Auch wenn schon diverse Motortuning-Treads gibt, und wie auch Luftfiltertreads, gehen die meisten von Otto-Motoren aus, und nicht von Diesel.
Da jetzt der HDI sich beliebt gemacht hat, frage ich:
Diesel Motoroptimierung - Zusatzsteuermodul
Wer hats gemacht, wer ist zufrieden, wer nicht, wem reichts nicht?
Den anfang mach ich mal:
Ich habe testweise das Zusatzsteuermodul von DTE Systems drin, und endlich hat er die Dieseltypische Kraft aus dem Bauch heraus.
Ziel ist es mehr Leistung aber mit verhältnismässig wenig Belastung für den Motor.
Allerdings arbeitet das Modul nur bis 3800 u/min, da angeblich das Modul den Motor in den Notlauf zwingt. Dadurch erhöht sich auch nicht die Endgeschwindigkeit, und das Beschleunigen über 170 geht genauso lahm... schade - Aber bis dahin... steigerung der Beschleunigung... doch...
Man kann die Kurve selbsttätig mit Jumpern erhöhen, allerdings ändert das nicht an der 3800er Grenze.
> Das ganze gibts mit Gutachten, Anleitung, Garantie und Überbrückungsstecker, der ersatzweise statt dem Z-Steuergerät angesteckt wird. <
Eine Leistungsmessung war nicht dabei, steht noch aus.
(Wer das mal eben machen kann - bitte melden!)
Der Einbau ist einfach - bis auf den Austausch des Steckers da ganz unten (commonrail-druck-sensor?) - an dem kommt man Trotz Ausbau der Luftzuleitung, Batterie, -kasten... nur mit einem gebogenen Draht an den Stecker dran.
Wie gut dass der Einbau auch inclusive ist....jetzt könnt ichs selbst...
Ich hab das in Serienübergreifende gesetzt, da zB der 9hz (hdi110fap) nicht nur in den 206cc sondern auch in den 407 eingebaut worden ist... (und wer weiss wo noch)
Da jetzt der HDI sich beliebt gemacht hat, frage ich:
Diesel Motoroptimierung - Zusatzsteuermodul
Wer hats gemacht, wer ist zufrieden, wer nicht, wem reichts nicht?
Den anfang mach ich mal:
Ich habe testweise das Zusatzsteuermodul von DTE Systems drin, und endlich hat er die Dieseltypische Kraft aus dem Bauch heraus.
Ziel ist es mehr Leistung aber mit verhältnismässig wenig Belastung für den Motor.
Allerdings arbeitet das Modul nur bis 3800 u/min, da angeblich das Modul den Motor in den Notlauf zwingt. Dadurch erhöht sich auch nicht die Endgeschwindigkeit, und das Beschleunigen über 170 geht genauso lahm... schade - Aber bis dahin... steigerung der Beschleunigung... doch...
Man kann die Kurve selbsttätig mit Jumpern erhöhen, allerdings ändert das nicht an der 3800er Grenze.
> Das ganze gibts mit Gutachten, Anleitung, Garantie und Überbrückungsstecker, der ersatzweise statt dem Z-Steuergerät angesteckt wird. <
Eine Leistungsmessung war nicht dabei, steht noch aus.
(Wer das mal eben machen kann - bitte melden!)
Der Einbau ist einfach - bis auf den Austausch des Steckers da ganz unten (commonrail-druck-sensor?) - an dem kommt man Trotz Ausbau der Luftzuleitung, Batterie, -kasten... nur mit einem gebogenen Draht an den Stecker dran.
Wie gut dass der Einbau auch inclusive ist....jetzt könnt ichs selbst...
Ich hab das in Serienübergreifende gesetzt, da zB der 9hz (hdi110fap) nicht nur in den 206cc sondern auch in den 407 eingebaut worden ist... (und wer weiss wo noch)
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