Hi,
wie im titel schon steht, ging bei meinem kleinen CC auf der Autobahn nur der Motor ohne Vorwarnung oder Fehlermeldung aus, und das bei ca. 150km/h das war vor ca. 14 tagen bei einer außen Temperatur von 41 C°. Ich kam noch so eben auf den Standstreifen, seit dem startet der kleine nicht mehr.
Da ich selbst im Urlaub war, musste er jetzt auch erst mal ein paar Tage stehen, bevor ich mir alles mal genauer anschauen konnte.
Habe mir erst mal Von meinem Cousin ein Auslesegerät besorgt, mit dem man auch Fehler zurücksetzen kann,
Hier die ersten Fehlermeldungen
Fehler im BSI
U1400 Generator LIN-Netzwerk - Regestrierung eines Fehlers auf dem LIN-Netzwerk Status: Intermittierend
Fehler im Motorsteuergerät/Fehler Aktivesicherheit (ABS) --- ESP
P0016 Synchronisattion -Zusammenhanglosigkeit zwischen Motordrehzahlsensor und dem Daten vom Nockenwellensensors | Status : Intermittierend
P0341 Nockenwellen Sensor, Nockenwellensignal nicht verfügbar | Status : Intermittierend
P0263 Zylinder 1 - Zurücksetzen des Injektors, Ausserhalb der Toleranz | Status : Ständig
P0269 Zylinder 3 - Zurücksetzen des Injektors, Ausserhalb der Toleranz | Status : Ständig
P0272 Zylinder 4 - Zurücksetzen des Injektors, Ausserhalb der Toleranz | Status : Ständig
P0266 Zylinder 2 - Zurücksetzen des Injektors, Ausserhalb der Toleranz | Status : Ständig
Habe daraufhin erst mal Kurbel- und Nockenwellen Sensor so wie ihre Stecker gereinigt.
Zahnriemen habe ich mir auch angeschaut sieht noch gut aus.
Da die Batterie auch sehr schwach war, habe ich erst mal Feierabend gemacht und sie erst mal mit nach hause genommen und an die Ladung gehängt, nach dem Laden hatte sie 12,5V.
Am nächsten Tag habe ich die Batterie wieder angeklemmt und den Fehler Speicher gelöscht.
Weiterhin selbe Problem Anlasser dreht den Motor kurz und geht wieder aus.
Wieder Ausgelesen.
(Fehler vom BSI ohne Fehlercode Nummer)
Fehler unerwartete Neuinitialisierung der Zentralschalteinheit (BSI) | Status : Lokal
Steuerteil Ladezustand Batterie: Panne: Ferncodierung | Status : Lokal
Da mir die Batterie schon beim ersten Versuch schwach vorkam, habe ich dann noch mal die Spannung gemessen und sie da sie war schon auf 10,4 V runter
habe die Batterie dann mit einem 2ten Fahrzeug überbrückt und ein paar min gewartet
und siehe da der Motor hat ein paar umdrehungen gemacht allerdings nicht gezündet.
Dafür hatte ich aber ein Paar neue Fehler Codes
U1208 Fehler der über den Bus CAN empfangene Information drehzahl des Motor-Steuergerätes. empfangener wert Falsch | Status : Intermittierend
U1213 Fehler der über den Bus CAN empfangene Information Fahrgeschwindigkeit des
Steuer gerätes ABS oder ESP. empfangener Wert falsch. | Status : Intermittierend
C1391 non-confirmation of engine torque. Not characterised | Status Ständig
P050b Startzeitüberwachung Startzeit zu lange | Staus : Ständig
P2291 Startzeitüberwachung Druckanstieg im Einspritzrail zu langsam beim Start |
Status : Ständig
P0341 Nockenwellen Sensor, Nockenwellensignal nicht verfügbar | Status : Ständig
(Fehler BSI ohne Fehlercode nummer)
Steuerteil Ladezustand Batterie: Panne: Ferncodierung
Ich bin davon ausgegangen das die Fehler oben eventuell durch die Batterie entstanden sein könnten habe die dann wieder ausgebaut und zu Hause an die Ladung gehängt sie war ca. 24 stunden am Ladegerät welches eine Abschaltautomatik hat. In der zeit hätte sie locker voll sein müssen aber bei 10,4V war Schluss und ein Test im Laden hat ergeben das 1 Zelle hinüber ist und habe direkt eine neue mitgenommen und eingebaut.
Dann habe ich noch mal den Nockenwellen Stecker angeschaut und konnte den noch ein wenig zusammendrücken.
Jetzt bekomme ich nur noch die Fehler
U1208 Fehler keine Kommunikation mit dem Motorsteuergerät. Ungültige Daten | Status : Ständig
C1390 Fault regulation of engine torque. Not characterised | Status : Ständig
C1391 Fault regulation of engine torque. Not characterised | Status : Ständig
Habe auch diese fehler erstmal zurück gesetzt, jetzt bekomme ich grade keine mehr, aber das Problem, mit dem das der Motor nicht startet und der Anlasser ihn nur kurz Andreht sind immer noch da ich weiß grade nicht was ich machen soll.
Hatte jemand von euch schon mal so ein Problem? Fehlercodes mal kurz auf Seite
Motor geht aus und beim erneuten Startversuch hört man kurz den Anlasser, der von allein wieder aufhört?
