Ein-/Ausschaltimpuls Aktiv-Subwoofer

[Holli]

Hallo,
hab mir nen aktiven Subwoofer von Pioneer eingebaut, der beim Ausschalten einen "Buff" macht.
Beim Drehen des Zündschlüssel auf Stellung 2 geht mein Autradio an, beim Starten kurz aus und anschliessend wieder an -- und da "buffts".
Hab auch schon die Masse vom Sub an die Karosserie gelegt und den Lack blank gekratzt.

Brauche mal nen Rat ...
Danke

[Stoppi]

Sorry, aber ich versteh KEIN WORT! :keineahnung:
Ich hab´s jetzt erstmal halbwegs übersetzt.....
Bitte übersetze DU jetzt noch das Wort "bufft"!

Und WAS ist jetzt genau Deine Frage bzw. Dein Problem? :confused:

[*BcK*]

Er meint bestimmt das beim Starten des Fahrzeugs kurzzeitig das Radio ausgeht und somit der Subwoofer ein kurzes Brummen erzeugt...
Für mich hört sich das nach nen Masse-Problem an
Schonmal die Verbindungen überprüft?

[Stoppi]

Dann wäre aber der Thread-Titel komplett abweichend vom Problem!?

MEINE Vermutung wäre jetzt eher gewesen, dass durch den Einschalt-Impuls des Radios der aktive Subwoofer nen "kurzen Schlag" bekommt.
Das kenne ich so aber auch noch von MEINER aktiven Basskiste, da die Lautsprecher-Membran sich beim Einschalten des Subwoofers erst einmal kurz bewegte.

Ein "Buff" war das aber nicht - und mit dem Radio selbst oder der Zündung hat(te) es nichts zu tun.

[*BcK*]

Also das selbe (Problem) habe ich an meinem PC.
Wenn ich den aktiven Subwoofer am Schalter ordnungsgemäß ausschalte ist alles ok, aber wenn ich einfach die Stromzufuhr kappe (Schalter an der Verteilerleiste) brummt der Subwoofer kurz auf... Denke das wird das selbe Problem sein :keineahnung:

[Stoppi]

...Denke das wird das selbe Problem sein :keineahnung:

Wenn´s bei Dir auch BUFF macht, dann ist es tatsächlich das selbe Problem!

[SF-Darkwing]

Hallo Holli

sollte es tatsächlich der Ausschaltimpuls sein, Dann schau mal in der Bedienungsanweisung deines Autoradios ob die eine Einschaltverzögerung für die Vorverstärkerausgänge vorhanden ist. Damit wird die Steuerleitung zum Verstärker ein paar Sekunden nach dem Einschalten des Radios geschaltet.
Diese solltest Du aktvieren, wenn nicht gibt es ein Anti-Crack-Delay von Blaupunkt oder Bosch welches diese Aufgabe übernimmt.

Gruß

Uwe

CC ....for more Smiles per hour

[Holli]

Ja du hast es erfasst, mich stört das der SUB ne Einschaltspannung bekommt und somit anfängt zu arbeiten es Knallt und nicht Bufft....
Habs gerade nochmal probiert und es ist auch beim ausschalten.
Falls es ein Masseproblem sein sollte werde ich mal ne Kabel direkt von der Batterie zum testen aussen verlegen und anschliessen.

[Holli]

Ich habe ein Radio von Becker mit 3 Pre-Outs.
Als Ausgang nutze ich den SUBout (oder sollte ich lieber die vorderen oder hinteren Verstärkerausgänge nutzen?) vom Kabelbaum des Radios.
Beim verlegten Cinch-Kabel ist die Remote-Leitung mittig INTEGRIERT. Kann DAS das Problem sein?
Das Spannungsversorgungskabel 12V von der Batterie liegt auf der Fahrerseite - und die Cinchleitung auf der Beifahrerseite (getrennte Verlegung).

[Stoppi]

Ja du hast es erfasst, mich stört das der SUB ne Einschaltspannung bekommt und somit anfängt zu arbeiten es Knallt und nicht Bufft....
...

Ich möchte ja hier nicht den Oberlehrer spielen, aber warum kann man das nicht gleich SO schreiben!? Dann muss man auch nicht Rätselraten oder "erfassen"...

[Holli]

hab gedacht das das in Bastlersprache zu verstehen scheint.

dann immer jetz so

[Stoppi]

hab gedacht das das in Bastlersprache zu verstehen scheint.

dann immer jetz so

Denk einfach dran: DU möchtest hier die Hilfe von anderen. Wenn keiner Dein Problem versteht, kann Dir auch niemand helfen.

...
Beim verlegten Cinch-Kabel ist die Remote-Leitung mittig INTEGRIERT. Kann DAS das Problem sein?
...

Auf das von Dir genannte Problem hat DAS keine Auswirkungen.
Das getrennte Verlegen der Kabel vermeidet sog. MASSESCHLEIFEN, also ein drehzahlabhängiges Pfeifen in den Lautsprechern.

Dass Du den Sub-Out des Radios verwendest, ist auf jeden Fall die richtige Variante!