akt - anläßlich der nun seit längerer Zeit anhaltend niedrigen Kühlmitteltemperatur von ca. 70-80 Grad habe ich Ende Januar bei Peugeot den Thermostaten tauschen lassen. Das war übrigens gar nicht so einfach, denn Peugeot legt sich so ein edles Teil nicht einfach so auf Lager.
Gesagt - getan. Nach einer unbeschwerten Woche mit dem neuen Thermostaten und einer auf 90 Grad festgenagelten Kühlmitteltemperatur (natürlich nicht gleich von Kaltstart an) fiepte des abends in der Tiefgarage
der Dicke beim Start energisch auf: Kühlmittelstand niedrig gab mir das Display des RT3 zu verstehen. Ich also sofort zur Tanke geschlichen und kräftig nachgefüllt - wohl über einen halben Liter.
"Mist" dachte ich mir, da haben die Puggies wohl den AZUBI an den Thermostaten gelassen und _irgendwas_ beim Zusammenbau vermurkst.
Also gleich am nächsten Morgen - einem Samstag - ab in die Kleyerstraße zu Peugeot, die Werkstatt fährt einen Notdienst. Der anwesende Meister beruhigte mich nach Inaugenscheinnahme in der Werkstatt, es wären "Luftblasen" im Kühlsystem gewesen. Ja nun...sollte ja nicht vorkommen in einer Qualitätswerkstatt, oder?
2. Akt
Genau 1 Woche später (!) fiepst es (wieder abends) auf dem Wege und im Display steht "Kühlmittelstand niedrig" - was soll ich sagen, immer sind die "Shell" Tankstellen (kein Werbevertrag!) zur Hand. Also gleiche Prozedur wie eine Woche vorher: auffüllen und am Samstag - leicht angefressen- zu PUG. Die "Luftblasentheorie" war ja nicht mehr so haltbar. Im Verlauf dieser Woche hatte ich auch unter dem Auto etwas Wasser gefunden, es aber nicht meinem Wagen zugeordnet (bin Laternenparker). Noch in memoriam BMW habe ich auch das Öl auf Emulsion geprüft, es war aber in Ordnung.
In der Werkstatt dann rauf auf die Hebebühne, Unterverkleidung ab und da kam das Wasser auch schon hier und da. Der Meister wollte ihn zur Sicherheit gleich da behalten und hat mir den Abschied (es war strahlender Sonnenschein!) mit einer 308 Sport 150 THP Limo etwas leichter gemacht.
Am Montag dann telefoniert: ja, es sind wohl die hinteren Schläuche, da kommt man sehr schlecht dran und könnte wohl ein Marder gewesen sein (das wäre eine gute Nachricht für alle 307CC 180 Sport Fahrer ausser mir gewesen), aber genaues weiß man erst am Dienstag, wenn die neuen Schläuche da sind - die sind nämlich auch höchst edel und werden anscheinend nur "on demand" beschafft. Die Nacht habe ich dann nicht wirklich gut geschlafen, denn mich hat das vergangene Wochenene wohl der "Wasserfluch" getroffen: meine 10 Jahre alte SAECO zeigte sich auch plötzlich inkontinent - und dies, wie ich dann erfuhr, kraft eigener Verursachung (falscher Entkalker). Denn "da kommt man schlecht dran" hört sich nach viel Zeit und damit nach "Teuer" an. Am Dienstag dann die Erlösung: kein Marderbiss sondern wohl Materialermüdung (das wäre die schlechte Nachricht für andere 307CC Fahrer). Ob das nun öfters vorkommt, vielleicht durch Hitzestau o.ä. ist mir nicht bekannt. Die AndyV6-konforme Suche hier im Forum läßt meinen Casus als Einzelfall erscheinen.
Glück im Unglück: ich habe eine Garantieverlängerung von PUG bis Leasingende und bei dieser Gelegenheit an alle, die mit einer nicht-PUG Garantieverlängerung liebäugeln: es gab genau ZERO Gezicke wegen der Garantieleistung - gab es übrigens noch nie bei Peugeot. Aus Sicherheitsgründen wollte der Meister den Wagen noch behalten und so habe ich ihn erst heute mittag abgeholt - reinspaziert, Schlüssel abgeholt und dann mit dem Meister noch eine Begutachtung gemacht.
Mag sein, daß es im Marderfall gut und gerne 200 EUR ausgemacht hätte. Ich werde auch beim nächsten Peugeot ganz sicher eine solche abschliessen.
Das Auto war jetzt Sa/So/Mo/Di und den halben Mittwoch weg - das könnte natürlich schneller gehen. Aber Peugeot hat mich nicht im Regen stehen lassen und mir einen nagelneuen 308er mitgegeben (dass da fett "ich bin der neue 308" draufstand...naja), so daß ich mobil war und vor allem alles andere als schlecht motorisiert.
Jetzt ist Endspurt - in einem halben Jahr ist er abgeleast. Ich würde dem Dicken trotz dieses jüngsten Vorkommnisses noch ein gutes Zeugnis ausstellen. Da die Qualität nicht immer 100%ig stimmt ist die Garantieverlängerung meiner Meinung nach ein Muß!
So, Klappe zu, alles in Ordnung (hier würde wohl "Ritorna a noi la calma..." passen).
Liebe Grüße
MacBaer
Habe heute endlich meinen Dicken von PUG Ffm (Kleyerstraße) wieder bekommen. Seit Samstag war mein Dicker bei PUG - hatte zwar einen Ersatzwagen bekommen (308 Limo) aber 's ist halt kein CC!
