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207cc - Tuning & Zubehör Umbau, Reifen, Felgen, Tieferlegung, Tuner, etc.

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  #16  
Alt 18.10.2008, 09:38
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Mansfeld Südharz -[Deutschland]- MSP Mansfeld Südharz -[Deutschland]- I 3 3 5
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TAUSCHFILTER (Plattenfilter)

PRODUKT-DETAILS:
K&N Tauschuftfilter
für Peugeot
207 1.6i Turbo
150/175PS
Art.-Nr. 33-2936


Nachfolgend wird der Einbau eines TAUSCH-LUFTFILTERS (von K&N) beschrieben.
Lage der Luftfilter-Box im 1.6 THP - Motor:



Luftfilter allgemein:
"Wunder" kann man von solchen einfachen Tausch-Varianten sicher nicht erwarten. Das gilt aber auch für die allermeisten Filter-Kits.
Eine gewisse Skepsis gegenüber Leistungs- und Leistungs-Steigerungs-Angaben ist meistens angebracht.
Auf jeden Fall sind Tauschfilter aber EINTRAGUNGSFREI.

K&N Tauschfilter
K&N verspricht hier aber auf keinen Fall zuviel -- die Angaben in der Tabelle HIER erscheinen durchaus realistisch.
Bei den Tauschfiltern handelt es sich um sog. Plattenfilter.

Einbau
Der Einbau bzw. Tausch des Filters gestaltet sich recht einfach.
Das Thema Luftfilter wird u.a. ja auch im Handbuch beschrieben.
Hier eine Kurzanleitung:
1. Torxschrauben vorne am Deckel der Luftfilter-Box entfernen (4 Stück). ACHTUNG: Schrauben verbleiben im Deckel !!!
2. Schlauch-Schelle vorne rechts am Deckel lösen und Ansaugschlauch abziehen
3. Deckel anheben, Ansaugschlauch nach unten drücken und Deckel nach vorne herausziehen (ist an der Rückseite nur eingesteckt!)

Nun hat man freie Sicht auf den Serien-Filter:


Hier ein Vergleich zwischen Serien- und K&N-Filter.

Der K&N-Filter hat eine niedrigere Bauhöhe.
Ausserdem wird er bereits eingeölt geliefert, so dass keine weitere Vorbehandlung vor dem Einbau nötig ist!

Der K&N-Filter in eingebautem Zustand. Passt 100%ig!


Zum Schluss wird dann natürlich wieder der Deckel montiert. Nicht den Anschluß des Ansaugrohres vergessen!
Dem K&N-Filter liegt noch ein Hinweis-Aufkleber bei. Dieser soll dazu dienen, dass die Werkstatt bei einer Inspektion nicht versehentlich den wartungsfreien Filter austauscht. Ich hab ihn sicherheitshalber mal angebracht...


Test:
In Ermangelung eines Prüfstandes kann ich natürlich nicht mit Vorher-/Nachher-Daten dienen.
Sound-Zuwachs gibt es keinen - was aber auch nicht gewünscht und nicht anders erwartet wurde.
Nur soviel: Bei der ersten Fahrt nach Einbau des K&N-Filters konnte ich tatsächlich ein besseres Ansprechverhalten feststellen!!

Fazit:
Einfacher Einbau und gute Verarbeitung.
Auch das Preis-/Leistungs-Verhältnis geht in Anbetracht des verbesserten Ansprechverhaltens in Ordnung.
--> absolut empfehlenswert

Geändert von Stoppi (20.10.2008 um 18:20 Uhr).
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  #17  
Alt 20.10.2008, 18:19
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Bin aktuell (wieder mal) am Basteln und Testen.

Hab den Thread daher ausgebaut und umstrukturiert.
Auf Seite 1 gibt´s jetzt eine Übersicht über verfügbare Luftfilter und -Kits, die ständig aktualisiert wird.

Basteleien und Tests "bei Erfolg" weiterhin hier im Thread.


Hatte heute (schon) einige Kunststoff-Teile des Ansaugtraktes vom THP ausgebaut. Da gibt´s sicher Verbesserungs-Potenzial, was die direkt Luftzuführung betrifft.
Ab Werk wird die überm Kühler gesammelte Luft erstmal durch einen Trichter einfach offen im Motorraum hinter den Scheinwerfer gepustet.

