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207cc - TechTalk Hier könnt Ihr technische Probleme des 207cc besprechen.

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  #61  
Alt 26.02.2009, 14:42
Mecky
Gast
 
 
Beiträge: n/a
bei mir klapperts auch

hallöchen,
ich habe meinen 207cc seit 2 wochen (gebraucht gekauft) und ich habe das klappern auch festgestellt.
Tritt nicht immer auf, aber wenn, nervt es.
Fahre heute in die Werkstatt, mal sehen was bei rum kommt.

Aber sonst ein tolles Auto, für mich aber die totale Umstellung
vom 206 mit 60 PS auf den 207 CC Sport,
da merkt man jeden Hubbel

Viele Grüße
Mecky
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  #62  
Alt 27.02.2009, 20:53
Powersebi
Gast
 
 
Beiträge: n/a
hallo ich bin neu hier aber ich verfolge das thema schon länger da ich vor kurzen selber betroffen war.

Bei mir war es aber ein permanentes klappern und dröhnen.

Die geräusche kommen vom Kofferraumdeckel und vom dach.

Der Kofferraumdeckel kann ganz leicht eingestellt werden und muss an 4 punketen ein bischen fett bekommen.

Die geräusche vom Dach kommen wegen der Dichtungen, die schnell verdrecken.

Falls jetzt einer sagt das er sein auto immer Wäscht, dem sei gesagt das die Waschzusätze der Waschanlage die Gummis verändert.

Alle 2 Wäschen sollen die dichtungen mit prill und einem schwamm ausgewaschen werden.

Bloß kein fett oder siliconspray an die dichtungen.

Wer es ganz genau nimmt kann sich für 60 € ein 2cl großes fläschen von dem zeug holen was Peugeot auf die Dichtungen schmiert.:cool:
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  #63  
Alt 03.03.2009, 13:28
DFman DFman ist offline
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Zitat:
Zitat von Mecky Beitrag anzeigen
hallöchen,
ich habe meinen 207cc seit 2 wochen (gebraucht gekauft) und ich habe das klappern auch festgestellt.
Tritt nicht immer auf, aber wenn, nervt es.
Fahre heute in die Werkstatt, mal sehen was bei rum kommt.

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Viele Grüße
Mecky
Problem mittlerweile gelöst, und wenn ja: Was haben die zur Lösung gemacht?
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  #64  
Alt 03.03.2009, 13:53
Mecky
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Beiträge: n/a
Hallo DFman,

der Wagen geht nächste Woche in die Werkstatt zum Klapperspezialisten.
Ist anscheind die Kofferraumklappe.:keineahnung:
Er will sich die Sache mal ansehen, hat evtl. schon ein paar Ideen.

Ich werde dann sofort berichten
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  #65  
Alt 06.03.2009, 16:34
Benutzerbild von Stephan HH
Stephan HH Stephan HH ist offline
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Zitat:
Zitat von ChiC Beitrag anzeigen
Hi Steph!

Aber ich will deine Hoffnungen nicht zunichte machen und drück dir die Daumen, dass im Frühjahr wieder silence ist.
So, Glück gehabt, das Klappern/Knarzen geht gegen Null War bei uns wirklich Temperaturabhängig !

Lediglich bei fiesen (übersehenen) Schlaglöchern/Gullideckeln macht hinten die C-Säule(?) Geräusche

Steph
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  #66  
Alt 17.03.2009, 08:59
Mecky
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Hallo,

mein kleiner war nun auch in der Wekstatt, 2 Tage haben die gebraucht.
Es lag bei mir an der Kofferraumklappe, dort wurde auch etwas abgeschliffen und mit Filz beklebt.
Im Moment ist Ruhe und ich hoffe das es so bleibt.
Ich höre jetzt nur noch das Schleifen der Bremsen, hat das auch jemand so stark?
Geräusche im Auto sind echt was nerviges
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  #67  
Alt 17.03.2009, 09:29
Benutzerbild von Stephan HH
Stephan HH Stephan HH ist offline
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Zitat:
Zitat von Mecky Beitrag anzeigen

