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Motorwechsel Diesel --> Benziner

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    Motorwechsel Diesel --> Benziner

    Hallo zusammen,

    wie in einem anderen Topic schon mal angesprochen haben es die "stinker" Diesel mit Euro4 an 2019 in Stuttgart schwer....

    Was macht man jetzt als Anwohner mitten in Stuttgart der seinen 307CC in Schuss hält und die meiste Zeit mit dem Roller/Bus u.Bahn oder Fahrrad fährt, aber gerne auch mal sein Cabrio für eine schöne Tour nutzen möchte??!

    Vor über 10 Jahren hatte der CC schon einen Rußpartikelfilter, da haben die Dt.-Auto-Hersteller nur gelacht..."das benötigen wir nicht...bekommen wir anders in den Griff...blabla...heute weis man wie sie das gemacht haben

    Also was jetzt tun? Den 307 CC 2,0HDI "verschenken" und einen Benziner kaufen? Oder gleich auf 308 CC Benziner wechseln?

    Oder den HDI raus und einen Benziner einbauen?
    Hat das hier schon mal Jemand gemacht?

    Ich weis...wenn man so was machen lässt , rentiert sich das nicht, aber an seinem Gebrauchten weis man was man hat, oder?

    Dachte an einen Unfaller ausschlachten oder beim Schrotti einen Benziner holen...

    Grüße
    Tom
    "...bin nur Beifahrer"

    #2
    Zitat von PMS_Beifahrer Beitrag anzeigen
    Hallo zusammen,

    wie in einem anderen Topic schon mal angesprochen haben es die "stinker" Diesel mit Euro4 an 2019 in Stuttgart schwer....

    Was macht man jetzt als Anwohner mitten in Stuttgart der seinen 307CC in Schuss hält und die meiste Zeit mit dem Roller/Bus u.Bahn oder Fahrrad fährt, aber gerne auch mal sein Cabrio für eine schöne Tour nutzen möchte??!
    Warum diese Panik? Es betrifft doch lediglich die Innenstadt, dort nur einen bestimmten Bereich ... und dies auch nur wenn die Wetterlage ungünstig verläuft, lt. Klima-Aufzeichnungen ca. 50-70 mal/Jahr, dass die Feinstaubwerte dort überschritten werden? Umfahren kann man den Bereich sicherlich auch (so wie in Hamburg *grins* ) Außerhalb der City juckt es doch niemanden, wenn Du beispielsweise in die "Alb oder sonstwohin" cruisen möchtest.
    Also worüber machst Du dir da eigentlich Gedanken?

    BTW ... Motorwechsel, so fern technisch machbar, wäre das Eine. Was ist mit der unterschiedlichen Getriebecharakteristik zw. Diesel/Benziner. Ich glaube kaum, dass dies zueinander passt.
    GrüCCle von CCarin
    Wo
    der206cc auch zu Hause ist ...

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      #3
      Das Ganze wurde doch schon letztes Jahr angekündigt!?
      Hätte man doch gut die Umweltprämie für einen Fahrzeugwechsel nutzen können!?

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        #4
        Ja, es können gut Mitbürger reden, die nicht in der Innenstadt wohnen und diese jeden Tag verlassen müssen um in die Arbeit zu fahren!
        Oder PKW Fahrer,die ihr Auto leasen und eh alle 1-2 Jahre ein neues Auto bekommen...
        Oder einen Firmenwagen auf dem selben Wege benützen...

        Es gleicht einer Enteignung!
        Und die Ausnahmeregelung gilt bis Mitte 2019 für Anwohner.
        Ab Januar 2019 kostet es wohl 80€ Strafe für alle die mit ihren "alten stinkern" nach Stuggi rein/raus wollen....wie das kontrolliert werden soll...keine Ahnung.

        Und wer glaub das Stuttgart nur ne Ausnahme ist....
        Das ist der Anfang!!
        Andere Groß bis Kleinstädte werden folgen....

