Hallo zusammen,
nachdem ich leider meinen MG-F kürzlich wegen Blitzeises und einigen Runden um die eigene Achse drehen in der Leitplanke parken musste, habe ich mich entschieden mir einen 207cc zuzulegen (Sport, nachtschwarz).
Nachdem ich hier schon ordentlich im Forum gelesen hatte, war ich dann letzte Woche beim Händler und wollte mein Auto in Auftrag geben und per 0,nüscht-Leasing finanzieren (hat halt nicht jeder mal kurz 23500 EUR rumliegen). Naja, jedenfalls bin ich dann beim Rumkonfigurieren mit dem Berater irgendwie auf die RC-Line gekommen und habe in einen schwachen Moment den Vetrag unterzeichnet. Heute habe ich dann von meinem 14-tägigem Rücktrittsrecht Gebrauch gemacht, nachdem ich merkte, dass ich eigentlich nicht viel Ausstattung, sondern "nur" viel äußeres Schnickschnack in der RC-Line bekomme. Das optische Aufwerten kann man m.M. nach selbst deutlich individueller und auch günstiger gestalten als es das RC-Line Paket anbieten kann. Ergo, Storno. Bitte jetzt keine Standpauken halten, ich sagte ja schon, es war ein schwacher Moment ;-)
So, nun zu meinen eigentlichen Fragen bzw. Bitte um zahlreiche Meinungen zu den Themen:
1. Sichtpaket sinnvoll ? Ein Kollege von mir fährt bspw. einen vollausgestatteten Passat und meinte, dass Regensensor und autom. Abblendlicht fürn A**** sind, da man bspw. beim Regensensor ständig die Empfindlichkeit nachjustieren müsste. Was er jedoch nicht mehr missen möchte seiendie autom. anklappbaren Aussenspiegel und der abblendende Innenspiegel.
2. Klimaanlage oder -automatik? Mein alter MG hatte ein Stoffhäubchen und ne Klimaanlage drin. Ich kann mich nur beim besten Willen nicht erinnern, dass ich die jemals an hatte. Auf der anderen Seite hatte mein Bora eine K-Automatik und die lief permanent. Und da der cc nun ne Mischung aus beiden ist, bin ich total unschlüssig.
3. BT-Freisprecheinrichtung - nettes Gimmick oder sein Geld Wert? Könnten vielleicht diejenigen, die diese verbaut haben auch mal sagen mit welchem Handy sie die benutzen? Habe leider noch keine Liste der unterstützten Handys gefunden. Habe gerade selbst ein Sony-Ericsson K610i. Funzt das damit?
4. Tempomat, hm, da bin ich total unentschlossen. Im Stadtverkehr vermutlich fürn Eimer, oder? Läßt sich damit eigentlich auf der BAB sparsamer fahren oder ist das ein Mythos?
5. Luxus-Paket (JBL) ist eigentlich schon beschlossene Sache, allerdings bin ich etwas unschlüssig wegen der Preisgestaltung. Kostet die BT-FSE 870 EUR Aufpreis (wie im Konfigurator) oder nur die 360 EUR (wie im Prospekt) in Verbindung mit dem Luxus-Paket?
6. Von der Sitzheizung hörte ich ja schon, dass die eher schwach sein soll und ich konnte bei der Probefahrt auch nicht das typische und erwartete (wie bei VW bspw.) Dampfen im Rücken feststellen. Und beim Leasing die Basteltipps umzusetzen könnte auch haarig werden, oder? Ich möchte übrigens Stoffsitze und definitiv kein Leder mehr - hatte ich beim MG und im Sommer schwimmt man da einfach weg. Ob es nun besser ist, den Schweiß in die Polster zu drücken, ist sicherlich auch noch ne Frage. Wie sieht denn Pawerne schwarz in Verbindung mit nacht-schwarz aus bzw. Pawerne grau? Ist das empfindlich? Gibt es da vielleicht Fotos?
7. LM-Felgen. Machen 17" (Hockenheim oder Evo-Star) eigentlich Sinn oder nur in Verbindung mit einer Tieferlegung? Nicht, dass das dann aussieht wie ein Golf-Country muahaha... Hat jemand eine Auskunft, ob die Evo-Star als 4xKompletträder 187 EUR Aufpreis kosten (die Hockenheim gibt es ja für 260EUR) oder ist das der Felgenpreis für 1 Felge?
