...habe soeben einen Blick in den Motorraum geworfen und mir dabei die Scheinwerfer ganz genau angeschaut. Ich sehe keine Möglichkeit die Birnen selber einzubauen, ich muss wohl warten bis die jetzigen platt sind und ich in die Werkstatt fahren muss.
...habe soeben einen Blick in den Motorraum geworfen und mir dabei die Scheinwerfer ganz genau angeschaut. Ich sehe keine Möglichkeit die Birnen selber einzubauen, ich muss wohl warten bis die jetzigen platt sind und ich in die Werkstatt fahren muss.
Schade!
Wieso?? Wo ist das Problem genau!!?? :d_gutefrage:
Grade die hinteren (Gummi-)Abdeckungen der Angel Eyes lassen sich viel besser abnehmen als die der Serien-Scheinwerfer!?
Von 100 W Lampen würde ich die Finger lassen. Zumal ich denke, daß da die Elektronik eine Fehlermeldung ausgeben wird. (Wie zB. Endstufe an Hängerkupplungsstrom)
Es wird auch kein Wort über StVZO geschrieben. Ich kann mir auch Bootsscheinwerfer mit 150 W einbauen, die laut StVZO nicht zugelassen sind.
Wenn ich mich irren sollte, lasse ich mich eines besseren Belehren.
Also reizen würde es mich, vor allem bei dem Preis
Wäre also interessant zu wissen, ob das problemlos möglich ist.
Eigentlich sind das doch nur andere Birnen, oder?
Das sollte die Elektronik nicht aus dem Gleichgeiwcht bringen. Also das ist meine Vermutung, wobei ich absoluter Laie bin!
Lieg ich total falsch, wenn ich denke, dass unabhängig aller Zulassungsprobleme, 100W nicht nur Licht sondern auch Wärmeleistung sind und einem mit sowas der Reflektor, respektive das Lampengehäuse hops gehen kann?
Ich frage deshalb, weil bei meinem Mopped (BMW R1100GS) ich auch einen Dopelscheinwerfer habe, bei dem ich nur ganz spezielle 55W H4-Lampen einbauen darf (nix Leistungserhöhung etc.) da mir sonst die Lampenfassung dahinschmilzt.
Davon abgesehen, denke ich dass es als Abblendlicht den Gegenverkehr zu sehr blendet. Vor allem bei nassen Straßen nachts.
Klar geben die 100W-Brenner auch mehr Wärme ab. Solange die grundlegende Technologie die gleiche ist, ist auch der Wirkungsgrad gleich. Das heißt dann grob: doppelte Leistungsaufnahme -> doppelte Wärmeentwicklung
Da kann sich schon der Reflektor oder die Scheibe verformen. Wäre mir im wahrsten Sinne zu "heiß".
@RR: wenn dir die Fassung wegschmilzt kann das auch an einem zu hohen Übergangswiderstand liegen.
ich kann euch nur raten die finger von solchen Lampen weg zu lassen. Ich hatte sie in meiner neuen E-Klasse drin als Nebelleuchten, ab und zu benutzt 1 Jahr lang. Dann ging gar nichts mehr. Die Lampen hatten die fassung zum schmelzen gebracht. Mercedes-Benz Werksatt musste beiden Nebelscheinwerfer komplett austauschen. Das hatte mir 250€ gekostet. Solche lampen werde ich nie wieder benutzen :d_neinnein:
Hallo
jetzt sage ich euch als Autoteilehändler mal was ,
lasssssst die Finger von 100W Birnen . Die schmelzen nicht nur die Fassung weg sondern vergilben euch auch noch die Scheinwerfergläser. und erlaubt sind die schon gar nicht .
Es gibt leider schon so viel Müll auf dem Markt das man kaum noch einen trauen kann.
Wenn du mehr Kicht brauchst dann geht das zu Zeit nur mit der
Phillips Power to Nigth H7 Birne . Die ist zugelassen und erprobt.
Koste bei mir 33,95 € das Paar als H7.
Gruß
tuennes07
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