Ich höre jetzt nur noch das Schleifen der Bremsen, hat das auch jemand so stark?
Schaust Du hier !!!
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  #68  
Alt 28.04.2009, 21:21
Benutzerbild von bachler5
bachler5 bachler5 ist offline
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Klopfgeräusche

Hallo,

Habe meinen 207 CC seit zwei Monate alles ok, nur eines stört mich und zwar kommen während des fahrens (speziell auf holprigen Straßen) Klopfgeräusche aus der Richtung des Kofferraumes. Ich habe den Kofferraum überprüft ob dort etwas locker wär, habe aber nichts gefunden. Auch sonst sind nirgends lockere Teile zu finden. Die einzige Möglichkeit um zu hören wo die Geräusche herkommen wäre wohl sich während des fahrens in den Kofferraum zu legen.
Möchte euch fragen ob jemand dieses Problem schon mal hatte? :confused:
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  #69  
Alt 29.04.2009, 14:42
DFman DFman ist offline
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Zitat:
Zitat von bachler5 Beitrag anzeigen
Möchte euch fragen ob jemand dieses Problem schon mal hatte? :confused:
Wohl ja, sonst wäre dieser Thread ja nicht eröffnet worden

Bin selber auch betroffen. Bei mir klappert hinten rechts die C-Säule.


Also wenn die hier diskutierten Lösungen Dir nicht weiter helfen, wüsste ich auch nur noch zwei Dinge: Habe auch in französischen Foren recherchiert. Dort hat das Knarzen bei einigen daran gelegen, dass das Dach vibriert hat (was man jedoch eigentlich nicht hörte). Das Dach ist über einen Bolzen/Stift (in der Mitte über der Heckscheibe) mit dem hinteren Dachteil verbunden, in dem die Heckscheibe sitzt (ist ja 2 teilig das CC Dach). Wenn man das Dach zu hat sieht man hinten mittig kurz vor dem Übergang vom oberen Dach zum Heckscheibendach, dass die Dachinnenverkleidung etwas gewölbt ist. Darunter ist die Verankerung der beiden Dachteile. Wenn man das Dach offen hat, und dieses im Kofferaum betrachtet, so kann man gut die Konstruktion erkennen: Das obere Dach hat eine Aufnahme, das Heckscheibendachteil einen Bolzen. Über genau diese Verbindung hat bei manchen franz. Fahrern das Dach die zunächst im Dach nicht wahrnehmbaren Schwingungen an den Heckscheibenteil und darüber an den Kofferaum übertragen. Lösung bei den war, den Bolzen/Stift mit ganz dünnem Filz zu umkleben. Danch war dann Ruhe. Bei einem anderen CC kam das Klappern vom Kofferaumschloss. Am Deckel ist ja das Schloß befestigt, an der Ladekante ein Metallbügel, in den das Schloss sich einhakt. Diesen Metallbügel haben manche franz. Werkstätte mit Filz oder Gewebeband dünn umwickelt. Hat bei manchen ebenfalls Klappergeräusche beseitigt.

Das waren meist alles Maßnahmen, die von entsprechenden PUG Werkstätten in Frankreich durchgeführt wurden. Wenn dann diese Maßnahmen zu einer Zerstörung führen (zum Bsp des Dachmechanismus, da der Bolzen nicht mehr in die AUfnahme passt), so würde die entsprechende Werkstatt haften. In keinen Fall haben die CC Fahrer diese Maßnahmen selber durchgeführt.

Fazit: Auch die hier im Forum betroffenen Fahrer sollten wohl besser nicht selber basteln, aber man kann diese beiden Punkte (Verankerung zwischen den beiden Dachteilen und Kofferaumschloss) ja mal beim PUG Händler ansprechen, vielleicht hilft das dem ein oder anderen ja weiter.

