Für alle dich sich von Ihrem Schnuckel getrennt haben
Bei mir ist ein MX5 RC
GruCC HS206
Interpunktion und Orthographie des postings sind frei erfunden.
Eine Übereinstimmung mit aktuellen oder ehemaligen Regeln wäre rein zufällig.
:car: :mad: :car: :daumenrunter:
Nach diversen Audis bin ich ja bekanntermaßen mit meinem 307CC sehr zufrieden. Für mich war klar das nach Auslaufen des Leasingvertrag ein 308CC her muß.
Aber heute habe ich im Indernett etwas gefunden das mich ernsthaft zweifeln lässt. Tief in mir schlägt halt immer noch das sportive Herz. Jedes Mal wenn ich neben mir einen Alfa sehe kommen mir die Tränen.
Ich hätte mir auch fast schon mal einen Spider geholt habe es aber aus Vernunftsgründen gelassen weil es keinen Diesel gibt.
Genauer gesagt: Gab.
Eher zufällig habe ich auf der Homepage von Alfa diesen Brocken Text gefunden:
2.4 JTDM 20V (200 PS)
Der neue Alfa Spider 2.4 JTDM 20V schreibt als erste Diesel-Roadster der Welt Geschichte. Angefeuert von einem hochmodernen Common-Rail-Direkteinspritzer kombiniert der Alfa Spider den Fahrspaß eines offenen Zweisitzers mit der kraftvollen Leistungscharakteristik und der außergewöhnlichen Wirtschaftlichkeit eines wegweisenden Diesel-Kraftwerks. Der Vierventil-Fünfzylinder mit 2,4 Litern Hubraum verfügt serienmäßig über einen Diesel-Partikelfilter, leistet 147 kW (200 PS) und stellt bereits bei 2.000 Touren sein maximales Drehmoment von 400 Nm zur Verfügung. Daraus resultieren überaus sportliche Fahrleistungen: Der Alfa Spider 2.4 JTDM 20V spurtet in 8,4 Sekunden auf Tempo 100 km/h und erreicht eine Höchstgeschwindigkeit von 228 km/h.
Kraftstoffverbrauch (kombiniert): 6,8 l/100km nach 80/1268/EWG
CO2-Emission (kombiniert): 179 g/km
Oh Mann......"Glücklicherweise" habe ich noch bis November 2009 Zeit mir die Sache drei Mal am Tag anders zu überlegen :confused:
einen Diesel-Partikelfilter, leistet 147 kW (200 PS) und stellt bereits bei 2.000 Touren sein maximales Drehmoment von 400 Nm zur Verfügung. Daraus resultieren überaus sportliche Fahrleistungen: Der Alfa Spider 2.4 JTDM 20V spurtet in 8,4 Sekunden auf Tempo 100 km/h und erreicht eine Höchstgeschwindigkeit von 228 km/h.
Oh Mann......"Glücklicherweise" habe ich noch bis November 2009 Zeit mir die Sache drei Mal am Tag anders zu überlegen :confused:
Das kann ich verstehen
GruCC HS206
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:car: :mad: :car: :daumenrunter:
Ihr werdet mich wohl für Verrückt erklären, aber da wäre sogar was dran !
Wenn nur meine liebe Frau da nur mitmachen würde, dann hätte ich schon meinen Traum endlich verwirklichen können. Nie war ich eigentlich so nah dran wie zur Zeit!
Mein Wunschfahrzeug ist ein Lotus Super Seven von VM oder Rush. Entweder ein Bausatz selber in der Werkstatt zusammensetzen, jede Schraube und jeden Tropfen selbst kennenlernen oder gleich ein fertiges Modell kaufen:
Hier 3 Alternativen:
Bild 1: alltagstauglich, 120 PS Ford 2.0 Liter OHC Motor bei ca. 700 Kg, Doppel Weber Vergaser, Sidepipes usw. Top Optik gepaart mit einem vernünftigen Preis: ca. 18.000 Euro
Bild 2 und 5: fast alltagstauglich: z.B. Audi 1.8 Liter Turbo mit 180 - 220 PS bei 650 Kg, auch als Bausatz finanzierbar. Preis zw. 20.000 und 30.000 Euro
Bild 3 -4: nix alltagstauglich aber dafür die Hölle auf Rädern: 370 PS Ford Cosworth Turbo Motor mit alles Erdenklichem bei gerade mal 450 KG Kampfgewicht. Alles aus Carbon, Kevlar und Aluminium. Hammerteil. Für alle, die Lust haben, jeden Lambo und Porsche die Hölle heiß machen wollen.
0-100 Km/H in 3,7 Sekunden... Brutal, der Preis: nur 39.999 Euro
Ihr werdet mich wohl für Verrückt erklären, aber da wäre sogar was dran !
Wenn nur meine liebe Frau da nur mitmachen würde, dann hätte ich schon meinen Traum endlich verwirklichen können. Nie war ich eigentlich so nah dran wie zur Zeit!
Mein Wunschfahrzeug ist ein Lotus Super Seven von VM oder Rush. Entweder ein Bausatz selber in der Werkstatt zusammensetzen, jede Schraube und jeden Tropfen selbst kennenlernen oder gleich ein fertiges Modell kaufen:
Hier 3 Alternativen:
Bild 1: alltagstauglich, 120 PS Ford 2.0 Liter OHC Motor bei ca. 700 Kg, Doppel Weber Vergaser, Sidepipes usw. Top Optik gepaart mit einem vernünftigen Preis: ca. 18.000 Euro
Bild 2 und 5: fast alltagstauglich: z.B. Audi 1.8 Liter Turbo mit 180 - 220 PS bei 650 Kg, auch als Bausatz finanzierbar. Preis zw. 20.000 und 30.000 Euro
Bild 3 -4: nix alltagstauglich aber dafür die Hölle auf Rädern: 370 PS Ford Cosworth Turbo Motor mit alles Erdenklichem bei gerade mal 450 KG Kampfgewicht. Alles aus Carbon, Kevlar und Aluminium. Hammerteil. Für alle, die Lust haben, jeden Lambo und Porsche die Hölle heiß machen wollen.
