hoher Bremsen / Bremsscheiben-Verschleiß

[Byte]

Hallo,

habe meinen Dicken heute aus der Werkstatt geholt- bei ca. 13500 km wurden hinten Scheiben und Beläge gewechselt, alles ohne Gegenwehr auf Garantie- bin gespannt, wie lange jetzt die neue Bremse hält, da scheint ja schon etwas faul zu sein, die hinteren Scheiben meines Focus sahen mit 60000 km so aus!

Viele Grüße

MIchael

[Gast]

also wenn ich das alles so lese, kann ich mit meinen Bremsen ja durchaus zu frieden sein!!

Erster Wechsel bei 50'000 km und nie Probleme gehabt.

[gaucho111]

also wenn ich das alles so lese, kann ich mit meinen Bremsen ja durchaus zu frieden sein!!

Erster Wechsel bei 50'000 km und nie Probleme gehabt.

Habe jetzt 46000 runter und bis heute keine Probleme mit den Bremsen.
Viele Grüße

[Werner]

Also Normal ist das doch irgendwie nicht, oder?

Bei unserem Audi TDI wurden jetzt nach 130.000km Scheiben und Beläge erneuert, dass ist OK, aber Scheiben bei unter 80.000km ist meiner Meinung nach Murks. Hatte ich noch an keinem Auto, egal ob Benziner, Diesel.
Selbst bei alten Kisten nicht.(Escort, Kadett) :(

[flitzpipe]

Den Trick mit der Handbremse werde ich mal beherzigen und berichten.

[MacBaer]

Also Normal ist das doch irgendwie nicht, oder?

Bei unserem Audi TDI wurden jetzt nach 130.000km Scheiben und Beläge erneuert, dass ist OK, aber Scheiben bei unter 80.000km ist meiner Meinung nach Murks. Hatte ich noch an keinem Auto, egal ob Benziner, Diesel.
Selbst bei alten Kisten nicht.(Escort, Kadett) :(

Also mein freundlicher PUG Händler zählt die Bremsscheiben auch zu den Verschleißteilen - auf meinen Einwand, daß die bei PUG doch recht schnell verschleißen, gab es nur ein leicht verschämtes Lächeln. Dieses Bremsscheiben-Thema ist mit ein Grund, warum ich den Wagen nach Ablauf der Leasingdauer nicht übernehmen will.

Viele Grüße

MacBaer

[cabrioharald]

:confused: ich habe meinen 206cc mit rund 90000km verkauft -- scheiben und bremsklötze nach knapp zwei jahren in ordnung -- meinen ersten 307cc habe ich nach gut zwei jahren mit 115000 km verkauft auch dort keine probleme mit den bremsen -- mein "neuer" -- ein jahr alt hat 45000 auf der eieruhr und wieder keine probleme mit den bremsen -- liegt das eventuell auch an der fahrweise ?

[flitzpipe]

:confused: ich habe meinen 206cc mit rund 90000km verkauft -- scheiben und bremsklötze nach knapp zwei jahren in ordnung -- meinen ersten 307cc habe ich nach gut zwei jahren mit 115000 km verkauft auch dort keine probleme mit den bremsen -- mein "neuer" -- ein jahr alt hat 45000 auf der eieruhr und wieder keine probleme mit den bremsen -- liegt das eventuell auch an der fahrweise ?

Theoretisch ja, aber bei mir z.B: ist es so, daß ich wenige große Distanzen fahre und die Bremse auf der BAB alle 10km mal antippe. Meine Bremsscheiben haben aber tiefe Riefen drin. Es sind aber nur 15.000 im Jahr!

[Heinblöd]

Moin,
also mit der Laufleistung von Cabrioharald kann ich nicht ganz mithalten. Hab in den knapp 3 Jahren erst 73Tkm mit meinem Dicken gefahren. Ich bremse auch nur wenn's sein muss.
Aber im Ernst: Könnte schon daran liegen, dass ich tendenziell vorsichtiger Bremse und deshalb die hinteren Scheiben sich vernachlässigt fühlen.

