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206cc - Techtalk Hier könnt Ihr technische Probleme des 206cc besprechen.

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  #226  
Alt 15.04.2016, 19:56
Thorschi Thorschi ist offline
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Bei mir wars nur kurz das ich mit der defekten Achse gefahren bin aber der ganze Wagen hat angefangen zu schwingen. Ein sicheres Fahren war nicht mehr möglich und durch den Radschiefstand zog der Wagen auch mal nach links und dann auch wieder nach rechts.
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  #227  
Alt 18.04.2016, 08:42
thomas44 thomas44 ist offline
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Moin,

ich will Dir jetzt nicht die Freude über Deinen derzeitigen Erfolg verderben...
Aber die Tatsache, daß das Geräusch nach Schmierung der Nadellager vorübergehend verschwindet beweist, daß da etwas nicht in Ordnung ist. Das Blöde daran ist, daß jetzt mit Schmierung der "stabilisierende" Rost eben wieder geschmeidig gemacht wurde bzw. im Verlauf jetzt ausgeschwemmt wird, so daß das Spiel nicht mehr lange auf sich warten lassen wird.

Das äußere Nadellager unter der Dichtung ist wohl meistens in Ordnung, Hauptproblem ist das innere am Achskörper. Wenn man mal so ein ausgebautes Lager in der Hand gehabt hat, wird auch deutlich warum: an dem inneren Lager ist ein eher empfindlich und verschleißanfällig wirkender Dichtring fest dran, der irgendwann das Zeitliche segnet.

Ich gebe Dir daher nochmal den Rat: gerade WENN es aufs Geld ankommt, fahr nicht mehr so weiter! Du hast jetzt noch eine (kleine) Chance, daß es mit dem Tauschen der Nadellager alleine getan ist. Die kosten um die 30 Euro pro Seite, vielleicht ist ja auch nur eins kaputt.

Damit wäre es für 30 Euro erledigt. Und wer einen Zahnriemen wechseln kann, kriegt auch ein Nadellager getauscht. Da braucht man auch keine Spezialwerkzeuge für. Komplizierter wird es erst, wenn der Achzapfen beschädigt ist.

Mit jedem Tag, den Du jetzt noch herumfährst, verspielst Du mehr und mehr die Chance, das noch gerettet zu kriegen...

Viele Grüße
Thomas
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  #228  
Alt 29.04.2016, 11:38
Tie-Break-RG Tie-Break-RG ist offline
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Aus aktuellem Anlass!

Habe letztes Jahr im Herbst die Hinterachse meines Wagens erneuert.
Diese wurde bei dem europäischen Nachbarn erworben und eingebaut. Kostenpunkt rund 450€.

- Hinterachse RC
- ABS Sensoren
- Kleinteile
- Einbau

Heute morgen fahre ich wie gewohnt zur Arbeit und denke mir, was ist derschwammig. Fährt sich wie ein LKW mit falsch geladener Ware.

Fuhr dann direkt zur GTÜ. Dafür hat man ja die Möglichkeit Ü-Stunden abzufeiern :-(

Die schauten sich das Auto an und siehe da..... die Achse ist hinüber. Er zeigte mir sogar das ein Höhenunterschied zu sehen ist. Der Wagen ist auf der Beifahrerseite gut 1 Zentimeter tiefer als auf der Fahrerseite. Der Reifen ist auf der einen Seite im Radksten und auf der anderen Seite ist noch ein wenig Luft.
Das Interessante an der Sache, ich rief sogleich die Firma an.
Ich solle doch mit dem Wagen nun aus dem Rhein Main Gebiet zu denen fahren, die würden sich das anschauen und ggf. nachbessern. Das Schreiben des GTÜ Prüfers hätte dagen keinerlei Gültigkeit bei denen. Sie verlassen sich da lieber auf die angestellen werkstatleute ihres eigenen Hauses.
Als ich fragte ob, ich dann aus Kulanz eine andere "regenerierte" Achse erhalten könnte und die von denen selbst eingebaute sogleich an sie zurückgehen würde, zur Einsicht, lehnte man dies ab.

Nun, die Firma bewegt sich da sicherlich auf dem rechtlichen richtigen Wege. Moralisch dagegen , naja kann jeder selbst beurteilen.
Fazit für mich: Ich werde sicherlich nicht mehr etwas aus dem benachbarten Land erwerben. Auch ich, schande über mich, bin bei der Achse dem Motto verfallen, lieber billig statt gut.
Nun werde ich lieber eine regeneriert von Peugeot, die das nämlich auch anbieten kaufen. Kostenpunkt mit Einbau rund 800€.
habe dann aber einen Ansprechpartner vor Ort, Fachleute die es eingebaut haben und eine Garantie/ Gewährleistung nach deutschem Recht.