Hoffe, mit den meinen Lösungsvorschlägen die bereits lange Liste an Lösungen um zwei weitere ergänzt zu haben :-)
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  #70  
Alt 14.05.2009, 14:46
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ich war inzwischen vier mal in der werkstatt wegen dem geklapper. bei mir kommt es vom zapfen zwischen den beiden dachhälften. dieser wurde mehrmals eingestellt, dann war n paar tage ruhe und dann gehts wieder los.
beim fahren klappert es oft und dröhnt durch die vibration. es war bei regenwetter sogar so krass, dass ich im stand an der ampel in D (automatik) so starke vibrationen hatte, dass es dabei durchgängig klapperte
habe langsam keine lust mehr. habe inzwischen überall isolierband und fett, nur nix hat was gebracht.
werde wohl über eine wandlung nachdenken, da jetzt vorgestern auch noch wasser auf der beifahrerseite eintrat und schön an der a-säule runter tröpfelte.
wahrscheinlich wurde das dach so dumm nachgestellt, dass es jetzt immer noch klappert und nun eben auch noch wasser eintritt
naja in dem sinne
grüße
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  #71  
Alt 15.05.2009, 15:57
DFman DFman ist offline
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Das ist natürlich schade, dass Du mit einem sonst so schönen Wagen so viel Ärger hast. Wie oben von mir geschrieben: Das Problem im Bereich des Zapfens zwischen den beiden Dachhälften ist - zumindest in Frankreich - gut bekannt. Wird nicht durch Einstellung des Zapfens (und damit Verstellen des Daches) gelöst, sondern durch einen Klebefilz, der dünn um den Zapfen gewickelt wird. Bei den Französischen Fahrern hat das schon geholfen.
Bei Dir scheint das Problem zu sein, dass jemand am Dach rumgeschraubt hat ... ist halt die Frage, ob derjenige wusste, was er da tut, oder auf gut Glück geschraubt hat. Pug hält ja für Werkstätte richtige Anleitungen bereit, wie etwa die Heckklappe oder das Dach richtig eingestellt werden. Schritt für Schritt... nur ist halt die Frage, ob der Schrauber sich die Mühe gemacht hat, die Anleitung runterzuladen und auch zu beachten. Wenn das Dach nun undicht ist, ist wohl etwas schief gegangen.

Vielleicht sprichts Du nochmal bei Deinem Händler vor und bittest den, gemäß Pug Vorgaben nochmal das Dach richtig einzustellen. Kannst ja ausdrücklich darum bitten, dass die nicht blind basteln sollen, da Dir einmal Wassereinbruch gereicht hat.

Eine Wandlung wegen dieser Sache anzustreben ist sicherlich nicht erfolgsversprächend, wenn dies die einzigen Mängel sind. Das Dach kann - notfalls durch Unterstützung eines PUG Ingenieurs - sicherlich irgendwann wieder richtig eingestellt werden. Bleibt dann das Klappern. Und da ist halt die Frage, ob ein Gericht wirklich bejaht, dass ein Cabrio, was nie so Verwindungssteif wie eine Limousine ist, nicht klappern darf... sehr riskant.

Das soll jetzt nicht heißen, dass ich Dir bei allem widerspreche. Mich hat das Klappern auch tierisch genervt. Das kannst Du mir glauben. Habs nun selber beseitigt. Bei mir kams ja klar hörbar aus der C-Säule hinten rechts. Verkleidung ab (alles nur geclipst). Dann die Verkleidung oberhalb der Heckscheibe auch noch etwas gelöst. Überall Klebefilz (Filz, der bereits mit Klebeband versehen ist) hinter, wo die Verkleidung auf Blech stößt (sind ein paar Stellen). Auch im Bereich der Clips habe ich Filz aufgeklebt. Ist ja recht elastisch der Filz, so dass die Clipse immer noch einrasten. C-Säulenverkleidung wieder drangeclipst. Und siehe da: Endlich Ruhe!
Ob das aber bei jedem Hilft, weiss ich nicht. Am besten setzt sich mal jemand während der Fahrt hinten rein und checkt, wo das Klappern wirklich herkommt. Kommt es definitiv aus der C-Säule, dann könnte meine Vorgehensweise helfen

