Zuerst stelle ich mich mal vor
Name: Martin
Baujahr: 06/1982
Hobbys: Fotografieren, Autopflege, Mountainbike und mein CC (eigentlich mehr ne Hassliebe )
Kommen wir zu meinem Fahrzeug!
Es fing alles mit der Probefahrt im Mai 2005 an, mich lachte ein schwarzer Peugeot 206cc Platinum 135 an
Verliebt und gekauft, man beachte den damaligen Kaufpreis
Den Wagen habe ich dann "Serie" bis Juni 2008 gefahren und wollte den eigentlich los werden, Probleme mit den Hydrostößeln und mit dem Autohaus!!! aber irgendwie hing ich doch etwas an den Wagen und dachte mir das ich den mal nach meinen eigenen Vorstellungen verändere Das war die Zeit als für mich die cc-Foren interessant wurden!
Hauptaugenmerk war das ich ein weissen cc haben wollte, mir ist damals ein weisser Audi TT vor die Augen getreten und ich war hin und weg von der Farbe
Also... Wenn Farbe dann auch nen anderes Bodykit, da habe ich bei eBay das Bodykit von RDX Racedesign entdeckt und ich war absolut geflasht von der Audi S6 TFL Optik (Danke Stoppi ).
Neue schwarze Leuchten gekauft und noch nen Termin beim Auspuffbauer gemacht, nen ESD in Auftrag gegeben, nach 6wöchiger Wartezeit stand er vor mir 8)
Danach kamen die neuen Felgen, eine Tieferlegung der VA mit nem FormelK Gewindefahrwerk (nicht zu empfehlen) HA hatte ich mich und VIELE Werkstätten nicht getraut (dazu später mehr) und die ersten schwarzen Akzente (Folie) und Decals:
Mai 2009 war es soweit, mein erstes Peugeot Treffen in Schweinfurt, vorher noch die Motorhaube foliert^^
(*BcK* / Blueside / BlackRC) Ja da hatte ich noch ein paar Pfunde zu viel, ich schieb es mal auf den ganzen Tuning-Stress
Dann hab ich erst mal bisschen was am Innenraum und Motorraum geändert (nix halbes nix ganzes), anderen Schaltknauf / Handbremshebel / Alu-Fussstütze/ Beleuchtung / Airbox / Domstrebe etc.
Mein erster und letzter Lackierversuch (bin einfach zu dämlich dafür) an der Motorabdeckung:
Dann kam ein kleines Update --> Scheinwerferblenden (ATU Tuning )
Es stand wieder das Schweinfurt Treffen an, also Zeit für was "neues" bzw anderes... Hmm... Blueside hatte sich doch einen Plotter zugelegt, den fahr ich doch mal vorm Treffen besuchen
Ergebins --> STICKERPARTY
Mit Blueside aufm SW Treffen 2010
Etwas später wurden noch die Leuchtmittel der Displays und Tastenbeleuchtungen gegen blaue und weisse LED`s getauscht und paar Verkleidungen in Wagenfarbe lackiert (von einem Lackierer^^):
So dann kam erst mal ein Umbruch... Job verloren (Danke Wirtschaftskrise) Vandalismus (jemand hat sich an meinem gecleanten Seitenschweller zu schaffen gemacht), Unfall an meinem Wagen (nicht meine Schuld), Sommerfelge beim Winterreifenwechsel umgekippt und ein ganz kleiner Verdienst nur durch MeisterBaföG (Technikerschule besucht), alles keine gute Kombi^^
Bin dann erst mal so mit gefahren
Naja, jede Schattenseite hat dann auch mal seine Sonnenseite, neuen Job, neuer Mut und neue Ideen
Sommer 2011 mitm befreundeten Lackierer getroffen und paar Sachen bequatscht...
