Hallo,
ich habe mit Sorge festgestellt, daß mein Automatikgetriebe rutscht, und zwar wenn Auto gut über nacht abgekühlt ist auf den ersten 4 Kilometern wenn ich z.B. bei etwa 40 km/h etwas mehr Gas gebe. Nur soviel, daß es in "D" vom 3. Gang nicht zurückhaltet zurückschaltet. Drehzahl springt dann von z.B. 2000 auf 2800 und bleibt dort stabil bis ich Gas zurücknehme oder genug beschleunigt habe. Am besten zu reproduzieren wenn man manuell in den dritten Gang schaltet und bei 2000 Umdrehungen 3/4 Gas gibt. Habe übrigens schon 140 tkm drauf und keine Garantie. :i_help2:
Ich dachte erst das ist ein tolles Feature, um das ruckartige Schalten in der Kaltphase zu unterbinden. Nicht ausgeschlossen, aber mein freundlicher (Meister gefragt) kennt es nicht und ihr werdet es erraten: ich bin der erste mit diesem "Problem".
Das Getriebe hat übrigens keinerlei Wartungsmöglichkeiten, auch kein Ölwechsel vorgesehen. "Kupplung tauschen" ist nicht. Mir ist klar daß Öl dickflüssiger ist wenn kalt, und deswegen bei kalt und nicht später.
Ich wüsste gern, ob sich das Phänomen auch bei euch zeigt und ob es erste Anzeichen für ein größeres Problem sein kann.
Münchner CC
Laszlo
ich habe mit Sorge festgestellt, daß mein Automatikgetriebe rutscht, und zwar wenn Auto gut über nacht abgekühlt ist auf den ersten 4 Kilometern wenn ich z.B. bei etwa 40 km/h etwas mehr Gas gebe. Nur soviel, daß es in "D" vom 3. Gang nicht zurückhaltet zurückschaltet. Drehzahl springt dann von z.B. 2000 auf 2800 und bleibt dort stabil bis ich Gas zurücknehme oder genug beschleunigt habe. Am besten zu reproduzieren wenn man manuell in den dritten Gang schaltet und bei 2000 Umdrehungen 3/4 Gas gibt. Habe übrigens schon 140 tkm drauf und keine Garantie. :i_help2:
Ich dachte erst das ist ein tolles Feature, um das ruckartige Schalten in der Kaltphase zu unterbinden. Nicht ausgeschlossen, aber mein freundlicher (Meister gefragt) kennt es nicht und ihr werdet es erraten: ich bin der erste mit diesem "Problem".
Das Getriebe hat übrigens keinerlei Wartungsmöglichkeiten, auch kein Ölwechsel vorgesehen. "Kupplung tauschen" ist nicht. Mir ist klar daß Öl dickflüssiger ist wenn kalt, und deswegen bei kalt und nicht später.
Ich wüsste gern, ob sich das Phänomen auch bei euch zeigt und ob es erste Anzeichen für ein größeres Problem sein kann.
Münchner CC
Laszlo
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