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206cc - Techtalk Hier könnt Ihr technische Probleme des 206cc besprechen.

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  #211  
Alt 28.03.2016, 23:38
Benutzerbild von CCarin
CCarin CCarin ist offline
Moderator
 
Modell: 207cc VTi 120 Sport
Baujahr: 2010
Farbe: Onyx Schwarz
 

Lahn-Dill-Kreis (Wetzlar) -[Deutschland]- LDK Lahn-Dill-Kreis (Wetzlar) -[Deutschland]- UK 2 0 7
Registriert seit: 09.2007
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Beiträge: 4.504
Zitat:
Zitat von thorshammer Beitrag anzeigen
... auch wollte ich den abs-ring gleich mittauschen ...gibt es unterschiede mit dem abs-ring ??
Schau mal HIER: ABS-Sensor defekt
__________________
Wo der206cc auch zu Hause ist ...
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  #212  
Alt 29.03.2016, 15:02
Thorschi Thorschi ist offline
Schlaglochbremser
 
Modell: 206cc 110 Platinum
Baujahr: 2004
 
Registriert seit: 02.2016
Beiträge: 96
Ich habe meine Naben über KFz-Teile24 bestellt. Da gab es nur die Auswahl mit Zahnkranz oder Magnetring. Die Naben die ich angeschaut hatten waren immer komplett mit Ring den gab es so nicht einzeln. Ich habe ein komplettes Kit (Nabe, Lager, Schutzdeckel sowie Nabenschraube) genommen. Laut meinen Teilehändler hier in der Ecke gibt es das Radlager für hinten nicht einzeln vor allem ist der Aufwand mit dem einpressen ohne passendes Werkzeug zu groß.
Pro Nabe habe ich um die 50 Euro gezahlt, ein (gutes) Lager zum einpressen bekommst auch nicht billiger. Zeitaufwand hast da fast keinen, bei mir ist diese auf die Achsaufnahme mit sanfter Hilfe geflutscht.
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  #213  
Alt 30.03.2016, 09:50
Benutzerbild von kdnordsee
kdnordsee kdnordsee ist offline
Laternenparker
 
Modell: 207cc VTi 120 Platinum
Baujahr: 2010
Farbe: Schnee Weiß
 
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Unser war nun vor ein paar Tagen auf der Bühne (noch mit Winterreifen).Es kam etwas rostiges Wasser aus der rechten Seite der Achse raus,also da wo das Nadellager sitzt.
Es sind aber im Radkasten keine Schleifspuren zu sehen.
Da haben wir auch gleich die Bremsen neu gemacht,seit dem keine Geräusche mehr.

Nun nach wechsel der Reifen von Winter auf Sommer ist mir der Abstand im Radkasten zur linken Seite aufgefallen.Die rechte Seite hat weniger Luft zum Radkasten als die linke Seite.Der Unterschied ist ca. 5mm.
So wie Thorschi es beschrieben hat.

Komischerweise läuft das Auto überhaupt nicht schwammig und es macht auch keine Geräusche mehr.Trotzdem werde ich eine regenerierte Hinterachse kaufen.Da eine Bühne vorhanden dürfte es kein großer Akt werden.

Viele Grüße
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Peugeot 207cc Platinum,
vorher 206cc
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  #214  
Alt 30.03.2016, 10:18
thomas44 thomas44 ist offline
Moderator
 
Modell: 206cc HDi FAP 110 Tendance
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Jo, wenn da rostiges Wasser rausläuft, ist die Achse hin. Ist leider so.

Der Grund, warum das Ganze noch spielfrei ist, ist daß der Rost das Ganze zumindest so weit stabilisiert, daß Du nicht viel Bewegungsfreiheit hast. Die Kraft, die Du durch Rütteln aufbringen kannst, ist nämlich winzig im Vergleich zu den dynamischen Kräften, die beim Fahren auftreten.

Die Entscheidung zur Reparatur/Austausch der Hinterachse ist also völlig richtig.