Ich würde auch niemals ein Wagen kaufen, die mit einer regenerierten Achse angeboten werden. Nun weiß ich ja, waran man die erkennen kann.

Lieben Gruß
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  #229  
Alt 29.04.2016, 16:39
Thorschi Thorschi ist offline
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Von welcher Firma war deine regenerierte Achse?
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  #230  
Alt 29.04.2016, 17:27
thomas44 thomas44 ist offline
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Genau aus diesem Grund habe ich mich damals dafür entschieden, den Achszapfen der vorhandenen Achse zu wechseln. Bei den Konditionen, zu denen die überholten Gebrauchtachsen teilweise auf den Markt geschmissen werden, können zwangsläufig nur sehr kostengünstige Ersatzteile verbaut werden. Selbst wenn das in Niedriglohnländern gemacht wird.

Der Fairness halber muss man aber sagen, dass hier bisher noch nicht von Problemen mit diesen Achsen berichtet wurde. Wobei vermutlich die wenigsten, die sowas verbaut haben, schon 50.000 km und mehr damit gefahren sind.

VG
Thomas

PS. Bitte Vorsicht mit Nennung von Firmennamen hier, Stichwort Rufschädigung usw. Vielleicht besser als PN, auch wenn ich persönlich die Schilderung für einen sachlichen Erfahrungsbericht halte.
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  #231  
Alt 29.04.2016, 18:29
Tie-Break-RG Tie-Break-RG ist offline
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Wie Thomas schon richtig schreibt, werde ich hier die Firma nicht nennen.

Die Angebote dieser Firma sind aber in einem Online Auktionshaus zu finden. In der Regel zahlt man dort für die Achse 189€ plus Versand. Der Firmensitz ist kurz hinter der Deutschen Grenze.

Wie auch immer, ich rate wirklich dringend davon ab, an dieser Sache Geld zu sparen. Die Veränderung trat umgehend auf und mir ist mein Leben doch wichtiger, als paar Mark die ich einspare. Dann Thomas hat ebenfalls Recht, als das er mit der Aussage, das die Teile keine hohe Qualität haben können, bei dem Preis, sicherlich zu 100% den Nagel auf den Kopf getroffen.
Der Fairnesshalber sei gesagt, das ich ein Sportfahrwerk drinne habe, was natürlich die Achse höher belastet, es darf dennoch nicht so schnell so arg kritische Fahrverhaltensweisen aufzeigen.

Tut euch selbst und eurern Familien und Mitfahren einen Gefallen und spart nicht, so wie ich, am falschen Ende!

Lieben Gruß
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Folgende 4 Benutzer sagen Danke zu Tie-Break-RG für den nützlichen Beitrag:
  #232  
Alt 20.08.2016, 17:34
elljott elljott ist offline
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Hinterachse wechseln

So - wo ich hier grad dabei bin... wir haben beim Wechseln des Fahrwerks heute festgestellt, dass der "Blondinenbomber" von meinem Hausdrachen wohl mal auf dem rechten Hinterrrad angebumst wurde - jedenfalls steht das Rad schief.... :(
Also wird der auch "mal eben" eine neue Achse bekommen.

Muss ich beim Tausch der Hinterachse auf irgendwas besonders aufpassen?
Gibts da Teile die man gleich mitwechseln sollte? Achslager, etc?
Wie siehts aus mit Handbremsseil?

Die Bremse wird ebenfalls gleich erneuert, Schrauben werden morgen bei Peugeot bestellt.

Weiss zufällig jemand, wo ich einen brauchbaren Teilekatalog online finde?

VLG, Jörn
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  #233  
Alt 20.08.2016, 17:47
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CCarin CCarin ist offline
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Hier sollte alles drinne stehen, was Du wissen musst
www.ccfreunde.de/forum/Bastelecke/Hinterachse instand setzen

.... mehr Erfahrungen zu Tauschachsen gibt es in diesem Thema: Tauschachsen, Tauschgetriebe
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Wo der206cc auch zu Hause ist ...

Geändert von CCarin (09.09.2017 um 17:02 Uhr). Grund: Link korrigiert
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  #234  
Alt 22.03.2017, 22:48
Tommy_CC Tommy_CC ist offline
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Reparatursatz, Achskörper hinten Dichtung

Hallo, weiss jemand wie rum die Dichtung kommt ?

