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PSA Peugeot Citroën stellt eigene Diesel-Hybridtechnologie vor

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    PSA Peugeot Citroën stellt eigene Diesel-Hybridtechnologie vor

    Saarbrücken - Der französische Automobilkonzern PSA Peugeot Citroën hat ein eigenes Hybridantriebssystem vorgestellt. Das teilt Peugeot Deutschland in Saarbrücken mit.

    Es kombiniert einen 1,6 Liter großen HDi-Diesel mit einem Elektromotor und verfügt über einen Partikelfilter sowie über und ein Stop & Start-System. Dadurch soll das Fahrzeug selbst bei vollständiger Entladung des Hochleistungs-Batteriepakets noch in der Lage sein, mit dem Verbrennungsmotor zu starten und zu fahren.

    Das System kann den Angaben zufolge Bewegungsenergie beim Bremsen zurückgewinnen. Bei Geschwindigkeiten von unter 50 Stundenkilometern (km/h) ist der reine Elektrobetrieb möglich. Bei Überlandfahrten im Dieselmodus lässt sich der Elektromotor bei Bedarf zuschalten. Etwa beim Beschleunigen erhöht sich die Leistung dann um 35 Prozent.

    Zum Einsatz kommt das Hybridsystem zunächst in zwei Demonstrationsfahrzeugen, einem Peugeot 307 und einem Citroën C4. Der Durchschnittsverbrauch beider Modelle beträgt den Angaben zufolge 3,4 Liter Diesel auf 100 Kilometer. Die CO2-Emissionen gibt Peugeot mit 90 Gramm pro Kilometer an. Beide Zahlen seien ein «Rekordwert» für Mittelklasse-Fahrzeuge, heißt es.

    Von 2010 an könnte der Konzern nach eigenen Angaben Fahrzeuge mit Hybrid HDi auf den Markt bringen. Der Serienstart sei jedoch davon abhängig, ob eine ökonomisch tragbare Lösung gefunden wird, um die Technologie für möglichst viele Kunden erschwinglich zu machen. Derzeit sei der Preisunterschied zwischen einem Hybrid HDi-Fahrzeug und einem vergleichbaren Modell mit HDi-Diesel noch zu groß.

    © dpa - Meldung vom 31.01.2006 14:35 Uhr
    gruss guga (spotz spotz)

    --> "Der Verstand ist wie eine Fahrkarte: Sie hat nur einen Sinn, wenn sie benutzt wird." <--
    (c) Ernst R. Hauschka

    #2
    Zitat von guga

    ...
    Zum Einsatz kommt das Hybridsystem zunächst in zwei Demonstrationsfahrzeugen, einem Peugeot 307 und einem Citroën C4. Der Durchschnittsverbrauch beider Modelle beträgt den Angaben zufolge 3,4 Liter Diesel auf 100 Kilometer. Die CO2-Emissionen gibt Peugeot mit 90 Gramm pro Kilometer an. Beide Zahlen seien ein «Rekordwert» für Mittelklasse-Fahrzeuge, heißt es.
    ....
    Unter 4 Liter zu bleiben, war die Zielvorgabe!
    Ich hab da von dem Test-307 allerdings gaaaanz andere (höhere) Werte in Erinnerung - und DER wird alles andere als "getreten"....
    Der Emiissions-Wert stimmt allerdings!

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      #3
      Das wäre was. Ein zusätzlicher Elektromotorantrieb - der hat gewaltig Drehmoment. Wegen der Kosten mache ich mir keine Sorgen: Die knapp 2l Diesel auf 100km bringen eine Jahresersparnis von 300 Euro und im Stadverkehr ist die Ersparnis besonders hoch.

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        #4
        307 CC hdi fap hybrid

        Den Hybrid-Antrieb haben sie sogar in einen 307 CC geschraubt:

        Artikel bei ams
        307 CC SPORT Camping-Kocher - übergekocht... ersetzt durch Audi A4 Cabrio 3.0 TDI

        Kommentar


          #5
          "Die Reichweite für den Elektrobetrieb beträgt fünf Kilometer"

          Kommentar


            #6
            307CC Hybrid

            AMS berichtet über einen 307CC Hybrid: HDi mit Elektromotor. Die Studie wird auf dem Genfer Automobilsalon vorgestellt.

            Bremsen / verzögern lädt Akkus auf, über die später ein Elektromotor angetrieben bzw. dazugeschaltet wird.

            Hier der Artikel:
            http://www.auto-motor-und-sport.de/d/103506

            ...und hier die Bilder:
            http://www.auto-motor-und-sport.de/n...hdi.103531.htm

            Schöne Grüße,
            Klaus.

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              #7
              @Klaus

              Schau mal, was Nasenbär um 12:21 Uhr gepostet hat....

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                #8
                Saarbrücken - Peugeot will auf dem Genfer Automobilsalon (2. bis 12. März) den 307 CC in einer Hybrid-Variante vorstellen. Bei dem Fahrzeug handelt es sich laut Peugeot Deutschland um das erste Coupé-Cabriolet mit diesem alternativen Antriebssystem. Es kombiniert einen HDi-Diesel mit 1,6 Litern Hubraum und 80 kW/109 PS mit einem 31 kW starken Elektromotor. Das Dieselaggregat ist serienmäßig mit einem FAP-Rußpartikelfiltersystem ausgestattet.

                Der Durchschnittsverbrauch des Demonstrationsfahrzeugs beträgt nach Angaben von Peugeot-Sprecher Gordian Heindrichs 4,1 Liter. Im Stadtverkehr sei der Verbrauch jedoch noch "deutlich geringer", da dort der Elektromotor stärker zum Einsatz komme. Die Fahrleistungen der neuen Hybrid-Variante sollen identisch mit denen des 307 CC mit herkömmlichen 2,0-Liter-HDi-Diesel mit 100 kW/136 PS sein, dessen Durchschnittsverbrauch allerdings bei 6,0 Liter Diesel liegt.

                Obwohl die Technologie für Genf bereits in ein Serienfahrzeug eingebaut ist, ist eine Serieneinführung laut Heindrichs kurzfristig nicht geplant. Der Aufpreis, den Kunden gegenüber einer herkömmlichen HDi-Dieselversion des 307 CC zahlen müssten, liege derzeit noch bei 6000 bis 8000 Euro. Diese Summe wolle der Hersteller auf 2000 Euro drücken. Dazu sei noch weitere Entwicklungsarbeit erforderlich, um vor allem die teuren Produktionskosten der Hybrid-Technologie zu verringern. Als Zeithorizont für die Markteinführung einer von Kunden bezahlbaren Diesel-Hybrids habe sich Peugeot das Jahr 2010 gesetzt.

                gruss guga (spotz spotz)

                --> "Der Verstand ist wie eine Fahrkarte: Sie hat nur einen Sinn, wenn sie benutzt wird." <--
                (c) Ernst R. Hauschka

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                  #9
                  Hallo,

                  hier ist ein Link zum Artikel des Hybrid-CC:

                  http://www.autokiste.de/psg/0602/5065.htm

                  Viele Grüße
                  Hermann
                  seit 07. M?rz 2005 307cc 135 Tendance
                  Citroen C6 HDi170 Pallas

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