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Bremsleitungen / Bremswirkung

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    #16
    Hallo,
    meiner war im August beim TÜV, Habe das Protokoll gerade mal rausgekramt:

    hi li: 130 ------ hi re: 130
    vo li: 210 ------ vo re: 200

    Handbremse:
    li: 100 ----- re: 100

    Plakette hat er bekommen, war keine Frage.

    Grüße

    Andi

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      #17
      Aber die Bremswerte sind doch völlig in Ordnung... oder stimmt die Handbremse nicht? Die geht aber über Seilzug. Oder ist die Leitung nicht mehr gut, da stark rostig und nicht mehr rettbar?

      VG
      Thomas

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        #18
        Hau dem ahnungslosen Tüvmacker die Papiere um die Ohren und fordere kostenlos die Plakette nach.
        Gruß Uli07

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          #19
          Ich weiss nicht ob der Nüchtern war welcher dir bei den Bremswerte den TÜV verweigert hat, wie sehen die Werte von der Handbremse aus. Werden die in Deutschland in den TÜV-Bericht mit eingetragen? bei uns bleiben die aussen vor, der Überprüft sie zwar aber nicht Eingetragen im Bericht. Du kannst sie ja nachtragen im Forum, wenn die nicht schlecht sind würde ich zu dem TÜV gehen und fragen was an den Bremswerten falsch ist, aber nicht bei dem welcher dir den Stempel verweigert hat sonder zu seinem Vorgesetzten. Du kannst ja auch bei Peugeot oder einem ander TÜV fragen was falsch ist an den Bremswerten, immer Vorausgesetzt das deine Handbremswerte OK sind.

          Gruss aus Nordschweden

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            #20
            Jetzt kommt vielleicht die Frage: " Plakette ja/nein - Wie könnte das sein bei fast identischen Werten?".
            War der Prüfer "doof" oder einfach nur "extrem pingelig" ?

            wikipedia/Bremsenprüfstand
            Sobald die Räder abgebremst werden, entsteht ein Bremsmoment, welches der Rollendrehrichtung entgegengesetzt ist. Mit steigender Pedalkraft, bis zum Blockieren der Räder, gibt der Verlauf der Bremskräfte Aufschluss über mögliche Fehler im Bremssystem. Mit dem Rollenbremsenprüfstand kann für jedes Rad separat folgendes gemessen werden:
            (Beispiel Prüfprotokoll / TÜA Prüfbestimmungen n. §29 StVZO)
            Klicke auf die Grafik für eine vergrößerte Ansicht

Name: prüfprotokoll.jpg
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Größe: 82,9 KB
ID: 409397 Klicke auf die Grafik für eine vergrößerte Ansicht

Name: Prüfbestimmungen.jpg
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Größe: 76,9 KB
ID: 409398
            Eine Bremsanlage muß mindestens 58% des zulässigen Gesamtgewichtes des Fahrzeugs an Bremskraftsumme aufbringen. Um dies exakt bestimmen zu können, müßte man das Auto exakt auf sein zulässiges Gesamtgewicht bringen und dann messen. Dies ist aber in der Praxis bei der Bremsenprüfung nie der Fall.
            Da die Räder bei der Bremsenprüfung schon mit geringeren Kräften zum Stehen gekommen sind, wird die Bremskraftsumme meßtechnisch nicht erreicht, der Prüf-Ingenieur bestätigt, daß es trotzdem ausreicht, denn die "Blockiergrenze" wurde eher erreicht. Damit gilt die Abbremsung nach Bremsenrichtlinie auch als erfüllt, denn mehr, als ein Rad zum stehen zu bringen, kann man nicht machen. Somit ist dann sogar mit Meßwerten unterhalb 58% eine ausreichende Bremswirkung erfüllt. Bescheinigt wird dies mit dem Prüfhinweis "Abremsung %: Räder blockiert".
            Ähnlich ist es auch mit der Feststellbremse, dort ist die Mindestabbremsung aber nur 16%. Dies ist dann nachgewiesen, wenn man entweder die 16% ohne Blockieren erreicht oder aber unterhalb 16% schon blockiert wird.
            Die Abweichung (Differenz) zwischen Links/Rechts darf höchstens 25% vom maximal erreichten Bremswert sein.

            Entscheidend beim Bremsentest ist also:
            1)die Abweichung li/re .... und 2) ab welchem Wert blockieren die Räder
            GrüCCle von CCarin
            Wo
            der206cc auch zu Hause ist ...

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              #21
              Ich denke auch, dass es mit der Handbremse zu tun hat.
              Denn bevor wir (Unwissenden) hier dem Prüfer irgend etwas unterstellen, warten wir doch erst mal Arielles nächsten Beitrag ab!?

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                #22
                Recht hast du ja, dann sollten auch die die Rat suchen schreiben um was es geht und nicht sowas allgemeines wie keine Bremskraft an der Hinterachse.
                Gruß Uli07

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