Geändert von Stoppi (31.10.2008 um 20:36 Uhr).
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  #18  
Alt 31.10.2008, 20:35
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LUFTFILTER-KIT (geschlossen) - Teil 1

PRODUKT-DETAILS:
BMC Carbon Dynamic Airbox (CDA)
für Peugeot
207 1.6i Turbo
150/175PS
Art.-Nr. CDA-SP27


Nachfolgend wird der Einbau eines LUFTFILTER-KITS (von BMC) beschrieben.
Lage der originalen Luftfilter-Box im 1.6 THP - Motor:



Luftfilter-Kits (geschlossen) allgemein:
Da es sich HIER aber um ein geschlossenes System (Airbox) handelt, wird keine warme Luft vom Motor oder Kühler angesaugt.
Dies ist das Hauptproblem bei offenen Sportluftfiltern, welches dann u.U. sogar Leistungs-Verlust zur Folge hat.
Grundsätzlich handelt es sich bei den (allermeisten) Luftfilter-Kits um Artikel aus/für den Rennsport, also ohne Strassenzulassung. Eine TÜV-Eintragung per Einzelabnahme ist aber möglich.


BMC Airbox
Das BMC-Luftfilter-Kit wird inkl. aller benötigten Anbau- + Befestigungsteile und Anleitung geliefert.

Qualitativ gibt es nichts auszusetzen. Der Filter inkl. Airbox sind sehr hochwertig (wie von BMC gewohnt) und auch die Ansaugschläuche keine billige Massenware.


Einbau
Der Einbau des Kits gestaltet sich noch recht einfach.
Eine Stunde sollte man aber einplanen.
Die farbig bebilderte Anleitung in (nicht "optimal" aus dem Italienischen übersetzter) deutscher Sprache ist dabei auf jeden Fall hilfreich.
Noch besser ist aber die EINBAUANLEITUNG vom K&N Apollo-Kit. Sie entspricht in fast allen Punkten den Umbaumaßnahmen für die BMC CDA, ist aber besser und ausführlicher bebildert!

SO sieht das ganze dann im eingebauten Zustand aus:
Miniaturansicht angehängter Grafiken
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Name:	IMG_0136.jpg
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Geändert von Stoppi (18.04.2009 um 18:02 Uhr).
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  #19  
Alt 19.11.2008, 23:17
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LUFTFILTER-KIT (geschlossen) - Teil 2

PRODUKT-DETAILS:
BMC Carbon Dynamic Airbox (CDA)
für Peugeot
207 1.6i Turbo
150/175PS
Art.-Nr. CDA-SP27


Test:
In Ermangelung eines Prüfstandes kann ich natürlich nicht mit Vorher-/Nachher-Daten dienen.
Sound-Zuwachs ist zu verzeichnen. Dieser ist aber auf keinen Fall "prollig" oder aufdringlich. Insgesamt klingt der Motor "kerniger".
Das Ansprechverhalten hat sich -gegenüber dem K&N-Tauschfiler- nochmals verbessert!!

Fazit:
Einfacher Einbau, sehr gute Passgenauigkeit und Top-Verarbeitung.
Günstig ist das Kit nicht gerade. Das Preis-/Leistungs-Verhältnis geht in Anbetracht der Verarbeitung, des verbesserten Ansprechverhaltens und des Sound-Gewinnes aber (noch) in Ordnung.
--> sehr empfehlenswert

--> VIDEO (Das Zischen kommt selbstverständlich NICHT vom Luftfilter-Kit)

Geändert von Stoppi (19.11.2008 um 23:28 Uhr).
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  #20  
Alt 20.11.2008, 13:31
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Klasse Stoppi!

Nur eine Frage dazu: TÜV?!
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  #21  
Alt 20.11.2008, 16:40
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Zitat:
Zitat von Tobe84 Beitrag anzeigen
Klasse Stoppi!

Nur eine Frage dazu: TÜV?!

Zitat:
Zitat von Stoppi Beitrag anzeigen
...Eine TÜV-Eintragung per Einzelabnahme ist aber möglich...
*****************
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  #22  
Alt 20.11.2008, 19:28
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oh überlesen... Sorry...
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  #23  
Alt 03.03.2009, 20:40
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Hallo CC-Freunde!