        Wenn dann Ende 2019 festgestellt wird, dass in Stuttgart sich in Sachen Abgas/Feinstaub sich nicht wirklich was geändert hat....wie wird es dann weiter gehen?

        Zurück geht ja nicht mehr...alle Euro4 Diesel sind raus
        Die Euro 5 Diesel ran nehmen8)
        Oder die Euro2 Benziner?
        Wie wäre es mit dem gesamten Fahrzeugverkehr??!!
        So stückchenweise ne Ausnahmeregelung beschließen, da fällt es nicht so auf bzw. tut es nicht so weh, gelle?

        Aber zum Thema:
        Hat hier wer schon mal einen Motorwechsel gemacht?
        Wie unterschiedlich sind die Motoraufnahmen/Kabelbaum etc.

        Alternativ wäre den 307CC außerhalb abzustellen und mit meinem alten H-Benziner in der Innenstadt fahren.

        Wir denken über einen Zeitraum von 2-3 Jahren nach, dann wäre der 307CC soweit um ihn zu verkaufen(verschenken?).

        Oder wirklich auf den 308er umsteigen...aber welcher Benzinmotor taucht da was und fährt sich ähnlich wie der 2,0HDI?

        Oder auf ein H-Fahrzeug wechseln...204...304...404...vielleicht mit schönem Grobstaub-Diesel !!8)

        In Gedanken...
        Tom
        Zuletzt geändert von PMS_Beifahrer; 23.08.2018, 12:26.
        "...bin nur Beifahrer"

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          #5
          Scheiß Presse! Da wird ja quasi von den meisten schon von "beschlossener Sache" geschrieben und machen die Leute damit kirre.
          Einzig hier: focus.de/auto/news/details-zu-diesel-fahrverboten-in-stuttgart
          kann man Stand der Dinge nachlesen.

          Fakt ist: es ist ein noch zu genehmigender Plan, der jetzt zum Beschluß offengelegt und eingereicht wird. Geplant "Fahrverbot für Umweltzone Stuttgart für Euro 4 Diesel" - blaue Plakette zur Kennzeichnung - der Bund will diese "Blaue Plakette" (noch) nicht, dadurch wird es erstmal noch dauern, garantiert.
          Und schon jetzt eckt der Plan der Landesregierung an, da er immer noch nicht den gerichtlichen Vorgaben des Verwaltungsgerichtes Stuttgart entspricht (Euro5 wird (noch) nicht berücksichtigt)
          stuttgarter-zeitung.de/inhalt.diesel-urteil-gericht-liefert-regierung-anleitung-fuer-fahrverbot
          Schätze, die werden erstmal am "Neckartor" etwas ähnliches machen wie in Hamburg. Einfach mal abwarten ... so schnell, wie die jetzt möchten, wird es nicht kommen.
          Zuletzt geändert von CCarin; 23.08.2018, 13:38.
          GrüCCle von CCarin
          Wo
          der206cc auch zu Hause ist ...

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            #6
            Danke für die links...man weis gar nicht was man alles glauben soll.
            Wir sitzen das erst mal aus...
            Der Umbau ist mir ehrlich gesagt zu viel (andere Projekte sind in Arbeit,aber nix Peugeot) und einen 308 CC ist gerade nicht drin.

            Aber wir halten die Augen offen und wenn es ein gutes Angebot gibt, egal on jetzt 308 CC oder Oldi dann schaun wir mal.

            Wenn der 307CC schon 180Tkm runter hätte, dann wäre er schon wech....aber so sollte er noch 2-3 Jahre seinen Dienst tun.
            Schade jetzt schon um das echt schöne Auto und Motor!

            VG
            Tom
            Zuletzt geändert von Stoppi; 24.08.2018, 06:16.
            "...bin nur Beifahrer"

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              #7
              Ich würde an Deiner Stelle erstmal abwarten, ob/was jetzt passiert.