Hier noch ein Video wie sich der Motor grade verhält mit dem Anlasser, muss, aber sagen, wenn man es ein paar mal macht der Motor auch mal eine komplette Umdrehung
hier das Video auf YouTube
Habe grade einfach das gefühl das ich mit dem Kopf vor die Wand renne
wie im titel schon steht, ging bei meinem kleinen CC auf der Autobahn nur der Motor ohne Vorwarnung oder Fehlermeldung aus, und das bei ca. 150km/h das war vor ca. 14 tagen bei einer außen Temperatur von 41 C°. Ich kam noch so eben auf den Standstreifen, seit dem startet der kleine nicht mehr.
Da ich selbst im Urlaub war, musste er jetzt auch erst mal ein paar Tage stehen, bevor ich mir alles mal genauer anschauen konnte.
Habe mir erst mal Von meinem Cousin ein Auslesegerät besorgt, mit dem man auch Fehler zurücksetzen kann,
Hier die ersten Fehlermeldungen
Fehler im BSI
U1400 Generator LIN-Netzwerk - Regestrierung eines Fehlers auf dem LIN-Netzwerk Status: Intermittierend
Fehler im Motorsteuergerät/Fehler Aktivesicherheit (ABS) --- ESP
P0016 Synchronisattion -Zusammenhanglosigkeit zwischen Motordrehzahlsensor und dem Daten vom Nockenwellensensors | Status : Intermittierend
P0341 Nockenwellen Sensor, Nockenwellensignal nicht verfügbar | Status : Intermittierend
P0263 Zylinder 1 - Zurücksetzen des Injektors, Ausserhalb der Toleranz | Status : Ständig
P0269 Zylinder 3 - Zurücksetzen des Injektors, Ausserhalb der Toleranz | Status : Ständig
P0272 Zylinder 4 - Zurücksetzen des Injektors, Ausserhalb der Toleranz | Status : Ständig
P0266 Zylinder 2 - Zurücksetzen des Injektors, Ausserhalb der Toleranz | Status : Ständig
Habe daraufhin erst mal Kurbel- und Nockenwellen Sensor so wie ihre Stecker gereinigt.
Zahnriemen habe ich mir auch angeschaut sieht noch gut aus.
Da die Batterie auch sehr schwach war, habe ich erst mal Feierabend gemacht und sie erst mal mit nach hause genommen und an die Ladung gehängt, nach dem Laden hatte sie 12,5V.
Am nächsten Tag habe ich die Batterie wieder angeklemmt und den Fehler Speicher gelöscht.
Weiterhin selbe Problem Anlasser dreht den Motor kurz und geht wieder aus.
Wieder Ausgelesen.
(Fehler vom BSI ohne Fehlercode Nummer)
Fehler unerwartete Neuinitialisierung der Zentralschalteinheit (BSI) | Status : Lokal
Steuerteil Ladezustand Batterie: Panne: Ferncodierung | Status : Lokal
Da mir die Batterie schon beim ersten Versuch schwach vorkam, habe ich dann noch mal die Spannung gemessen und sie da sie war schon auf 10,4 V runter
habe die Batterie dann mit einem 2ten Fahrzeug überbrückt und ein paar min gewartet
und siehe da der Motor hat ein paar umdrehungen gemacht allerdings nicht gezündet.
Dafür hatte ich aber ein Paar neue Fehler Codes
U1208 Fehler der über den Bus CAN empfangene Information drehzahl des Motor-Steuergerätes. empfangener wert Falsch | Status : Intermittierend
U1213 Fehler der über den Bus CAN empfangene Information Fahrgeschwindigkeit des
Steuer gerätes ABS oder ESP. empfangener Wert falsch. | Status : Intermittierend
C1391 non-confirmation of engine torque. Not characterised | Status Ständig
P050b Startzeitüberwachung Startzeit zu lange | Staus : Ständig
P2291 Startzeitüberwachung Druckanstieg im Einspritzrail zu langsam beim Start |
Status : Ständig
P0341 Nockenwellen Sensor, Nockenwellensignal nicht verfügbar | Status : Ständig
(Fehler BSI ohne Fehlercode nummer)
Steuerteil Ladezustand Batterie: Panne: Ferncodierung
Ich bin davon ausgegangen das die Fehler oben eventuell durch die Batterie entstanden sein könnten habe die dann wieder ausgebaut und zu Hause an die Ladung gehängt sie war ca. 24 stunden am Ladegerät welches eine Abschaltautomatik hat. In der zeit hätte sie locker voll sein müssen aber bei 10,4V war Schluss und ein Test im Laden hat ergeben das 1 Zelle hinüber ist und habe direkt eine neue mitgenommen und eingebaut.
Dann habe ich noch mal den Nockenwellen Stecker angeschaut und konnte den noch ein wenig zusammendrücken.
Jetzt bekomme ich nur noch die Fehler
U1208 Fehler keine Kommunikation mit dem Motorsteuergerät. Ungültige Daten | Status : Ständig
C1390 Fault regulation of engine torque. Not characterised | Status : Ständig
C1391 Fault regulation of engine torque. Not characterised | Status : Ständig
Habe auch diese fehler erstmal zurück gesetzt, jetzt bekomme ich grade keine mehr, aber das Problem, mit dem das der Motor nicht startet und der Anlasser ihn nur kurz Andreht sind immer noch da ich weiß grade nicht was ich machen soll.
Hatte jemand von euch schon mal so ein Problem? Fehlercodes mal kurz auf Seite
Motor geht aus und beim erneuten Startversuch hört man kurz den Anlasser, der von allein wieder aufhört?
Hier noch ein Video wie sich der Motor grade verhält mit dem Anlasser, muss, aber sagen, wenn man es ein paar mal macht der Motor auch mal eine komplette Umdrehung
hier das Video auf YouTube
Habe grade einfach das gefühl das ich mit dem Kopf vor die Wand renne
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