So da ich ja keinen Lappen mehr habe und das Auto bei mir oben in Erfurt steht konnte ich es nicht lassen an der Karre am Wochenende zu schrauben.
Ich habe meine Stoßstange runtergebaut. um bei mir Streckgitter in die Stoßstange einzubauen. Da habe ich festgestellt wie "blöd" der Luftansaugtrakt beim 2,0er verläuft.
Naja kurzen prozess habe den schlauch abgebaut der nach den Luftfilter kommt.
So weiter ein Kamerad von mir hat an seinen 1,9er TDI Skoda sein AGR Ventil abgeklemmt.
Das hab ich natürlich auch bei mir gemacht
Es geht am ansaugkrümmer ein metal schlauch weg. diesen abschrauben und abdichten.
Jetzt zur Fahrleistungen:
Dank des abgeklemmten AGR ventils dreht der Motor viel freier und besserer Gasannahme ist auch dadurch
Motor hört sich auch natürlich lauter an zwecks "offener" Luftfilterkasten
Bei Autobahnfahrt merke ich das er besser zieht. und man kommt viel schneller auf 220 und dann kommt der Begrenzer.
Wollte das nur anmerken falls es jemand interssiert
MfG
SM
Ich habe meine Stoßstange runtergebaut. um bei mir Streckgitter in die Stoßstange einzubauen. Da habe ich festgestellt wie "blöd" der Luftansaugtrakt beim 2,0er verläuft.
Naja kurzen prozess habe den schlauch abgebaut der nach den Luftfilter kommt.
So weiter ein Kamerad von mir hat an seinen 1,9er TDI Skoda sein AGR Ventil abgeklemmt.
Das hab ich natürlich auch bei mir gemacht
Es geht am ansaugkrümmer ein metal schlauch weg. diesen abschrauben und abdichten.
Jetzt zur Fahrleistungen:
Dank des abgeklemmten AGR ventils dreht der Motor viel freier und besserer Gasannahme ist auch dadurch
Motor hört sich auch natürlich lauter an zwecks "offener" Luftfilterkasten
Bei Autobahnfahrt merke ich das er besser zieht. und man kommt viel schneller auf 220 und dann kommt der Begrenzer.
Wollte das nur anmerken falls es jemand interssiert
MfG
SM
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