Letzten Winter dachte ich, da wäre irgend ein krasser Stein im Reifenprofil, der beim fahren gegen den Asphalt kratzt und Geräusche macht, wie Fingernägel über die Schultafel. Nach dem Reifenwechsel für den Sommer war das Problem komplett verschwunden.
Anfang Oktober Winterreifen drauf, vorher alle Steinchen raus gepickt. Wieder das gleiche quietschen, gefühlt sogar schlimmer geworden. Länger mit offenem Fenster fahren geht nicht deswegen und mir kann keiner sagen, was das sein könnte.
Radlager dürften es nicht sein, das wäre angeblich eher ein Rauschen (wie bei nagelneuen Bremsen) und in Kurven lauter als beim gerade aus fahren. Mit Sommerreifen sind es ja auch die gleichen Radlager.
Einer meinte. Dass vielleicht die Spur leicht verstellt ist und periodisch irgendwas aneinander reibt. Bei Harten Sommer-Gummis wäre es dann egal, aber bei den weichen Winterreifen eher bemerkbar. Die Winterreifen haben einen leicht größeren Durchmesser (mehr Profil), muss den Wagen um 7 Millimeter weiter anheben dass das Rad keinen Bodenkontakt mehr hat. (Oder die Alufelgen sind krass viel leichter als die Stahlfelgen...)
Ich weiß nicht, welches Rad das sein könnte, weiß nur dass es von links kommt. Kann mir kaum vorstellen, dass irgendwie die Bremsscheibe krumm ist und das dann an der einen Stelle Kontakt hat.
Hat jemand Ideen, was das sein könnte und wie ich prüfen kann, ob das die Ursache ist? Ich werde mal ne GoPro organisieren zum gucken, welches Rad das ist.
Meine Winterreifen sind die hier: CONTINENTAL - ContiWinterContact TS 850 - 185/65 R15 88T TL (http://www.amazon.de/Continental-185...=185+65r15+88t)
Anfang Oktober Winterreifen drauf, vorher alle Steinchen raus gepickt. Wieder das gleiche quietschen, gefühlt sogar schlimmer geworden. Länger mit offenem Fenster fahren geht nicht deswegen und mir kann keiner sagen, was das sein könnte.
Radlager dürften es nicht sein, das wäre angeblich eher ein Rauschen (wie bei nagelneuen Bremsen) und in Kurven lauter als beim gerade aus fahren. Mit Sommerreifen sind es ja auch die gleichen Radlager.
Einer meinte. Dass vielleicht die Spur leicht verstellt ist und periodisch irgendwas aneinander reibt. Bei Harten Sommer-Gummis wäre es dann egal, aber bei den weichen Winterreifen eher bemerkbar. Die Winterreifen haben einen leicht größeren Durchmesser (mehr Profil), muss den Wagen um 7 Millimeter weiter anheben dass das Rad keinen Bodenkontakt mehr hat. (Oder die Alufelgen sind krass viel leichter als die Stahlfelgen...)
Ich weiß nicht, welches Rad das sein könnte, weiß nur dass es von links kommt. Kann mir kaum vorstellen, dass irgendwie die Bremsscheibe krumm ist und das dann an der einen Stelle Kontakt hat.
Hat jemand Ideen, was das sein könnte und wie ich prüfen kann, ob das die Ursache ist? Ich werde mal ne GoPro organisieren zum gucken, welches Rad das ist.
Meine Winterreifen sind die hier: CONTINENTAL - ContiWinterContact TS 850 - 185/65 R15 88T TL (http://www.amazon.de/Continental-185...=185+65r15+88t)
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