Nachtrag: Bei meinem CC wars sogar so, dass die C-Säulenverkleidung hinten an die Heckscheibe angstoßen ist. Unten in der Ecke der Heckscheibe. Habe auch dort etwas Filz zwischen gepackt (sieht man kaum, da weißer Filz). Welcher der ganzen Flize nun das Klappern beseitigt hat, weiß ich nicht... habe wie gesagt nicht mit Filz gespart ;-)
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Geändert von DFman (15.05.2009 um 16:02 Uhr).
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Folgender Benutzer sagt Danke zu DFman für den nützlichen Beitrag:
  #72  
Alt 28.10.2009, 09:13
Bagheera Bagheera ist offline
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Frage Klappern und Rumpeln bei Bodenunebenheiten

Hallo liebe CC-ler und inbesondere hallo Kostas,
da ich seit einiger Zeit das gleiche Problem habe wäre ich dankbar für die Info, welche Werkstatt den Mangel behoben hat.
Bagheera
Zitat:
Zitat von kostas Beitrag anzeigen
Nabend!
Haben unser heute zurück bekommen und siehe da, das PERMANENTE (nicht meim links abbiegen) Klappern bei Bodenunebenheiten ist weg !

Es wurde wohl die "Verriegelung" zwischen den beiden Dachelementen gewechselt. Nicht die vorne, über Fahrer und Beifahrer, sondern halt genau in der Mitte zwischen den beiden Dachelementen. (Gut zu sehen,beim öffnen des Dachs)
Ich hoffe, dass das Thema damit jetzt endgültig vom Tisch ist bei unserem !
Es war auch nicht mehr zu ertragen.
Ich wünsche allen, die ebenfalls dieses Klappern haben, eine gute Werkstatt.
Nicht aufgeben, bei uns hat es 4 Versuche gebraucht, wobei der letzte knapp 2 Wochen gedauert hat. Aber, wenn jetzt Ruhe bleibt, hat es sich gelohnt!

Gruß
Der Kostas
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  #73  
Alt 28.10.2009, 22:44
traber traber ist offline
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Zitat:
Zitat von kib-cc207 Beitrag anzeigen
also bei mir hat es auch im kofferraum geklappert. das war das plastikteil wenn man bei geschlossenem dach die kofferraum aufmacht und direkt draufschaut. is quer unter der scheibe. da war ne schraube locker. festgedreht und ruh is.
Das hatten wir bei unserem jetzt auch, nach einem knappen halben Jahr bisher der einzige Mangel *toi, toi, toi*
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  #74  
Alt 23.11.2009, 18:01
tox123 tox123 ist offline
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Beiträge: 4
Hallo, das Problen kenne ich auch.
Schlimm ist es hinten hintern Rücksitz.
Freue mich über eine Lösung.

Danke
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  #75  
Alt 24.11.2009, 13:20
DFman DFman ist offline
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Habe am WE die Geräusche aus dem Kofferum noch einmal in Angriff genommen. Es handelte sich bei mir um ein leicht vibrierendes Geräusch bzw. um eine Art Surren. So als würde man eine Blattfeder leicht anzupfen, also kein Knarzen oder Knacken! Was ich gemacht habe:

Direkt hinter den Überrollbügeln ist eine feste Hutablage (wenn man das kleine Teil so nennen kann). Diese ist feste montiert und immer sichtbar. Da steht auch ein Warnhinweis drauf, dass die Kopfstützen aktiv sind oder so ähnlich. Dahinter kommt dann im geschlossenen Dach Zustand noch eine etwas schmalere Kunsstoffleiste, die mit der Heckscheibe verbunden ist. Wenn man das Dach nun öffnet, verschwindet diese 3 cm Leiste zusammen mit der Heckscheibe und während des Öffnungsprozesses wird stattdessen eine weitere "Hutablage" hochgekippt. Man hat dann zwei, einmal die feste, die direkt hinter den Bügeln kommt und einmal die klappbare.

Zuerst habe ich das Dach halb geöffnet, so, dass man in den Bereich hinter die feste Hutablage sehen kann, aber noch nicht so weit, dass die variable Ablage hochklappt. So das Dach dann stehen lassen.