8. Die wohl schwierigste Frage, die auch schon häufig diskutiert wurde. 120 oder 150 bzw. in meinem Fall:
120PS und dafür vollausgestattet, d.h. Sichtpaket, Klimaauto, Sitzheizung, 17" Hockenheim, BT-FSE, Luxus-Paket und PDC
oder
150PS und "nur" Luxuspaket, BT-FSE, Sitzheizung und PDC.
Die kniffelige Frage ist hier; machen die 150 PS auf dem innerstädtischen und bissl landstrassigem Weg zur Arbeit und 100km am Wochenende durch die Fränkische cruisen Sinn? Ich bin zwar beide schon Probegefahren und klar hängt der 150er schon schön am Gas, aber ich befürchte da etwas die Durstigkeit. Leider gibt Spritmonitor keinen Vergleich zwischen 150 THP und 120 VTi im Stadtverkehr-dominierten Betrieb wieder. Was mich auch brennend interessieren würde, was der 120er und 150er bei Autobahnfahrt mit 150-160km/h im direkten Vergleich schlucken? Habt ihr da Zahlen für mich?
Mein MG hatte damals zwar auch "nur" 120PS aus 1.8l bei 1,1t und 165NM @ 3000RPM, allerdings durch den Mittelmotor mal ein richtig sattes Go-Kart Feeling mit überzeugender Strassenlage, was ungern missen möchte (ebenso wie ab und an mal Halbstarke an der Ampel ärgern). Nett fand ich auch, dass man auf der Autobahn locker in eine Lücke auf der linken Spur springen konnte ohne gleich den Verkehr auszubremsen. Ich nehme mal an, dass ich dafür zwangsläufig den 150er nehmen müsste, wobei wie häufig braucht man schon das Drehmoment in der Stadt (ausser zum Ärgern, auf das ich letztlich auch verzichten könnte;-))?
9. Meine letzte Frage; ist schon mal jemand von euch mit seinem cc in den Skiurlaub gefahren? Ich hab mal irgendwo in einem Thread was von Ski-Magnet-Halterungen gehört, allerdings führte der Link ins Nirvana.
So, abschließend noch eine kleine Entschuldigung für soviel Text - und das beim ersten Posting - aber mir brummt langsam der Kopf etwas vom vielen Lesen und hin und her überlegen.
Schönes Wochenende und Grüße!
nachdem ich leider meinen MG-F kürzlich wegen Blitzeises und einigen Runden um die eigene Achse drehen in der Leitplanke parken musste, habe ich mich entschieden mir einen 207cc zuzulegen (Sport, nachtschwarz).
Nachdem ich hier schon ordentlich im Forum gelesen hatte, war ich dann letzte Woche beim Händler und wollte mein Auto in Auftrag geben und per 0,nüscht-Leasing finanzieren (hat halt nicht jeder mal kurz 23500 EUR rumliegen). Naja, jedenfalls bin ich dann beim Rumkonfigurieren mit dem Berater irgendwie auf die RC-Line gekommen und habe in einen schwachen Moment den Vetrag unterzeichnet. Heute habe ich dann von meinem 14-tägigem Rücktrittsrecht Gebrauch gemacht, nachdem ich merkte, dass ich eigentlich nicht viel Ausstattung, sondern "nur" viel äußeres Schnickschnack in der RC-Line bekomme. Das optische Aufwerten kann man m.M. nach selbst deutlich individueller und auch günstiger gestalten als es das RC-Line Paket anbieten kann. Ergo, Storno. Bitte jetzt keine Standpauken halten, ich sagte ja schon, es war ein schwacher Moment ;-)
So, nun zu meinen eigentlichen Fragen bzw. Bitte um zahlreiche Meinungen zu den Themen:
1. Sichtpaket sinnvoll ? Ein Kollege von mir fährt bspw. einen vollausgestatteten Passat und meinte, dass Regensensor und autom. Abblendlicht fürn A**** sind, da man bspw. beim Regensensor ständig die Empfindlichkeit nachjustieren müsste. Was er jedoch nicht mehr missen möchte seiendie autom. anklappbaren Aussenspiegel und der abblendende Innenspiegel.
2. Klimaanlage oder -automatik? Mein alter MG hatte ein Stoffhäubchen und ne Klimaanlage drin. Ich kann mich nur beim besten Willen nicht erinnern, dass ich die jemals an hatte. Auf der anderen Seite hatte mein Bora eine K-Automatik und die lief permanent. Und da der cc nun ne Mischung aus beiden ist, bin ich total unschlüssig.