FEBI BILSTEIN 36065 Reparatursatz
Miniaturansicht angehängter Grafiken
Klicke auf die Grafik für eine größere Ansicht

Name:	dichtung.jpg
Hits:	166
Größe:	59,5 KB
ID:	13023  
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  #235  
Alt 23.03.2017, 10:44
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CCarin CCarin ist offline
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Kann man das erkennen?
aus: ccfreunde.de/forum/bastelecke/postcount=1


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  #236  
Alt 06.04.2017, 07:51
delisches delisches ist offline
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So meiner Frau ihr CC ist nun auch fällig.
Zuerst ist mir beim Wechsel auf Winterreifen der Schiefstand aufgefallen. Darauf hin habe ich alles zerlegte und siehe da, Nadellager zerbröselt und Zapfen eingelaufen. Ich habe es erstmal mit mit neuem Lager und probiert. Es hielt genau bis letzte Woche. Der reifen steht wieder schief und nun auch die typischen Geräusche. Lange rede Kurzer Sinn..... nen neue Achse Bestellt und ne Woche Urlaub genommen da wir beide beruflich das Auto brauchen und so meine Frau meinen Wagen nehmen kann um auf die Arbeit zu kommen.

Als ich die Achse ausgebaut habe war ich leicht verwundert... Er hat wohl schon mal ne Tausch-achse bekommen. Zumindest stand auf oben auf der Achse mit dem Weißen Edding geschrieben " Peugeot 206 ABS Trommel" und das Achsrohr war rund( nicht "Eckig" wie Original. Wir haben den Wagen mit 85tkm vor 5 Jahren gekauft, jetzt hat der 135tkm runter.

Die gelieferte Achse wieder einen Eckige aber von den Drehstäben etwas weicher, glaub ich! Gibt es verschiedene Drehtstäbe?
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  #237  
Alt 06.04.2017, 09:12
thomas44 thomas44 ist offline
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Bei den CCs spuckt die Servicebox lediglich eine Sorte Drehstäbe aus. Für die 206 allgemein gibt es aber mehrere verschiedene, vor allem haben die mit Trommelbremse offenbar andere.

Wenn Du die Achse schon halb zerlegt hast, warum hast Du nicht gleich die Achszapfen erneuert? Dann wüßtest Du jetzt, was Du hast. Daß die neuen Lager auf einem eingelaufenen Bolzen nicht halten, war klar. Hättest Du hier gefragt, hätte ich Dir das vorher gesagt...

VG
Thomas
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  #238  
Alt 06.04.2017, 09:35
delisches delisches ist offline
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das es nicht hält war mir auch klar, nur musste ich den Wagen schnellst möglichst wieder fahrbar machen, da wir uns eine Ausfallzeit zu diesem moment nicht leisten konnten.

Den Zapfen habe ich nicht gewechselt weil mir dazu hier das Equipment fehlt.und die Achse schon zerlegt war. Zumal scheisswetter kalt und Regen, da macht das ganze auch als gelernter KFZ-ler keinen Spass ohne Garage.

Naja kann gut sein das jetzt auch das gerappelt hinten aufhört wenn er hinten ein wenig weicher ist. Ich denke mal das die Lager hinen fest waren und sich deshalb auch nix bewegt hat im ausgebauten zustand.
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  #239  
Alt 03.09.2017, 13:55
Sword1979 Sword1979 ist offline
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Hallo cc Freunde,
Erst mal kurz vorgestellt, bin neu hier. Ich fahre ein Peugeot 206 cc Erstzulassung 30.01.2004 160.000km 109 PS Benziner Roland Garros.
Diesen habe ich vor 2 Wochen gekauft mit neuem TÜV vor drei Wochen erhalten. Im TÜV Bericht stand als Bemerkung, Achse 2 rostig aber nicht durchgerostet. Mir ist jetzt aufgefallen das so bei 90 kmh das Auto anfängt zu wackeln, bei offenen Dach noch schlimmer. Kann dieses von dem hier bekannten Hinterachsproblem kommen? Ich habe vorsorglich am 13.09. einen Termin gemacht in einer Werkstatt, dann wird eine Austausch Achse eingebaut.
Zudem habe ich bei hoher Drehzahl in allen Gängen ein pfeifton, eher ein heulen wie bei einer kleinen Turbine. Was könnte das sein?
Ich bedanke mich vorab schon einmal für alle Tipps.
Mff
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  #240  
Alt 03.09.2017, 14:04
thomas44 thomas44 ist offline
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Hallo und herzlich Willkommen,

das wird schon das Achsproblem sein, ist die typische Beschreibung. Bei der HU fällt es auch meist erst in fortgeschrittenen Stadien auf, somit ist es nicht verwunderlich, dass es nicht als erheblicher Mängel aufgeschrieben wird. Nichtsdestotrotz ist es einer, daher ist Deine geplante Konsequenz richtig.

Das Geräusch kann viel sein, vom schlecht gespannten Riemen über Umlenkrollen, Lichtmaschine, Wasserpumpe, Servopumpe bis hin zum Getriebeschaden. Müsste man hören...

VG
Thomas
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