Zur festen Ablage (da, wo die Warnungen eingelassen sind):
Diese ist mit clips auf einem Unterbau befestigt. Das kann man bei halb geöffnetem Dach sehen. Es sind besondere Clips, die oben eine Art Gummiepuffer haben. Dass soll wohl gegen Geklapper schützen. Ich habe die feste Ablage im mittleren Bereich ausgeclipst (die Clipse kann man von unten sehen und mit den Fingern zusammendrücken, braucht man also nicht mit Gewalt machen. Dann reichlich Schaumstoff dazwischen zwischen Plastikablage und dem Blech dadrunter. Und dann wieder einclipsen.

Nun zur variablen, klappbaren Ablage:
Diese liegt im Bereich hinter den Überrollbügeln. Wenn das Dach wie gesagt halb offen ist, kann man sie sehen. Die Klappmechanik ist aus Metall, und die Kunststoffhutablage ist auf einem Blech befestigt, dass mit dieser Klappmechanik verbunden ist. Es wird also das Blech geklappt, welches lediglich mit dem Kunsstoff verkleidet ist. Die Kunsstoffhutablage ist mit Schrauben an dem Blech befestigt. Einfach einmal genau ansehen, dann wir man die Schrauben sehen. Es handelt sich um Schrauben mit Unterlegscheiben. Hab einfach mal kräftig (hab ich schon mit etwas Kraft gemacht, ist aber recht stabil gebaut die Mechnik dort) auf die Klappmechnik, die feste auf dem Gummi-Puffer liegt, geklopft. Und hörte ein klackern. Vermutliche Lösung: Bei mir war eine der Schrauben etwas angelöst. Bzw. saß sie noch feste, sie gehen nämlich recht schwergängig. Aber sie war nicht 100% angezogen. Die Unterlegscheibe konnte sich also bewegen und klappern. Ich habe alle Shrauben an der Ablage (Torx in 2 unterschiedlichen Größen, sehr sinnig) noch einmal feste nachgezogen. Dann das Dach wieder zu und auf zur Probefahrt.

Und siehe da. Ruhe. Ich weiß zwar jetzt nicht, ob der Schaumstoff unter der festen Hutablage was gebracht hat oder das Festziehen der Schrauben an der klappbaren. Aber ich denke, dass es eher die Schrauben waren. Denn das Vibrieren war zum einen nur bei geschlossenem Dach zu hören... hab zwar immer gedacht, dass die Fahrtgeräusche das bei offenen einfach übertönen, aber denke vielleicht waren sie wirklich nur bei geschlossenem Dach vorhanden. Was nämlich bei geschlossenem Dach geschieht ist, dass die variable Hutablage eingeklappt wird in den Leerraum zwischen Überrollbügel und Kofferaum. Dort liegt die Klappmechanik an einer Stelle auf einem Gummipuffer (auf der Fahrerseite). Mir ist aufgefallen, dass die Mechanik zunächst unbeweglich war, als wäre noch Druck auf der Hydraulik, mit der die Hutablage geklappt wird. Nach ca. 5 Min warten bei halb offenem Dach konnte ich die Ablage dann aber plötzlich ganz leicht von Hand hoch und runter klappen. Das würde natürlich bedeuten, dass sie ggf. immer nur ein paar Minuten nach dem Schließen des Daches dort unten feste gehalten wird, danach dann aber lose da rum liegt. Ist wegen dem Gummipuffer, auf dem das ganze liegt, aber eigentlich nicht schlimm. Aber es kommt sicherlich zu leichten Virbrationen, und diese in Kombination mit der losen Unterlegscheibe könnten die Geräusche Verursacht haben.

Jedenfalls ist nun Ruhe aus dem Kofferaum, und das schon seit einigen Tagen. Obs nun an dem ganzen Wackeln und Klopfen von mir lag, oder wirklich an der Schraube, weiß ich nicht.

Vielleicht hat ja jemand auch so ein komisches Vibrieren/Surren aus dem Kofferaum und findet so eine Lösung
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dach knackt, geräusche, klappern, knacken, knarzen

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