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206cc - Techtalk Hier könnt Ihr technische Probleme des 206cc besprechen.

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  #61  
Alt 15.07.2005, 16:09
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Modell: hat keinen CC
 

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Neuer Schlauch, neues Glück. Der Verbindungschlauch von Zylinder zu Zylinder ist wohl der einzigste Schlauch, den man einzeln bestellen kann und der kostet auch "nur" 90 Euro. Ich habe jetzt den Schlauch eingebaut. Trotzdem habe ich dazu die separaten Dichtungen benutzt, da es sonst wieder so labrig ausgesehen hätte. Außerdem habe ich bessere Schrauben mit breiteren Köpfen genommen, die mehr Druckfläche haben und sich beim Schrauben nicht so schnell ausleiern. Öl musste noch nachgefüllt werden (steht in der Bastelecke!) und dann gings wieder.
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  #62  
Alt 11.01.2007, 19:02
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Gleiches Problem

Hm, dieses Problem habe ich jetzt - nach 5 Jahren - auch. Allerdings meinte mein Peugeot-Partner nach einer dem Preis nach recht ausgiebigen Überprüfung der Hydraulikpumpe, daß diese defekt sei. Also: austauschen.

Kann man eine solche Pumpe nicht irgendwo zuverlässig reparieren lassen? Oder gibt es preisgünstigere Alternativen, als den Kauf einer neuen Pumpe beim Löwenzüchter?

Am Rande erwähnt: Erstmal ist wieder genügend Öl im Kreislauf, daß das Dach brav seinen Dienst verrichtet und auf Wunsch öffnet und schließt. Aber wenn ich mir die Geschichten so anhöre mit "alles verschmiert" - das muß nun wirklich nicht sein.

Wer weiß was?
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  #63  
Alt 11.01.2007, 19:07
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Cool Reparatursatz gefunden?

Weiß denn jemand etwas über den erwähnten Reparatursatz? Ich hab' so ein bißchen die Hoffnung, daß dieser meiner defekten Hydraulikpumpe zu mehr Dichtigkeit (oder hieß das Dichtheitlichkeit?) verhelfen könnte...
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  #64  
Alt 29.11.2007, 22:52
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Dach-Hydraulik am 206 CC

Hallo,

die Hydraulik am 206 CC zum Öffnen des Kofferraums und Verstauen des Dachs soll 10 Jahre halten. Wenn nicht, werden bei Peugeot 1400 Euro fällig.

Da ich Bedenkzeit bis zum nächsten Frühjahr erbeten habe (das Dach muss in der nächsten Zeit nicht geöffnet werden), dachte ich, frag' mal im Forum, ob jemand vom Fach etwas weiß.

Ganz schön happig, näh

-Werner
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  #65  
Alt 29.11.2007, 22:54
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Was genau willst Du wissen und wofür brauchst Du bedenkzeit bis zum Frühjahr?? Das ist mir noch nicht ganz klar...:keineahnung:
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  #66  
Alt 29.11.2007, 23:00
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Ich wollte eigentlich wissen, ob es nicht günstiger geht, da ich annehme, dass es für solche Reparaturen keine Vorgabe von PUG gibt, sondern Ersatzteilpreis + geschätzten Arbeitsaufwand. Je nach Fertigkeit und Erfahrung könnte es doch sein, dass der Kostenvoranschlag geringer ausfällt.

Geändert von lammy_kb (29.11.2007 um 23:04 Uhr).
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  #67  
Alt 29.11.2007, 23:04
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Ach wie wirr ist Deine Sprache?
Habe Dein Ansinnen auch vorwärts und rückwärts gelesen und bin nicht draus schlau geworden.
Der zweite Post hat auch nichts zur Aufklärung beigetragen.
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  #68  
Alt 29.11.2007, 23:06
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Das war jetzt wirklich hilfreich.
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  #69  
Alt 29.11.2007, 23:06
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Na dann laß doch endlich raus, was Du wissen willst.

Edit:

Nun hast Du zwar an Deinen zweiten Post nachträglich noch einen halben und einen ganzen Satz drangehängt, aber wirr bleibt es doch. Hast Du was geraucht, so nah wie Du an Holland bist?

Ich vermute mal, daß Deine Hydraulikpumpe den Geist aufgegeben hat? Oder sind nur die Verschraubungen undicht? Was habe die zehn Jahre für einen Hintergrund?

Geändert von Thommy (29.11.2007 um 23:14 Uhr).
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  #70  
Alt 29.11.2007, 23:09
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Soweit ich weiß wird die Dachkonstruktion als komplettes Bauteil geliefert. Bei Peugeot werden die - so denke ich - das komplette Bauteil austauschen. Bin leider nicht damit befasst ob eine Instandsetzung möglich ist. Aber wieso eigentlich nicht?

Ist halt die Frage inwiefern eine Fehlerdiagnose und somit Eingrenzung des/der defekten Bauteils/-teile möglich ist.