3. BT-Freisprecheinrichtung - nettes Gimmick oder sein Geld Wert? Könnten vielleicht diejenigen, die diese verbaut haben auch mal sagen mit welchem Handy sie die benutzen? Habe leider noch keine Liste der unterstützten Handys gefunden. Habe gerade selbst ein Sony-Ericsson K610i. Funzt das damit?
4. Tempomat, hm, da bin ich total unentschlossen. Im Stadtverkehr vermutlich fürn Eimer, oder? Läßt sich damit eigentlich auf der BAB sparsamer fahren oder ist das ein Mythos?
5. Luxus-Paket (JBL) ist eigentlich schon beschlossene Sache, allerdings bin ich etwas unschlüssig wegen der Preisgestaltung. Kostet die BT-FSE 870 EUR Aufpreis (wie im Konfigurator) oder nur die 360 EUR (wie im Prospekt) in Verbindung mit dem Luxus-Paket?
6. Von der Sitzheizung hörte ich ja schon, dass die eher schwach sein soll und ich konnte bei der Probefahrt auch nicht das typische und erwartete (wie bei VW bspw.) Dampfen im Rücken feststellen. Und beim Leasing die Basteltipps umzusetzen könnte auch haarig werden, oder? Ich möchte übrigens Stoffsitze und definitiv kein Leder mehr - hatte ich beim MG und im Sommer schwimmt man da einfach weg. Ob es nun besser ist, den Schweiß in die Polster zu drücken, ist sicherlich auch noch ne Frage. Wie sieht denn Pawerne schwarz in Verbindung mit nacht-schwarz aus bzw. Pawerne grau? Ist das empfindlich? Gibt es da vielleicht Fotos?
7. LM-Felgen. Machen 17" (Hockenheim oder Evo-Star) eigentlich Sinn oder nur in Verbindung mit einer Tieferlegung? Nicht, dass das dann aussieht wie ein Golf-Country muahaha... Hat jemand eine Auskunft, ob die Evo-Star als 4xKompletträder 187 EUR Aufpreis kosten (die Hockenheim gibt es ja für 260EUR) oder ist das der Felgenpreis für 1 Felge?
8. Die wohl schwierigste Frage, die auch schon häufig diskutiert wurde. 120 oder 150 bzw. in meinem Fall:
120PS und dafür vollausgestattet, d.h. Sichtpaket, Klimaauto, Sitzheizung, 17" Hockenheim, BT-FSE, Luxus-Paket und PDC
oder
150PS und "nur" Luxuspaket, BT-FSE, Sitzheizung und PDC.
Die kniffelige Frage ist hier; machen die 150 PS auf dem innerstädtischen und bissl landstrassigem Weg zur Arbeit und 100km am Wochenende durch die Fränkische cruisen Sinn? Ich bin zwar beide schon Probegefahren und klar hängt der 150er schon schön am Gas, aber ich befürchte da etwas die Durstigkeit. Leider gibt Spritmonitor keinen Vergleich zwischen 150 THP und 120 VTi im Stadtverkehr-dominierten Betrieb wieder. Was mich auch brennend interessieren würde, was der 120er und 150er bei Autobahnfahrt mit 150-160km/h im direkten Vergleich schlucken? Habt ihr da Zahlen für mich?
Mein MG hatte damals zwar auch "nur" 120PS aus 1.8l bei 1,1t und 165NM @ 3000RPM, allerdings durch den Mittelmotor mal ein richtig sattes Go-Kart Feeling mit überzeugender Strassenlage, was ungern missen möchte (ebenso wie ab und an mal Halbstarke an der Ampel ärgern). Nett fand ich auch, dass man auf der Autobahn locker in eine Lücke auf der linken Spur springen konnte ohne gleich den Verkehr auszubremsen. Ich nehme mal an, dass ich dafür zwangsläufig den 150er nehmen müsste, wobei wie häufig braucht man schon das Drehmoment in der Stadt (ausser zum Ärgern, auf das ich letztlich auch verzichten könnte;-))?
9. Meine letzte Frage; ist schon mal jemand von euch mit seinem cc in den Skiurlaub gefahren? Ich hab mal irgendwo in einem Thread was von Ski-Magnet-Halterungen gehört, allerdings führte der Link ins Nirvana.
So, abschließend noch eine kleine Entschuldigung für soviel Text - und das beim ersten Posting - aber mir brummt langsam der Kopf etwas vom vielen Lesen und hin und her überlegen.
Schönes Wochenende und Grüße!
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