Da die Temperaturen momentan wieder milder werden, habe ich mich heute Abend dazu entschlossen endlich meinen K&N Tauschfilter einzubauen.
Ich bin schon ganz gespannt, wie der morgige Weg zur Arbeit wird (ca. 40 km Autobahn ohne Geschwindigkeitsbegrenzung ).

Ich werde die Tage berichten, ob ein merklicher Unterschied zu verspüren ist.

Gruß
ChiC
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coming soon: chics big 207cc update 2011 ... und jetzt auch noch mit neuen Bremsen :-)
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  #24  
Alt 16.03.2009, 17:09
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Zitat:
Zitat von ChiC Beitrag anzeigen
...
Ich werde die Tage berichten, ob ein merklicher Unterschied zu verspüren ist.
...
Und? Gibt´s was zu berichten?
MERKLICH dürfte der Unterschied durch den Tauschfilter nicht ausgefallen sein, oder?
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  #25  
Alt 16.03.2009, 18:21
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also ich hab jetzt auch einen im THP drin...merke kaum was
ein wenig kräftiger vom ansauggeräusch her...aber nicht so wie die Proll-Kisten!
Is ja ein Turbo und der Saugt nicht so stark wie ein Saugmotor! Beim Ersten Gasstoß vernehme ich das Teil, da hier der Turbo noch nicht mitläuft bzw. gerade anfängt...
Bei einem Benziner ohne Turbo merkt man das schon deutlicher!
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  #26  
Alt 25.03.2009, 23:22
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Mateng09 Mateng09 ist offline
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Hey Stoppi,
hab eine frage zur BMC Carbon Dynamic Airbox (CDA) die du oben ja schon super beschrieben hast.
Du hast auch geschrieben TÜV möglich. heißt das jetzt das es möglich ist wenn man jemanden beim TÜV kennt? Oder geht es immer per einzelabnahme?
Was würde das kosten,weißt du das zufällig?
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  #27  
Alt 26.03.2009, 07:26
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@Mateng09

Damit ist gemeint, dass eine TÜV-Eintragung -wenn überhaupt- nur per Einzelabnahme möglich ist.
Wenn man jemanden kennt, ist das natürlich umso besser.

Die Kosten richten sich halt immer nach dem AUFWAND, der dann beim TÜV betrieben werden muss.
In diesem Fall z.B. Geräusch- und Abgasmessung. Da sind 100€ gleich weg...

Wie geschrieben klingt der THP-Motor mit der BMC-Airbox (im Gegensatz zu einem Saug-Motor) alles andere als prollig und bleibt damit eher unauffällig.
Wenn man dann noch den riesigen BMC-Aufkleber von der Box entfernt, sieht die gesamte Installation mitsamt den Schläuchen auch (fast) nach SERIE aus.

Geändert von Stoppi (26.03.2009 um 10:13 Uhr).
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  #28  
Alt 26.03.2009, 09:50
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Zitat:
Zitat von Stoppi Beitrag anzeigen
.....
Wenn man dann noch den riesigen BMC-Aufkleber von der Box entfernt, sieht die gesamte Installation mitsamt den Schläuchen auch (fast) nach SERIE aus.
Was es im Fall der Fälle natürlich nicht legaler macht und zum Verlust des Versicherungsschutzen führen könnte...

Nur der Vollständigkeit halber
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  #29  
Alt 26.03.2009, 10:02
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Hallo,habe schon längere Zeit ein K+N Filter verbaut,und das Ansauggeräusch ist schon deutlich hörbar,geradezu sportlich gegenüber dem Original deutlich besser,aber nicht prollig was auch garnicht zum CC passen würde.Habe auch wie von Stoppi beschrieben den Aufkleber auf das Luftfiltergehäuse geklebt,wäre sonst sehr ärgerlich wenn die Werkstatt ihn wechseln würde.Denn dann gilt auch die Devise,wer Lesen Kann ist klar im Vorteil.
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Das Leben ist nicht einfach,aber was wäre es ohne den Löwen?????,noch viel schwerer

Geändert von Löwenbändiger (26.03.2009 um 10:12 Uhr).
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  #30  
Alt 26.03.2009, 10:15
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Zitat:
Zitat von gobo206 Beitrag anzeigen
Was es im Fall der Fälle natürlich nicht legaler macht und zum Verlust des Versicherungsschutzen führen könnte...

Nur der Vollständigkeit halber
Natürlich! Ich denke mal, DAS haben meine vielen Zwinker-Smilies auch so rübergebracht...
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