Mitwirkende:
307CC 180 Sport, genannt "Dicker", 3 Jahre alt
MacBaer, genannt...ach was soll's...
Peugeot Kundendienstmitarbeiter (diverse)
1. Akt - anläßlich der nun seit längerer Zeit anhaltend niedrigen Kühlmitteltemperatur von ca. 70-80 Grad habe ich Ende Januar bei Peugeot den Thermostaten tauschen lassen. Das war übrigens gar nicht so einfach, denn Peugeot legt sich so ein edles Teil nicht einfach so auf Lager.
Gesagt - getan. Nach einer unbeschwerten Woche mit dem neuen Thermostaten und einer auf 90 Grad festgenagelten Kühlmitteltemperatur (natürlich nicht gleich von Kaltstart an) fiepte des abends in der Tiefgarage
der Dicke beim Start energisch auf: Kühlmittelstand niedrig gab mir das Display des RT3 zu verstehen. Ich also sofort zur Tanke geschlichen und kräftig nachgefüllt - wohl über einen halben Liter.
"Mist" dachte ich mir, da haben die Puggies wohl den AZUBI an den Thermostaten gelassen und _irgendwas_ beim Zusammenbau vermurkst.
Also gleich am nächsten Morgen - einem Samstag - ab in die Kleyerstraße zu Peugeot, die Werkstatt fährt einen Notdienst. Der anwesende Meister beruhigte mich nach Inaugenscheinnahme in der Werkstatt, es wären "Luftblasen" im Kühlsystem gewesen. Ja nun...sollte ja nicht vorkommen in einer Qualitätswerkstatt, oder?
2. Akt
Genau 1 Woche später (!) fiepst es (wieder abends) auf dem Wege und im Display steht "Kühlmittelstand niedrig" - was soll ich sagen, immer sind die "Shell" Tankstellen (kein Werbevertrag!) zur Hand. Also gleiche Prozedur wie eine Woche vorher: auffüllen und am Samstag - leicht angefressen- zu PUG. Die "Luftblasentheorie" war ja nicht mehr so haltbar. Im Verlauf dieser Woche hatte ich auch unter dem Auto etwas Wasser gefunden, es aber nicht meinem Wagen zugeordnet (bin Laternenparker). Noch in memoriam BMW habe ich auch das Öl auf Emulsion geprüft, es war aber in Ordnung.
In der Werkstatt dann rauf auf die Hebebühne, Unterverkleidung ab und da kam das Wasser auch schon hier und da. Der Meister wollte ihn zur Sicherheit gleich da behalten und hat mir den Abschied (es war strahlender Sonnenschein!) mit einer 308 Sport 150 THP Limo etwas leichter gemacht.
Am Montag dann telefoniert: ja, es sind wohl die hinteren Schläuche, da kommt man sehr schlecht dran und könnte wohl ein Marder gewesen sein (das wäre eine gute Nachricht für alle 307CC 180 Sport Fahrer ausser mir gewesen), aber genaues weiß man erst am Dienstag, wenn die neuen Schläuche da sind - die sind nämlich auch höchst edel und werden anscheinend nur "on demand" beschafft. Die Nacht habe ich dann nicht wirklich gut geschlafen, denn mich hat das vergangene Wochenene wohl der "Wasserfluch" getroffen: meine 10 Jahre alte SAECO zeigte sich auch plötzlich inkontinent - und dies, wie ich dann erfuhr, kraft eigener Verursachung (falscher Entkalker). Denn "da kommt man schlecht dran" hört sich nach viel Zeit und damit nach "Teuer" an. Am Dienstag dann die Erlösung: kein Marderbiss sondern wohl Materialermüdung (das wäre die schlechte Nachricht für andere 307CC Fahrer). Ob das nun öfters vorkommt, vielleicht durch Hitzestau o.ä. ist mir nicht bekannt. Die AndyV6-konforme Suche hier im Forum läßt meinen Casus als Einzelfall erscheinen.
Glück im Unglück: ich habe eine Garantieverlängerung von PUG bis Leasingende und bei dieser Gelegenheit an alle, die mit einer nicht-PUG Garantieverlängerung liebäugeln: es gab genau ZERO Gezicke wegen der Garantieleistung - gab es übrigens noch nie bei Peugeot. Aus Sicherheitsgründen wollte der Meister den Wagen noch behalten und so habe ich ihn erst heute mittag abgeholt - reinspaziert, Schlüssel abgeholt und dann mit dem Meister noch eine Begutachtung gemacht.
Mag sein, daß es im Marderfall gut und gerne 200 EUR ausgemacht hätte. Ich werde auch beim nächsten Peugeot ganz sicher eine solche abschliessen.
Das Auto war jetzt Sa/So/Mo/Di und den halben Mittwoch weg - das könnte natürlich schneller gehen. Aber Peugeot hat mich nicht im Regen stehen lassen und mir einen nagelneuen 308er mitgegeben (dass da fett "ich bin der neue 308" draufstand...naja), so daß ich mobil war und vor allem alles andere als schlecht motorisiert.
Jetzt ist Endspurt - in einem halben Jahr ist er abgeleast. Ich würde dem Dicken trotz dieses jüngsten Vorkommnisses noch ein gutes Zeugnis ausstellen. Da die Qualität nicht immer 100%ig stimmt ist die Garantieverlängerung meiner Meinung nach ein Muß!
So, Klappe zu, alles in Ordnung (hier würde wohl "Ritorna a noi la calma..." passen).
Liebe Grüße
MacBaer
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