VG
Thomas
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  #215  
Alt 30.03.2016, 13:26
Thorschi Thorschi ist offline
Schlaglochbremser
 
Modell: 206cc 110 Platinum
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@kdnordsee

danke dir für dein Feedback, echt Mist das es bei dir auch losgeht.
Bei mir gings sporadisch los, mal ein klapper hier und da. Rostbrühe aus der Abdeckung ist ein ganz schlechtes Zeichen, bei der neuen (regenerierten) Achse habe ich zusätzlich ein wenig Lagerfett um de Abdeckung geschmiert. Sicher ist sicher
Aber 5mm Unterschied ist eigentlich net viel, steht ein Rad merklich schief?
Beobachte es doch erstmal oder fahre eine ordentliche Schlaglochpiste dann rüttelt es den Rost so richtig aus dem Lager
Der Tausch an sich ist nicht schwer, wenn Du ne Hebebühne hast dann erst recht nicht. Das einzigste wo ich zu kämpfen hatte waren die Schrauben der Verstrebungen (habe ich danach erneuert) sowie die der Bremssattelhalterung da diese alle mit Schraubensicherung verbaut waren.
Die Abs-Sensoren habe ich mit sehr viel Gefühl ausgehebelt ging sehr schwer aber es ging.

Edit:
Das schwammige Fahrgefühl war bei mir auch erst immer ab ca. 90 - 120 km/h. Man hatte das Gefühl als würde das Heck immerwieder gegenlenken.
Ich merkte das Achsspiel im eingebauten Zustand auch fast garnicht, im ausgebauten erst recht nicht. Sehr schwer zu beschreiben oder zu finden.
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Geändert von Thorschi (30.03.2016 um 13:33 Uhr).
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  #216  
Alt 30.03.2016, 13:46
Benutzerbild von kdnordsee
kdnordsee kdnordsee ist offline
Laternenparker
 
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Beiträge: 56
Na ja.Die Räder stehen nur im Stand schräg aber das ist ja normal. Auf der Bühne ist alles noch schön gerade.

Ich werde nun eine Achse bestellen da mein privater Mechaniker (Bruder) jetzt noch Zeit hat.Gemacht werden muss es sowieso.Die Achse wird schon für 189 Euro plus Versand in der Bucht angeboten.Dazu noch neue Radlager.Da quälen wir uns nicht mit den Nadellagern rum.
Ein grosses Dankeschön an dieses Forum.Die Hilfe ist toll und die Umgangsform ist super,das kenne ich auch anders.
Werde weiter berichten.
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Peugeot 207cc Platinum,
vorher 206cc
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  #217  
Alt 30.03.2016, 18:31
Thorschi Thorschi ist offline
Schlaglochbremser
 
Modell: 206cc 110 Platinum
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Ja klar wenn man die Zeit und finanzielle Mittel über hat dann würde ichs auch tauschen. Wie du sagst, gemacht werden muss es so oder so. Glaube die Achse für den Preis wird die selbe sein welche ich auch bestellt hatte.
Bist dann auf der sicheren Seite und solltest dann ne weile Ruhe von der Hinterseite haben
Wenn Fragen hast kannst dich gerne melden
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  #218  
Alt 15.04.2016, 18:17
Benutzerbild von Der Biker
Der Biker Der Biker ist offline
Auto-Einwachser
 
Modell: 206cc 110 Platinum
 
Registriert seit: 07.2012
Beiträge: 120
Aloha Zusammen,

ich melde mich auch mal wieder zu Wort.
Und zwar zickt mein CC inzwischen ganz schön rum.

Ich habe schon seit längerem immer mal wieder ein metallisch klingendes rasseln/klappern von "hinten" vernommen (klingt wie leere Konservendosen, welche aneinander scheppern). Es tritt inzwischen sehr häufig auf und immer dann, wenn ich langsamer über unebene Straßen fahre. Hauptsächlich zwischen 15 und 35 (geschätzt).
Durch das was ich alles gelesen habe klingt das für mich nach den Nadellagern. Sprich, da ich eine Zeit schon so fahre müsste wohl die ganze Hinterachse getauscht werden. Kann mir Jemand von euch dazu mehr sagen? Eventuell ist es ja auch etwas anderes.