0-100 Km/H in 3,7 Sekunden... Brutal, der Preis: nur 39.999 Euro
Wahnsinn oder?!?
Grüße Mehmet
Ja, das sind schon Hammerteile, aber alltagstauglich ist nicht einer Davon :o
GruCC HS206
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Für mich würde es reichen, um täglich mit diesen Dingern in die Arbeit zu fahren. Bei Schlechtwetter gibt es ja auch ein Dach und 2 Türen dafür.
Nur die innerorts zu fahrenden knapp 3 km, könnten sich event. verdreifachen Schnell mal nen kurzen Landstraßenabschnitt zwischenreinlegen. Die Fahren sich wie Go Karts. Einfach unglaublich.
Erfahrene Seven Fahrer meinen: Es gibt mit solch einem Fahrzeug keine Kurven mehr, es sind nur noch langgezogenen Geraden.
Oder: mit keinem Fahrzeug auf der Welt außer dem Lotus, schafft man eine Durchschnittgeschwindigkeit von 129 Km/h, ohne dabei schneller als 130 gefahren zu sein!!!
Grüße Mehmet
:winken: Mein Reptil ist leider verkauft! Jetzt fahren wir einen 206CC! :winken:
Wie wärs den mit einer Lotus Elise. Nicht so extrem, aber genauso ein Schienenläufer wie der Super Seven. Dazu Alltagstauglich wie keiner der anderen. 120 l kofferraum!! 136 PS und etwa 650 kg.
hallo CU
zu deinem zitat -- schrieb ein weibchen -- bei meinem versicherungsmakler -- in den unfallbericht -- `plötzlich und unerwartet kam der baum auf mich zu`
gruß H.G.
um zum tema zurück zukommen -- was kann schon nach einem CC kommen -- na wieder ein CC ich fahr inzwischen den dritten
Zuletzt geändert von cabrioharald; 27.07.2007, 12:56.
Bild 3 -4: nix alltagstauglich aber dafür die Hölle auf Rädern: 370 PS Ford Cosworth Turbo Motor mit alles Erdenklichem bei gerade mal 450 KG Kampfgewicht. Alles aus Carbon, Kevlar und Aluminium. Hammerteil. Für alle, die Lust haben, jeden Lambo und Porsche die Hölle heiß machen wollen.
0-100 Km/H in 3,7 Sekunden... Brutal, der Preis: nur 39.999 Euro
Wahnsinn oder?!?
Grüße Mehmet
*zu-sabbern-anfang* ... Ich sag mal so... immer eine Frage wie denn der Alltag aussieht. Vor meinem CC hatte ich nen Maza mit klappbarer Rückbank für größere Transporte... beim CC war ich anfangs skeptisch ob ich den nicht irgendwann beräue... hab ich aber bis jetzt nicht! Und von 0 auf 100 in 3,7s würde mich schon jucken, egal wie altagstauglich... den Bandscheibenvorfall kann man dann im Alter kurieren...
Nach diversen Audis bin ich ja bekanntermaßen mit meinem 307CC sehr zufrieden. Für mich war klar das nach Auslaufen des Leasingvertrag ein 308CC her muß.
Aber heute habe ich im Indernett etwas gefunden das mich ernsthaft zweifeln lässt. Tief in mir schlägt halt immer noch das sportive Herz. Jedes Mal wenn ich neben mir einen Alfa sehe kommen mir die Tränen.
Ich hätte mir auch fast schon mal einen Spider geholt habe es aber aus Vernunftsgründen gelassen weil es keinen Diesel gibt.
Genauer gesagt: Gab.
Eher zufällig habe ich auf der Homepage von Alfa diesen Brocken Text gefunden:
2.4 JTDM 20V (200 PS)
Der neue Alfa Spider 2.4 JTDM 20V schreibt als erste Diesel-Roadster der Welt Geschichte. Angefeuert von einem hochmodernen Common-Rail-Direkteinspritzer kombiniert der Alfa Spider den Fahrspaß eines offenen Zweisitzers mit der kraftvollen Leistungscharakteristik und der außergewöhnlichen Wirtschaftlichkeit eines wegweisenden Diesel-Kraftwerks. Der Vierventil-Fünfzylinder mit 2,4 Litern Hubraum verfügt serienmäßig über einen Diesel-Partikelfilter, leistet 147 kW (200 PS) und stellt bereits bei 2.000 Touren sein maximales Drehmoment von 400 Nm zur Verfügung. Daraus resultieren überaus sportliche Fahrleistungen: Der Alfa Spider 2.4 JTDM 20V spurtet in 8,4 Sekunden auf Tempo 100 km/h und erreicht eine Höchstgeschwindigkeit von 228 km/h.
Kraftstoffverbrauch (kombiniert): 6,8 l/100km nach 80/1268/EWG
CO2-Emission (kombiniert): 179 g/km
Oh Mann......"Glücklicherweise" habe ich noch bis November 2009 Zeit mir die Sache drei Mal am Tag anders zu überlegen :confused:
Ich kann Dich verstehen, hatte den Spider Diesel als Ersatzfahrzeug, als mein 307er zur Inspektion musste. Da dürfen sich die Jungs von der Konkurenz aber mal gaaaaanz warm anziehen. Auch ich habe noch bis 2009 Zeit, aber die Konfiguration liegt schon ausgedruckt in der Schublade
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