Schweller reparieren, neues FK Gewindefahrwerk einbauen (was ich beim TuningContest von FK-Automotive gewonnen hatte *1.Platz ) HA tieferlegen, Front verändern und Motorhaube umbauen, können sie das schaffen, YO WIR SCHAFFEN DAS
Fertiges Ergebnis:
Dann folgte erstmal eine riesige Putzaktion die man hier lesen kann und es begann meine Fahrzeugpflegebegeisterung was man im folgenden Bild sehen kann (Mein Equipment)
Dann war wieder der Motorraum dran... Motorabdeckung und Domstrebe sind nun aus Echtcarbon, Batterie und Sicherungsdeckel in Carbonoptik durch Wassertransferdruck (Es folgen dieses Jahr noch Domkappen und Motorsteuergerätabdeckung)
Könnt Ihr Euch noch am Anfang an das Hydrostößelproblem erinnern?
Richtig... Was bringt ein Optisch veränderter Wagen wenn er fährt wie ne Karre Asche?
Also ab zum Kumpel (Motorenbauer) Problem geschildert und nach 4Tagen Wagen wiederbekommen, Hydros, Zahnriemen, Wasserpumpe und sämtliche Schmierstoffe/Flüssigkeiten gewechselt, Update bei Peugeot machen lassen und der Wagen schnurrt wie ein Kätzchen... ABER da geht doch noch mehr^^ Schnell noch eine Motorsteuergerätsoptimierung auf 152PS machen lassen
Dann kam etwas Langeweile auf und ich nahm mir den Innenraum vor die Brust... Schnell in Foren nachgelesen wie man am besten Teile bezieht^^
Alcantara, Kleber, Geduld besorgt und ab gehts:
Für meinen ersten Versuch war ich BEGEISTERT
Naja... Es standen wieder reparaturen an
Der Wagen machte beim Anfahren immer ein klackendes Geräusch, zur DEKRA gefahren und checken lassen... Der Achs/Motorträger war defekt, sprich der Querlenker hatte zu viel Spiel
Schnell bei *Polska* nen gebrauchten besorgt und fit gemacht (falls Ihr Ersatzteile für Euren 206er sucht seid Ihr bei Ihm an der richtigen Adresse)
Vorher:
Nachher:
Gut... Wenn der Wagen schon mal auf die Bühne für die Reparatur muss, noch schnell andere Teile besorgen --> RC-Bremssättel, ATE-Powerdisc, EBC Stahlflexbremsleitungen, Verstärkte Koppelstangen und Querlenker von Meyle HD und die HDI Querlenkerstrebe (sehr Empfehlenswert und kostet ca. 70Euro bei Peugeot!)
352274 FUSSCHRAUBE CX 12,91 € (2x)
5081J1 STANGE 47,77 €
Neues Jahr neues Pech, Februar 2012 ist mir das Kupplungsseil gerissen
Wagen zur Werkstatt geschleppt und da meinte jemand er müsste sich mit seinem Wagen + Anhänger noch durchzwängen... Ging natürlich in die Hose!
Gut... Mit Unfallverursacher alles bequatscht, Wagen geht nächste Woche zum Lackierer für die Reparatur... Wagen abgegeben nach 2Tagen der Anruf: Äääääähm es gibt da ein kleines Problem, jemand hat einen fetten Stein auf Deine Motorhaube geworfen...
Meine Reaktion (in der Reihenfolge) -->
Da war die betroffene Stelle schon grundiert:
Naja, jetzt ist der Wagen wieder hübsch, wurde alles behoben
Ja, mein Vorhaben...
Gestern die Restlichen Innenraumteile + Kofferaumverkleidung ausgebaut für den Sattler (Armaturenbrett und Mittelkonsole habe ich mir vorher besorgt, so brauche ich die nur noch austauschen).
Auf dem ersten Bild sieht man auch meine "neuen" RC-Sitze^^
Und noch auf das CustomLenkrad + die neu bezogene Airbags warten und die Saison kann beginnen
Soooo...
Ich habe jetzt beim Verfassen dieses Threads 3mal das Nine Inch Nails Konzert auf BluRay geschaut bzw gehört, das heisst ich war gute 3Stunden dran den Beitrag zu verfassen... Hoffe es hat Spass gemacht
Zum Schluss noch mein Lieblingsfoto und hier ist meine Galerie inkl. aller Daten
Name: Martin
Baujahr: 06/1982
Hobbys: Fotografieren, Autopflege, Mountainbike und mein CC (eigentlich mehr ne Hassliebe )
Kommen wir zu meinem Fahrzeug!