[MacBaer]

:confused: ich habe meinen 206cc mit rund 90000km verkauft -- scheiben und bremsklötze nach knapp zwei jahren in ordnung -- meinen ersten 307cc habe ich nach gut zwei jahren mit 115000 km verkauft auch dort keine probleme mit den bremsen -- mein "neuer" -- ein jahr alt hat 45000 auf der eieruhr und wieder keine probleme mit den bremsen -- liegt das eventuell auch an der fahrweise ?

Sicher liegt es auch an der Fahrweise, aber ansonsten wohl doch an der großen Streuung in Sachen Qualität, was die Bremse bei Peugeot (307cc) angeht. Das hat der Werkstatt-Meister ja auch hinter vorgehaltener Hand zugegeben.

Viele Grüße
Michael

[Heinblöd]

Na super. Die Übersetzung davon ist: Der Zulieferer hat seinen Prozess nicht im Griff und der Schrott wird auf dem Rücken der Endkunden ausgetragen. Sorry, aber bei Lenkung und Bremsen werde ich grummelig.
Hat jemand Erfahrungen von Scheiben anderer Hersteller?

Grüße

[akim800]

Außer Geräuschen .............

Nach 45.000 Km hat mein Dicker immer noch die ersten Beläge und Bremnsscheiben und die sind o.k.

Die Probleme die ich habe und hatte, sind anderer Natur.

Achim

[MacBaer]

Na super. Die Übersetzung davon ist: Der Zulieferer hat seinen Prozess nicht im Griff und der Schrott wird auf dem Rücken der Endkunden ausgetragen. Sorry, aber bei Lenkung und Bremsen werde ich grummelig.
Hat jemand Erfahrungen von Scheiben anderer Hersteller?

Grüße

Ich würde sagen, Peugeot schaut nicht genau hin, wenn sie den günstigsten Preis bekommen. Und die Zulieferer können auch nicht zaubern. Gesehen haben wir sowas an allen möglichen Bauteilen bei allen Herstellern. Mein Golf IV (Volkswagen hält sich ja für was besseres) hatte wohl dank Lopez eine quietschende Sitzkonsole (Testfahrer gabs wohl nur bis 70kg ) und mein prä-Chrysler Mercedes E320CDI hatte mehr Macken in seinem Leben als mein Peugeot 307cc.

Trotzdem ärgert mich sowas wie das Bremsenthema.

Viele Grüße
Michael

max. Shareholder value: die Kunst, für maximalen Profit dem Kunden Eisen für Gold zu verkaufen.

[Byte]

:confused: liegt das eventuell auch an der fahrweise ?

Wenn es an der Fahrweise liegt, dann bremse ich zu wenig! Ich fahre täglich ca. 60 km, 90% Autobahn und Landstraße ganz ruhig- vielleicht braucht die Bremse auf der Hinterachse mehr "action"...:confused: ?

Viele Grüße

Michael

[fr4g3r]

Ich würde sagen, Peugeot schaut nicht genau hin, wenn sie den günstigsten Preis bekommen. Und die Zulieferer können auch nicht zaubern. Gesehen haben wir sowas an allen möglichen Bauteilen bei allen Herstellern. Mein Golf IV (Volkswagen hält sich ja für was besseres) hatte wohl dank Lopez eine quietschende Sitzkonsole (Testfahrer gabs wohl nur bis 70kg ) und mein prä-Chrysler Mercedes E320CDI hatte mehr Macken in seinem Leben als mein Peugeot 307cc.

Trotzdem ärgert mich sowas wie das Bremsenthema.

Viele Grüße
Michael

max. Shareholder value: die Kunst, für maximalen Profit dem Kunden Eisen für Gold zu verkaufen.

Du siehst das viel zu düster, das heisst dann nicht Profit, sondern Eigenkapitalverzinsung
Wobei man über alles streiten kann, Eigenkapitalverzinsung muss nunmal sein, sonst würde niemand in risikobehaftete Investitionen wie Unternehmen es sind, investieren.

Aber zu Thema:

Mein 206cc hat auch noch die ersten Scheiben und Beläge drauf. Hab jetzt gut 36tkm runter.
Als ich das letze mal in der Werkstatt war (Tieferlegung), haben se auch kurz nen Blick drauf geworfen und meinten 20tkm halten die noch locker.
Bis auf ganz selten mal ein Quitschen beim bremsen hab ich damit keine Probleme.

Eher mit dem geklappere der Fenster wenn die unten sind

greetz
Christian