Habe heute mal meine neu erworbenen CR7 Felgen "drangehalten". Ich habe mir aufgrund der Posts hier schon aufs Schlimmste vorbereitet und ganz einfach siehts wirklich nicht aus.
Aber zuerst zur Vorderachse. Dort habe ich jetzt die 7,5x16 ET20 drauf. Jetzt ist es so, dass zwischen dem Reifen und dem unteren Federteller des Fahrwerks ca 0,7 cm sind. Ich hoffe ich habe keinen Denkfehler, aber eigentlich sollte sich dieser Abstand doch unter keinen Umständen ändern, da der Dämpfer immer die gleiche Bewegung macht wie das Rad, oder? Das würde bedeuten, dass ich hier schon mal keine Dinstanzscheiben brauche. Nach Außen hin konnte ich das nicht ausprobieren, da die Hinterachse gestört hat, aber das scheint ohne Bördeln zu funktionieren.
Die Hinterachse war, wie erwartet, ein Problem. Dort ist die 9x16 ET25 drauf. Schon beim Draufstecken stieß die Felge an die Innenwand. Jetzt kommt die Frage an die Leute mit der gleichen Kombi. Wie dick müssen die Platten sein, damit das innen passt? Reichen da schon 5er? 10er? oder vllt sogar 15er? Das primäre Ziel ist das Auto nicht lackieren zu müssen.
Hoffe auf viele Tipps.
PS: Nebenbei habe ich auch noch festgestellt, dass die Stahlfelgen mit WR eigentlich noch viel weiter innen sitzen, als die Felgen, was bedeutet, dass der Winterreifen eigentlich leicht am VA-Dämpfer schleifen sollte. Wie kann sowas sein? Sind das etwas falsche Felgen?
Aber zuerst zur Vorderachse. Dort habe ich jetzt die 7,5x16 ET20 drauf. Jetzt ist es so, dass zwischen dem Reifen und dem unteren Federteller des Fahrwerks ca 0,7 cm sind. Ich hoffe ich habe keinen Denkfehler, aber eigentlich sollte sich dieser Abstand doch unter keinen Umständen ändern, da der Dämpfer immer die gleiche Bewegung macht wie das Rad, oder? Das würde bedeuten, dass ich hier schon mal keine Dinstanzscheiben brauche. Nach Außen hin konnte ich das nicht ausprobieren, da die Hinterachse gestört hat, aber das scheint ohne Bördeln zu funktionieren.
Die Hinterachse war, wie erwartet, ein Problem. Dort ist die 9x16 ET25 drauf. Schon beim Draufstecken stieß die Felge an die Innenwand. Jetzt kommt die Frage an die Leute mit der gleichen Kombi. Wie dick müssen die Platten sein, damit das innen passt? Reichen da schon 5er? 10er? oder vllt sogar 15er? Das primäre Ziel ist das Auto nicht lackieren zu müssen.
Hoffe auf viele Tipps.
PS: Nebenbei habe ich auch noch festgestellt, dass die Stahlfelgen mit WR eigentlich noch viel weiter innen sitzen, als die Felgen, was bedeutet, dass der Winterreifen eigentlich leicht am VA-Dämpfer schleifen sollte. Wie kann sowas sein? Sind das etwas falsche Felgen?
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