Es fing alles mit der Probefahrt im Mai 2005 an, mich lachte ein schwarzer Peugeot 206cc Platinum 135 an
Verliebt und gekauft, man beachte den damaligen Kaufpreis
Den Wagen habe ich dann "Serie" bis Juni 2008 gefahren und wollte den eigentlich los werden, Probleme mit den Hydrostößeln und mit dem Autohaus!!! aber irgendwie hing ich doch etwas an den Wagen und dachte mir das ich den mal nach meinen eigenen Vorstellungen verändere Das war die Zeit als für mich die cc-Foren interessant wurden!
Hauptaugenmerk war das ich ein weissen cc haben wollte, mir ist damals ein weisser Audi TT vor die Augen getreten und ich war hin und weg von der Farbe
Also... Wenn Farbe dann auch nen anderes Bodykit, da habe ich bei eBay das Bodykit von RDX Racedesign entdeckt und ich war absolut geflasht von der Audi S6 TFL Optik (Danke Stoppi ).
Neue schwarze Leuchten gekauft und noch nen Termin beim Auspuffbauer gemacht, nen ESD in Auftrag gegeben, nach 6wöchiger Wartezeit stand er vor mir 8)
Danach kamen die neuen Felgen, eine Tieferlegung der VA mit nem FormelK Gewindefahrwerk (nicht zu empfehlen) HA hatte ich mich und VIELE Werkstätten nicht getraut (dazu später mehr) und die ersten schwarzen Akzente (Folie) und Decals:
Mai 2009 war es soweit, mein erstes Peugeot Treffen in Schweinfurt, vorher noch die Motorhaube foliert^^
(*BcK* / Blueside / BlackRC) Ja da hatte ich noch ein paar Pfunde zu viel, ich schieb es mal auf den ganzen Tuning-Stress
Dann hab ich erst mal bisschen was am Innenraum und Motorraum geändert (nix halbes nix ganzes), anderen Schaltknauf / Handbremshebel / Alu-Fussstütze/ Beleuchtung / Airbox / Domstrebe etc.
Mein erster und letzter Lackierversuch (bin einfach zu dämlich dafür) an der Motorabdeckung:
Dann kam ein kleines Update --> Scheinwerferblenden (ATU Tuning )
Es stand wieder das Schweinfurt Treffen an, also Zeit für was "neues" bzw anderes... Hmm... Blueside hatte sich doch einen Plotter zugelegt, den fahr ich doch mal vorm Treffen besuchen
Ergebins --> STICKERPARTY
Mit Blueside aufm SW Treffen 2010
Etwas später wurden noch die Leuchtmittel der Displays und Tastenbeleuchtungen gegen blaue und weisse LED`s getauscht und paar Verkleidungen in Wagenfarbe lackiert (von einem Lackierer^^):
So dann kam erst mal ein Umbruch... Job verloren (Danke Wirtschaftskrise) Vandalismus (jemand hat sich an meinem gecleanten Seitenschweller zu schaffen gemacht), Unfall an meinem Wagen (nicht meine Schuld), Sommerfelge beim Winterreifenwechsel umgekippt und ein ganz kleiner Verdienst nur durch MeisterBaföG (Technikerschule besucht), alles keine gute Kombi^^
Bin dann erst mal so mit gefahren
Naja, jede Schattenseite hat dann auch mal seine Sonnenseite, neuen Job, neuer Mut und neue Ideen
Sommer 2011 mitm befreundeten Lackierer getroffen und paar Sachen bequatscht...