Vielleicht kannst Du schon mal sagen wass mit Deinem Dach los ist? Funktioniert es gar nicht mehr? Nur teilweise?
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  #71  
Alt 29.11.2007, 23:18
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Vielleicht gibt es neben den Sprachforschern Leute aus der Praxis, die mir sagen können, ob der Preis gerechtfertigt ist.

Bevor ich mal eben 1400 Euronen auf den Tisch des Hauses PUG blättere, muss doch erlaubt sein, zu fragen, ob jemand schon eine solche Reparatur erlebt hat und wenn ja, zu welchen Konditionen.

War das jetzt verständlich genug ?

Zitat:
Was habe die zehn Jahre für einen Hintergrund?
.

Lt. Aussage der Werkstatt funktioniert diese Technik problemlos 10 Jahre (angeblich eine offizielle Verlautbarung von PUG), wenn man mind. 1 x monatlich eine Öffnung vornimmt.

Zitat:
Vielleicht kannst Du schon mal sagen wass mit Deinem Dach los ist? Funktioniert es gar nicht mehr? Nur teilweise?
Der Kofferraumdeckel öffnet sich und das Dach legt ungefähr die Hälfte der Strecke mit stärkerer Geräuschentwicklung als früher zurück, um dann stehen zu bleiben. Beim letzten Mal klappte auch das Schließen wieder. Auf weitere Experimente habe ich dann allerdings verzichtet.

Danke übrigens für die konstruktive Antwort
Werner

Geändert von Stoppi (25.02.2014 um 14:30 Uhr).
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  #72  
Alt 29.11.2007, 23:24
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Zitat:
Zitat von lammy_kb Beitrag anzeigen
Vielleicht gibt es neben den Sprachforschern Leute aus der Praxis, die mir sagen können, ob der Preis gerechtfertigt ist.

Bevor ich mal eben 1400 Euronen auf den Tisch des Hauses PUG blättere, muss doch erlaubt sein, zu fragen, ob jemand schon eine solche Reparatur erlebt hat und wenn ja, zu welchen Konditionen.

War das jetzt verständlich genug ?
Nein, denn Du hast uns immer noch nicht mitgeteilt, was kaputt ist und gewechselt werden soll.
Ich zähle noch mal auf:
  • Dachsteuerung
  • Pumpe
  • Hydraulikschläuche
  • Hydraulikzylinder
  • Gestänge, Scharniere
  • Bowdenzüge
Ich erhebe keinen Anspruch auf Vollständigkeit.
Jedes Teil für sich kann einzeln kaputtgehen und auch ausgetauscht werden

Siehst Du nun ein, daß eine Frage über 1.400 € in den Raum geworfen, nicht weiterbringt?
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  #73  
Alt 29.11.2007, 23:26
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Zitat:
Zitat von Thommy Beitrag anzeigen
Siehst Du nun ein, daß eine Frage über 1.400 € in den Raum geworfen, nicht weiterbringt?
Das wird dann sowas wie Kaffeesatzlesen...

Zitat:
Zitat von lammy_kb Beitrag anzeigen
Der Kofferraumdeckel öffnet sich und das Dach legt ungefähr die Hälfte der Strecke mit stärkerer Geräuschentwicklung als früher zurück, um dann stehen zu bleiben. Beim letzten Mal klappte auch das Schließen wieder. Auf weitere Experimente habe ich dann allerdings verzichtet.
Das ist doch mal ne Aussage...

Man müsste die Herkunft des Geräusches ermitteln... Könnte ein Defekt an der Mechanik sein. Z.B. am Gestänge, so das die Hydraulik den gestiegenen Kraftaufwand nicht mehr bewältigen kann...

Dann ist allerdings die Frage inwieweit es möglich ist solche Teile zu richten bzw. auszutauschen...
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Geändert von Stoppi (25.02.2014 um 14:30 Uhr).
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  #74  
Alt 29.11.2007, 23:34
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Zitat:
Zitat von Thommy Beitrag anzeigen
Nein, denn Du hast uns immer noch nicht mitgeteilt, was kaputt ist und gewechselt werden soll.
Ich zähle noch mal auf:
  • Dachsteuerung
  • Pumpe
  • Hydraulikschläuche
  • Hydraulikzylinder
  • Gestänge, Scharniere
  • Bowdenzüge
Ich erhebe keinen Anspruch auf Vollständigkeit.
Jedes Teil für sich kann einzeln kaputtgehen und auch ausgetauscht werden

Siehst Du nun ein, daß eine Frage über 1.400 € in den Raum geworfen, nicht weiterbringt?
Wenn ich diese Frage beantworten könnte, hätte ich vermutlich die defekten Teile längst ersetzt und nicht so unqualifiziert das Forum belästigt.

Sieht so aus, als müsste ich schon mal ein paar Überstunden einlegen.
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  #75  
Alt 29.11.2007, 23:35
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Besser der Thread wird geschlossen...
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