Der CC ist jetzt ca 12 Jahre alt und hat 142.000km auf der Uhr.
Hinterachse ist noch die erste und ist um gute 5-6cm runter gedreht.
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  #219  
Alt 15.04.2016, 19:56
Thorschi Thorschi ist offline
Schlaglochbremser
 
Modell: 206cc 110 Platinum
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Bei mir wars nur kurz das ich mit der defekten Achse gefahren bin aber der ganze Wagen hat angefangen zu schwingen. Ein sicheres Fahren war nicht mehr möglich und durch den Radschiefstand zog der Wagen auch mal nach links und dann auch wieder nach rechts.
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  #220  
Alt 18.04.2016, 08:42
thomas44 thomas44 ist offline
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Modell: 206cc HDi FAP 110 Tendance
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Moin,

ich will Dir jetzt nicht die Freude über Deinen derzeitigen Erfolg verderben...
Aber die Tatsache, daß das Geräusch nach Schmierung der Nadellager vorübergehend verschwindet beweist, daß da etwas nicht in Ordnung ist. Das Blöde daran ist, daß jetzt mit Schmierung der "stabilisierende" Rost eben wieder geschmeidig gemacht wurde bzw. im Verlauf jetzt ausgeschwemmt wird, so daß das Spiel nicht mehr lange auf sich warten lassen wird.

Das äußere Nadellager unter der Dichtung ist wohl meistens in Ordnung, Hauptproblem ist das innere am Achskörper. Wenn man mal so ein ausgebautes Lager in der Hand gehabt hat, wird auch deutlich warum: an dem inneren Lager ist ein eher empfindlich und verschleißanfällig wirkender Dichtring fest dran, der irgendwann das Zeitliche segnet.

Ich gebe Dir daher nochmal den Rat: gerade WENN es aufs Geld ankommt, fahr nicht mehr so weiter! Du hast jetzt noch eine (kleine) Chance, daß es mit dem Tauschen der Nadellager alleine getan ist. Die kosten um die 30 Euro pro Seite, vielleicht ist ja auch nur eins kaputt.

Damit wäre es für 30 Euro erledigt. Und wer einen Zahnriemen wechseln kann, kriegt auch ein Nadellager getauscht. Da braucht man auch keine Spezialwerkzeuge für. Komplizierter wird es erst, wenn der Achzapfen beschädigt ist.

Mit jedem Tag, den Du jetzt noch herumfährst, verspielst Du mehr und mehr die Chance, das noch gerettet zu kriegen...

Viele Grüße
Thomas
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  #221  
Alt 29.04.2016, 11:38
Tie-Break-RG Tie-Break-RG ist offline
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Aus aktuellem Anlass!

Habe letztes Jahr im Herbst die Hinterachse meines Wagens erneuert.
Diese wurde bei dem europäischen Nachbarn erworben und eingebaut. Kostenpunkt rund 450€.

- Hinterachse RC
- ABS Sensoren
- Kleinteile
- Einbau

Heute morgen fahre ich wie gewohnt zur Arbeit und denke mir, was ist derschwammig. Fährt sich wie ein LKW mit falsch geladener Ware.

Fuhr dann direkt zur GTÜ. Dafür hat man ja die Möglichkeit Ü-Stunden abzufeiern :-(

Die schauten sich das Auto an und siehe da..... die Achse ist hinüber. Er zeigte mir sogar das ein Höhenunterschied zu sehen ist. Der Wagen ist auf der Beifahrerseite gut 1 Zentimeter tiefer als auf der Fahrerseite. Der Reifen ist auf der einen Seite im Radksten und auf der anderen Seite ist noch ein wenig Luft.
Das Interessante an der Sache, ich rief sogleich die Firma an.
Ich solle doch mit dem Wagen nun aus dem Rhein Main Gebiet zu denen fahren, die würden sich das anschauen und ggf. nachbessern. Das Schreiben des GTÜ Prüfers hätte dagen keinerlei Gültigkeit bei denen. Sie verlassen sich da lieber auf die angestellen werkstatleute ihres eigenen Hauses.
Als ich fragte ob, ich dann aus Kulanz eine andere "regenerierte" Achse erhalten könnte und die von denen selbst eingebaute sogleich an sie zurückgehen würde, zur Einsicht, lehnte man dies ab.