Schweller reparieren, neues FK Gewindefahrwerk einbauen (was ich beim TuningContest von FK-Automotive gewonnen hatte *1.Platz ) HA tieferlegen, Front verändern und Motorhaube umbauen, können sie das schaffen, YO WIR SCHAFFEN DAS
Fertiges Ergebnis:
Dann folgte erstmal eine riesige Putzaktion die man hier lesen kann und es begann meine Fahrzeugpflegebegeisterung was man im folgenden Bild sehen kann (Mein Equipment)
Dann war wieder der Motorraum dran... Motorabdeckung und Domstrebe sind nun aus Echtcarbon, Batterie und Sicherungsdeckel in Carbonoptik durch Wassertransferdruck (Es folgen dieses Jahr noch Domkappen und Motorsteuergerätabdeckung)
Könnt Ihr Euch noch am Anfang an das Hydrostößelproblem erinnern?
Richtig... Was bringt ein Optisch veränderter Wagen wenn er fährt wie ne Karre Asche?
Also ab zum Kumpel (Motorenbauer) Problem geschildert und nach 4Tagen Wagen wiederbekommen, Hydros, Zahnriemen, Wasserpumpe und sämtliche Schmierstoffe/Flüssigkeiten gewechselt, Update bei Peugeot machen lassen und der Wagen schnurrt wie ein Kätzchen... ABER da geht doch noch mehr^^ Schnell noch eine Motorsteuergerätsoptimierung auf 152PS machen lassen
Dann kam etwas Langeweile auf und ich nahm mir den Innenraum vor die Brust... Schnell in Foren nachgelesen wie man am besten Teile bezieht^^
Alcantara, Kleber, Geduld besorgt und ab gehts:
Für meinen ersten Versuch war ich BEGEISTERT
Naja... Es standen wieder reparaturen an
Der Wagen machte beim Anfahren immer ein klackendes Geräusch, zur DEKRA gefahren und checken lassen... Der Achs/Motorträger war defekt, sprich der Querlenker hatte zu viel Spiel
Schnell bei *Polska* nen gebrauchten besorgt und fit gemacht (falls Ihr Ersatzteile für Euren 206er sucht seid Ihr bei Ihm an der richtigen Adresse)
Vorher:
Nachher:
Gut... Wenn der Wagen schon mal auf die Bühne für die Reparatur muss, noch schnell andere Teile besorgen --> RC-Bremssättel, ATE-Powerdisc, EBC Stahlflexbremsleitungen, Verstärkte Koppelstangen und Querlenker von Meyle HD und die HDI Querlenkerstrebe (sehr Empfehlenswert und kostet ca. 70Euro bei Peugeot!)
352274 FUSSCHRAUBE CX 12,91 € (2x)
5081J1 STANGE 47,77 €
Neues Jahr neues Pech, Februar 2012 ist mir das Kupplungsseil gerissen
Wagen zur Werkstatt geschleppt und da meinte jemand er müsste sich mit seinem Wagen + Anhänger noch durchzwängen... Ging natürlich in die Hose!
Gut... Mit Unfallverursacher alles bequatscht, Wagen geht nächste Woche zum Lackierer für die Reparatur... Wagen abgegeben nach 2Tagen der Anruf: Äääääähm es gibt da ein kleines Problem, jemand hat einen fetten Stein auf Deine Motorhaube geworfen...
Meine Reaktion (in der Reihenfolge) -->
Da war die betroffene Stelle schon grundiert:
Naja, jetzt ist der Wagen wieder hübsch, wurde alles behoben
Ja, mein Vorhaben...
Gestern die Restlichen Innenraumteile + Kofferaumverkleidung ausgebaut für den Sattler (Armaturenbrett und Mittelkonsole habe ich mir vorher besorgt, so brauche ich die nur noch austauschen).
Auf dem ersten Bild sieht man auch meine "neuen" RC-Sitze^^
Und noch auf das CustomLenkrad + die neu bezogene Airbags warten und die Saison kann beginnen
Soooo...
Ich habe jetzt beim Verfassen dieses Threads 3mal das Nine Inch Nails Konzert auf BluRay geschaut bzw gehört, das heisst ich war gute 3Stunden dran den Beitrag zu verfassen... Hoffe es hat Spass gemacht
Zum Schluss noch mein Lieblingsfoto und hier ist meine Galerie inkl. aller Daten
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