Hey Leute,
wieder mal ein "problemchen".
Habe gerade das Phänomen das der Wagen wieder rum spinnt :/
Ich starte den Wagen, alles gut. Fahre ein paar 100 Meter und spätestens
nach zwei Minuten geht der Wagen in den "Notlauf" und die MIL geht an.
Im Fehlerspeicher wird dann immer wieder entweder P1160 allein oder P1160
in Kombination mit P1161 angezeigt.
Verrückt ist hier das der Wagen nur in den Notlauf geht sobald ich die Kupplung
trete und der Wagen sozusagen im "Leerlauf" ist. Das Passiert jedoch nicht
gleich beim treten der Kupplung sondern erst nach 5-10 sek. wenn das
Kupplungspedal gedrückt bleibt.
Dann springt der Drehzahlmesser in den Bereich um 1100rpm und bleibt dort.
Gebe ich jetzt Gas (auch vollgas) geht der Drehzahlbereich lediglich bis 1600rpm
und pendelt dann zwischen 1400-1600rpm rum.
Schalte ich den Wagen kurz aus und direkt wieder an. Fährt er ganz normal weiter
bis ich, halt wieder die Kupplung trete (z.b. an der Ampel).
Fahre ich ich jedoch durchgehend (also durchgehende Last) egal wie schnell, habe ich das
Problem nicht. Lediglich wirklich nur in den Leerlauf gehend.
Habe da aufgrund der Fehlercodes zwar eine Zielgerichtete Annahme des Problems jedoch
bevor ich mich da nächste Woche dran setze, hat vllt. hier jemand eine Richtungsweisende idee ?
wieder mal ein "problemchen".
Habe gerade das Phänomen das der Wagen wieder rum spinnt :/
Ich starte den Wagen, alles gut. Fahre ein paar 100 Meter und spätestens
nach zwei Minuten geht der Wagen in den "Notlauf" und die MIL geht an.
Im Fehlerspeicher wird dann immer wieder entweder P1160 allein oder P1160
in Kombination mit P1161 angezeigt.
Verrückt ist hier das der Wagen nur in den Notlauf geht sobald ich die Kupplung
trete und der Wagen sozusagen im "Leerlauf" ist. Das Passiert jedoch nicht
gleich beim treten der Kupplung sondern erst nach 5-10 sek. wenn das
Kupplungspedal gedrückt bleibt.
Dann springt der Drehzahlmesser in den Bereich um 1100rpm und bleibt dort.
Gebe ich jetzt Gas (auch vollgas) geht der Drehzahlbereich lediglich bis 1600rpm
und pendelt dann zwischen 1400-1600rpm rum.
Schalte ich den Wagen kurz aus und direkt wieder an. Fährt er ganz normal weiter
bis ich, halt wieder die Kupplung trete (z.b. an der Ampel).
Fahre ich ich jedoch durchgehend (also durchgehende Last) egal wie schnell, habe ich das
Problem nicht. Lediglich wirklich nur in den Leerlauf gehend.
Habe da aufgrund der Fehlercodes zwar eine Zielgerichtete Annahme des Problems jedoch
bevor ich mich da nächste Woche dran setze, hat vllt. hier jemand eine Richtungsweisende idee ?
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