Hallo CC-Gemeinde, :winken:
obwohl ich bzw. meine Frau noch keinen CC besitzen, wurde mir dieses Forum in meinem "Heimat"-Forum a4-freunde.de an's Herz gelegt nachdem ich feststellte, dass man bzgl. Peugeot bei motor-talk.de kaum Resonanz bekommt.
Ich selber habe folgende Autogeschichte (den R8 bitte ausenvor lassen, den hatte ich nur einige Tage): http://www.motor-talk.de/mitglieder/...&tab=fzprofile
Derzeit fahre ich beruflich einen 308sw, der mir sowohl fahrwerkstechnisch als auch optisch überhaupt nicht zusagt aber der ist auch nicht der Grund für meine Anmeldung bei euch.
Obwohl meine Frau und ich nicht zwingend 2 Autos brauchen und wir vor 2 Jahren meinen A4/B6 und ihren Golf 4 verkauften und einen aktuellen A4 B8 TDI zulegten, mit dem sie primär fährt (ich "darf" nur waschen und mich sonst um ihn kümmern *g*), würde meine Frau gerne mal etwas offenes fahren. Ich würde mir zwar einen gebr. SLK gönnen aber da meine Frau auch gelegentlich ihre Mom fahren muss, muss das Fahrzeug schon etwas bequemer zum Ein-/Aussteigen sein. Der VW Eos und Opel Astra sind uns als Zweitwagen zu groß/unhandlich (wenn auch der Eos sehr gut gefällt), der neue Golf Cabrio und auch der A3 einfach zu teuer. Bleibt unter dem finanz. Aspekt nur der 207cc, den es ja gebraucht bereits ab 13t€ gibt (Platinum, 120PS, 2008, 20-30tkm).
Nun sind wir aber schon auf Angebote für Neufahrzeuge (Platinum, 120PS) gestossen für 19-20t€ (vielleicht sind's auch Tageszulassungen). :cool:
In der Platinum-Version vermissen wir zwar einen Tempomat aber man kann halt nicht alles haben, der ist schon recht gut ausgestattet (obwohl ich elektr. einklappbare Spiegel für unnötog halte - habe sie an meinem A4 jetzt auch und nutze sie primär als opt. Schließbestätigung).
Da Diesel nicht lohnt (ca. 15tkm/Jahr) und Autom. recht teuer ist, bleibt eigentlich nur noch die Frage, ob neben dem klassischen 120PS-Schalter der Gedanke an den 150PS lohnenswert ist. Lt. techn. Daten ist das Drehmoment ja beträchtlich höher und der 207cc ist mit >1.4t ja auch kein Leichtgewicht (soviel wiegt ja schon mein A4 B8 TDI *wunder*).
Aber wie schaut es mit dem Mehrverbrauch aus?
Lt. Spritmonitor, liegt der Unterschied bei einem guten Liter im Schnitt (7,3 vs. 8,44 l/100km). Nicht sonderlich viel aber je nach "spürbarer" Mehrleistung auch unnötig mehr. :confused:
Meine Frau fährt zwar viel AB aber staubedingt selten >100km/h.
Und wie sind die Erfahrungen bzgl. des Klappdaches? Neulich musste ich bei einer Hochzeit eines Freundes mit ansehen, wie sich der CC-Kofferraum eines Gastes nur bis zur Hälfte öffnete und dannach jeglichen Dienst verweigerte während der nächste Regen nahte. Eine sehr unangenehme Situation, in der ich das Auto verfluchen würde!
Ich verfolge natürlich auch diesen Erfahrungsthread (http://www.ccfreunde.de/forum/showthread.php?t=14601) aber vielleicht mag mir auch jemand hier einige Einsteiger-Tipps geben.
Danke dafür vorab und Grüße aus Mülheim/Ruhr!
obwohl ich bzw. meine Frau noch keinen CC besitzen, wurde mir dieses Forum in meinem "Heimat"-Forum a4-freunde.de an's Herz gelegt nachdem ich feststellte, dass man bzgl. Peugeot bei motor-talk.de kaum Resonanz bekommt.
Ich selber habe folgende Autogeschichte (den R8 bitte ausenvor lassen, den hatte ich nur einige Tage): http://www.motor-talk.de/mitglieder/...&tab=fzprofile
Derzeit fahre ich beruflich einen 308sw, der mir sowohl fahrwerkstechnisch als auch optisch überhaupt nicht zusagt aber der ist auch nicht der Grund für meine Anmeldung bei euch.
Obwohl meine Frau und ich nicht zwingend 2 Autos brauchen und wir vor 2 Jahren meinen A4/B6 und ihren Golf 4 verkauften und einen aktuellen A4 B8 TDI zulegten, mit dem sie primär fährt (ich "darf" nur waschen und mich sonst um ihn kümmern *g*), würde meine Frau gerne mal etwas offenes fahren. Ich würde mir zwar einen gebr. SLK gönnen aber da meine Frau auch gelegentlich ihre Mom fahren muss, muss das Fahrzeug schon etwas bequemer zum Ein-/Aussteigen sein. Der VW Eos und Opel Astra sind uns als Zweitwagen zu groß/unhandlich (wenn auch der Eos sehr gut gefällt), der neue Golf Cabrio und auch der A3 einfach zu teuer. Bleibt unter dem finanz. Aspekt nur der 207cc, den es ja gebraucht bereits ab 13t€ gibt (Platinum, 120PS, 2008, 20-30tkm).
Nun sind wir aber schon auf Angebote für Neufahrzeuge (Platinum, 120PS) gestossen für 19-20t€ (vielleicht sind's auch Tageszulassungen). :cool:
In der Platinum-Version vermissen wir zwar einen Tempomat aber man kann halt nicht alles haben, der ist schon recht gut ausgestattet (obwohl ich elektr. einklappbare Spiegel für unnötog halte - habe sie an meinem A4 jetzt auch und nutze sie primär als opt. Schließbestätigung).
Da Diesel nicht lohnt (ca. 15tkm/Jahr) und Autom. recht teuer ist, bleibt eigentlich nur noch die Frage, ob neben dem klassischen 120PS-Schalter der Gedanke an den 150PS lohnenswert ist. Lt. techn. Daten ist das Drehmoment ja beträchtlich höher und der 207cc ist mit >1.4t ja auch kein Leichtgewicht (soviel wiegt ja schon mein A4 B8 TDI *wunder*).
Aber wie schaut es mit dem Mehrverbrauch aus?
Lt. Spritmonitor, liegt der Unterschied bei einem guten Liter im Schnitt (7,3 vs. 8,44 l/100km). Nicht sonderlich viel aber je nach "spürbarer" Mehrleistung auch unnötig mehr. :confused:
Meine Frau fährt zwar viel AB aber staubedingt selten >100km/h.
Und wie sind die Erfahrungen bzgl. des Klappdaches? Neulich musste ich bei einer Hochzeit eines Freundes mit ansehen, wie sich der CC-Kofferraum eines Gastes nur bis zur Hälfte öffnete und dannach jeglichen Dienst verweigerte während der nächste Regen nahte. Eine sehr unangenehme Situation, in der ich das Auto verfluchen würde!
Ich verfolge natürlich auch diesen Erfahrungsthread (http://www.ccfreunde.de/forum/showthread.php?t=14601) aber vielleicht mag mir auch jemand hier einige Einsteiger-Tipps geben.
Danke dafür vorab und Grüße aus Mülheim/Ruhr!
Kommentar