Ich frag' mich grad, wer hier auf dem Stand vor 20 Jahren ist. Zündkabel für 3 Mark. Mein letzter Komplettwechsel nur für die Kabel inkl. Kabel Zündspule zum Verteiler kostete ca. 65 Euro. Und das für einen allseits gängigen Opel. Wenn wir die Dinger einbauen hätten lassen wären wir auch da auf die 100.- Euro gekommen.
All das Gequatsche hilft aber Heida nicht weiter. Ihr Auto zeigt die klassischen Kaltstartprobleme eines in die Jahre gekommenen Autos. Da nun der Fehlerspeicher nichts hergibt mit z.B. fehlerhafter Drosselklappe etc. bleiben hier nur die direkt mit der Zündung verbundenen Teile übrig. D.h. Kerzen (die bei ihr neu sind), Zündspule bzw. die Verbindung dieser Teile (Hier halt leider nur als komplettes Bauteil zu bekommen). Darum auch die Frage, wie gut ihr Draht zu Ihrer Werkstatt ist bzw. sollte sie sich gleich nach einer Anderen umsehen. Denn wenn ich ein Auto wegen solcher Probleme in die Werkstatt gebe, erwarte ich, dass die von selbst auf die Idee kommen. Ich kann doch nicht ein Auto zurück geben mit der Aussage "wir finden nichts".
All das Gequatsche hilft aber Heida nicht weiter. Ihr Auto zeigt die klassischen Kaltstartprobleme eines in die Jahre gekommenen Autos. Da nun der Fehlerspeicher nichts hergibt mit z.B. fehlerhafter Drosselklappe etc. bleiben hier nur die direkt mit der Zündung verbundenen Teile übrig. D.h. Kerzen (die bei ihr neu sind), Zündspule bzw. die Verbindung dieser Teile (Hier halt leider nur als komplettes Bauteil zu bekommen). Darum auch die Frage, wie gut ihr Draht zu Ihrer Werkstatt ist bzw. sollte sie sich gleich nach einer Anderen umsehen. Denn wenn ich ein Auto wegen solcher Probleme in die Werkstatt gebe, erwarte ich, dass die von selbst auf die Idee kommen. Ich kann doch nicht ein Auto zurück geben mit der Aussage "wir finden nichts".
Kommentar