              In den Medien wird viel Panik gemacht, viel suggeriert, gelenkt von denen, die ihr Geld damit verdienen. Kernpunkt: Du sollst Dein altes Auto verschrotten, damit neue abgerechnet werden können. Falls sich das durchsetzt: viel Geld ist Dein Auto in den Listen eh nicht mehr wert, ob mit oder ohne rein wirtschaftlich begründete Fahrverbote. Mit Umwelt hat das Ganze ja inhaltlich nichts zu tun, wenngleich das das argumentative Zugpferd ist, weil es sich besser anhört.

              Notfalls ein Verkehrsmittel suchen, das halbwegs bezahlbar und zukunftssicher ist. Warnung: die dreckigen und rohstoffintensiven alten Elektrofahrzeuge der ersten Generation werden von den "Zahlenspielern" der modernen Wirtschaft in spätestens acht bis zehn Jahren auch verteufelt und zur Verschrottung freigegeben (falls die Akkus nicht schon vorher platt sind und es die nicht billig bei Amazon gibt), weil neue Modelle abgerechnet werden müssen, damit den Zahlenspielern auch weiterhin ihre Zahlen zufließen.

              Zur Eingangsfrage: ein erfolgreicher Motorumbau Benzin/Diesel ist mir im CC-Bereich bisher nicht bekannt. Eigene Erfahrungen nur aus dem VAG-Bereich. Das ist generell was für erfahrene, leidensfähige Schrauber mit guter eigener Werkstatt und viel Zeit, wo die Bühne am nächsten Morgen nicht wieder frei sein muss. Auch übernächste Woche kann sie noch blockiert sein, kein Thema. Ja, geht auch mit zwei Wagenhebern und dauert dann viermal so lange. Auch das probiert.

              Mindestens den doppelten Preis eines wirklich guten Gebrauchten musst Du aber in jedem Fall einkalkulieren, eher (deutlich) mehr. Du willst Dir ja was besonderes erschaffen und nicht einfach sparen. Die ganze Eintragerei kommt auch noch hinzu, sonst nützt es Dir gerade in Deiner Situation ja eh nichts...

              Viele Grüsse
              Thomas

              PS. bei Überlegungen wie "180.000 km tschüss und zwei bis drei Jahre" ist ein grundlegender Motorumbau m.E. in jedem Fall raus. Inhaltlich (viel Herzblut investieren) und rechnerisch-wirtschaftlich natürlich sowieso.
              Zuletzt geändert von thomas44; 23.08.2018, 22:58.

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                #8
                Zitat von thomas44 Beitrag anzeigen
                Ich würde an Deiner Stelle erstmal abwarten, ob/was jetzt passiert.

                PS. bei Überlegungen wie "180.000 km tschüss und zwei bis drei Jahre" ist ein grundlegender Motorumbau m.E. in jedem Fall raus. Inhaltlich (viel Herzblut investieren) und rechnerisch-wirtschaftlich natürlich sowieso.
                Da ich schon länger nicht mehr hier war, ein kurzes update:
                Der 307CC läuft jetzt bei mir, mit 163.000km auf der Uhr.
                Bin also vom Beifahrer zum Fahrer aufgestiegen!
                Was mit den Umweltzonen abläuft ist ja allen bekannt und somit musste ein ein günstiger Klappdach Cabrio mit Benzin , für die Frau,her.
                Die Fahrten rund um und in Stuttgart erledigt jetzt ein Mitsubishi Colt CZC .
                Ich nütze den 307CC als günstiges Spaßauto zu Arbeit und Langstrecke/Urlaube.
                Leider hat der CC gerade ein paar atbekannte Macken und macht nicht mehr so viel Spaß.
                Hoffe das ich diese noch in den Griff bekomme und den CC noch 1-2 Jahre fahren kann.
                Gruß
                Tom


                "...bin nur Beifahrer"

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