Nun, die Firma bewegt sich da sicherlich auf dem rechtlichen richtigen Wege. Moralisch dagegen , naja kann jeder selbst beurteilen.
Fazit für mich: Ich werde sicherlich nicht mehr etwas aus dem benachbarten Land erwerben. Auch ich, schande über mich, bin bei der Achse dem Motto verfallen, lieber billig statt gut.
Nun werde ich lieber eine regeneriert von Peugeot, die das nämlich auch anbieten kaufen. Kostenpunkt mit Einbau rund 800€.
habe dann aber einen Ansprechpartner vor Ort, Fachleute die es eingebaut haben und eine Garantie/ Gewährleistung nach deutschem Recht.

Ich würde auch niemals ein Wagen kaufen, die mit einer regenerierten Achse angeboten werden. Nun weiß ich ja, waran man die erkennen kann.

Lieben Gruß
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  #222  
Alt 29.04.2016, 16:39
Thorschi Thorschi ist offline
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Von welcher Firma war deine regenerierte Achse?
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  #223  
Alt 29.04.2016, 17:27
thomas44 thomas44 ist offline
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Genau aus diesem Grund habe ich mich damals dafür entschieden, den Achszapfen der vorhandenen Achse zu wechseln. Bei den Konditionen, zu denen die überholten Gebrauchtachsen teilweise auf den Markt geschmissen werden, können zwangsläufig nur sehr kostengünstige Ersatzteile verbaut werden. Selbst wenn das in Niedriglohnländern gemacht wird.

Der Fairness halber muss man aber sagen, dass hier bisher noch nicht von Problemen mit diesen Achsen berichtet wurde. Wobei vermutlich die wenigsten, die sowas verbaut haben, schon 50.000 km und mehr damit gefahren sind.

VG
Thomas

PS. Bitte Vorsicht mit Nennung von Firmennamen hier, Stichwort Rufschädigung usw. Vielleicht besser als PN, auch wenn ich persönlich die Schilderung für einen sachlichen Erfahrungsbericht halte.
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  #224  
Alt 29.04.2016, 18:29
Tie-Break-RG Tie-Break-RG ist offline
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Wie Thomas schon richtig schreibt, werde ich hier die Firma nicht nennen.

Die Angebote dieser Firma sind aber in einem Online Auktionshaus zu finden. In der Regel zahlt man dort für die Achse 189€ plus Versand. Der Firmensitz ist kurz hinter der Deutschen Grenze.

Wie auch immer, ich rate wirklich dringend davon ab, an dieser Sache Geld zu sparen. Die Veränderung trat umgehend auf und mir ist mein Leben doch wichtiger, als paar Mark die ich einspare. Dann Thomas hat ebenfalls Recht, als das er mit der Aussage, das die Teile keine hohe Qualität haben können, bei dem Preis, sicherlich zu 100% den Nagel auf den Kopf getroffen.
Der Fairnesshalber sei gesagt, das ich ein Sportfahrwerk drinne habe, was natürlich die Achse höher belastet, es darf dennoch nicht so schnell so arg kritische Fahrverhaltensweisen aufzeigen.

Tut euch selbst und eurern Familien und Mitfahren einen Gefallen und spart nicht, so wie ich, am falschen Ende!

Lieben Gruß
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  #225  
Alt 20.08.2016, 17:34
elljott elljott ist offline
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Beiträge: 4
Hinterachse wechseln

So - wo ich hier grad dabei bin... wir haben beim Wechseln des Fahrwerks heute festgestellt, dass der "Blondinenbomber" von meinem Hausdrachen wohl mal auf dem rechten Hinterrrad angebumst wurde - jedenfalls steht das Rad schief.... :(
Also wird der auch "mal eben" eine neue Achse bekommen.

Muss ich beim Tausch der Hinterachse auf irgendwas besonders aufpassen?
Gibts da Teile die man gleich mitwechseln sollte? Achslager, etc?
Wie siehts aus mit Handbremsseil?

Die Bremse wird ebenfalls gleich erneuert, Schrauben werden morgen bei Peugeot bestellt.

Weiss zufällig jemand, wo ich einen brauchbaren Teilekatalog online finde?

VLG, Jörn
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