Hallo,
mein hatte im letzten Jahr jedesmal und nur bei kalter Witterung Probleme beim Starten: der zog Motor nicht, ruckelte, starb ab. Mit viel Gas geben konnte ich weg fahren, anschließend ging der Motor einwandfrei und ich konnte ganz normal fahren.
Irgendwann hatte ich die Probleme die ganze Fahrt - wobei ich eigentlich immer nur sehr kurze Strecken fahre - der Motor hat so schlecht gezogen dass ich bergauf irre viel Gas geben musste und trotzdem Angst hatte dass das Auto hängen bleibt, weil der Motor überhaupt nicht gezogen hat. Und das Motorlämpchen hat aufgeleuchtet und der Bordcomputer hat gemeint, ich soll in die Werkstatt fahren.
Ich also im November '13 in die Werkstatt, 4 Zündspulen ausgetauscht, Problem weg.
Im heurigen Sommer bemerkte ich die Startschwierigkeiten bei kaltem Wetter erneut ca. 2-5 mal.
Aber jetzt, wo es wieder kälter wird entpuppt es sich wieder als Dauerproblem. Letztens, es war sehr kalt wieder dasselbe: Motor hat kaum gezogen, bergauf trotz irre viel Gas die Angst, dass das Auto hängen bleibt weil es nur sehr langsam den Berg hinauf zuckelt und ruckelt, Motorlämpchen leuchtet auf, Boardcomputer befiehlt Werkstatt!
Ich also Termin mit derselben Werkstatt ausgemacht. Sagte der freundlichen Dame gleich dass ich das Auto vor einem Jahr deswegen in Reparaur hatte und nun dasselbe Problem wieder da ist. Die freundliche Dame meinte, es könne ja auch an etwas anderem liegen.
ABER: ich habe eher so das Gefühl: die haben nicht die 4 Zündspulen ausgetauscht die sie verrechnet haben!
Meine Zündspulen waren wohl allesamt nimmer ganz fit. Es waren wohl ein oder mehr Zündspulen in meinem Auto die nimmer ganz fit aber noch einigermaßen brauchbar waren.
Die Werkstatt hat nur die komplett defekten Zündspulen ausgetauscht aber 4 verrechnet. Mit ein oder mehr neuen Zündspulen konnte ich dann im Winter wieder ganz gut fahren. Aber nach einiger Zeit ist die nächste Zündspule eingegangen und bei der nächsten Kälte (hatte ja das Ruckeln beim Starten schon wieder bei sehr kalten Nächten im Sommer) fing das Problem wieder an und jetzt wos wirklich kalt wird ist der Salat wieder da.
Wie sehr Ihr das? Es könnte natürlich sein dass sie zwar tatsächlich 4 neue Zündspulen eingebaut haben aber bei den Neuen eine dabei war die einen Materialfehler hatte. Aber irgendwie glaube ich eher dass ich da übers Ohr gehauen wurde.
Ich gehe doch recht in der Annahme dass mein nur 4 Zündspulen hat - also die Menge die angeblich ausgetauscht wurde?"
Am Montag beim Reperaturtermin werde ich denen jedenfalls gehörig auf den Zahn fühlen. Ich meine, man muss doch optisch einen Unterschied erkennen zwischen einer 1 Jahre alten defekten Zündspule und einer 6 Jahre alten defekten Zündspule. Also ich meine mehr Dreck und so, vielleicht ist aber auch ein Herstellerdatum drauf. Ich werde die mal drauf anreden dass sie mir die defekten Zündspulen zeigen sollen.
Oder sehe ich das falsch? Irgendwelche Inputs und Tipps?
mein hatte im letzten Jahr jedesmal und nur bei kalter Witterung Probleme beim Starten: der zog Motor nicht, ruckelte, starb ab. Mit viel Gas geben konnte ich weg fahren, anschließend ging der Motor einwandfrei und ich konnte ganz normal fahren.
Irgendwann hatte ich die Probleme die ganze Fahrt - wobei ich eigentlich immer nur sehr kurze Strecken fahre - der Motor hat so schlecht gezogen dass ich bergauf irre viel Gas geben musste und trotzdem Angst hatte dass das Auto hängen bleibt, weil der Motor überhaupt nicht gezogen hat. Und das Motorlämpchen hat aufgeleuchtet und der Bordcomputer hat gemeint, ich soll in die Werkstatt fahren.
Ich also im November '13 in die Werkstatt, 4 Zündspulen ausgetauscht, Problem weg.
Im heurigen Sommer bemerkte ich die Startschwierigkeiten bei kaltem Wetter erneut ca. 2-5 mal.
Aber jetzt, wo es wieder kälter wird entpuppt es sich wieder als Dauerproblem. Letztens, es war sehr kalt wieder dasselbe: Motor hat kaum gezogen, bergauf trotz irre viel Gas die Angst, dass das Auto hängen bleibt weil es nur sehr langsam den Berg hinauf zuckelt und ruckelt, Motorlämpchen leuchtet auf, Boardcomputer befiehlt Werkstatt!
Ich also Termin mit derselben Werkstatt ausgemacht. Sagte der freundlichen Dame gleich dass ich das Auto vor einem Jahr deswegen in Reparaur hatte und nun dasselbe Problem wieder da ist. Die freundliche Dame meinte, es könne ja auch an etwas anderem liegen.
ABER: ich habe eher so das Gefühl: die haben nicht die 4 Zündspulen ausgetauscht die sie verrechnet haben!
Meine Zündspulen waren wohl allesamt nimmer ganz fit. Es waren wohl ein oder mehr Zündspulen in meinem Auto die nimmer ganz fit aber noch einigermaßen brauchbar waren.
Die Werkstatt hat nur die komplett defekten Zündspulen ausgetauscht aber 4 verrechnet. Mit ein oder mehr neuen Zündspulen konnte ich dann im Winter wieder ganz gut fahren. Aber nach einiger Zeit ist die nächste Zündspule eingegangen und bei der nächsten Kälte (hatte ja das Ruckeln beim Starten schon wieder bei sehr kalten Nächten im Sommer) fing das Problem wieder an und jetzt wos wirklich kalt wird ist der Salat wieder da.
Wie sehr Ihr das? Es könnte natürlich sein dass sie zwar tatsächlich 4 neue Zündspulen eingebaut haben aber bei den Neuen eine dabei war die einen Materialfehler hatte. Aber irgendwie glaube ich eher dass ich da übers Ohr gehauen wurde.
Ich gehe doch recht in der Annahme dass mein nur 4 Zündspulen hat - also die Menge die angeblich ausgetauscht wurde?"
Am Montag beim Reperaturtermin werde ich denen jedenfalls gehörig auf den Zahn fühlen. Ich meine, man muss doch optisch einen Unterschied erkennen zwischen einer 1 Jahre alten defekten Zündspule und einer 6 Jahre alten defekten Zündspule. Also ich meine mehr Dreck und so, vielleicht ist aber auch ein Herstellerdatum drauf. Ich werde die mal drauf anreden dass sie mir die defekten Zündspulen zeigen sollen.
Oder sehe ich das falsch? Irgendwelche Inputs und Tipps?
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